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HUMMER H2 (SUV Y SUT)
CAPACIDADES SIN PARANGÓN
Corazón de H2, espíritu de HUMMER
Todos los H2 empiezan con un chasis de tipo escalera totalmente soldado que presenta
un diseño modular de tres piezas con numerosos componentes hidroformados. Como
resultado se consigue una fuerza excepcional, una gran rigidez y una precisión
dimensional. Y para garantizar el control y la comodidad en la circulación tanto por
carretera como en terreno libre, están la suspensión de barra de torsión delantera
independiente y la suspensión trasera de muelle de resortes de cinco eslabones del H2.
El sólido eje trasero asegura un agarre seguro y duradero, particularmente en situaciones
todoterreno difíciles. También hay disponible un sistema de suspensión de muelle de aire
autonivelante trasero para los requisitos más exigentes en situaciones todoterreno y
remolque.
El H2 y el H2 SUT disponen de voladizos cortos para atacar ángulos de aproximación y
partida extremos, así como un despeje excepcional para minimizar el impacto en la parte
trasera. Las ruedas de 17 pulgadas, la suspensión delantera independiente de trabajo
pesado y la suspensión trasera de cinco eslabones proporcionan una capacidad superior
de maniobrabilidad, transporte y remolque.
La potencia del H2 proviene del motor estándar Vortec 6000 V8 de 6 litros que genera
325 caballos de potencia (242 kw) a 5200 rpm y un torque de 365 libras por pie (488
Nm) a 4000 rpm. El motor está acoplado a una transmisión automática de trabajo pesado
Hydra-Matic 4L65-E de cuatro velocidades. El H2 también presenta un sistema estándar
4WD constante Borg-Warner con control eléctrico de dos velocidades integrado en el tren
de conducción. Es capaz de reducir las relaciones de engranajes del H2 hasta 2,64:1
cuando es necesario, para así superar los obstáculos con un elevado control.
Un sistema Bosch de control de tracción y frenos antibloqueo (ABS/TCS) de cuatro
canales proporciona un control óptimo en superficies resbaladizas. Además, el sistema
ABS puede detectar y ajustar sus capacidades de frenado en superficies todoterreno
difíciles como gravilla y baches. El sistema de control de tracción (TCS) también es capaz
de conseguir tracción a través de una sola rueda, si fuera necesario, así como un mayor
deslizamiento de las ruedas en el modo de control de tracción para condiciones de
competición en el desierto y conducción sobre arena.
Entre las características de seguridad, confort y comodidad del H2 y el H2 SUT se
incluyen airbags frontales de tipo estándar, apoyacabezas ajustables de cuatro vías,
reposabrazos y cinturones de seguridad de tres puntos instalados en el asiento para los
pasajeros delanteros, cinturones de seguridad instalados en el pilar B y el asiento para los
pasajeros externos de la segunda fila y un cinturón de seguridad de tres puntos instalado
en el asiento para el pasajero central y, finalmente, un cinturón de seguridad de tres
puntos instalado en el asiento y un apoyacabezas ajustable para el asiento de la tercera
fila opcional.
El estilo no está reñido con la capacidad todoterreno sin concesiones
Atrevido y llamativo es como se suele describir el diseño exterior del H2. El H2 y el H2
SUT son reconocidos de inmediato como miembros de una marca muy exclusiva en lo
más alto de su clase en cuanto a rendimiento todoterreno. Su aspecto transmite la
sensación de poder, autoridad y control absoluto que buscan los clientes.
El cuerpo cuadrado del H2 se combina con el parabrisas y las ventanas verticales para
crear un significativo alojamiento interior. El cristal vertical permite disfrutar de unas vistas
frontales y laterales más amplias. Aparte de favorecer el aspecto funcional del diseño, los
componentes expuestos, como las manijas para subir el capó, los picaportes del capó y
los cierres, proporcionan al H2 una apariencia de calidad excepcional lograda mediante
componentes montados individualmente. Al igual que ocurre en el H1, tanto los
componentes expuestos como los elementos mecánicos son totalmente funcionales y
transmiten una dureza extraordinaria.
El lujo y la resistencia se encuentran en el interior del H2
El duro y resistente exterior del H2 deja paso a un interior de lujo. Para empezar, el H2
dispone de unos asientos estándar de cuero Medium Wheat con sistema de ajuste
motorizado de ocho vías para los almohadones y respaldos de los asientos delanteros.
También dispone de manera estándar de una función de memoria para el asiento del
conductor que permite a dos conductores seleccionar y configurar sus posiciones
preferidas. Los asientos de cuero incluyen respaldos y almohadones con calefacción y
tres configuraciones de temperatura para los ocupantes delanteros. Los almohadones con
calefacción también sirven para que los ocupantes de la segunda fila se mantengan
cómodos y a una temperatura adecuada. Para lograr la máxima flexibilidad, los asientos
de la segunda fila se pueden plegar individualmente. Y para lograr el máximo confort,
cuentan con un respaldo alto. En el caso del SUV, hay disponible un asiento de una sola
persona para la tercera fila, proporcionando así al SUV capacidad para seis pasajeros.
El H2 SUT
Al igual que su hermano (el H2 SUV), el modelo SUT es capaz de transportar pasajeros y
carga con gran comodidad y facilidad. Con cuatro pasajeros a bordo, el tabique divisorio
situado en la parte posterior del compartimento para pasajeros del SUT permanece en
posición vertical, proporcionando al mismo tiempo un amplio espacio para transportar
carga.
Cuando la carga requiera un espacio mayor, es posible crear una caja de carga de 122 x
244 cm (4 x 6 pies) ocultando la ventana trasera en el interior de la puerta Midgate y
plegando hacia delante tanto la puerta Midgate como el asiento trasero.
Aparte de ser un vehículo muy útil, el H2 SUT también puede resultar muy divertido. Si
pulsa un solo botón, el conductor puede bajar las cuatro ventanas laterales y la ventana
trasera. Mediante un interruptor independiente, el techo corredizo estándar también se
puede abrir, proporcionando al SUT una verdadera sensación de aire libre, como si se
estuviera conduciendo un convertible.
Por supuesto, el H2 SUT tiene el corazón de un H2, y el H2 es el camión que consiguió
por primera vez ser el favorito del mercado en 2002. Es también, ante todo y en primer
lugar, un HUMMER. Eso significa que es capaz de vadear corrientes de agua de 508 mm
(20 pulgadas) de profundidad, superar desniveles y rocas de 406 mm (16 pulgadas),
caminar por arena densa y dejar atrás a los competidores en carreras por el desierto.
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