VI. ANÁLISIS DE ESTRATEGIAS. VI.1. Análisis de Prioridades de

Plan Estratégico de Pavimentación de la localidad de Agua Prieta, Sonora.
VI.
ANÁLISIS DE ESTRATEGIAS.
VI.1. Análisis de Prioridades de Pavimentación
Para la generación de estrategias de pavimentación, se trabajará a través de una
metodología que consiste en el análisis selectivo de atributos de la Base de datos del
estudio, los cuales consisten en ID de tramo, Nombre de Calle, Longitud, Sección, Tipo de
Pavimento, Tipo de Vialidad, SI es Ruta de Transporte Público, Si cuenta con
Infraestructura de Servicios, además de la localización de atractores de viaje en la
localidad.
Imagen VI.1.1 Ejemplo de base de datos tipo con la que se procesa la información
Se analizará la situación actual de pavimentación de la ciudad, identificando que
vialidades están pavimentadas, el tipo de pavimento utilizado, así como los sectores
donde se ubican, para identificar las zonas con mayor deficiencia y determinar el orden de
prioridad en que deberán pavimentarse.
Para determinar el orden de importancia de las calles que se proponen pavimentar se
tomarán en cuenta los siguientes aspectos:
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Plan Estratégico de Pavimentación de la localidad de Agua Prieta, Sonora.
-
Tipo de vialidad: Se clasifican en Primarias, Colectoras, Subcolectoras, Acceso a
Colonia y Locales. De esta manera, siguiendo ese orden se dará la prioridad de
pavimentación de 1 a 5 a vialidades que cuenten con dicha clasificación y que
sean ejes de largo itinerario que den mayor movilidad a la localidad al conectar
varios sectores.
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Atractores: Se identificarán los puntos de viaje más importantes, por lo que se les
dará mayor nivel de prioridad a las calles que lleven hacia Equipamientos
Educativos y de Salud; la comunicación con estaciones de transporte foráneo,
centros culturales o religiosos; revisando sectores o corredores comerciales, y de
actividades administrativas o actividades económicas; en cuarto lugar aquellas que
comuniquen con espacios públicos como parques y plazas, y por último en quinto
lugar las vialidades que generen la integración de ejes locales o accesos a
colonias que para completar la red vial.
Para la integración eficiente de las estrategias de implementación – selección de tramos,
Se les dará prioridad de pavimentación a los tramos que incluyan actividades que generen
viajes y que de forma específica generen circuitos de operación del tránsito en la
localidad, maximizando el aprovechamiento de vialidades ya pavimentadas y su relación
con los tramos sin pavimentar.
Se previó tomar en cuenta tanto las calles que lleven a cada atractor de viaje, ya sean
equipamientos o sectores comerciales / servicios, como puntos estratégicos, además de
los ejes perimetrales a las manzanas donde estos se ubiquen.
Por otra parte, cuando sucedan casos donde no cumplan estrictamente con los aspectos
anteriores, pero son tramos necesarios para cerrar circuitos entre vialidades propuestas o
comuniquen a estas últimas con vialidades ya pavimentadas, se incluirán dentro del eje
predominante y la prioridad determinada.
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