Ingeniería y alta competición. America`s Cup. Un caso práctico.

Ingeniería y alta competición.
America’s Cup. Un caso práctico.
Enfrentando Riesgo y Recompensa
Real Academia de Ingeniería de España
18 de Marzo de 2014
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Manolo Ruiz de Elvira
La presencia de la tecnología en el deporte
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La presencia de la Tecnología en el Deporte
• Apoyo al deportista vs. Elemento diferenciador
• Producción en Serie vs. Prototipos dedicados.
• Cuando la tecnología es un factor determinante.
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La America’s Cup. Antecedentes.
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La America’s Cup. Antecedentes.
• Un poco de Historia.
• El gran cambio.
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Auld Mug
1851 – Gran Bretaña
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Auld Mug
1851 – Londres
The Great Exhibition of the Works of Industry of all Nations
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Semana de la Regata Annual del RYS
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La Copa de las 100 Guineas…
1851… Regata alrededor de la Isla de Wight…
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1851…Vuestra Majestad, no hay segundo
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El punto de inflexión
Australia gana la America’s Cup en 1983.
Historicamente:
La Innovación puede llevar a la Victoria
UN GRAN EJEMPLO
Quilla alada
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2010… Regata de ”Deed of Gift”, Valencia
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Anatomía de un equipo de America’s Cup y su entorno.
Proyecto y condicionantes.
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Anatomía de un equipo de America’s Cup y su entorno.
Proyecto y condicionantes
• Estructura y funcionamiento.
• Condicionantes externos.
• Peculiaridades.
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Estructura y funcionamiento
• Total: 150 personas
• Diseño: 25 Personas
Sailing
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Shore
Design
Support
Estructura y funcionamiento
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Estructura y funcionamiento
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Estructura y funcionamiento.
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Equipo de Diseño.
Equipo de construcción y mantenimiento/apoyo en tierra.
Tripulación.
Preparación física (Preparación/Medico/Fisio)
Apoyo en el agua.
Departamento Financiero.
Recursos Humanos.
Departamento Legal + Reglamentos.
Departamento logístico (Movimientos e instalaciones).
Departamento informático.
Departamento de Prensa
Departamento de Marketing / Publicidad.
Management.
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Condicionantes externos.
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Proyecto con fecha fija.
Duración de la campaña.
Protocolo y regla de clase.
Localización.
Financiación.
Los rivales.
Peculiaridades.
• Localización/Deslocalización de personas y
recursos.
• Las familias.
• Entorno multicultural.
• Proyecto con periodo definido.
Incertidumbres.
• Estructuras planas. Información compartida.
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Peculiaridades.
• America’s Cup
Campaña de 3 años
Escala de tiempos mayor
Fecha inamovible de “entrega”
La fecha de entrega puede variar
Comienzo formando el Equipo
Proceso continuo con sistemas,
recursos y personas ya establecidos.
Constante “reconstrucción” de los barcos y
cambios de personal (cada campaña)
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• Proyecto Aeronautico
Peculiaridades.
• Estructura Plana
Entorno interno:
No Competitivo.
• Cultura de America’s Cup
Movimiento de familias
Formas de trabajo
Amistades sociales y de
entorno de trabajo
Entorno externo:
Ultra Competitivo.
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Relaciones mas
estrechas que “solo
trabajo”
La dinámica Equipo de Diseño/Tripulantes
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La dinámica Equipo de Diseño/Tripulantes
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Interacciones en el equipo.
Valoración del Riesgo.
Feedback.
Ampliación del concepto de “diseñadores”.
Conciencia Situacional. Información
compartida.
El proceso de Innovación.
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El proceso de innovación
• Gestión de riesgos.
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Riesgo/Beneficio- El coste de la avería/fallo
Riesgo/Beneficio: Las directivas desde arriba enfatizan el concepto
“Estamos en esto juntos”
La necesidad del EQUIPO de ganar define la consciencia del riesgo.
Coste de la avería/fallo – valoración en todas la áreas, desde la moral
del Equipo al impacto en la imagen.
Aceptar soluciones secundarias si el riesgo es demasiado elevado.
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Fallos, Comfort e Innovación
• Como construir un entorno donde no hay
“zonas de confort” - environment where there
are no comfort zones -(Desde lo tradicional
hasta el “fuera de este mundo”)
• ¡AGÍTESE!
• Regla 90%/10% - Destruyendo innovación
– 90% d la energía empleada en defender la idea 10% en desarrollarla.
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Coste de las averías/fallos
Método de diseño histórico – Prueba y Error
Se anticipan las averías
Se incorporan las averías en la planificación.
Los factores de seguridad son “los justos” basados en las duraciones de los
ciclos y las ventajas de ahorrar peso que pueden forzar a estar “cerca del límite”
La base estádistica para probabilidades de fallos se miden en una entre
centenares, no entre millones.
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El coste del fallo
“Si nada se ha roto se podría haber construido mas ligero”
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El proceso de innovación
• Innovación en la America’s Cup.
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Consciencia Situacional
Riesgo/Beneficio varía – Relacionado con el rival.
Grado de desarrollo y orientación de los rivales
cruciales para toma de decisiones a todos los niveles.
Información sobre situaciones y reacciones debe ser
diseminado (y apoyado) a todos los niveles.
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¿Cuanta Innovación…?
• Los tripulantes son asumen riesgos de forma
natural.
• Ganar a “toda” costa.
• Se toman decisiones continuamente. Cada
año, mes y minuto.
• ¿Somos…?
Rápidos o Lentos
¿Cual es la opción correcta? ¿Derecha o izquierda?
¿Estamos delante o detrás?
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¿Demasiada innovación?
La Conciencia Situacional es un Prerequisito
Riesgo/Beneficio de la innovación debe ser analizada
y acordada.
El coste del fallo reconocido y considerado.
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Como se estimula la innovación..?
forzada.
Discusiones abiertas – la máquina deInnovación
café.
Ideas nuevas y frescas. “Nada es
demasiado loco”
Comortamiento personal autoprotector.
Consciencia interdepartametal de losZonas
retos.de Comfort – Estructura
Entorno y cultura de Equipo con unajerárquica y regulada.
orientacion generalizada a GANAR. Aproximación conservadora.
Miedo al fallo.
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Implementación vs. Concepto
Ingenieros de
implementación
Ingenieros de concepto
• Solucionadores de
problemas
• Creadores de
problemas
“Provocadores”
• SOLUCIONES NO ESTANDAR
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Implementación vs. Concepto
Mecla de personal CRUCIAL
Promover discusión.
Entorno de crítica positiva.
Solapamientos.
Conciencia Situacional.
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Problema de Diseño – Se necesita una solución
Diseño conceptual – Sin ideas preconcebidas
Solución tradicional
Innovación
La dirección se basa en este camino
Reconocer y promover actitudes innovadoras.
La solución DEBE funcionar
Reconocer la posibilidad del fallo. Incluso
contando con su existencia.
Solución con la mejor tecnología
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Gestión de Grupo
Equipos compitiendo – Plan A vs Plan B – Multicamino.
Mezcla de ingenieros de implementación y conceptuales
Grupos grandes, status quo y estructuras rígidas limitan la innovación.
Reuniones interdisciplinares/intrdepartamentales
“Tiempo para meditar sobre el problema”
Reconocimiento de la fase de diseño conceptual
Reconocimiento del talento– ¿Quienes son los mas innovadores?
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Sutilezas de la innovación
Agilidad
Rechazo
Concepto mixto para
influir en el valor
Mata el entusiasmo por la
innovación
Movilidad del presupuesto
para innovación
Compromete aproximacciones
innovativas futuras.
Flexibilidad en la escala de
tiempos para innovación
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Pyede promover negatividad y
“Te lo dije”
Tecnología y usos específicos.
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Tecnología y usos específicos
• Áreas de actuación.
• Limitaciones.
• Colaboraciones.
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Áreas de actuación
• Herramientas de modelado.
• Herramientas numéricas para problemas complejos. RANS, superficie
libre, cavitación, materiales compuestos, estructuras multimaterial,
situaciones dinámicas.
• Ensayos con modelos. Canal/Túnel de Viento.
• Adquisición, toma y tratamiento de datos.
• Diseño de Experimentos.
• Sistemas de control. Mecánicos, hidráulicos, eléctricos.
• Materiales avanzados. Técnicas de construcción.
• Inspección. Ensayos. Monitorización. Fibra óptica.
• Reconocimiento óptico.
• Herramientas de simulación.
• Optimización aplicada a diseño y navegación.
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Limitaciones
• Reglas de Clase y Protocolo.
• Coste.
• Tiempo.
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Colaboraciones
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Empresas Aeronáuticas.
Astilleros.
Desarrolladores de códigos.
F1.
Soluciones tecnológicas específicas.
Universidades y Centros Tecnologicos.
Adopción, transformación, creación y
transferencia de Tecnología..
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Adopción, transformación, creación y transferencia de tecnología
• El Factor Humano.
• Lecciones aprendidas.
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El Factor Humano
• Incorporación de especialistas ajenos a la AC.
No hay necesidad de reinventar la rueda.
• Ingenieros involucrados con otros proyectos.
• Movilidad entre equipos.
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Lecciones aprendidas
• La ventaja/riesgo del mundo académico.
• Diferente dinámica frente a la gran empresa.
• Todo proyecto necesita un “campeón”. Los
colaborativos aún más.
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34th America’s Cup. Llevando la aventura al extremo.
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AC72 Una nueva clase con la tecnología mas avanzada disponible
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AC72 Una nueva clase con la tecnología mas avanzada disponible
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“Box Rule” con catamaranes de 72 pies (22m) de Eslora: AC72
Vela rígida (Ala) de 40 m de altura.
Controles limitados de los apéndices.
Desplazamiento/Pesos fijos. Aprox 7400 Kg en navegación.
Manga máxima limitada a 14 m.
• Las dudas: Maniobrabilidad, fragilidad, adecuados o no para
“Match Race”. Un GRAN salto… ¡Y cambio!
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Los barcos de regatas más rápidos
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Un nuevo concepto de regata
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Mas allá de las expectativas
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Mas allá de las expectativas
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Mas allá de las expectativas
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Deporte, aventura y drama hasta el último momento.
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Deporte, aventura y drama hasta el último momento.
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Deporte, aventura y drama hasta el último momento.
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Deporte, aventura y drama hasta el último momento.
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