TRADICIÓ I CONSELLS PER A UNA CONDUCCIÓ RESPONSABLE

www.mutualdeconductors.com
Número 20 - Setembre 2010
Mutual
Mutual de
de Conductors
Conductors
TRADICIÓ I CONSELLS
PER A UNA CONDUCCIÓ
RESPONSABLE
PROMOCIÓ ESTRELLA: XEC DESCOMPTE
PREUS ESPECIALS: ASSEGURANCES AUTOS I ACCIDENTS
PRESENTACIÓ
Joan Badenes Prades
President de
Mutual de Conductors
D
istraccions i excés de velocitat. Una de
les dues paraules, o totes dues, són
l’explicació o el que hi ha al darrera de
bona part dels accidents registrats aquest
estiu a casa nostra. No és la màquina la que falla.
No és la carretera. Som nosaltres, els conductors.
La indústria posa a les nostres mans uns vehicles cada
cop més tecnificats, amb ajudes a la conducció
que contribueixen a fer-nos els desplaçaments més
segurs i confortables, però qui posa la clau —i ni
clau de contacte necessiten alguns— , o qui du el
volant som nosaltres. Duem una màquina que,
com totes les màquines, implica un risc, una
responsabilitat. Som responsables del seu ús. Del
seu bons ús i, també, del seu mal ús. Duem una
màquina que pot matar i ens pot matar. Aquesta
és la realitat. Com també és cert que sovint tenim
EDITA:
Mutual de Conductors
Provença, 173.
08036 Barcelona
Tel.: 902 10 10 60
Fax: 934 536 795
CONSELL EDITORIAL:
Departament de
màrqueting de Mutual
de Conductors
massa arrelat en el nostre interior que els accidents
els pateixen els altres. Que a nosaltres mai ens
passarà perquè som professionals. Som bons
conductors. Les dades diuen que poc a poc l’índex
de sinistralitat va baixant, però les xifres encara
esgarrifen. Amb les vacances d’estiu ja finalitzades,
ara entrem al període aquell de cues pels matins
per anar a la feina i sortides el cap de setmana. El
risc continua. No hi ha un període on sigui més o
menys difícil patir un accident o que la nostra
distracció sigui l’origen d’un d’ells. Responsabilitat
al volant. Aquesta és una de les màximes que mai
ens cansarem de dir des de la nostra entitat i que
en aquelles sessions —els «road shows»—, que
adrecem als joves, i que tant èxit tenen, ben segur
que van deixant una empremta positiva en els
futurs conductors. I anem fent més, com editar i
difondre bons consells des de la Fundació Mutual
de Conductors i promoure accions que contribueixin
a fer-nos a tots plegats més conscients que al volant
no s’hi val a badar. A entendre que pitjar l’accelerador
més del compte no ens fa arribar abans a casa. Els
anuncis del Servei Català del Trànsit d’aquest estiu
ja ho diuen: en un segon...
REALITZACIÓ:
Possible. Acció i Reacció
Josep-Anton Trepat
E-mail:
[email protected]
FOTOGRAFIA:
David Ruiz
DISSENY:
Marketingcom
Revista Informativa trimestral de Mutual de Conductors Núm. 20 / Setembre 2010
Notícies
04
Entrevista
06
Promocions en oferta
08
Promoció Estrella
09
Legislació
10
Consells Jurídics
13
Servei Gent Gran
14
Agenda Mutual de Conductors
14
IMPRESSIÓ:
Printer Indústria Gràfica, SA
DIPÒSIT LEGAL: B-19.707-2001
Quan ja no et sigui útil:
No em llencis
EXCLUSIVA DE PUBLICITAT:
M&N Consulting
Orient, 78-84 1ª planta. Ofic. 14
08190 Sant Cugat del Vallès
Tel.: 935 441 234
E-mail: [email protected]
Publicidad: Toni Moré
al cubell de les escombraries
Recicla’m
Fes-me arribar a un amic o
diposita’m al contenidor de paper.
Notícies
4
La diada dels conductors 2010 va ser tot un éxit
Un any més, Mutual de Conductors va estar al capdavant
de l’organització de la festivitat de sant Cristòfol que
enguany va resultar ser encara més lluïda en caure el 10 de
juliol en dissabte. A la plaça de Sant Jaume es varen aplegar
una trentena llarga de vehicles gràcies a la col·laboració del
Motor Club Girona i del Grup Vivó, que va aportar un
camió Ebro dels anys seixanta que servia per a fer el
repartiment de cerveses de la casa Damm. Després de la
benedicció a la Capella del Regomir, la caravana de vehicles
va iniciar un recorregur pels carrers de Barcelona, sent les
populars Rambles, la plaça de Catalunya i la Rambla de
Catalunya els indrets on es van aplegar desenes de vianants
per tal de contemplar el pas dels vehicles històrics.
Un altre dels actes importants també va ser l’homenatge que
Mutual de Conductors va fer als mutualistes de l’entitat, que
ho són des de fa cinquanta anys.
Nova oficina de Cardedeu
La presència de Mutual de Conductors al Vallès Nord
s’ha vist millorada significativament amb la inauguració,
la passada primavera, d’una nova oficina a Cardedeu, molt
més gran i espaiosa que l’anterior, al carrer Verge del Pilar
114 de la localitat, per tal d’augmentar la qualitat del servei
ofert als nostres assegurats.
Les dades de la nova oficina són:
Mare de Déu del Pilar, 112-114. 08440-Cardedeu.
Tel 938 462 203 — Fax. 93.844 41 73
Responsable d’oficina: Montse Sainz
email: [email protected]
Notícies
La Fundació Mutual de Conductors difon uns
consells bàsics per a circular amb seguretat
La Fundació Mutual de Conductors difon, amb l’edició
de tres manuals, els consells bàsics per viatjar. La informació
està disponible al web www.mutualdeconductors.com
i les xarxes socials.
Les darreres dades facilitades pel Servei Català del Trànsit
indiquen que 411 persones van morir l’any passat en accident
de trànsit a Catalunya, 41 menys que l’any 2008. Malgrat
aquest lleu retrocés, l’índex de mortalitat continua sent
elevat i els mesos d’estiu són especialment fatídics. Per
aquest motiu, la Fundació Mutual de Conductors juntament
amb IDIAP Jordi Gol Institut d’Investigació en Atenció
Primària, amb l’objectiu de conscienciar els conductors
sobre els possibles perills de la carretera, han editat tres manuals
amb consells pràctics que els conductors han de tenir presents
abans de posar en marxa el seu vehicle, ja sigui per vacances,
per sortides de cap de setmana o en el seu dia a dia.
D’una banda, el manual «Consells per a preparar un viatge»
recomana, entre altres aspectes, preparar el viatge amb antelació
per conèixer la ruta a seguir, així com l’horari en què
s’iniciarà el viatge. També posa l’accent en la necessitat
1ª Jornada de Col·laboradors
de Mutual de Conductors
A finals de maig, Mutual de Conductors va organitzar la primera
trobada entre el seu equip comercial i els seus auxiliars
externs. Durant la jornada de treball, que va tenir lloc a l’Hotel
Barcelona Center, es van presentar els objectius de la
companyia així com els diferents aspectes i productes per
tal que els auxiliars externs i mediadors ofereixin als seus
clients l’àmplia gamma de productes de Mutual de Conductors.
A l’acte també es va fer balanç de les campanyes i accions
realitzades fins al moment.
En aquests tres últims anys la companyia ha donat un impuls
molt important a la Mutualitat com a empresa asseguradora,
transformant els productes mutuals existents, creant nous
productes i aplicant conceptes asseguradors innovadors.
Mutual de Conductors es troba actualment immers en un
procés d’expansió en el seu servei de mediació en oferir
productes més dinàmics que s’adapten a les necessitats del
mercat i que a més ofereixen cobertures molt interessants.
Mutual de Conductors cerca Auxiliars Externs dins de les
seves àrees d’influència: Barcelonès, Vallès Occidental i
Oriental, Maresme, Osona, Penedès, Lleida i Tarragona
Interessats contactar amb Albert García al telèfon 664273-508 o al mail: [email protected]
que els menors de 12 anys vagin perfectament cordats amb
els dispositius de seguretat ja que, segons el Servei Català
del Trànsit, actualment només 3 de cada 4 nens van lligats
al cotxe amb els sistemes homologats de retenció infantils.
D’una altra banda, «Consells generals en relació a la salut»
dels conductors dóna pautes per no deixar cap detall a la
improvisació o l’atzar. És aconsellable fer-se una revisió
mèdica, així com portar una petita farmaciola al vehicle, per
evitar possibles contratemps. I per finalitzar, el manual
«Consum d’alcohol i conducció», on s’alerta els conductors
dels efectes i conseqüències nefastes que suposa ingerir begudes
alcohòliques i conduir.
La Fundació Mutual de Conductors vetlla per la seguretat
del conductors i insisteix, a través d’estudis, accions formatives
i manuals, en potenciar l’educació del conductor com una
eina bàsica per intentar disminuir la sinistralitat al volant.
A més a més, la Fundació Mutual de Conductors posa a
disposició a tots aquells conductors que necessitin ampliar
la informació o fer consultes específiques un compte de correu
electrònic: fundació@mutualdeconductors.com.
Breus
Renovació Permís de Conduir
Com que a partir del proper mes de novembre, Trànsit
només permetrà la renovació del permís de conduir en
els Centres Mèdics, Mutual de Conductors s’ha vist en
la necessitat de suprimir aquest servei que oferia als seus
mutualistes.
Reorganització d’oficines
Fruit del procés de reorganització de Mutual de
Conductors, les activitats realitzades en les oficines de
Montornès i Badalona quedaran concentrades a les
oficines més properes: Granollers i Mollet en el primer
cas i Barcelona en el segon. La decisió ha estat presa
per tal de concentrar recursos i millorar la qualitat
d’atenció oferta als nostres socis i clients de la zona.
Assemblea Mutual de Conductors
El passat 16 de Juny es va celebrar, a la seu de
Granollers, l’assemblea anual de mutualistes. L’equip
directiu va explicar les activitats realitzades durant
l’exercici 2009, fent esment dels estats financers i
de les gestions realitzades per cada departament,
sent aprovats tots ells per l’assemblea, així com
també els nous projectes i inversions que s’estan duent
a terme durant el present 2010.
5
Josep Pérez Moya
Director
Servei Català de Trànsit
«No hi ha res més absurd
que morir, senzillament,
perquè vas d’un lloc a un
altre. Sigui per vacances,
sigui per feina.»
6
Ser optimista a la vostra feina, vol dir parlar de menys morts.
Efectivament. I amb una realitat que tot i que les dades són
positives, sempre acabes parlant de lo cru i dur que és que
tinguis un mes amb un mort cada dia, com ens va passar al
juliol, o caps de setmana on sense una explicació raonable
pots tenir un increment important de la mortalitat.
S’ha publicat que les dades són positives
Són positives des del punt de vista de les tendències. Vam
tancar el juliol amb 32 morts. Si ho comparem amb els
registres de l’any 2000, hem guanyat moltíssim. Aquell any,
al mes de juliol, hi van haver 67 morts. Tot i així estem
preocupats. S’ha generat una consciència col·lectiva,
ciutadana, en els mitjans de comunicació, en els gestors del
trànsit, en el conjunt de la societat que no hi ha res més absurd
que morir, senzillament perquè vas d’un lloc a un altre. Sigui
per vacances, sigui per feina. I això vol dir que hi ha hagut
un canvi cultural important en deu anys que dóna valor a
les polítiques, a les accions, a les conductes de seguretat vial.
Ens haurem de seguir acostumant que cada cap de setmana,
les notícies diuen “morts a la carretera”? És inevitable?
No. Els accidents de trànsit són evitables. Tres de cada
quatre accidents d’aquest estiu són xocs frontals o sortides
de via. Bàsicament, excepte algun avançament arriscat, són
per pèrdua de control del vehicle. I quan perds el control
del vehicle, normalment està associat a una distracció o a
una velocitat excessiva o inadequada.
Què està fallant?
Allò que es diu “factor humà”. Las persona és el que perd
el control del vehicle. Hem de fer més èmfasi encara que conduir
comporta un risc. I els cotxes cada vegada són millors i més
segurs. Les carreteres també. I els cotxes cada vegada són
més confortables i donen més sensació de seguretat. Són
menys sorollosos, la percepció de la velocitat no és la mateixa
que fa deu o quinze anys i això té una influència en la conducció.
I pel carrer sabeu que es diu que hem d’anar a 80, però els
vehicles poden arribar als 240
Això són incongruències entre la realitat del mercat i la realitat
social. La realitat social diu que al cap de l’any a Catalunya
han mort 411 persones. Si això socialment no és un drama.
S’han de prendre aquelles mesures i aquelles decisions
lògiques, raonables, valentes algunes, arriscades, però que
contribueixin a anar baixant cada vegada més aquest
sangria que és la victimització a la carretera. I això no és
contradictori amb estimular, potenciar, un mercat com és
el del sector de l’automòbil que té un pes important en
l’economia mundial. Jo crec que s’haurà d’anar a harmonitzar
les velocitats en el conjunt d’Europa.
És molt complicat que tots es posin d’acord.
La clau de volta la té Alemanya. Pel pes de la indústria i
també per una realitat que és molt frapant: el 70% de les
víctimes mortals que hi ha hagut a les autopistes alemanyes
es produeixen en el 30% dels trams que són de lliure
velocitat. A l’any 2008, dades oficials del govern alemany,
dels quasi 500 morts que van tenir a les autopistes,
pràcticament 400 es van produir en les zones de velocitat
lliure, que és el 30% de les autopistes. Això que es diu que
a Alemanya les autopistes no hi ha límit de velocitat no és
veritat. El 70% està regulat. I de la resta, el 57% és en els
trams regulats entre 120 i 130. A Catalunya, per exemple,
entre l’any 2003 i 2009, en el conjunt de la xarxa, la velocitat
ha baixat deu quilòmetres per hora. Si posem la corba del
descens de velocitat i la comparem a la corba de descens
de mortalitat, van clavades.
Entrevista
Una altra afirmació de carrer: què fas a les dues de la
matinada anant a 80 per una autopista on no hi circula ningú?
El perifèric de París, que es una autovia de tres carrils per
sentit, està limitat a 80 les 24 hores del dia. I és una autovia
de 35 quilòmetres. Què té a veure que circuli un cotxe o que
en circulin 50? El risc és el mateix. A vegades això es perd
de vista. Jo aquesta obsessió de córrer per córrer no l’entenc.
Per aconseguir què? Arribar abans? Què entenem per
arribar abans? 30 segons? 20 segons? 90 segons? El debat
sobre la mobilitat segura, sostenible, rau a resoldre 90
segons de temps de conducció?
Com canviarà el panorama a partir d’ara que els adolescents
tan sols podran circular en ciclomotors a partir dels quinze
anys?
Jo crec que hem perdut una oportunitat. S’hauria d’haver
limitat als setze anys. Com es fa a gairebé tota Europa. L’excés
de ciclomotors a Europa, excepte a Itàlia, Portugal i Espanya
és entre els 16 i els 18 anys.
Què s’ha fet, allò de “ni per a tu ni per a mi”?
Si. Jo no m’hi poso en els objectius de les empreses del sector.
Hi ha una conjuntura delicada en el sector de l’automoció,
però és avantatgista situar els temes de mercat en el tema
dels quinze o els setze. Perquè el sector sap perfectament
que contra més grans, tenen obertes altres possibilitats
d’altres vehicles. Qui volia els setze anys? El sector dels
pares, dels mestres, el sector que treballa amb gent jove.
Qui volia mantenir els 14 anys? La indústria.
És veritat que en termes generals s’ha reduït la sinistralitat
entre els joves i ha augmentat entre la gent gran?
Aquesta és una tendència que estem notant. No val el
tòpic que el jove és l’irresponsable. S’està detectant que
s’incrementa la sinistralitat en la gent de més de 35/40
anys. I en menors de 30 anys està baixant moltíssim.
Com dèieu portem un vehicle cada cop més còmode, més
potent... Dit “pel broc gros”, una màquina que pot matar,
i no hem de passar un reciclatge per conduir aquestes
màquines.
El reciclatge vindria a ser el permís per punts. La idea del
permís per punts el que sustenta és el trencar aquell tòpic
que m’he tret el permís de conduir i ja el tinc de per vida.
En funció de com condueixis, dels errors que cometis i siguis
detectat i sancionat, aniràs perdent punts fins que estiguis
inhabilitat per a poder conduir. Això t’obliga a reciclar-te,
a fer front a les teves infraccions, per a conduir millor. Si vols
recuperar els punts, clar.
Creieu que en un hipotètic cas que ens féssiu passar a tots
plegats, conductors, per una prova de reciclatge, aprovaríem
l’examen?
No. No aprovaríem. O cometríem tots errors. D’aquí que insistim
tant en el factor humà. Què passaria ara si diguéssim que
el permís s’ha d’actualitzar cada cinc anys o cada 10 anys?
Hi hauria un daltabaix!
El primer que es diria és que és una acció per a recaptar diners,
no?
Curiosament la societat t’exigeix que prenguis mesures per
reduir la sinistralitat. I quan poses mesures que creus que
tenen una influència, algunes de caràcter punitiu i d’altres
que condiciona les actituds o els valors que sustenten la nostra
manera de conduir, sempre es parla de l’afany recaptador.
O hi ha qui diu que perquè heu de dir les copes que un es
pot prendre o que m’hagi de cordar obligatòriament el cinturó
de seguretat.
Que al segle XXI, veient els milers de persones que han mort
a la carretera o en una via pública per anar beguts o per
no dur el cinturó de seguretat, qüestionar això en aquests
moments, és una autèntica barbaritat.
Hi ha qui apel·la a la llibertat individual, no?
Si, però si et vols matar tu sol, si. Però tu quan perds el control
del vehicle ja no és la teva llibertat. No saps el que passarà.
Ni a tu, ni als que van amb tu al cotxe ni als que et trobis
pel camí amb aquesta pèrdua de control.
La presència de radars, de controls d’alcoholèmia... Seguiran
i s’incrementaran
Si. Si ens fixem en els països capdavanters en número de morts
per milió d’habitants, com podria ser Holanda i Anglaterra,
que estan a l’entorn dels trenta i escaig, tenen 114 /116 radars
per milió d’habitants. Nosaltres en tenim 20.
La problemàtica més gran que us donen els conductors
professionals ve pel tema dels tacògrafs?
És variada i és veritat que en uns moments determinats en
els que la crisi econòmica els afecta molt, doncs l’alteració
de tacògraf, per les hores de conducció, la velocitat... És el
que acostuma a ser més habitual. Però és minoritari. No hem
de caure en els tòpics generalistes de dir “els conductors de
mercaderies, quin perill”. No. És tot el contrari. Precisament
perquè es guanyen la vida en això, són els més interessats
en no tenir accidents i a complir les normatives. Perquè s’hi
juguen molt més. Els límits de tolerància sòn més baixos, en
velocitat, en alcohol...
També és cert que en aquests moments és el col.lectiu que
menys accidents pateix? Però per altra banda, quan en pateixen
un és molt aparatós.
Efectivament. El que estiguin implicats en accidents no vol
dir que en siguin els responsables. No hi ha un estudi
aprofundit de vehicles/quilòmetre que és el que ens donaria
el risc que comporten els pesants. Però jo en termes generals
diria que el sector del transport de mercaderies no és el sector
de més risc. Que tingui més a veure amb la sinistralitat.
—Entrevista: J.A.Trepat.
—Fotos: Servei Catala de Trànsit
7
Promocions
Promoción «Protección accidentes»
Oferta especial de lanzamiento
para mutualistas y familiares
15%
de
descuento!!!*
• Pase lo que pase... ¿Quién garantizará la tranquilidad
de mis seres queridos?
• Soy conductor profesional y estoy todo el día en la
carretera. ¿Qué será de mi si padezco un accidente que me imposibilite
realizar mi trabajo?
• Mi mujer ha sufrido un accidente y se encuentra hospitalizada. ¿Cómo
recuperaré los gastos que se me han generado?
Todos podemos ser víctimas de un accidente, ya sea de tráfico, en el desarrollo de nuestra
actividad o en nuestra vida cotidiana, por eso queremos proteger su bienestar y el de su
familia, garantizándole el pago de una indemnización derivada de un accidente mortal.
Pásese por cualquiera de nuestras oficinas, pídanos información a
[email protected] o visite nuestra web:
www.mutualdeconductors.com
8
* La promoción del 15% de descuento es válida durante el primer año.
El seguro de automóvil en las
mejores condiciones
En Mutual de Conductors siempre ofrecemos a nuestros mutualistas las mejores
coberturas y los precios más ventajosos
•
•
•
•
HASTA UN 40% DE AHORRO RESPECTO A SU PÓLIZA ACTUAL
Bonificaciones por no siniestralidad
Las más amplias coberturas
El mejor servicio de atención al cliente
Si su seguro le vence más adelante, contacte igualmente con nosotros y facilítenos la
fecha de vencimiento de su póliza, así cuando llegue el momento le ofreceremos una
propuesta personalizada, reservándole todas las ventajas de la promoción.
Pásese por cualquiera de nuestras oficinas,
pídanos información a [email protected]
o visite nuestra web: www.mutualdeconductors.com
Seguros gestionados a través de la Corredoria MUTUAL DE CONDUCTORS vinculada a Mutual de Conductors MPS a prima fixa, S.A. (Sociedad Unipersonal)
N.I.F.: A-58441049. Nº Reg. D.G.P.F Generalitat de Catalunya J-0881. Insc. Reg. Merc. de Barcelona, Volumen 9010, Libro 8234, Sección 2ª, Folio 178, Hoja B106827 Inscripción 1ª. Concertados Seguros de Responsabilidad Civil y Caución según el art. 27 de la Lei 26/2006, de 17 de julio.
De acuerdo con los artículos 44, 45 i 46 de la ley 26/2006, disponemos de un servicio de atención al client totalmente externo a nuestra correduría al que
pueden recurrir: E2000 ASOCIACIÓN DE EMPRESARIOS MEDIADORES DE SEGUROS, cuyos datos son los siguientes: E2000 DEPARTAMENTO DE ATENCIÓN
AL CLIENTE, C/ Feria, 6 02005 ALBACETE, email: [email protected], tel. 902.11.49.13, fax: 902.11.49.14
Promoció Estrella
Cheque descuento
En Mutual de Conductors
le ofrecemos unos precios únicos
• Seguro de Autos desde 200 euros
• Seguros de Hogar desde 100 euros
• Y precios especiales para Mutualistas en:
—Protección carnet de conducir
—Incapacidad laboral transitoria
—Entierro
—Accidentes
—Asistencia en viaje, etc.
Encartado junto a esta revista encontrará un «Cheque
descuento» que podrá canjear en cualquiera de nuestras
oficinas y con el que disfrutará de un descuento adicional
de 20 euros en cada nueva póliza que contrate.
Las bases para beneficiarse de esta promoción son las siguientes:
• Los cheques son al portador, por lo que pueden ser usados por usted o por un amigo o familiar.
• Se pueden acumular hasta 3 cheques (60 euros) para el seguro del coche, protección carnet, protección jurídica o incapacidad laboral transitoria.
• Se pueden acumular hasta 2 cheques (40 euros) para el seguro del hogar.
• Esta promoción es válida para las pólizas de nueva contratación.
• En los seguros de protección jurídica, carnet o IT, la prima será anual.
• El precio final de cada póliza nunca será inferior a 1 euro.
• En los seguros de auto y hogar, el descuento se redondeará a la cantidad más aproximada posible a la suma
de cheques aportados.
• Promoción válida hasta el 30 de Junio de 2011.
• Para mayor información, visite nuestra web www.mutualdeconductors.com
Además, con cada nuevo producto que contrate,
le regalaremos un nuevo cheque
Aproveche esta promoción para asegurar su tranquilidad y la de los suyos al mejor
precio. Si no va a usar el «Cheque», se lo puede ofrecer a un amigo o familiar para
beneficiarse del descuento de 20 euros
En Mutual de Conductors le protegemos
a usted y a los suyos, al mejor precio
Pásese por cualquiera de nuestras oficinas, consulte nuestra web: www.mutualdeconductors.com o para más información escríbanos a [email protected]
9
Legislació
La grúa, según la nueva Ley de Tráfico
La Autoridad encargada de la gestión del tráfico
podrá proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a
la retirada del vehículo de la vía y su depósito en el
lugar que se designe en los siguientes casos:
10
¿Quién paga los gastos de la grúa?
Los gastos que se originen como consecuencia de la
retirada a la que se refiere los apartados anteriores, serán
por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor
habitual, según el caso, que deberá abonarlos como
requisito previo a la devolución del vehículo.
Medidas provisionales:
la inmovilización
Cuando el vehículo carezca de autorización para
circular.
Presente deficiencias que constituya riesgo grave.
No se utilice el casco de protección.
Negativa a pruebas de alcohol y drogas, o éstas resulten
positivas.
Carecer del seguro obligatorio.
Exceso/minoración en más del 50% de los tiempos de
conducción/descanso.
Exceso en más del 50% del número de plazas en la
ocupación del vehículo.
Exceso del nivel de gases, humos o ruidos permitidos.
Indicios de manipulación de los instrumentos de control.
Vehículo dotado de mecanismos encaminados a eludir
la vigilancia.
a) Siempre que constituya un peligro, cause graves
perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o
deteriore algún servicio o patrimonio público.
b) En caso de accidente que impida continuar la marcha.
c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización
del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla
sin obstaculizar la circulación de vehículos o personas.
d) Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo
dispuesto en el artículo 84, no cesasen las causas que
motivaron la inmovilización.
e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en
lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas
de aparcamiento reservado para el uso de personas con
discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza.
f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles
o partes de las vías reservados exclusivamente para la
circulación o para el servicio de determinados usuarios y en
las zonas reservadas a la carga y descarga.
g) Cuando un vehículo permanezca estacionado en
lugares habilitados por la autoridad municipal como de
estacionamiento con limitación horaria sin colocar el
distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del
tiempo abonado conforme a lo establecido en la Ordenanza
Municipal.
La Administración competente en materia de gestión del
tráfico podrá ordenar el traslado del vehículo a un Centro
Autorizado de Tratamiento de Vehículos para su posterior
destrucción y descontaminación:
—Cuando hayan trascurrido más de dos meses desde
que el vehículo fuera inmovilizado o retirado de la vía pública
y depositado por la Administración y su titular no hubiera
formulado alegaciones.
—Cuando permanezca estacionado por un período
superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos
que hagan imposible su desplazamiento por sus propios
medios o le falten las placas de la matrícula.
—Cuando recogido un vehículo como consecuencia de
avería o accidente del mismo en un recinto privado su titular
no lo hubiese retirado en el plazo de dos meses.
La Administración deberá comunicar la retirada y depósito
del vehículo al titular en el plazo de 24 horas. La
comunicación se efectuará a través de la Dirección
Electrónica Vial, si el titular dispusiese de ella. (Art. 85.3).
Legislació
Aspectos legales del taxi: la jubilación
Cuando un taxista decide jubilarse, una de las cuestiones que se plantea es qué va a
tener que pagar a Hacienda. A través de este artículo vamos a darle la respuesta.
El acto de cesar en la actividad del taxi afecta a dos
impuestos, el IVA y el IRPF; a continuación vamos analizar
cada uno de ellos:
• El IVA: Si decidimos vender el taxi y la licencia al mismo
comprador, la legislación nos permite que la operación
esté no sujeta a IVA, al estarse transmitiendo toda nuestra actividad. Si por el contrario, decidimos vender la
licencia, y quedarnos con el vehículo, ya no estamos
transmitiendo toda nuestra actividad, y por lo tanto tendremos que vender la licencia con el 18% de IVA.
• El IRPF: Cuando realicemos nuestra declaración de
Renta, al año siguiente de la jubilación, deberemos
declarar que hemos procedido a la venta de la licencia
y del vehículo, tributando la diferencia del precio de
venta y el valor que tenía el elemento según nuestras
tablas de amortización; al tipo especial del 19% hasta
6.000 euros y del 21% al resto. Pero en cuanto a la licencia de taxi, podemos aplicar unos coeficientes reductores que varían según los años transcurridos desde nuestra adquisición; por lo que si hace más de 10 años que
la compramos, no pagaremos nada por su venta.
Desde nuestro departamento jurídico le ofrecemos asesorarle
sobre éste tema, ya que ha llegado a nuestro conocimiento
que la Agencia Tributaria ha procedido a sancionar a
aquellos profesionales del taxi que vendieron su licencia,
pero no su vehículo (al estar limitada la inscripción en el
Área Metropolitana de vehículos de cierta antigüedad),
y no aplicaron IVA a la citada operación.
11
Legislació
El tratamiento de la vivienda habitual tras la
reforma del impuesto de sucesiones y donaciones
de Cataluña
12
Recientemente, el Parlament de Catalunya ha publicado
la Ley 19/2010 de 7 de junio, de regulación del Impuesto
de Sucesiones y Donaciones.
La vivienda habitual del difunto, a los efectos del
Impuesto de Sucesiones y Donaciones, tiene un tratamiento
diferenciador del resto de los bienes inmuebles del
causante ya si los herederos son el cónyuge, descendientes
o, ascendientes, se puede aplicar en la base imponible
del Impuesto, una reducción del 95% del valor de dicha
vivienda, con un límite de 500.000 euros por el valor
conjunto de la vivienda; si los herederos son parientes
colaterales del difunto (por ejemplo, hermanos), para que
puedan obtener esta reducción, han de ser mayores de
65 años y haber convivido con el causante como mínimo
los dos años anteriores a su muerte.
Lo más importante de la reforma en este tema es el hecho
de que si el difunto, a la fecha de la defunción, no vivía
en su domicilio habitual y lo hacía, por ejemplo, con alguno
de sus hijos, también se podrá obtener la reducción del
95%, siempre y cuando no hiciera más de 10 años que
estaba en esta situación ; para el caso de que, a la fecha
de la defunción, estuviese ingresado en un centro
residencial o socio-sanitario, esta limitación de los 10 años
no se aplica. Además, y esta es otra novedad, en estos
dos últimos casos, la vivienda puede estar arrendada a
terceros y no se pierde la reducción.
Para obtener esta reducción del 95%, la vivienda habitual
que se ha heredado se ha de mantener en el patrimonio
del heredero durante 5 años desde la fecha de la
defunción, pero una importante novedad es el hecho de
que se podrá vender, sin perder la bonificación, siempre
y cuando el importe de la venta se destine a la adquisición
de la vivienda habitual del heredero o a amortizar el crédito
hipotecario concedido sobre ésta; todo ello en un plazo
máximo de 6 meses desde la venta de la vivienda habitual
del causante.
Recuerde:
Para cualquier aclaración legal
que desee realizar no dude en
ponerse en contacto con nosotros
en el teléfono 902 789 031.
Consulta nuestra
revista a través
de la web
www.mutualdeconductors.com/corp/revista.asp
¡Y regístrate para recibir puntualmente
la revista por mail!
Además, en este apartado encontrarás no sólo el último número
de la revista sino además, todos los números anteriores.
Consells jurídics
Mutual de Conductors, mitjançant el seu Servei d’Assessorament Legal, posa a la seva disposició
un advocat per tal que pugui resoldre les seves consultes jurídiques. En aquesta secció resoldrem
algunes de les problemàtiques més habituals dins l’àmbit personal o professional.
Vaig tenir un accident de circulació xocant contra una paperera i una farola. Em poden
reclamar els danys?
Si. L’ajuntament li pot reclamar l’import dels danys causats al mobiliari urbà, a vostè i a la
seva assegurança.
He tenido un accidente de circulación y solamente tengo la matrícula del vehículo contrario. ¿Cómo puedo saber si tenía seguro y con qué compañía?
Se puede hacer la consulta en el Consorcio de Compensación de Seguros, que le informará de estos datos.
¿Ha cambiado el plazo para hacer el escrito de alegaciones si me han multado por una
infracción de tráfico?
Con la nueva ley, el plazo es de 15/20 días naturales. Esto es: se cuentan todos los días de
lunes a domingo, incluidos los festivos.
Com funciona la recuperació de punts?
Passats dos anys, es podran recuperar 6 punts realitzant un curs de sensibilització.
¿Qué plazo tengo para devolver un recibo bancario?
Con la actual normativa se ha ampliado el plazo de devolución a ocho semanas, e incluso puede llegar a trece meses si la domiciliación no está autorizada.
Me han notificado una multa de tráfico por exceso de velocidad ¿es cierto que en la
actualidad no hay suspensión temporal del permiso de conducir?
Sí, es cierto, desde el día 24 de noviembre del pasado año, en el que entró en vigor la
modificación de la Ley sobre tráfico, para todo lo que beneficiase al infractor. En la actualidad ninguna infracción lleva aparejada la suspensión temporal del permiso de conducir.
Me han notificado en mano una multa de tráfico. ¿Qué plazo tengo para pagar?
El plazo para pagar o hacer alegaciones es de 20 días naturales. Si se paga, el descuento
es del 50% del importe de la multa y da por terminado el procedimiento sin necesidad
de dictar resolución expresa.
Recordi:
Davant de qualsevol dubte, truqui al 902 789 031. L’atendrà el seu advocat particular.
Servei Gent Gran
Centre de Vida Independent:
Sigui més independent!
Li costa posar-se els mitjons? Li costa
entrar a la banyera? Te dificultats per utilitzar el telèfon? Li fa por deixar-se el gas
obert? Li costa pujar les escales?
Si vostè és una persona gran i comença a
tenir alguna dificultat de mobilitat o
inseguretat a casa seva, el Centre de Vida
Independent l’ajudarà a viure més còmode, segur i tranquil.
Si vostè és una persona amb dependència, el Centre de Vida Independent l’ajudarà a ser més autònom i a dependre
menys d’altres persones.
Aquest centre punter a Catalunya i localitzat a Barcelona, està configurat com
un habitatge accessible i adaptat en el
que podrà veure i provar moltes solucions que existeixen per pal·liar les dificultats que es troben les persones grans i
dependents, tant pel que fa a les ajudes
tècniques (grua, alça de wàter,...), com
tecnològiques (domòtica, telèfons adaptats,...), com barreres arquitectòniques
(banyera / plat de dutxa).
Aquest centre està atès per un equip
multidisciplinari format per fisioterapeuta, logopeda, terapeuta ocupacional,
treballador social i informàtic. També
compta amb la col·laboració d’un metge
i un arquitecte expert en accessibilitat.
Mitjançant la visita de la persona gran i/o
dependent al centre, estudiem i avaluem
cada cas individualment, fem un diagnòstic de la seva situació, li recomanen
els ajuts tècnics i adaptacions de la llar
mes adequades i ens desplacem a casa
seva per valorar les obres a fer si és
necessari. L’assessorem de qui pot fer les
obres i com finançar-les (ajuts públics,
crèdits...) i fem la formació per la correcta utilització dels ajuts recomanats a la
persona o al cuidador, ja sigui a casa o en
el centre.
Ara, els socis de Mutual de Conductors
tenen una oportunitat única de conèixer
i utilitzar aquest servei amb un 30% de
descompte. Truquin al 902 014 110 i els
informaran dels descomptes i els serveis.
Servei Gent Gran de Mutual de Conductors
Solucions i serveis per a la gent gran - Telèfon: 902 014 110
Més de 100 anys al seu servei
BARCELONA — Provença, 173. Telf.: 934-534-005 — VALLÈS NORD (CARDEDEU) — Mare de Déu del Pilar, 112114. Telf.: 938-462-203 — LA GARRIGA — Calàbria, 49. Telf.: 938-716-243 — GRANOLLERS — Mare de Déu de
Núria, 13. Telf.: 938-700-854 — LLEIDA — Príncep de Viana, 42. Telf.: 973-232-304 — MATARÓ — Plaça d’Espanya,
15. Telf.: 937-995-751 — MOLLET — Rafael de Casanovas, 29. Telf.: 935-707-122 — SABADELL — Ronda Zamenhof,
137. Telf.: 937-252-350 — TARRAGONA — Carrer Reial, 35. Telf.: 977-920-643 — VIC — Ronda Camprodon, 34.
Telf.: 938-861-236 — VILAFRANCA — Amalia Soler, 100. Telf.: 938-199-790.
www.mutualdeconductors.com
[email protected]
Horari d’oficina i Atenció al Mutualista en totes les delegacions
De dilluns a dijous: de 09.00 a 14.00h i de 16.00 a 19.00h — Divendres de 09.00 a 14.30h
Telèfon d’Assistència en Viatge
Des d’Espanya: 902 36 03 80
Des de l’estranger: (34) 934 888 073
Assessoria Legal Telefònica:
902 78 90 31
Atenció al mutualista en horari d’oficina