Liberales tienen listo plan para ponerle fin a caos en Transmilenio

Liberales tienen listo plan para ponerle fin a
caos en Transmilenio
Bogotá, febrero 11 de 2014. El Partido Liberal, sus actuales congresistas y
aspirantes por Bogotá anunciaron la presentación de un proyecto de ley a
través del cual se garantice los derechos de los usuarios de Transmilenio y los
demás sistemas de transporte masivo que funcionan en la Capital, mediante
la actualización de la norma vigente que data de 1996, cuando no existía este
medio de transporte.
Esta iniciativa, la cual será radicada durante el reinicio de la legislatura,
buscará que el transporte del Distrito Capital sea más barato, cómodo, rápido
y seguro.
Otro de los compromisos de la bancada liberal y sus candidatos al Congreso
por Bogotá será la inclusión de un capítulo especial en el próximo Plan de
Desarrollo que asegure los recursos requeridos para construcción del Metro.
“Nos comprometemos a legislar para regular la prestación del servicio de
trasporte masivo con miras a reducir las tarifas, asegurar la frecuencia y
exigir el respeto por los usuarios”, anunció el Director Nacional del Partido
Liberal, Simón Gaviria.
De acuerdo con la propuesta liberal, uno de los objetivos será imponer a los
operadores de Transmilenio y los demás sistemas de transporte la obligación
de cumplir horarios y frecuencias y hacerlos públicos, so pena de aplicar
sanciones por parte de la Superintendencia de Transporte.
Este proyecto de ley también pretende la reducción del valor de los
combustibles para los sistemas de transporte, en consonancia con una de las
consignas del Partido Liberal, que tiene que ver con hacer de Colombia un
país más barato.
El objetivo final de iniciativa liberal es aportar para que los problemas de
movilidad que padecen los habitantes de Bogotá se superen: en ese sentido
el proyecto plantea también:
 Exigir que Transmilenio y los sistemas de transporte de otras
ciudades dispongan, en las estaciones o en lugares cercanos de
espacios para parqueaderos públicos y gratuitos de bicicletas.
 Obligar, como existe para los establecimientos comerciales, la
obligación de ofrecer el servicio de baños en las estaciones o en
lugares cercanos.
 Disponer de vehículos especiales exclusivos para el transporte de
mujeres en las “horas pico”.
 Disponer de servicios complementarios en las “horas pico”,
habilitando carriles exclusivos en vías distintas a las troncales,
ofreciendo servicios de alimentación
Bogotá, entre las cinco ciudades del mundo donde más tarda el
trasporte público.
Una reciente encuesta sobre movilidad en las capitales del mundo aseguró
que en Bogotá un usuario de transporte público gasta 102 minutos del día
dentro de un bus y es la quinta ciudad en donde más tarda el transporte
público.
De la misma manera, un estudio de la universidad Manuela Beltrán asegura
que el 50 por ciento de los bogotanos, los tiempos de desplazamiento entre
la casa y el trabajo son la principal causa del estrés en la ciudad.
La Escuela de Posgrados del claustro desarrolló el estudio a través de
encuestas a 428 personas de las localidades de Chapinero, Kennedy y Barrios
Unidos, de los cuales 54 contestaron que la situación de la ciudad los hace
sentir agresivos con mayor frecuencia, lo que para los investigadores podría
ser una de las causas de las riñas.
Para el 2014, según estudios de la Universidad de los Andes, se estiman 14
millones de viajes diarios en Bogotá , de los cuales, más del 50 por ciento se
hace en transporte público.
De otro y según estudios de “Bogotá Còmo Vamos”, desde 2008, el 75 por
ciento de la población que utiliza transporte público ha expresado su
inconformismo por la calidad del servicio. Esta cifra ha aumentado para la
última encuesta de 2013.