Una vía que levanta polvo - SPDA Actualidad Ambiental

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LIMA
Sábado 11 de junio del 2016
Conflicto por área ecológica en Huachipa
ALONSO CHERO
Esta es la zona boscosa que, según residentes de Huachipa, podría resultar afectada si la Autoridad Local del Agua autoriza abrir una vía carrozable en ese tramo de dos kilómetros del río Huaycoloro.
Una vía que levanta polvo
Medio ambiente ● Según el Centro de Ornitología y Biodiversidad, el ecosistema ribereño del río Huaycoloro
está amenazado por una vía que se construye a lo largo de su cauce ● Los trabajos están paralizados desde mayo.
—Una amenaza al bosque—
Las diferencias surgieron cuando la
trocha avanzó más allá del tramo autorizado por la ALA para limpiar el
Huaycoloro. El Comercio constató
que esta se construyó unos 120 metros más allá de la Av. Las Torres, en
la zona residencial de Huachipa [ver
infografía]. Los trabajos los paralizó a
principios de mayo la municipalidad
de este centro poblado menor.
Un grupo de vecinos teme que se
pretenda construir otro tramo de la
vía entre las avenidas Las Torres y Los
Laureles (2 km) y que este pase sobre
terrenos privados y destruya árboles
del bosque que se conserva en la zona.
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Extensión:
10 hectáreas
Flora autóctona:
Pájaro bobo, caña brava
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MÁS INFORMACIÓN
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Aún recuperable
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—Certificación ambiental—
El ingeniero Jorge Tesén, de la ALA,
quien el 2015 emitió opinión favorable para la trocha, dijo que esta no es
una obra y, por lo tanto, no requería un
estudio de impacto ambiental (EIA),
como cuestionan los residentes y el
Club Ecuestre de Huachipa.
La Ley del Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental
(27446) precisa que construcciones
rurales, vías de comunicación y obras
de defensa ribereña requieren una
certificación ambiental.
Henry Carhuatocto, presidente del
Instituto de Defensa del Ambiente y
el Desarrollo Sostenible, opinó que la
vía autorizada solo debe usarse para
recuperar el Huaycoloro. “Ahora que
se está usando como vía pública debe
tener, por lo menos, una declaración
de impacto ambiental y autorización
del Ministerio de Transportes”, señaló
el experto. “La faja marginal de un río
es intangible y no puede usarse como
vía pública”, agregó.
Sobre los temores de los residentes, el funcionario de la ALA dijo que se
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ja
Las diferencias
surgieron cuando la
trocha avanzó más allá
del tramo autorizado
por la autoridad del
agua.
respetará la propiedad privada en los
dos kilómetros donde falta delimitar
la faja marginal del Huaycoloro.
FAJA MARGINAL: Área inmediata superior al cauce de un río (o de otra fuente de
La abogada Kelly Escalante, gerenagua). Esta zona, delimitada por la Autoridad Nacional del Agua, es un bien de dominio ta legal de Petramás, señaló el 19 de
público hidráulico. Según la ley, sobre la faja marginal se prohíbe el desarrollo de
mayo, en una reunión en la Municiasentamientos humanos, agricultura intensiva u otra actividad que la afecte.
palidad de Huachipa con los vecinos
y con las autoridades municipales y
de la ALA, que la empresa avanzó más
Relleno
allá de la Av. Las Torres para evitar que
sanitario
un eventual huaico afecte a los veciHuaycoloro
nos, debido a que el puente que paH
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obstruido.
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“Era una emergencia [...] No enestablecido
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Esta semana, en una conversación
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telefónica con El Comercio, Escalante
no autorizado
agregó que “la vía es de servicio” y que,
Característica:
detrás de estas acciones, Petramás no
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tiene intereses empresariales.
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Condición:
ZONA EN CONTROVERSIA
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Una vía carrozable que se habilita a
lo largo del cauce del río Huaycoloro amenaza con desaparecer el frágil
ecosistema del bosque y matorral ribereño que subsiste en un tramo de
este afluente, en el centro poblado
menor Santa María de Huachipa (Lurigancho-Chosica), afirma el Centro
de Ornitología y Biodiversidad (Corbidi). De acuerdo con esta institución
científica, en las 10 hectáreas de esta
zona ecológica habitan entre 50 y 60
especies de aves, algunas endémicas
del Perú.
Hace dos años, la Autoridad Local
del Agua (ALA) Chillón-Rímac-Lurín
señaló que el cauce del Huaycoloro
(enuntramode5,9kmentreelrelleno
sanitario de la empresa Petramás y la
Av. Las Torres) estaba invadido, y era
contaminado por los desperdicios de
chancherías y el desmonte.
Petramás, empresa dedicada al recojo, transporte y disposición final de
residuos sólidos, propuso limpiar el
cauce, desalojar a 42 familias y reforestar la zona. Para eso, argumentó la
necesidad de “acondicionar una vía
carrozable” en la margen derecha del
Huaycoloro. Especialistas de la ALA
opinaron favorablemente en febrero
del2015.Ochomesesdespués,ambas
entidades firmaron un convenio y esta
vía comenzó a abrirse paso.
“Por lo frágil del ecosistema, trazar una carretera a lo largo del curso
de agua significará la desaparición
total de esta zona ecológica”, afirmó
Corbidi.
Para los residentes, la intención de
Petramásesabrirsecaminodirectoentre su relleno sanitario y la Av. Ramiro
Prialé, y evitar así que sus camiones
soporten el tráfico de la Av. Las Torres.
Los vecinos tienen esas sospechas
porque la vía que autorizó la ALA para
facilitar la limpieza del río hoy se usa
a diario para el tránsito de vehículos,
entre ellos, camiones de basura de
Petramás.
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REDACCIÓN LIMA
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Pájaro carpintero
costero (‘Colaptes
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ACUSACIÓN
Bernardina Paleán afirmó que personal de Petramás le pidió ceder
parte del terreno, donde vive hace
50 años, para la trocha. Le pagaron
S/1.500 por lo que sembraba en la
zona que cedió. “Yo no quería, pero
me dijeron que ese terreno era de la
ANA”, señaló Paleán.
APOYO
Se conoció que, en los dos kilómetros en los que falta delimitar la faja
marginal (al que los vecinos llaman
segundo tramo de la vía), hay tres
accesos que pueden servir para limpiar el río sin necesidad de abrir una
trocha. Uno es el que ofreció el Club
Ecuestre de Huachipa y dos accesos
más planteados por otros vecinos.