el «reina regente - Hemeroteca Digital

TBI.EFOMO NÚM. 492
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OnOINAS: LIBERTAD. 29
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Elecciones libres.—Justicia independiente y
pronta.—Administración sencilla y moral.—^Rebaja de contribuciones y de gastos públicos.
Portugal, trim. . . 8
Antillas esp. (oro)
y Europa. t"ra.. 10
Demás paísCS, id.. 15
Madrid, un mes. 1 pís.
Provincias, Gihraltar y Marruecos, trim... 4,50
MMMfc^
NÜM. 5.358
EL «REINA REGENTE »
, LOS DEFEGf os DEL CRUCERO
Bl Sr. Díaz Moreu leyó áyét en la sesión del Congresso trozos de un informe del comandante anterior del
Reina Regente, D. José María Pilon,'(j[ue dicen así:
«Se propuso, y está aprobado* por real orden de 1892,
BecámoielaartUleríade 24 oentímetros por la de 20,
reforma qtie es indudable hará, mejorar notablemente
las cCindioi^bcs áe sste buque/ puesto que aumentará
su estabilidad.^*
Y di?e en otro punto:
„ , i i ^ las distintas navegaciones efectuadas con diferéattís ¿íaíles áS tíetüfo aesde luego se echó de menos
en este casco qúeiiidtidableméfíte eí Brecíso á primera vista la carencia de amuras, por sersíl píí« totalmente una ouBa, no teniendo tampoco aletas, por rOdaf
demaBiad& rápidamente los costados hacia la proa,
que-la reducen á ser menor que la de muchos caHoneros; de aquí que con gran facilidad y sin mucha mar
ge intiüde eKíastüb y feasta la toldilla, sin que sé explique por ^ué no se habrá dádcí algunos llenos á popa y proa en la páá» superior del casco, de modo que,
no a&ciaodo «u nada á las, finísimas entradas y salidaá
de agua que tiene, tendría alguna defenáa contra i&
mar, de la que hoy carece. El balance mayor que en
éste ha dado ha sido de 23 grados á un^ banda, y las
cabezadas no han solido pasar de 7 grados, conceptaRBdBquíí no es barco ájpropósito para navegar con
mares gruesáé, y iñilcio raétiós dé través, mientras se
haljff en laa actuales desventajosas condiciones, que
contribuyen á que su estabiUÜ^^ ? ^ ^^^ °i^8 Q"® ^2
Wécisá.')^
Este dictamen es de 11 de Noviembre de 189S.
A consecuencia de nuevas preguntas del Sr. Carvajal, anadió la siguiente explicación el Sr. Diaz Moreu;
íiEl señor presidente del Consejo de Edlnistros ínahife^i4,aiáe} Í9gt;tjí los datos qufi habia podido adquirir,,el defecto del t>ilqfie! ccitíasiia etí dar ftiertes cabezadas, y yo agregué, considerando qué üo eíá Wflgu-»
na ofensa al señor presidente del Consejo de miUisíroá,
por. ser más técnico que él en este asunto, que ésto se
producía á,causa de su artillería, que era de 24 centímetros; que ésto era ab initio desde que sé construyó, y que por haberse estudiado que no podia ser de
ese calibre se habla dado la real orden de Noviembre
de 18^, que acabo de leer, ordenando el cambio de la
artillería de 24 por la de 20 centímetros... (El Sr. Muro'. ¿I por qué no se ha cambiado después de dos aRos
y medio?) Bo lo sé; pero hojeando de nuevo este inforttieí ílefeücSntrado'latíonteStaeioiiá una pregunta que
habia hecho el Sr. Muro, que se reñere al estado de \zA
máquinas.
En este informe, que es del último comandante, se
dice, con fecha 8 de Diciembre de 1893, lo que sigue;
(fLas máquinas principales son magníficas, y con algún cuidado se puede asegurar no puede haber en
ollas sino ligeras averías de escasa ó ninguna Importancia.»
Me permite, pues, la casualidad dar una contestación que el sefior presidente del Consejo no ha tenido á
mano para darla antes, y repito al Sr. Carvajal que el
buque, desde que salió de los astillaroa de sus cons"tructoreg, monta artillería de 24 oentímetroa, y que expeidencias variñoadas con el buque han demoatrado qui
arf exoíi^v». por lo cual se dictó la real orden de ISr
para llevar á «abo^ cambio.
Estos son los becfeosq>i>ó he querido demostrar,»
NOTICIAS DEHOy
í
Oadates
Además del telegrama del ministw) de Marina al jefe
del Gobierno, que publicamos en nuestra edición dé
anoche, erGobierno ha recibido otros dos: uno del comandante del Ma de Lmon, manifestando que ha recorrido la costa de Marruecos desde la punta de la Almina hasta la ensenada de Jeremías, al Sur del cabo
Espartel, y la costa de Espafla desde el cabo Trafalgar
á Punta de EurQpa, sin encontrar vestigio alguno, ñi en
las oojiafi ni en los bajos de la Aceitera y los Cabezos,
que pudiera dar ndioio alguno del crupero Reina Re-^
pífiír, el ofcro del comandante del 4 yonso XII, que
tdegrafió' al llegar á la barra de Hualvá diciendo que
había recorrido las costas de Sevilla y Chipiona, hasta
el cabo Santa Maña, sin encontrar' tañipoco rastro aV
guno.
El ministro de Marina preguntó á las once de la noche des(ié;9aa Carlos si en el ministerrio se tanta alguna noticia del paradero del crucero, pnes él lo igno^
raba.
,.•. , . -: .: ,
. .
ün telegrama del gobemad<» de Cádiz dice, con referencia á noticias de Tarifa, que al pasar laa lanchas
pesd&d^raB cerca del bajo Bajera hablan visto un metro
dé ^ W fcorrespondlente. á un barco sumergido; pero
que ígboraban cuál sea este barco, y esperaban allí que
ilMade Lnton fuese á practicar un reconocimiento
por ac[ueltes aguas.
Hé aquí el último telegrama oficial:
«Barceíona 14.-El capitán del vapor inglés AftwJield, llegado á este puerto, manifiesta que á las ocho
y treinta de la noche del domingo vio al Reina Regente entre Cabo Espartel y Tarifa, sin chimenea, con el
puente roto y sin gobierno.
Hó pidió auxjño, y cree qua no pudo resistir el temporal."
No liegas piirtieul«res
(DR L A AGBSCtA
5 CMTIMt'S
MADRID: \T[ERNES 15 DE MARZO DE 18^.-EDICI0N DE LA NOCHE
MíNcnKTA)
Cádi* 14 ( 5 , ^ t.)—(Recibido con retraso).—Aumentan por momentos los temores del naufragio del crucero fitina Regente.
La opinión de los marinos es la de que se ha perdido
el buque.
Algunos suponen que se ha refugiado con averías en
la costa de Marruecos.
Guantas pesquisas hacen los buques exploradores
resultan, hasta ahqra, inútiles.
De Gibraltar han Zarpado también algunos buques
ingleses en busca del crijcero.
CüfQuian absurdas y fantásticas versiones acerca del
modo en que ocurrió el naufragio, siendo estas suporaelones tapto más gratuitas, cuanto que no se sabe si
ha ocurrido el deplorable accidente.
La consternación es general.
Se dice que un buque inglés ha hallado al Regente
destrozado en la costa de Tánger, y que lo conduce á
remolque.
Telegrafiólo en calidad de rumor.
Cádtx 14 (9 n.)—Producido inmenso júbilo telegramas particulares acaban de recibirse anunciando hallarse en Cananas el crucero Reina Regente, cuya tripulación es gaditana en su mayoría.
No hay noticia oficial que confirme aquellos despachos.
. ,
Cádiz 14 (9 n.) - La señora viuda de Irania me ha enseñado un telegrama que dice:
«Comunique que Reina Regente está Canarias.»
Cádi» 14 (11,40 n.) La carencia de noticias oficiales
que confirmen las particulares recibidas al anochecer
por las familias de algunos oficiales del Reina Regente, á que me refiero en telegramas anteriores, neutralizan el júbilo que entre las mismas habla.
Vuelve el desaliento por tanto rumor contradictorio
como circula.
Cartagena 15 (12,30 madrugada).—Población consternada. Acude con frecuencia á las redacciones de los
periódicos y capitanía general. Angustia suprema- Namefosos tripulantes del Reina Regente pertenecen
á Cartagena.
Cartagena 15(1 madrugada)-Cartagena está consternada por la falta de noticias sobre el paradero del
crucero Reina Regente.
Inmenso gentío se estaciona á las doce de la noche
fi-ente á la capitanía del puerto, al casino y á las redacciones de los periódicos, lúcales, esperando saber
algo sobre la suerte que haya podido caber á los tripmntes de aquel buque, muchos de los cuales pertenecen á esta matrícula.
Las familias están consternadísimas y sienten la natural angustia.
Nada se sabe del crucero.
Cádit 15 (11 m.)—Seguimos sin noticias del Reina
Regente.
Crece el desatesto.
Ha salido el vapor Joaquín del Piél4xgo en su busca.
Todos los templos hacen rogativas.
Lá opinión general aquí censura que se haya destinado uno de nuestros mejores barcos de guerra á conducir la embajada, como asimismo el que se consintiera saliese de Cádiz con el temporal apuntado y escasísimos víveres.
Cádiz 15 (41.)—La casa de los Sres. Sobrinos acaba
de recibir un telegrama de su consignatario en Canarias asegurándole que se encuentra allí el crucero üfiína Regente.
El gobernador hareicibido copia del telegrama y laha pnesto en conocimiento del Sr. Pasquín.
Reina gran satisfacción entre las personas que tonopen la noticia.
(DS
L A AGBNCJA
FABRA)
Barcelona 14 (7,50 n.)-(ürgente).-El capitán del
vapor inglés Mat/fleld dice que al embocar el dia 10
en el Estrecho de 'Gibraltar le pareció ver al crucero
Reina Regente sufriendo un horroroso temporal y que
á líjs pocos instantes el estado del mar le apartó de el.
Barcelona 14.—En la población marítima reina gran
ansiedad por conocer el paradero del crucero Reina
hegente.
Circulan las más contradictorias noticias.
A última ho'ra ha fondeado en nuestro puerto un vapor ruso, y con referencia á sus tripulantes se dice
que vieron en el Estrecho de Gibraltar á nuestro crucero de guerra con una chimenea rota.
Londres 15 (12.20 m.)—La AgenciaReuter ha comunicado álos periódicos un despacho que ha recibido de
TÍlnger, fechado ayer, diciendo que habia regresado el
vapor fíassani con once tripulantes de la barca española Luz, que, procedente de Brunswick, se dirigía a
Palma de Mallorca, y que, como ya se comunicó, había
°*Losonce marineros han sido encontrados en una
lancha cerca del cabo Espartel.
^
, ,
El vapor Haasani, que salió en busca del crucero
esnanol fleina Hegente, no ha encontrado ningún rastro de éste, y hoy de madrugada emprenderá de nue^°Ldnire8^Kl madrugada). - Los últimos despachos
recibidos de Tánger dicen que siguen careciendo de
noticias referentes al crucero espaSd «cma íiefireníe;
«L- "ue existe todavía la esperanza de que este refuP r ^ "»:..• "O de los puertos marroquíes con los que
glado en aigu.- • ..<,telegrí^as.
no hay comunioaoiovw.,
*
Las referencias de los tripulantes de un buque ftancós, otroinglés y otro ruso de haber visto en el Estrecho á un barco corriendo una deshecha borrasca y
con averías; los informes de las lanchas pescadoras de
Tarifa: hé aquí lo más saliente de extensísimos servicios.
¡Qué poco para calmar la ansiedad de céntéiiares de
familias!
Convkne, sin embargo, no olvidar, íara no perder
las últimas esperanzas, lo que anoche decíamos: que,
en caso de un siniestro, habrían aparecido los cadáver
res de los que no hubieran conseguido salvarse y mil
objetos que no pueden gumergirsé,
(En tercera pláUiiliu; nltfiMei notMag,)
D E AYER A H O Y
La comisión de Presupuestos no se reunirá hasta que
pueda concurrir á ella eí ministro de Hacienda. Las dudas que ayer se suscitaron son, al parecer, unos cálculos hechos sobre los productos obtenidos en el ano natural de 1894 y otros por los alcanzados en el económico de 1893-^4 con su semestre de ampliación.
También se Suscitaron dudas sobre loS (Iréditos ampliables, pues se han confundido los conceptos de
«ampliables» y «ampliados,» que son distintos, según
la ley; pues los primeros sólo pue(Jen serio por doble
cantidad de la consignada, y los segundos con carácter
indefinido.
La comisión del Fomento del Trabajo Nacional de
Barcelona visitó ayer al ministro de Hacienda.
Los asuntos sobre los cuales consultaron la opinión
del ministro fueron el canje de la moneda mejicana en
Puerto-Rico y Filipinas, las relaciones comeroialos con
las Antillas y la cuestión de auxilios á los firro-carriles.'
• ' , '
; Sobre el primero dijo el Sr. Canalejas que el Gobierno tomaría en breve una resolución, y acerca de los segundos no emitió opinión, pOr ser uno de la competencia exclusiva del ministro de Ultramar y estar el otro
pendiente de las negociaciones que el tír. Puigcerver
sigue Con las Compañías^
Algunos representantes de la Arrendataria de cédulas personales de Gerona conferenciaron anoche con el
ministro de Hacienda para rogarle que facilite la gestión de la Empresa, que lucha con algunos inconvenientes en aquella provincia.
El ministro ofreció hacerlo con las salvedades conespondientes.
El presidente del Consejo fué ayer visitado por el
alcalde de Ronda, quien trató de cuestiones importantes para aquella comarca, donde existen miles de obreros sin trabajo.
El Sr. Sagasta le ofreció la ayuda del Gobierno.
Dice un periódico de Salamanca que tan pronto como
»i verifique la elección parcial de un diputado provincial pw ¡el ctistrito de la capital, irá á aquella ciudad el
duque de Tamames, con objeto de proceder á la reorganización del partido liberal.
LOS SUCESOS DE CÜB4
S0TICI4S OFICIALES
Ni en el ministerio de la Guetra ni en el de Ultramar
Be recibieron anoche despachos del gobernador general
de la isla de Cuba.
•*ogÍdo8
Y según vemos en un diario, el subsecretario de este
l i M fnigii)i«iitoi(~^
^a telegra- último ministerio, Sr. Alvar&do, dijo á los periodistas
El comandante de Marina de Algedra»
que.acudían deseosos de infotmaciones:
fiado con fecha de anteayer
*
.
—Conste, señores, í.«e es cer¿ac¿ que no se han re«Ayudante de Marina me manifiesta acaba ver u ti
....^^jLiT^^gg
trozo pequeño y vaina bandera con letrero Re¡na Re- cibldonotic.».." ^
gente, y un soporte madera de aguja Thomson, númePREPARATlSiy,. ^
•V oti-os puntos el
ro 1.937, arrojado por el mar al arrecife camino islas
Ayer se verificó en Sevilla, Osaie „
•-^vos bataPalomas, todo lo cual se ha recogido.»
nuevo sorteo de fuerzas para formar loa Tu».,
Un despacho Oficial de Cádiz dice;
llenes.
«De Tarifa participan á las dos de la madrugada que
—Procedentes del Ferrol llegaron ayer á la Corufia
el pedazo de madera encontrado, que se cree sea apoyo un capitán, tres tenientes, un alférez, varios sargentos
de una aguja galvanómetro Thomson, no puede preci-^ y 275 soldados de infantería de Marina que se dirigen
sarse áqué buque pueda pertenecer. El trozo de gallar- á Cartagena para formar allí parte del batallón expedidete parece ser del iíeina/fe^fcníe.»
cionario de dicha arma destinand0 al apostadero de la
El Isla de Luzon ha recogido laa banderas que apa- Habana.
..
recieron flotando en el mar,
En el tren-correo salieron para su destino.
E l cfiMe de Canarias
Roto el cable óspaSol ó interrumpidas las comunicaciones entre la Península y Canarias, ó interrumpida
también entre Tenerife y el BrasU, hubo necesidad de
Con fecha de ayer se ha dictado la siguiente circular,
buscar la siguiente vía para la pregunta de si era cierto el arribo á Canaria» del buque de la Armada espa- de verdadero interés para muchos oficiales de la reserva:
ñola:
•
«En vista de la fllta de oflclálM mbalternos que desPor el cable de Lisboa á Cabo-Verde; de aquí á Bathur; de este punto, por línea terrestre, á San Luis de de hace algún tiempo se deja sentir en el arma de InSenegal, y de allí, por el cable francés, á Santa Cruz fantería, aumentada hoy por los que han sido destinados á la isla de Cuba, y ante la eventualidad de que las
de Tenerife.
campanas iniciadas en dicha Antilía y en el ArchipióL a dotación del crneero
lago filipino dieran lugar al envió de nuevas fuerzas
Su comandante, D. Francisco de Paula Sanz de An- expedicionarias, siendo además indispensable cubrir
dino y Martí es el número uno de los capitanes de na- todas las vacantes que de aquella clase existen en loa
vio. Nació en Cartagena en 1837 y á los dieciocho anos Cuerpos armados de la Península, el rey (q. D. g.), y
salió de guardia-marina, no habiendo casi cesado de en su nombre la reina regente dol reino, se ha servido
navegar desdé entonces.
disponer lo siguiente:
Ha servido en Cuba y en Filipinas, donde contrajo
Los segundos tenientes de la escala de reserva
una afección ala vista que le. impulsó á solicitarla de1."Infantería
que en esta fecha no hayan cumplido
residencia én Madrid para eúrárse. Negada la instan- cuarenta y cinco
anos de edad, se hallen bien concepcia, se le confió hace próximamente un ano el mando tuados y no tengan
notas desfavorables en sus hojas
áBÍ Reina í egente.
de servicios y hechos serán destinados á los Cuerpos
El sggundo comandante, Sr. Pérez Cuadrado, habia activos
de la Península para prestar en ellos sus servicumplido el tiempo reglamentario, habiendo hecho
en comisión, en la formaquo determina la real oreste viaje por no haberse presentado aún su reem- cios
den de 17 de Setiembre último.
plazo.
Los cjue, reuniendo las condiciones prevenidas
uno de los oficiales acababa de obtener licencia para en2.°
el
artículo
anterior, cuenten dos años de efectividad
casarse, y no verificó la travesía por esta causa.
deseen pasar á prestar sus servicios con el emPor diferentes razones eefabak varios de los oficiales ypleo
superior inmediato de dicha escala de reserva á los
en igual caso de uso de licencia, por lo cual, y para el distritos
de Cuba y Filipinas, lo solicitarán por medio
objeto exclusivo del viaje de la embajada, se cubrieron de instancia
en el término de dos meses, concediéndolas vacantes con los primeros que estaban dispuestos seles á medida
lo reclamen las necesidades del seren Cádiz. No fué, pues, á Tánger la dotación oficial, vicio; pero estaque
concesión se hará únicamente cuando
sino la que le reemplazaba en este servicio.
primeros tenientes de la escala activa que
A bordo van ocho de los guardias-marinas que hace no hubiera
pasar en su empleo.
poco hicieron en el Nautilus el viaje alrededor del soliciten
3." Los oficiales de la escala de reserva que con armundo, hijos del ex-ministro Sr. Romero, del capitán reglo
en el artículo anterior sean destide navio Sr. Gaminde y del contralmirante Bula, y el nadosáálolosprevenido
distritos de Cuba y Filipinas, permanecemódico 'Sr. Robles, que durante algunos afios navegó
rán en ellos el tiempo que determina el art. 38 del Reen el Conde de Venaaito.
pases á Ultramar de 18 de Marzo de 1891,
De la dotación del buque forma parte un sobrino del glamento de
los mismos dere "hos y deberes que en todos
ministro de Marina, Sr. Pasquín; pero no iba abordo ylostendrán
casos se concedan por el citado Reglamento á Jos^
en este viaje.
la escala activa, quedando esta concesión subordiForman también la dotación siete contramaestres, do
á lo preceptuado en el art. 9." do la ley de 5 de
tres carpinteros, un buzo, dos obreros torpedistas, dos nada
escribientes, seis obreros calafates y de carpintería, 20 Agosto de 1886.
De real orden etc.»
maquinistas, 10 aprendices, 53 fogoneros, dos depen— •9dientes de cirugía, tres de víveres, 16 condestables, 30
artilleros de mar, dos sargentos de infantería de Marina, tres cabos primeros, cuatro segundos, dos cornetas
y 33 soldadosMarinería: nueve cabos de mar de primera, 21 de
Desde el 26 de Julio al 3 de Agosto próximos so celesegunda, 17 marineros de primera y Uío de segunda. brará
en Londres el sexto Congreso Internacional de
Geografía (Sixth International Geograpkieal Con« «
Conocidos los informes oficiales y los de las Agen-r greso), para el cualinvita el Oomitó organizador (The
cias, que dejamos copiados, sería verdaderamente in- lioyal Goographical 8ocioty. 1 Savile U,ow. Lonútil buscar nuevos detalles en las correspondencias te- don, w.) á todos los aüciona'dos á las ciencias geográficas,
legráficas de otros de nuestros colejjas.
Oficiales de la reserva
lexto Congreso ¡fiternacioiial k Gsografia
La cuota de guscricion es de una libra esterlina, y d^
dwecho, además de las publicaciones del Congreso, a
asistir alas sesiones, voz y voto en las discuíáiones^
asistencia y privilegio de miembro de la bociedaa aft
Geografía, entrada en la Exposición, rebajas especiales en el viaje, etc., etc.
, ,
.„,•„£.
En el Comité figuran los nombres de los ge(^raíos
más distinguidos de todos los países, entre ellos los üe
los españoles D Francisco Coello, D. Franciseo ae i .
Arrillaga y D. Martin Perrelro. Es patrón la rana de
la Gran Bretaña ó Irlanda, emperatriz de las Indxas, y
vicepatron el príncipe de Gales. Entre los vicepresidentes figuran los embajadores y ministros de las ULVciones extranjeras acreditados en Londres, excepto cf
de Espafla. Esto nos ha llamado la atención. -Ks que el
embajador de S. M, C. en Londres no ha sido invitado
para ocupar una de las vicepreside.>cias que so lian
asignado á todos sus cole<ías, desde ¿?i embajador de
Rusia hasta el encargado dé Negocios deColombia, lucluyendo los ministros de Pórsia y Siam, 0 que no tía
considerado conveniente aceptar la invitaciou. ,',beria
posible saber qué es lo que ha ocurrido?
FX CAÑONEBO
«:QÜIRÓSJ>
The China Mail. periódico de Hong-Kong, publica;
en su número del 24 de Febrero último los siguientes
datos acerca del nuevo cañonero español botado ai
agua en los diques de Ko-wloon:
«Esta tarde, en los diques de Kowloon, ha sido botado al agua un cañonero de construcción mixta ('.oniposite), hecho por orden del Gobierno español para
prestar servicio en Filipinas.
El bureo ha sido construido bajo la iospeccion^ de
una comisión compuesta de los Sres. D. Francisco Vázquez, D. Felipe Briñas y D. Francisco Romero.
Los sigaientes datos constituyen sus principales carfiotflrísticss'
Eslora, máxima, 145 piós ingleses y tres pulgadas;
manga, ¡^ pies y 10 pulgadas; puntal, 11 pies; doaplazamiento medido por los cons'ructores, 347 toneLas máquinas son de triplo expansión, siendo 13, 21
y 25 pulgadas los diámetros de los cilindros, y de 500
caballos la fuerza indicada estimada.
Los generadores de vapor son dos circulares multitubulares que trabajan á presión de 170 libras por pulgada cuadrada.
El armamento consiste en dos cañones Nordenfoldt,
de T)l milímetros de calibre,j|Omplazados uno á proa y
otro á poi>a del barco, y además dos rovólveres, sistema Hotobkiss. de cinco cañónos, montados en reductos salientes, uno á cada banda, disponiendo cada jaeza de un canino de tiro do 180 g-rados.
Los panoles de municiones están situados bajo la cubierta más inferior y construidos dol modo más perfecto y eficaz para el servicio en combato.
Irá aparejado de sehooner, con una superficie de velamen suficiente para dar al buque una velocidad de
crucero de cuatro á seis millas con brisa freaquita.
La velocidad á máquina garantida en pruebas de seis
horas sostenidas de ensayo debo ser de U millas, j
las carboneras tendrán cabida para alojar el combustible ¿ecesario para que el buque tenga un radio de acción de 1.500 millas.
La ceremonia de bautizarlo é imponerle el nombra
Quirtíé la llevó á cabo galantemente la señorita de
Vázquez, hija del teniente de navio de ¡irimera clase
Sr. Vázquez.
Después del lanzamiento, los invitados S2 reunieron
en las oficinas del establecimiento, pronunciándose los
brindis habituales en estos casos por el éxito del barco, el de sus constructores y la salud y felicidad de
la hermosa señorita que se dignó bautizar al barco.»
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,.II,|I..I.MI...
El cardenal Beiiavides
Témese de un momento á otro el término de los su• -tontos y con ellos el de la vida del ilustre cardenal
obispo auxiliar y el de Huesca y íie sus famit^ires,
siendo este acto muy conmovedor.
A^ ,„„.„
Ayer se cumplía el trigésimo-octavo afio de la consagración episcopal del cardenal Benavides, qxm m el
dífoano de los prelados españoles.
l l o i F s i v E R I A N O ABIAS
Anoche falleció en Málaga este conocido hombre político, actual ministro decano déla sala de Ultramar
del Tribunal de Cuentas del Reino, senador vívftlicio,
afiliado al partido liberal y uno de losaraigos mas entusiastas y oonsvcuentes del Sr. Sagasta,
El Sr. Arias y Gíner había nacido en 1827 en la mi&ma ciudad donde ha muerio. En 1871 vino por p r m e ra vez á la Cámara popular; fue reelegido en 187¿ y
nombrado senador por aquella provincia en lb79. Ai
formarse el iiarüdo izquierdista, á pesar de ¡as afecciones que le impulsaban hacia el duque de la 1 orre, se
decidió ñor el Sr. Sagasta.
,
, ,
POT decreto de 5 de Setiembre de 1891 se le nombró
senador vitalicio, jurando el cargo el 29 del mi&Su vacante, según creemos, la Oo»?pará por derecho
propio el marcpwci de los Castollones.
D. E. P.
mimm MARITÜ'"
El vapor Hmsani, que habia salido de Tánger en
busca del Reina Regente, ha recogido en Cabo Espartel á 11 náufragos dol barco español Luz de Avies,
que se dirigía á Palma de Mallorca y naufragó en la
tormenta del dia 10.
La corbeta noruega GoM ha podido ser remolcada
en Pasajes por el vapor Mamcleno. So ha señalado en
boyas el punto en que han quedado sus anclas, para
procurar su extracción.
El bergantín italiano varado en Punta-Bóvedas i-Málaga), y totalmente anegado, so llama Agnesina, de la
matricula de Ñapóles, y su capitán Cosiae Fedele.
La tripulación se halla en tierra esperando órdenea
del armador para abandonar el salvameato del bucjue.
Por el vapor El Gallo, que Ue/ó ayer á Sevilla, se
sabe que el buquo de aquella matrícula Carpió estaba
hace tres días entre las playas do (Jhipiona y Bonanza,
con la máquina y ol timón inutilizados, y proctirando,
aunque sin conseguirlo, capear oí tornporal con las
velas.
Kl capitán do fl Gallo dico que no pudo prestar auxilio, porque también ól estuvo on g-raudísiuio peligro
y so salvó milagrosamente, y soapacha ([U'j el úar¡jio
naufragó on el sitio indicado.
P,)rtenece el Carpió á aLaBrtica,! Sociedad naviera
de Saviüa, y ostá tripulado por 22 individuos .sevillanos, asturianos y gallegos.
K1 cai'iitaii. natural do ¡San Sebastian, se llama don
Antonio Iriarto.