logística del automóvil
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TRANSFESA LOGÍSTICA DEL AUTOMÓVIL Abraham Peralta Director División L.D.V. 04 Junio 2014 -2- TRANSFESA Logística del Automóvil. -2- 1. Grupo TRANSFESA CARACTERÍSTICAS DE LA COMPAÑÍA 70,29% 20,36% 9 Transfesa tiene 70 años de experiencia en el transporte ferroviario. 9 Principal operador ferroviario privado en España y uno de los operadores líderes en Europa. 9 Debido al diferente ancho de via Transfesa realiza la mayor parte de los tráficos ferroviarios entre la Península Ibérica y el resto de Europa. 9 Todos los vagones de Transfesa están equipados con ejes intercambiables. Estos vagones representan la gran mayoría del total que opera en Europa. 9 Transfesa cuenta con dos estaciones de cambio de ejes desde los que opera. 9 Transfesa está especializada en la gestión de la cadena logística y transporte intermodal. SERVICIOS LOGÍSTICOS 100% DEUTSCHE BAHN AG Transporte ferroviario. Consolidación. C.L.A.S. Transporte por carretera. Manipulación. Preparación final del vehículo. Transporte marítimo. Gestión de terminales. Servicios Auxiliares. Distribucion Mantenimiento de vagones. Mensajería. Almacenamiento. Ensamblaje de módulos. -3- TRANSFESA Logística del Automóvil. -3- 2. Operador Logístico Ferroviario Integral TRANSFESA ESTA PRESENTE EN TODOS LOS ESLAVONES DE LA CADENA LOGÍSTICA, DESDE LA PRODUCCIÓN DE PIEZAS HASTA LA ENTREGA DEL VEHÍCULO TERMINADO A LOS CLIENTES Centro del acero Consolidación TREN / CARRETERA ORIGEN Producción piezas y componentes Planta de producción de automóviles TREN / CARRETERA Industria DESTINO CARRETERA Plataforma CARRETERA Planta de producción de automóviles Plataforma de transporte combinado CARRETERA Centros TREN / CARRETERA de recepción (pre -ensamblaje ) de distribución y transformación de vehículos CARRETERA Pre - ensamblaje CLIENTES -4- TRANSFESA Logística del Automóvil. -4- 3. Mercado de Automóviles de turismos 2013 TOTAL MERCADO: 2.324.607 MODOS DE TRANSPORTE 2012 Producción: 1.701.025 Exportación: 1.435.665 Consumo Nacional: 265.360 I Importación: ió 623 582 623.582 Carretera: 42,9 % Marítimo: 42,1 % Ferrocarril: 15 % -5- TRANSFESA Logística del Automóvil. -5- 4. Tráfico Ferroviario a Puertos VOLUMEN MERCADO VEHICULOS PORCENTAJE TRANSPORTADOS SOBRE MERCADO Exportación: 1.435.665 380.765 26,52 % Importación: 623.582 15.112 2,42 % TOTAL 2.059.247 395.877 19,22 % TRANSFESA Logística del Automóvil. -6-6- 4. Tráfico Ferroviario a Puertos Líneas de actuación: 9 Obtener la liberalización de los servicios de estiba. 9 Generalizar los accesos ferroviarios a las terminales portuarias. 9 Mayor inversión en instalación ferroviaria: ¾ ¾ Zonas y vías de descarga. Vías de clasificación internas o mas próximas. 9 Maniobras ferroviarias con medios propios. 9 Concentración de clientes y volúmenes para destinos comunes. 9 Mezcla de volúmenes para distribución nacional. -7- TRANSFESA Logística del Automóvil. -7- 5. Transporte Ferroviario Internacional MERCADO VEHICULOS PORCENTAJE TRANSPORTADOS SOBRE MERCADO Exportación: 1.435.665 74.887 5,21 % Importación: 623.582 57.753 9,26 % TOTAL 2.059.247 134.640 6,53 % TRANSFESA Logística del Automóvil. -8-8- 5. Transporte Ferroviario Internacional Líneas de actuación: 9 Incremento de la longitud hasta 640 metros / 750 metros. ¾ Preparación de vías, apartaderos, terminales, estaciones, etc… 9 Desdoblamiento de vías para evitar interferencias con las redes de cercanías. 9 Trenes mixtos autos / piezas. 9 Trenes multi‐cliente. 9 Trenes corredor con surcos y medios asignados. 9 “Hubs” ferroviarias especializados en concentración y dispersión. TRANSFESA Logística del Automóvil. -9-9- 5. Transporte Ferroviario Internacional Líneas de actuación: 9 Vías de dedicación exclusiva / prioritaria para mercancías. 9 Impulso de los corredores ferroviarios (FERRMED / NEW OPERA) y prolongación de la vía U.I.C. hasta los principales enclaves de expedición / recepción. 9 Transparencia en las condiciones tarifarias. 9 Política de precios acorde con el mercado. 9 Armonización internacional de la normativa ferroviaria. 9 Inclusión de los tráficos de automóviles en los Servicios Mínimos en caso de huelgas ferroviarias. TRANSFESA Logística del Automóvil. - 10 - 10 - 6. Transporte Ferroviario de Automóviles Líneas de actuación: 9 Impulso desde el Ministerio de Fomento a la liberalización. 9 Separación total y efectiva del administrador público / operador público. 9 Simplificar los procesos para el desarrollo de nuevos actores Simplificar los procesos para el desarrollo de nuevos actores. 9 Establecer mecanismos para la resolución de conflictos entre operadores ( públicos vs Privados). 9 Surcos abiertos a la libre competencia. 9 Definir un “modelo” para Renfe mercancías. 9 “Plan Renove” para vagones P. - 11 - TRANSFESA Logística del Automóvil. - 11 - 5. Corredor Mediterráneo + Railmax + Tráfico U.K. (N/S) 1. ALEMANIA Dagenham 2. Aproximación desde factorías por ferrocarril en vagón aislado a Einsiedlerhof en Alemania, Rep Checa y Eslovaquia. . Formación de los trenes corredor: Einsiendlerhof FRANCIA 3. Formación de trenes de 450 metros en España. 640 metros / tren / 4. GRISEN Zuera Zaragoza Plaza MARTORELL ALMUSSAFES La Roda Zuera – Grisen. La Llagosta – Martorell. * Se reinicia el ciclo. 5. Shuttle Zuera ‐ La Roda. Cerbere La Llagosta Cerbere: a Grisen / Zaragoza Plaza, La Llagosta – Martorell (solo autos). Cerbere: Almusafes (Railmax + U.K.) (piezas + autos). Vuelve a empezar el ciclo (S/N). Reposicionamiento de vacíos (autos): ESPAÑA Corredor Mediterráneo + Railmax Ford: tren de 640 metros hasta Cerbere (piezas + autos). Tráfico U.K. desde Dagenham hasta Cerbere (solo piezas). Factoría Volumen Ford Piezas / Autos Transporte por tren Opel Piezas Aproximación V.W. Piezas Reposicionamiento Audi Piezas Shuttle a La Roda Skoda Autos Hub Kia Autos Hyundai Autos Cambio de Ejes C.L.A.S. Factorías - 12 - TRANSFESA Logística del Automóvil. - 12 - 5. Corredor Mediterráneo + Railmax + Tráfico U.K. (S/N) 1. 2. ALEMANIA Dagenham Manheim FRANCIA 3. 640 metros / tren Carga en factorías (España) en dirección Cerbere (Trenes de 450 metros). Formación de los trenes corredor: Corredor Mediterráneo: tren de 640 metros desde Cerbere hasta Manheim (Corredor Mediterraneo + Railmax (piezas + autos)). Tráfico U.K. Ford desde Almusafes a Cerbere desde donde va a Dagenham (solo piezas). Desde Manheim, Alemania, vagones aislados con destino a los C.L.A.S. en Alemania u otros países. Desde Forbach, Alemania, hasta Dilingen (Se dejan Railmax Piezas + Autos). Desde Dilingen hasta Colonia (Se dejan Railmax Piezas + Autos). Vuelve a empezar el ciclo (N/S) para Railmax. 4. ESPAÑA GRISEN Cerbere MARTORELL Una vez descargados los vagones en los C.L.A.S. son re‐expedidos a las factorías para su recarga volviendo a iniciarse el ciclo. Transporte por tren Aproximación ALMUSSAFES Reposicionamiento Factoría Volumen Hub Ford Piezas / Autos Cambio de Ejes Opel Piezas C.L.A.S. V.W. / Seat Piezas / Autos Factorías - 13 - TRANSFESA Logística del Automóvil. - 13 - 5. Transporte Ferroviario Internacional El transporte ferroviario en Europa Galíbos ferroviarios Europeos Los distintos galíbos ferro‐viarios existentes entre los países europeos impiden estandarizar la normativa de transporte y obligan a los operadores a di disponer d flotas de fl d vagones de de d distinto tamaño. EUROTUNNEL 5575 GALIBO RUSO 5300 GALIBO UIC-C 4650 UIC-B+ UIC-B UIC-A GALIBO INGLES B+ COMPARACION DE B LOS DISTINTOS A GALIBOS EUROPEOS 4320 4180 4080 3950 3850 3715 3220 3080 Comparativa entre los distintos galíbos Europeos - 14 - TRANSFESA Logística del Automóvil. - 14 - 7. Gestión del Operador y Ventajas del Cliente Gestión del Operador Ventajas para el Cliente 9 Estudio preliminar de las necesidades logísticas de nuestros clientes. 9 Planificación logística y técnica de los corredores en base a sus necesidades (ajuste longitudes, dimensionar concepto y recursos, surcos, etc.) y recursos, surcos, etc.) 9 Gestión de contratación de tracción a los diferentes ferrocarriles que intervienen en los corredores. Asumir la optimización de los trenes. 9 Gestión de volúmenes y capacidades variables por necesidades del mercado. 9 Seguimiento y monitorización con equipos especializados de producción y herramientas (IT) avanzadas. 9 Servicio logístico integral Door – to – Door. 9 Incremento de frecuencias en los envíos permitiendo a los clientes reducir plazos y stock en sus instalaciones. instalaciones. 9 Único interlocutor en la cadena logística facilitando agilidad en la toma de decisiones. 9 El concepto propicia sinergias entre cargadores atractivas para los clientes. 9 Soluciones Logísticas específicas ajustadas a necesidades específicas. TRANSFESA Logística del Automóvil. - 15 - 15 - CONCLUSIÓN El concepto de corredores logísticos “Door to Door” requiere la gestión de un operador logístico altamente especializado, que optimice la gestión y los costes operativos, controlando todo el proceso de forma integral de origen a destino, con el objetivo de satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes.
