Instrucciones de montaje para cambio de rodamientos de rueda en

Instrucciones de montaje para cambio de rodamientos de rueda en automóviles
PFI BALL BEARINGS
Reemplazo de rodamientos de rueda de doble hilera de bolas
Desmontaje
1. Desmonte la rueda y los componentes de freno.
Con el objeto de asegurar la buena operación del rodamiento, es esencial
que en el montaje se use el método correcto, que se observe limpieza, y
que se usen herramientas apropriadas.
2. Retire la tuerca de fijación (6) (Dis. 1).
El montaje debe realizarse preferentemente en un lugar limpio. No abrir
el embalaje del rodamiento hasta que se vaya usar el rodamiento.
3. Siga el manual de taller del fabricante del vehículo para el desmontaje
del rodamiento.
Procedimiento para el apriete de tornillos de rueda
Montaje
1. Aprete o impulse el rodamiento (1) en el muñon de dirección (2) con
ayuda de un manguito de impacto no endurecido, que se debe aplicar al
anillo exterior del rodamiento. Advertencia: la fuerza de apriete no debe
pasar sobre el anillo interior ya que se puede dañar el rodamiento.
2. Fije el rodamiento axialmente en el muñon con ayuda de anillos de
retención (3) o con tuercas de anillo.
Los tornillos de rueda deben apretarse con la especificación de torsión
correcta, usándose una llave manual de torsión o una vara de limite de
torsión (torque limiting socket. Dis. 2) acoplada a una herramienta
neumática de impacto. Herramientas neumáticas pueden generar hasta
300 lb.ft (400 Nm) de torsión. Este valor de torsión excede la
especificación de torsión de tornillos de rueda de la gran mayoría de
fabricantes de vehículos. El uso de la vara de limite de torsión restringe
la fuerza de torsión de herramientas neumáticas, y previne el apriete
excesivo o desigual de los tornillos de rueda.
3. Coloque el cubo de rueda (4) sobre el eje de accionamiento (5).
Advertencia: la fuerza de montaje no se debe aplicar sobre el anillo
exterior, ya que de ese modo se podría dañar el rodamiento.
4. Monte la arandela de desgaste y apriete la tuerca de fijación (6) con la
torsión prescrita (ver el manual de taller).
Dis. 2
5. Asegure la tuerca (6) y comprobe que el rodamiento gira suavemente.
El uso de herramientas neumáticas sin la vara de limite de torsión puede
causar los siguientes problemas:
1
2
4
Dis. 1
6
5
3
3
•
Distorción del cubo de rueda
•
Distorción del disco de freno
•
Vibración o pulsación del los frenos
•
Daño a la rueda
•
Daño a los tornillos o a las roscas
•
Vibración del volante
Cualquiera de estos problemas puede causar el desgaste excesivo del
rodamiento, y llevar a su fallo prematuro.
Observaciones generales
Consulte el manual de taller del vehículo para determinar la torsión correcta
a ser aplicada a los tornillos de rueda. Siempre observe el diagrama de
apriete de los tornillos de rueda conforme ilustrado abajo (Dis. 3).
En el montaje o ajuste de rodamientos de rueda es extremamente
importante para la seguridad del vehículo así como para la operación de
los rodamientos que se siga detenidamente el manual de taller para el
vehículo en cuestión.
Debido a diferencias en el proyecto y construcción de vehículos, las
previas instrucciones son solamente de naturaleza de rodamientos en
general, y deben considerarse por el mecánico caso por caso para
determinar que los rodamientos se montan correctamente.
Dis. 3
Secuecia de Apriete de 4 Tornillos
Secuencia de Apriete de 5 Tornillos
1
1
4
3
3
4
2
5
2