Colores - Dirección General de Tráfico

El riesgo de accidente es cinco veces menor en coches plateados que en negros
SEGURIDAD
A TODO COLOR
A la hora de comprar
coche, la mayoría de los
conductores manifiesta
preferencia por ciertos
colores, porque son sus
favoritos, ‘van’ con su
forma de ser, son
elegantes... Sin embargo,
muy pocos se plantean si
el elegir un determinado
color afectará a su
seguridad. Un estudio
revela que los coches
marrones, negros y verdes
sufren más accidentes que
los grises, rojos y amarillos.
Helena GIL
Paul Alan PUTNAM. Infografía: DLIRIOS
Fotos:
C
uando usted llega al
concesionario tal vez
tiene en mente el modelo que desea y si
quiere o no determinados
accesorios
complementarios a los
de serie. Probablemente haya elegido de antemano el color o quizá prefiere que le informe el
vendedor para tomar después una decisión. Puede que tenga en cuenta sus
gustos o su bolsillo, pero, ¿alguna vez
ha pensado que si, por ejemplo, compra
uno rojo, estará adquiriendo uno de los
que menos accidentes registran, o que
si, por el contrario, se decidiera por uno
negro, el riesgo podría ser más del doble? Un estudio elaborado por la Universidad de Auckland, en Nueva Zelanda, desvela que los coches marrones,
negros y verdes son los que más acciTráfico y Seguridad Vial
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dentes tienen, y los plateados, rojos y amarillos los que menos.
Ni fabricantes, ni vendedores, ni compradores se plantean en la actualidad
que un color sea más propenso a sufrir
accidentes que otro. Simplemente se
asocia la seguridad de algunos colores,
como rojos o amarillos, con su grado de
visibilidad, sin siquiera tener en cuenta
que ésta depende también del entorno y
de la iluminación de la vía.
Hace años, Mapfre realizó un estudio
que sí mostraba la influencia del entorno o la diferente iluminación en los distintos colores. Así, los coches amarillos
o rojos, más visibles durante el día y la
noche en vías iluminadas, aumentaban
el riesgo en ausencia de iluminación,
mientras que con el blanco y el beige
ocurría lo contrario. Un coche verde
–en principio de los más visibles por su
alto contraste con el asfalto–, en zonas
como Asturias, donde predominan los
verdes paisajes, resulta mucho menos
visible que, por ejemplo, en Andalucía.
Sin embargo, no mostraba la posible relación entre visibilidad y riesgo. Blancos, amarillos, naranjas o rojos eran
más visibles en la mayoría de condiciones, pero en ningún momento se mencionaba si coincidía con que, precisamente, esos colores tenían menos accidentes, entre otras razones porque en
los partes de accidente no se registra
este dato.
LOS MÁS VENDIDOS
Estos son los colores más vendidos en España, según los distintos segmentos:
■ UTILITARIOS. Ante todo, predominan los rojos, azules, amarillos y verdes muy vivos, aunque el negro es
también uno de los más demandados en determinados
modelos.
■ FAMILIARES. En estos vehículos grises y negros son los más vendidos,
seguidos por los beige y azules oscuros o metalizados
claros.
■ LUJO. El
negro es, para muchos, sinónimo de
lujo y los que optan
por estos modelos no dudan en elegir dicho color.
■ DEPORTIVOS. Los más atrevidos que se decantan por un deportivo eligen el rojo vivo o el negro para su vehículo.
EL RIESGO EN CIFRAS. Investigadores
de la Universidad neozelandesa de Auckland han elaborado un estudio cuyas
principales conclusiones, adoptadas en
base a los datos de accidentalidad, son
que, al conducir un coche plateado, el
riesgo de sufrir un accidente es dos veces y media menor que con uno blanco
y cinco veces menor que con uno marrón. Negros y verdes sufren al menos
el doble de accidentes que los grises,
rojos, amarillos y azules.
Primero, el estudio analizó la totalidad de los accidentes en los que hubo
heridos o muertos y, para determinar si
esos casos eran diferentes o no al resto
de las situaciones de conducción en las
que no había accidentes, se estudiaron
esos mismos aspectos en muestras de
conductores tomadas al azar. Al comparar los datos obtenidos en ambos estudios, y excluyendo otros factores (alcohol, edad, velocidad...), los investigadores concluyeron que efectivamente existía una relación entre el color del vehículo y la accidentalidad. Según Sue
Furness, directora del estudio, “no podemos asegurarlo, pero el que los grises tengan menos accidentes podría deberse a que son más visibles en contraste con el entorno”.
LOS MÁS DEMANDADOS. Desde fabricantes de automóviles Ford, Renault y
Audi confirman a “Tráfico y Seguridad
Vial” que, en sus concesionarios, ningún
comprador se preocupa de si el color de
NEGROS Y VERDES
SUFREN EL DOBLE
DE ACCIDENTES
QUE LOS GRISES,
ROJOS, AMARILLOS
Y AZULES
EL RIESGO, POR COLORES
(Probabilidad de accidente en %)
El porcentaje de riesgo se obtiene al
comparar accidentes reales con una
encuesta a conductores sobre su
experiencia en accidentes
70%
MARRÓN
NEGRO
66,7%
,
VERDE
60%
33,3%
,3%
%
30%
7
26,7%
6,7%
23,3%
3,3%
%
%
20%
13,3%
3,3%
%
sidad de Auckland. N. Zelanda)
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su elección es más o menos seguro, sino
de otros factores como si es elegante,
bonito, acorde a su personalidad... Las
principales marcas comentan que precisamente el plateado es uno de los colores más demandados por los clientes.
Sue Furness, directora del estudio de la
Universidad de Auckland, confirma que
el gris es de los más populares a nivel
mundial y que esto “más que por seguridad, es, ante todo, cuestión de moda”.
La mala noticia es que el negro es
otro de los más solicitados. Según Santiago Acebo, responsable de Información de Producto y Sport de Renault,
“el cliente dispone de buenos elementos
de equipamiento y de seguridad y busca
un color elegante, como el negro, sin
tener en cuenta si dicho color es más o
menos seguro”.
En general, en las gamas más juveniles priman los colores vivos, mientras
que en las gamas altas se venden, sobre
todo, colores más clásicos como el negro o el gris. También hay clientes que
eligen un determinado color porque es
el más acorde a su personalidad, como,
por ejemplo, los más atrevidos con el
rojo. Otros optan por quedarse con
aquellos colores ‘gratuitos’, no metalizados, como el blanco, y también, dependiendo de la marca, rojo, azul, amarillo, etcétera.
Basándonos en los datos del estudio
neozelandés y de las ventas de vehículos podemos concluir que, sin tener en
cuenta otros factores (imprudencias, fallos mecánicos...), la accidentalidad podría reducirse si continúa la tendencia
actual por el plateado y se reduce la demanda del negro. ◆