Red de Radares de Vigilancia Aerea

Estudio de Factibilidad
AUTOMATIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE
TRÁNSITO AÉREO – RED DE RADARES DE VIGILANCIA AÉREA
Objetivo principal
Mejorar la vigilancia del espacio aéreo, mediante la instalación y operación de un nuevo Radar
Secundario MSSR modo S y Centro de Control en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” (Lima) y,
una Red de 7 Radares Secundarios MSSR modo “S”, en emplazamientos adecuados del territorio nacional.
Impacto del proyecto en la cobertura de Vigilancia Aérea
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Incremento del 80.2% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Continental (de 4.0% a
84.2%), que incluye el 95% de las rutas ATS del Espacio Aéreo Superior de la FIR Lima (25,000 pies o más).
Incremento del 22.1% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Marítima (de 7.3% a
29.4%).
Descripción del Proyecto
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Adquisición de 01 sistema Secundario MSSR Modo S con su nuevo Centro de Control a ser instalado en LimaCallao.
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Adquisición de 07 Sistemas Radares Secundarios Modo S para provincia, todos integrados al Centro de
Control de Lima – Callao.
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Obras Civiles: bases, casetas y vías de accesos.
Beneficios esperados en 10 años de operación del Proyecto
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Contribuir a reducir accidentes/incidentes en el espacio aéreo peruano.
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Mejorar la seguridad, eficiencia y capacidad del espacio aéreo del Perú.
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Facilitar niveles óptimos de vuelo a aeronaves, haciendo más competitivo el transporte aéreo.
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Permitir integración de sistemas de Vigilancia Aérea de las Fuerzas Armadas y Regionales, al Centro
Control-Lima, compartiendo data radar.
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Reducción emisiones bióxido carbono (CO2), por trazado de rutas más directas y vuelos de aproximación en
el Área Terminal de Lima.
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Integrar el Perú con principales países de Sudamérica de mayor nivel de cobertura de vigilancia
radar, cubriendo el 84.2% del espacio aéreo superior continental y 95% de las rutas internacionales ATS.
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Contribuir al desarrollo de forma segura y adecuada de la industria turística del Perú.
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Reducir el costo del mantenimiento actual del sistema Radar Primario/Secundario y Centro de Control
Lima.
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Reducir el costo de combustible de las aerolíneas por volar con perfiles óptimos de vuelo.
Beneficiarios
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Directos
16,509,595 pasajeros transportados en 178,321 operaciones aéreas anuales (2011).
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Indirectos
35 operadores de líneas aéreas nacionales e internacionales, así como también la Fuerza Aérea del Perú, Aviación
del Ejército, Policía Aérea del Perú y Aviación Naval del Perú.
Ámbito geográfico
Nacional.
Período de ejecución
2 años, a partir de la adjudicación de la buena pro.
Implementación
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1ra. Fase: Radares Secundarios en: Arequipa (Cerro Tinoyo), Cajamarca (Cerro Collpayoc) y Centro
de Control Lima.
2da Fase: Radares Secundarios en: Ayacucho (Cerro Toccto), Cusco (Cerro Acopia Grande) y Pucallpa
(aeropuerto).
3ra. Fase: Radares Secundarios en los Aeropuertos de Lima, Iquitos y Talara.
Inversión
S/. 139’354,752 a precios de mercado.
Licitación
Adquisición de equipos y obras civiles bajo la modalidad llave en mano, por medio de Licitación Pública
Internacional ejecutada por OACI.
Situación actual
Declarado viable el 06.08.07. En actual ejecución; proyecto a cargo del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones a través de OACI, según Ley Nº 29211.
Proyecto: Automatización y Modernización de los Servicios de
Tránsito Aéreo - Red de Radares de Vigilancia Aérea