los incoterms y su aplicación en el comercio internacional

LOS INCOTERMS Y SU
APLICACIÓN EN EL
COMERCIO
INTERNACIONAL
Prof. Dr. Miguel Checa Martínez
Fuentes de la contratación
internacional
► Autonomía
Cc:
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
de la voluntad de las partes: 1255
Estipulaciones expresas
Acuerdos tácitos
Condiciones generales
Contratos tipo/Formularios de contratos
Common Law: contratos largos
Civil Law: contratos cortos
► Usos
del comercio: Arts. 2 y 50 Ccom:
ƒ Costumbres, usos y prácticas
Comparative law
► Derecho
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
anglosajón (Common Law)
Ausencia de codificación civil y mercantil
UCC (Uniform Commercial Code, EE.UU)
Importancia de la jurisprudencia: case law
También leyes: Sales Act (UK)
► Derecho
civil (Civil Law)
Codificaciones civiles y codificaciones mercantiles
Leyes especiales de Derecho mercantil (legislación
mercantil)
ƒ Derecho Privado: Derecho mercantil y Derecho civil
ƒ
ƒ
Fuentes de la contratación
internacional
► Lex
mercatoria
ƒ Codificación internacional de usos y prácticas:
Incoterms, UCPU, URDG, etc.
ƒ Condiciones generales, modelos de contratos
ƒ Organismos relevantes:
►CCI
(www.iccwbo.com)
► Unidroit (www.unidroit.org): Principios sobre contratos
internacionales
ƒ Arbitraje comercial internacional: Corte de Arbitraje
de la CCI, Corte Española de Arbitraje, Cortes de
Arbitraje de las Cámaras de Comercio.
Fuentes de la contratación
internacional
► Derecho
Uniforme: Convenios
internacionales: Directamente aplicables,
contenido material y regulación específica
de contratos internacionales
UNCITRAL (www.uncitral.org): Compraventa
internacional de mercaderías.
UNIDROIT (www.unidroit.org): Leasing y Factoring
internacional.
Contrato de compraventa
internacional
►
►
►
Importancia de la Compraventa en la contratación
internacional: contrato principal.
Otros contratos: medios de pago, seguros, transporte de
mercancías, distribución, agencia, factoring, leasing… tienen
una vinculación estrecha con la compraventa.
Fuentes aplicables al Contrato de Compraventa de mercaderías:
ƒ Compraventa internacional de mercaderías: Convenio de Viena sobre
compraventa internacional de mercaderías de 1980 (UNCITRAL):
Entrada en vigor: 1 Agosto 1991. 65 Ratificaciones. Excepciones: UK,
Portugal.
ƒ Compraventa interna de mercaderías en España: Arts. 325-345 Código
de Comercio y Arts. 1445-1537 Código Civil.
ƒ Otras regulaciones internas:
► Sale
of Goods Act (UK)
► Art. 2 Uniform Commercial Code (US)
Compraventa internacional de
mercaderías
►
►
Convenio de Viena (UNCITRAL): www.uncitral.org
Ambito de aplicación: Art. 1
►Aplicación Directa: Art. 1.1.a)
►Aplicación Indirecta: Art. 1.1.b)
ƒ Aplicación Facultativa o Voluntaria: Art. 6
►Cláusulas Opting in/Opting out
►Cláusulas de elección de ley aplicable ¿Cómo redactarlas?
►Condiciones generales de venta (cada vendedor debería
tener unas)
ƒ Usos y Costumbres: Art. 9
►Prioridad de los usos de comercio voluntarios y objetivos
►Prioridad de los Incoterms ICC/American Foreign Trade
Definitions
ƒ Interpretación y lagunas: Art. 7 (Derecho nacional aplicable)
Fuentes de la contratación
internacional
► Leyes
internas: ¿Cómo se determina la ley
aplicable?:
ƒ Derecho internacional privado: Convenio de Roma sobre ley
aplicable a las obligaciones contractuales 1980: Reglamento
Roma I R. 593/2008 (17 dic 2009).
ƒ Cláusula de elección expresa del Derecho aplicable al
contrato: Art. 3. Elección de ley española posible y
recomendable.
ƒ Determinación objetiva de la ley aplicable en defecto de
elección: lugar de establecimiento de la parte que actúa
como prestador característico: (Art. 4): ley del vendedor o
prestador del servicio, ley del distribuidor, etc.
INCOTERMS 2010
► ICC
(Incoterms 2010): International Commercial
Trade Terms
► www.wbo.com: ICC existe desde 1919. Comité
español desde 1922.
► “Entrada en vigor”: 1 de enero de 2011.
► Versiones anteriores Incoterms
2000/1990/1980/1976/1967/1957/1936.
► Origen y naturaleza jurídica: lex mercatoria: reflejar
international commercial practice.
► Incorporación por referencia al contrato de venta:
Incoterms 2010 CCI.
INCOTERMS 2010
►
Funciones: Distribución de Obligaciones y Costes entre las
partes en la Compraventa internacional:
ƒ Obligaciones de carga y descarga
ƒ Transmisión de Riesgos ¿Cuándo se transmiten los riesgos?
ƒ ¿Obligaciones de entrega ¿Dónde y cuándo se produce la
entrega?
ƒ Transporte ¿Quién asume el transporte principal y los
secundarios? ¿Quién puede conseguir mejores condiciones?
ƒ Seguros ¿Quien asume la obligación de asegurar la
mercancía?
ƒ Quién tiene la obligación de la conservación de la
mercancía?
ƒ Despacho de aduana de exportación y de importación
¿Quién las realiza?
INCOTERMS 2010
► Estructura
de los Incoterms:
ƒ A: obligaciones del vendedor
ƒ B: obligaciones del comprador
► A1/B1:
► A2/B2:
Obligaciones generales
Licencias y formalidades
► A3/B3: Transporte y Seguro
► A4/B4: Entrega
► A5/B5: Transmisión de riesgos
► A6/B6: Reparto de Costes
► A7/B7: Notificaciones
► A8/B8: Documento de entrega/Prueba de la entrega
► A9/B9: Embalaje y Marcado/Inspección
► A10/B10: Ayuda con la información
INCOTERMS 2010
► Seguridad
jurídica: economía procesal
(incorporación por referencia) y evitar recurrir a
los derechos nacionales.
► Prevalecen sobre el Convenio de Viena: pactos
de las partes/usos del comercio.
► Amplio uso en el comercio internacional pero
escaso conocimiento de su contenido exacto o
de todas sus modalidades (la inflación de FOB y
CIF).
► Utilización en contratos internacionales pero
también en contratos internos o nacionales.
INCOTERMS 2010
► Cuestiones
no reguladas por Incoterms 2010
Transferencia de la propiedad sobre las mercaderías
Formación del contrato
Validez formal y sustancial del contrato
Régimen de responsabilidad contractual por
incumplimiento.
ƒ Exoneraciones de responsabilidad por fuerza mayor
ƒ Etc.
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Incoterms 2010
► Clasificación:
ventas en origen (E, F, C) y
ventas en destino (D). Reducción a 11
Incoterms
ƒ Group E: EXW / 2010: Exw
ƒ Group F: FCA, FAS, FOB / 2010: FCA, FAS, FOB
ƒ Group C: CFR, CIF, CPT, CIP / 2010: CFR, CIF,
CPT, CIP
ƒ Group D: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP / 2010: DAT,
DAP, DDP.
Incoterms 2010
► Reorganización
del Grupo D.
► Han desaparecido:
ƒ DAF (puesta a disposición del comprador en el
vehículo utilizado para el transporte en el lugar
fronterizo indicado antes de la aduana)
ƒ DES (puesta a disposición en muelle de destino
acordado sin descargar del buque utilizado),
ƒ DEQ (entrega de mercancía descargada en
muelle de destino) y
ƒ DDU (entrega en establecimiento del comprador
pero sin despachar aduana de importación).
Incoterms 2010
► Reorganización
del Grupo D.
► Nuevos Incoterms:
ƒ DAT (Delivered at Terminal): entrega: puesta a disposición
de la mercancía descargada en la terminal de destino
(sustituye a DEQ). Terminal incluye muelle, almacén,
terminal de contenedores, terminal aérea, de carretera o
ferroviaria, no sólo las Terminales de Contenedores….
ƒ DAP (Delivered at Place): entrega: en el lugar convenido
preparada para descarga pero sin descargar del vehículo.
ƒ Ambas son ventas en destino y para cualquier medio de
transporte porque son polivalentes. DAT acaba en la
terminal, DAP continúa a lugares posteriores convenidos
entre las partes (sustituye a DES, DAF y DDU) sin despachar
aduana de importación (algo que sólo ocurre en DDP).
Incoterms 2010
► Clasificación
clásica:
ƒ Group E: EXW (Ex works)
ƒ Group F: FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB
(Free On Board)
ƒ Group C: CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and
Freight), CPT (Carriage paid to), CIP (Carriage and
Insurance paid to)
ƒ Group D: DAT (Delivered at Terminal), DAP (Delivered at
Place), DDP (Delivered duty paid).
► Nueva
Clasificación 2010: Incoterms neutros o
polivalentes (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP) e
Incoterms marítimos (FAS, FOB, CFR, CIF).
Incoterms 2010
► Uso
de los Incoterms según el tipo de carga:
ƒ Bulk Cargo/graneles/commodities: FAS, DEQ / DAP
► FOB
adecuado a graneles líquidos cargados mediante mangueras o
graneles sólidos cargados desde silos…
ƒ Container Cargo (manufactured goods): FCA, CPT, CIP /
DAT
ƒ General Cargo: FOB, CFR, CIF / DAP
► Contenedores:
ƒ FOB, CFR y CIF no son adecuados al uso del container
ƒ Los recomendados son polivalentes si consolidación de
carga en contenedores (LCL) y cuando el porteador se
hace cargo del contenedor en la terminal (FCL) antes de
las operaciones de embarque (Operadores de Terminales
de Transporte): el riesgo se transmite cuando las
mercaderías se entregan al porteador: FCA Terminal de
Contenedores, CPT y CIP.
Incoterms 2010
► Specifications:
Exw loaded, Exw cleared, FCA
Container Terminal, FCL, LCL, FIO: Free In and Out
(Charter-Party): gastos de carga y descarga no
incluidos en el flete), CIF Free out, CIF landed, FOB
stowed, CFR landed, CIF afloat. FOB Denver? DAF
Heathrow? “DDP VAT unpaid”.
► Free on Truck (FOT), FOR (Free on Rail) y FOB
Airport: desaparecieron de los Incoterms en 1990
porque serían todos FCA (introducido en 1980 para
adaptarse a los containers).
► También desaparecieron: American Foreing Trade
Definitions 1941 del UCC: Ex, FAS Vessel, FOB Vessel,
C&F, CIF. En destino: Ex dock, Ex pier (equivale a
DEQ), FOB (equivale a DAP).
Incoterms 2010
► Entrega/Transmisión
de Riesgos: Sustitución del
“punto crítico” en la entrega/transmisión de riesgos:
ƒ Incoterms marítimos FOB, CFR, CIF: Del “traspaso de la
borda del buque” (Ship’s rail”) a la carga o “puesta a
bordo del buque” en el puerto de carga. También Nuevas
reglas sobre “ventas en tránsito”.
► Entrega
en los Incoterms (A4) entendida como
trasmisión de riesgos del vendedor al comprador
(A5) en caso de pérdida o daños causados a la
mercancía (pocos efectos más), resto CV y Derechos
nacionales.
► A5: El vendedor corre con todos los riesgos de
pérdida o daño causados a la mercancía hasta que
se haya entregado de acuerdo con A4.
Incoterms 2010
► Entrega/Transmisión
►
de Riesgos
Otros puntos críticos de entrega:
ƒ EXW: entrega: puesta a disposición en los locales del
vendedor, sin cargar.
► Ex
works loaded − Ex works loaded at seller’s risks/Ex works loaded
at buyer’s risks
► FCA: Ex works loaded at seller’s risks
ƒ Grupo F: entrega al transportista en el punto acordado
(FCA), puesta a disposición al costado del buque (FAS)….
ƒ Grupo C: Ponerla en poder del porteador (transportista
convenido): CPT y CIP.
ƒ Grupo D: Puesta a disposición en el lugar de destino
acordado (DAT en terminal descargada, DAP (sin descargar
del transporte), DDP (idem a DAP).
Incoterms 2010
► EXW
(Ex works)
► Mínimo de obligaciones para un vendedor (con
poca capacidad de gestión de exportaciones),
interesante para el comprador porque la entrega
se hará a tiempo y con un menor precio para el
comprador.
► Obligaciones básicas del vendedor: Embalar y
poner a disposición del transportista del
comprador en seller’s premises o en otro lugar
designado.
► Sin cargar en el transporte del comprador. Si lo
hace el riesgo es del comprador.
► Sin despachar para la exportación
Incoterms 2010
► FCA (Free Carrier)
► Vendedor Despacha
para la exportación
► Entrega al transportista del comprador en el lugar
designado.
► El vendedor realiza la carga en el tranporte en sus
propias instalaciones (FCA seller’s premises)
► Recomendable para Contenedores (entrega al
transportista −por ejemplo, MAERSK, en las seller’s
premises)
► Otra posibilidad: FCA Terminal de Contenedores.
Mejor que FOB para contenedores. Reticencia del
comprador sobre THC puede solucionarse: THC for
seller’s account.
► También recomendable transportes roll−on, roll−off.
Incoterms 2010
► FAS
(Free Alongside the Ship)
► La entrega se produce cuando la mercancía
está situada al costado del buque en el puerto
de embarque convenido.
► La carga le corresponde al comprador.
► No apropiado para Contenedores, sí para
graneles.
Incoterms 2010
► FOB
(Free On Board)
► Entrega cuando al mercancía ha sido puesta
a bordo del buque (abandono de la regla
ship’s rail).
► No apropiado para contenedores, mejor
FCA.
Incoterms 2010
► CFR
(Cost & Freight)
► La entrega se produce también cuando la
mercancía se encuentra a bordo del buque en
el puerto de embarque (abandono de la regla
ship’s rail).
► Es venta en origen aunque vendedor gestione
el transporte principal (marítimo) hasta el
puerto de destino convenido.
► No adecuado para contenedores.
Incoterms 2010
►
►
►
►
►
CPT (Carriage Paid To)
Transmisión del riesgo con la entrega en origen al transportista
(primer porteador)
El transporte lo contrata el vendedor.
Tiene más sentido cuando el transporte desde seller’s premises
y el transporte internacional lo realizarán distintos
transportistas pero la entrega y transmisión del riesgo se
consideran hechas al primer porteador.
Carga corresponde al vendedor, la descarga al comprador salvo
que el contrato establezca de otro modo.
Incoterms 2010
► CIP
(Carriage and Insurance Paid to)
► Idéntico a CPT pero además el vendedor asume el
coste del seguro-.
► Cobertura mínima. Equivalente a póliza C de las
Institute Cargo Clauses del Instituto Aseguradores de
Londres.
► Coberturas superiores deben ser expresamente
pactadas: Institute Cargo Clauses B y A.
► El seguro (póliza, certificado…) debe dar derecho al
comprador o cualquier otra persona con un interés
asegurable sobre la mercancía a reclamar
directamente del asegurador.
Incoterms 2010
► CIF
(Cost, Insurance and Freight)
► La entrega se produce también cuando la
mercancía se encuentra a bordo del buque en
el puerto de embarque (abandono de la regla
ship’s rail).
► Es venta en origen aunque vendedor gestione
el transporte principal (marítimo) hasta el
puerto de destino convenido.
► CIF landed sólo se refiere al coste de descarga,
no a la transmisión de riesgos.
► No es el más adecuado para contenedores.
Incoterms 2010
► DAT
(Delivered at Terminal)
► Terminal: cualquier lugar, cubierto o no, como
un muelle, almacén, estación de contenedores,
terminal de carretera, ferrocarril o aérea.
► Absorbe DAF, DES, DDU y DEQ.
► Apto para cualquier modalidad de transporte
► Entrega: cuando la mercancía, ya descargada
del medio de transporte, se pone a disposición
del comprador en la terminal designada
► Descarga corresponde al vendedor.
► DAP
Incoterms 2010
(Delivered at Place)
► Asume los anteriores DAF, DES, DDU y DEQ
► Previsto para cualquier modalidad de transporte.
► Entrega cuando la mercancía se pone a disposición del
comprador en destino sobre el medio de transporte,
sin descargar (sólo debe estar preparada para la
descarga).
► A6: Los costes de descarga serán del comprador,
salvo que el contrato establezca de modo diferente.
► En todo caso, el exportador debe estar atento a
controlar los costes de poner la mercancía en destino.
Incoterms 2010
► DDP
(Delivered Duty Paid)
► Vendedor debe despachar aduana de
importación.
► Entrega en lugar convenido del país de destino
de mercancía, mercancía no descarga de los
medios de transporte.
► La descarga corresponde al comprador, salvo
que contractualmente se haya previsto de
forma diferente.
Incoterms 2010
► Incoterms
y Compraventa:
ƒ facturas pro forma (referencia a un Incoterm CCI entre
las condiciones de entrega y precio)
ƒ condiciones generales de venta: complementan el
régimen de la operación.
ƒ Transmisión de riesgos por pérdida o daño a la mercancía
ƒ Obligación de entrega: lugar de entrega.
ƒ El cumplimiento de la obligación de entrega: Es cuestión
con un perfil jurídico contractual más amplio que lo
regulado en Incoterms. Especialmente la cuestión de la
entrega de mercadería “conforme”. Aplicabilidad del
Convenio de Viena de 1980 sobre compraventa
internacional de mercaderías…
Incoterms 2010
► Incoterms
y Compraventa
ƒ Trasmisión de la posesión? Es cuestión diferente. Tanto la
posesión directa como la indirecta (a través de títulos
representativos como el conocimiento de embarque).
ƒ Transmisión de la “propiedad”? Es cuestión diferente:
Derechos reales sobre bienes muebles, lex rei sitae. Bienes
destinados a la exportación…. Conflicto móvil… Eficacia del
derecho real de propiedad sobre bien mueble frente a
terceros depende del lugar de destino de la cosa (por
ejemplo, la acción reivindicatoria).
ƒ Garantías reales: Bien mueble vendido con Reserva de
dominio (Retention of Title).
Incoterms 2010
► Incoterms
y formalidades aduaneras.
► Gestiona la aduana quien está en mejores
condiciones de hacerlo.
► ExW: el comprador gestiona la exportación
(DUA de exportación) e importación. Puede
ser un problema.
► F, C y D: gestiona la exportación el
vendedor, el comprador la importación.
► DDP: gestiona la importación el vendedor.
Puede ser un problema. Por ejemplo, DDP
Moscú.
► Incoterms
Incoterms 2010
y Contratos de Transporte
ƒ Contratos y documentos usuales de transporte:
conocimiento de embarque (bill of lading): emitido a la
orden, permite endoso y, por tanto, ventas en tránsito.
ƒ CFR y CIF apropiados para ventas en tránsito mediante Bill
of Lading
ƒ Funciones del B/L: prueba del contrato de transporte y sus
condiciones, prueba de la recepción de la mercancía por el
transportista y su estado, título representativo de las
mercancías.
ƒ Fletamento (charter-party): bill of lading as per charterparty.
ƒ Cartas de porte (CMR), Seaway bill, Airway Bill… No son
títulos representativos.
ƒ Conocimientos de embarque multimodales: No son títulos
representativos. Por ejemplo FIATA Multimodal bill of lading.
Incoterms 2010
► Responsabilidad
del Porteador:
► Reglas de limitación de responsabilidad del
transportista.
ƒ Reglas de La Haya Visby (2 SDR k, 666,67 unidad),
Hamburgo (2,5 y 835), Rotterdam (3 y 875),
ƒ CMR (8,33),
ƒ COTIF (17)
ƒ Air: Montreal (17).
► Necesidad
de aseguramiento para una cobertura
superior: p. ej. Productos manufacturados: póliza A
Institute Cargo Clauses (para productos de valor
añadido).
► Incoterms
Incoterms 2010
y contratos de transporte
ƒ En Fob obligación de comunicación del comprador sobre
Estimated Date of Arrival del buque, lay−time (días de
estadía del buque) y del vendedor sobre demurrage
(sobrestadías o demoras). De lo contrario puede alterarse
la regla de transmisión de riesgos porque vendedor no
puede embarcar mercancía debido a la falta de
cooperación debida del comprador.
ƒ “Clean” Bill of Lading. Innecesaria la mención expresa: UCP
600 (salvo menciones particulares en la emisión).
ƒ Conocimiento de embarque: “recibido para embarque” en
contenedores la operadora sólo acredita la recepción del
contenedor, a la espera de ser cargada a bordo.
Incoterms 2010
► Bill
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
of Lading as per charter−party…. Charter−Party:
Fletamento
Habitual en compraventa de graneles (bulk cargo)
Fletador puede ser vendedor (CIF, CFR, DAT, DAP) o
comprador (FAS, FOB).
Costes de descarga: Pueden generarse discordancias entre
lo previsto en la compraventa y lo previsto en el contrato de
transporte:
Cuando fletador es el comprador (FAS, FOB): Si vendedor
excede el tiempo de carga, el fletador deberá compensar al
transportista (demurrage): La compraventa debería
contemplar tal eventualidad para repercutir ese evento sobre
el vendedor. Incoterms 2010
Incoterms 2010
►
►
►
►
Bill of Lading as per charter−party…. Charter−Party:
En los grupos C y D los costes de descarga en el puerto de
destino puede estar incluidos en el precio de la compraventa
(buyer’s account), pero no en el contrato de transporte
(porque establezca Free Out): Porteador puede insistir en
cobrar descarga del comprador, que la pagaría doblemente.
En caso de retraso en la descarga: demurrage: imputable al
fletador en el contrato de transporte, pero su causa puede ser
la conducta del comprador: necesidad de coordinar contrato
de venta con contrato de transporte.
Las cláusulas A6 y B6: imputan descarga al vendedor
“cualquier gasto de descarga en el puerto de descarga
acordado que fuera a cuenta del vendedor según el contrato
de transporte”.
Incoterms 2010
Costes de Carga, Manipulación y Descarga:
► Costes de THC (terminal handling charges) hasta el
embarque son por cuenta del vendedor (FOB), hasta el
costado del buque son por cuenta del vendedor salvo que
estén incluidos en el flete (FCA).
► Pactos: “50% of THC to be paid by the seller”; “THC for
seller’s account”.
► Reparto de gastos:
CIF FIO (Free In Free Out): carga y descarga no incluida en el flete,
CIF landed (descargada)
LIFO (Liner in Free Out): carga incluida en el flete pero descarga por
cuenta del comprador).
ƒ FILO (Free in Liner Out): carga no incluida en el flete pero descarga
incluida en el flete)
ƒ liner terms (condiciones de los servicios de línea, carga y descarga
incluida en el flete).
ƒ
ƒ
ƒ
Incoterms 2010
► Incoterms
mercancia
y obligaciones de aseguramiento de la
ƒ Aseguradora (CIF y CIP)
ƒ Seguros marítimos
ƒ Póliza de seguro y certificados de seguro (en el marco de
pólizas globales): pólizas endosables, certificados de seguro
no endosables (salvo expresamente endosables).
ƒ Beneficiario: portador, a la orden de (comprador o del
vendedor + endoso), comprador.
ƒ También como mínimo su importe 110% del valor CIF de las
mercancías (puede exceder este importe pero no ser
inferior) y concertado en la misma moneda del contrato y la
carta de crédito (UCP 600).
► CIF/CIP:
Incoterms 2010
Obligación para el vendedor de
Seguro de cobertura mínima (la póliza o
cláusulas C de las Institute Cargo Clases 2009
del Instituto de Aseguradores de Londres –
Institute of London Underwriters-o similares a
estas).
► Coberturas básicas póliza C:
incendio,
hundimiento,
avería gruesa (destrucción carga por razones
navegabilidad),
ƒ daños en descarga…
ƒ
ƒ
ƒ
Incoterms 2010
►
►
►
►
►
En caso de pacto: Deberá elevarse a las cláusulas B (además
terremoto, arrastre de olas, mojaduras, pérdida total en carga
o descarga…) o A (todas salvo algunas exclusiones expresas) y
Cláusulas de Guerra y/o Huelga a petición del comprador y a
sus expensas.
All risks clause: un documento que cubra las condiciones A de
las ICC (permite algunas exclusiones expresas, las previstas en
el modelo A).
Siempre excluidas: conducta dolosa del asegurado, uso de un
buque no apto para navegar, pérdidas por mal embalaje,
pérdidas naturales de peso o volumen, vicio propio de la cosa,
demoras, daños nucleares, terrorismo, huelgas, guerras, etc.
Guerra: cobertura excluida: Institute War Clauses.
Huelga: cobertura excluida: Strikes, Riots and Commotions
Clauses.
Incoterms 2010
Incoterms y obligaciones de aseguramiento de la mercancia
► Todos los contratos de seguro incluyen cláusula de tránsito:
“from warehouse to warehouse”, desde el punto inicial de
carga hasta el de destino.
►
CIP y CIF: la cobertura desde A4 (entrega) y A5 (transmisión
de riesgos) hasta el punto destino. Debe cubrir todo el tiempo
al que se refiere este intervalo.
►
FOB: el comprador gestionará su seguro, pero inicia cobertura
con la carga a bordo; el vendedor deberá cubrir momentos
anteriores con otros seguros: no es parte en el seguro del
comprador y el comprador no tiene interés asegurable hasta
que las mercancías han sido cargadas a bordo (por eso la
cláusula warehouse to warehouse no es suficiente).
►
Sólo puede presentarse un documento de seguro cubriendo los
mismos riesgos y para el mismo embarque.
Incoterms 2010
► Incoterms
y obligaciones de aseguramiento de
la mercancia
ƒ Debe permitir al comprador reclamar directamente
al asegurador. Aunque la poliza la gestiona el
vendedor (tomador) el comprador debe ser el
beneficiario o ser el cesionario de la póliza
(assigment: cláusula a la orden del vendedor más
endoso al comprador).
ƒ El beneficiario puede ser designado como el
portador, nominativamente o por endoso si la póliza
es emitida a la orden de.
ƒ Contratos y documentos usuales de seguro de
daños a la mercancía: póliza de seguro y
certificados de seguro.
Incoterms 2010
► Incoterms
y obligaciones de aseguramiento
de la mercancia
ƒ Indemnización: pago y subrogación del
asegurador en la posición del asegurado.
ƒ En caso de impago de la compraventa CIF y caso
de pérdida o daño a la mercancía, el asegurador
que ha satisfecho la indemnización al vendedor
no se subroga en la posición del vendedor
(jurisprudencia del TS) para poder reclamar el
precio del comprador.
ƒ Que el vendedor esté cubierto por seguro no
impide que deba enviar sustitutiva al comprador
en caso de daños antes de ser indemnizado.
► Incoterms
Incoterms 2010
y medios de pago (payment terms):
ƒ Cash on Delivery, Cash against Documents (remesa
o cobranza documentaria y crédito documentario.
ƒ Especial referencia al crédito documentario y otras
formas de pago contra entrega de documentos:
►UCP600.
►Medio
de pago abstracto: principio de independencia.
►Utilizable a la vista, para aceptación o pago diferido.
También negociación.
►Necesidad de presentación conforme de documentos
►Fecha de vencimiento.
Incoterms 2010
► Incoterms
y medios de pago (payment terms):
► Especialmente indicado crédito documentario en
operaciones Grupo C y Grupo D de gran importe
donde vendedor gestiona el transporte y el seguro
(B/L) hasta el punto designado.
► Vendedor tiene acceso a mejores condiciones de
transporte y seguro
ƒ No tiene sentido pedir documento B/L en operaciones FOB
(si es contenedor mejor FCA). Las ventas CFR/CIF/CIP y
DAT/DAP se ajustan mejor a la lógica del crédito
documentario que las ventas FOB….
Incoterms 2010
► Incoterms
y medios de pago (payment terms):
ƒ Art. 4 UCP 600: Principio de independencia de los créditos
frente a los contratos. Las condiciones “no documentarias”
se tendrán por no puestas.
ƒ Arts. 5, 14 y 15 UCP 600: Conformidad documental
ƒ Fecha del Vencimiento y redacción de la lista de documentos
exigidos por la carta de crédito condiciona la compraventa.
ƒ Payment terms:
► The
buyer must arrange for a documentary credit in favour of the
seller to be issued by a reputable bank, subject to the latest version
of the UCP, and to be notified at least 30 days before the agreed
date of delivery of the goods. The documentary credit shall be
payable at sight and allow partial shipments and transhipments.
Documents required for a complying presentation shall be:…..
Incoterms 2010
► Incoterms
y medios de pago (payment terms):
► Discrepancias: modificación del crédito o
renuncia a las discrepancias.
ƒ Comprobación discrepancias del conocimiento de
embarque (art. 20):
►Trasbordos
(Art. 19).
►Conocimiento de embarque limpio (clean): Art. 27 UCP
600
►Art. 26 UCP 600: “sobre cubierta”, “dice contener según
el cargador”, “costes adicionales al flete”…
► Crédito
Incoterms 2010
documentario y:
► Ventas Exw:
ƒ La carta de crédito no debería pedir un documento
de transporte (sólo factura, packing list, certificado
de origen, etc.) ni establecer ninguna regla relativa
a trasbordos, envíos parciales…o cualquier otra
condición documental relativa al transporte.
► Ventas
FCA, FAS, FOB:
ƒ La carta de crédito no debería pedir un documento
de transporte (sólo factura, packing list, certificado
de origen, etc.), salvo un documento de recepción
del transportista o transitario (forwarder’s
Certificate of Receipt).
Incoterms 2010
Crédito documentario y:
► Ventas CPT, CIP, CFR y CIF:
ƒ Ventas C especialmente indicadas para el crédito documentario.
ƒ Un documento de transporte indicando “flete pagado”: bill of
lading, multimodal bill of lading, etc.
ƒ CIP y CIF: documento de seguro (póliza endosada al comprador,
certificado endosable con endoso al comprador, o documento de
seguro en el que figure que el beneficiario es el comprador)
► Ventas DAT, DAP y DDP:
ƒ La carta de crédito debería añadir un documento de recepción
en destino: albarán de entrega: delivery note.
►