Fuente de alimentación auxiliar para un cargador de baterías de un vehículo eléctrico o híbrido AUTOR: Luis Roda Cornejo DIRECTORES: Angel Cid Pastor, Albert Trenchs Magaña [email protected] Resumen. En este proyecto se ha realizado un estudio, diseño, simulación y prototipo de una fuente de alimentación auxiliar para un cargador de baterías de un vehículo eléctrico o híbrido. El proyecto está basado en unas especificaciones dadas por la necesidad de alimentar la electrónica interna del cargador de baterías, sin la necesidad de alimentarse des de una fuente externa, otorgándole al conjunto del sistema más autonomía. Con estas especificaciones dadas se realiza una pequeña búsqueda de información para escoger el circuito electrónico idóneo: El convertidor 2-SW Flyback. Además se estudia la posibilidad de la incorporación de un filtro de salida y se escoge la frecuencia de conmutación más conveniente, teniendo en cuenta la normativa dentro del sector de la automoción. En función del estudio teórico realizado, simulaciones i la normativa de la electrónica en el sector de la automoción, se escogen los componentes y las especificaciones del transformador. Con los componentes escogidos, se realizan pruebas en un prototipo y el estudio del control por corriente de pico, considerando las necesidades dinámicas, de aislamiento y autoarranque. Finalmente, se implementa el control en el prototipo y se obtienen conclusiones de funcionamiento. Titulación: Grado de Ingeniería Electrónica Industrial y Automática Fecha Presentación: Junio 2014 Font d’alimentació auxiliar per un carregador de bateries d’un vehicle elèctric o híbrid AUTOR: Luis Roda Cornejo DIRECTORS: Angel Cid Pastor, Albert Trenchs Magaña [email protected] Resum. En aquest projecte s’ha realitzat un estudi, disseny, simulació i prototip d’una font d’alimentació auxiliar per un carregador de bateries d’un vehicle elèctric o híbrid. El projecte esta basat en unes especificacions donades per la necessitat d’alimentar l’electrònica interna del carregador de bateries, sense la necessitat d’alimentar-se des d’una font externa, atorgant-li al conjunt del sistema més autonomia. Amb aquestes especificacions donades es fa una petita recerca d’informació per escollir el circuit electrònic més adient: El convertidor 2-SW Flyback. A més s’estudia la possibilitat de la incorporació d’un filtre de sortida i s’escull la freqüència de commutació més adient tenint en compte la normativa dins del sector de l’automoció. En funció del estudi teòric realitzat, les simulacions i la normativa de l’electrònica en el sector de l’automoció s’esculleixen els components i les especificacions del transformador. Amb els components es fan proves en un prototip i l’estudi del control per corrent de pic, considerant les necessitats dinàmiques, d’aïllament y auto arrancada. Finalment, s’implementa el control en el prototip i es treuen conclusions de funcionament. Titulació: Grau d’Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica Data Presentació: Juny 2014 Auxiliary Power Supply for battery charger of electric or hybrid vehicle AUTHOR: Luis Roda Cornejo SUPERVISORS: Angel Cid Pastor, Albert Trench Magaña [email protected] Abstract. In this project has been carried out a study, design, simulation and prototype of an auxiliary power supply for battery charger of electric or hybrid vehicle. The project is based on specifications given by the need to feed the internal electronics of the battery charger, without the need to be fed from an external source, granting to the whole system more autonomy. With these specifications given is performed a little search information to choose the most suitable electronic circuit: The 2-SW Flyback converter. Furthermore the possibility of adding an output filter is studied and the most suitable switching frequency is chosen, taking into account the rules within the automotive industry. Depending on the theoretical study carried, simulations and rules in the automotive industry, components and transformer specifications are chosen. With the components selected, tests on a prototype and study of peak current control is performed, considering the dynamic needs, isolation and auto start-up. Finally, the control is implemented in the prototype and performance conclusions are obtained. Study Program: Degree in Engineering Industrial Electronics and Automatics Defense Date: June 2014