Eficiencia concepto esencial para la competitividad
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Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Efectividad = Eficacia + Eficiencia La Eficiencia puede ser definida de una forma u otra, de acuerdo a qué rubro sea aplicada. Por ejemplo si se aplica a La Administración hace referencia al uso de los recursos, que son los medios de producción que se tienen disponibles; y puede llegar a conocerse el nivel de eficiencia desarrollado a través de la ecuación: Ef = P/R donde P = Productos resultados y R = Recursos utilizados Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Eficiencia en el Transporte de Carga por Carretera Eficiencia en el Transporte de Carga por Carretera Cadena productiva del Sector El remitente de la carga ó usuario del servicio La empresa de transporte El propietario del vehículo El conductor del vehículo El destinatario de la carga Entidades gubernamentales Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte Conceptualización Colaborar: trabajar a través de acciones conjuntas aplicando un esfuerzo intelectual. Modelos Colaborativos: Son modelos de negocio donde los socios comerciales alinean sus objetivos, procesos y herramientas tecnológicas para alcanzar nuevas e innovadoras maneras para resolver problemas de negocios de forma cooperativa y eficiente. Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte CTM – Gestión de Transporte Colaborativo Es un proceso integral que reúne a socios de negocio y proveedores de servicios para eliminar las ineficiencias en la planificación del transporte y en su proceso de ejecución. Fundamentos: • Tener una visión compartida. • Confianza mutua entre las partes. • Colaboración interna en cada una de las partes. Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Aportes a la eficiencia de parte de cada uno de los participantes de la cadena de Transporte Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Cadena productiva del Sector El remitente de la carga ó usuario del servicio La empresa de transporte El propietario del vehículo El conductor del vehículo El destinatario de la carga Entidades gubernamentales Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes El Remitente de la Carga. Ampliación de ventanas de cargue. Ideal 24 horas. Optimización de los procesos de cargue. • Unitarización de la carga. • Desarrollo de infraestructura para cargues. • Mecanización. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Empresas de Transporte. Contratos de Vinculación para parque automotor de terceros. Administración permanente de ese parque automotor, con sistemas de Mantenimiento preventivo y capacitación de conductores. Desarrollo de la parte comercial que garantice consecución de carga en el destino. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Propietario del vehículo Contrato de Vinculación con Empresa de Transporte. Contrato de trabajo con el Conductor. Doble tripulación. Aplicación de mejores prácticas asociadas a la administración del vehículo ( mejoramientos en rendimiento de combustible, llantas, aceites, filtros y Mantenimiento en general). Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Conductor Mejores prácticas asociadas a la conducción. Doble tripulación. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes El Destinatario de la Carga. Ampliación de ventanas de descargue. Ideal 24 horas. Optimización de los procesos de descargue. • Desarrollo de infraestructura para descargues. • Mecanización. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T - POLÍTICA INTEGRAL Fortalecimiento del control y vigilancia Gerencia de corredores logísticos Infraestructura logística especializada Formalización y profesionalización laboral Modernización del parque y desarrollo empresarial Relaciones económicas Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T Establecimiento de un sistema de libertad vigilada para la determinación de fletes. Sice TAC. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T Sice TAC, dejando libre de parametrización los aspectos que determinan la eficiencia operacional y que permiten la construcción de Costos Eficientes de Operación. Tales como: • Nº de horas a trabajar por día. • Nº de días a trabajar por mes. • Frecuencias de cambio para insumos como Llanta, Aceites, Filtros, Mantenimiento y Reparación. • Rendimientos del Combustible, dependiendo del tipo de vehículo utilizado (Inyección mecánica o electrónica). • Recuperación de capital, dependiendo de la antigüedad del mismo. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T Seguridad en carreteras para operación de 24 horas. Seguridad en zonas de cargues y descargues para operaciones de 24 horas. Carreteras en óptimas condiciones de operación. Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad Efectos de la implementación de estas mejores prácticas en los costos de operación y en las tarifas de transporte Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes SICE: Sólo una parte de la ecuación SICE Valor a pagar Costos de referencia Valor a pagar Flete (Contraprestación) Rentabilidad de la operación Valor agregado Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Sice TAC, dejando libre de parametrización los aspectos que determinan la eficiencia operacional y que permiten la construcción de Costos Eficientes de Operación. Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los participantes Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual vs CEO Comentarios… Edgardo Sánchez Rodríguez Consultor Gerencial [email protected] GRACIAS!!!! Edgardo Sánchez Rodríguez Consultor Gerencial [email protected]
