Proyectos viales metropolitanos escenario 2040

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Proyectos viales metropolitanos
escenario 2040
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Floridablanca
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Vía
Piedecuesta
Conexión
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Girón
27
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Convención
Proyectos viales metropolitanos
Red vial primaria
Red vial secundaria
Red vial intermedia
50
28
44
Vía
Cada número corresponde a un
proyecto descrito en la tabla 8.
Proyectos viales metropolitanos
en el municipio de Girón
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Metros
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Código
de mapa
Nombre proyecto
Propuesta de
Perfil vial competancia
propuesto institucional
escenario 2040
7
Anillo vial Floridablanca Girón
Tipo 1
Vía nacional
33
Corredor vial valle Río Frío
Tipo 6
Vía municipal
51
Transversal de Ruitoque
bajo
Tipo 7
Vía municipal
17
Calle 45 - prolongación
Tipo 6
Vía municipal
49
Transversal de Malpaso
Tipo 6
Vía municipal
4.3. Organización de las competencias institucionales
por proyecto vial.
Para garantizar una gestión eficiente y eficaz en la
implementación de los planes viales metropolitanos y
municipales, y como resultado de un análisis funcional y
financiero, se presenta una propuesta de organización de las
competencias institucionales para cada proyecto vial; con
el objetivo de orientar un pacto interinstitucional para las
inversiones en cada corredor de acuerdo a la responsabilidad y
competencia del municipio, departamento o nación, de acuerdo
al caso. Esta propuesta no pretende restringir la posibilidad
de convenios de asociación para la ejecución conjunta de los
proyectos viales, siendo este tema, uno de los propósitos
fundamentales del Área Metropolitana de Bucaramanga.
Esta clasificación está ligada al tipo de conectividad, bien
sea a nivel nacional, regional o municipal y al ente territorial
encargado de velar por el buen funcionamiento del corredor vial,
a continuación se hace una breve definición de cada tipo.
Jerarquía
funcional
propuesta
escenario
2040
Intermedia
Metropolitana
secundaria
Metropolitana
secundaria
Metropolitana
secundaria
Metropolitana
secundaria
Longitud
m
6.765
9.021
9.363
879
4.371
Municipio
Floridablanca
y Girón
Floridablanca
y Girón
Floridablanca
y Girón
Bucaramanga
y Girón
Bucaramanga
y Girón
Jerarquía
vial plan
2000
Primaria
Secundaria
Secundaria
Secundaria
ƒƒ Vías nacionales: Son aquellas a cargo de la nación a través
del Instituto Nacional de Vías o aquellas concesionadas a
cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura.
ƒƒ Vías departamentales: Son aquellas a cargo de los
departamentos, o las que la nación les ha transferido a
través del Instituto Nacional de Vías (red secundaria) y el
Fondo Nacional de Caminos Vecinales (red terciaria), o las
que en un futuro les sean transferidas.
ƒƒ Vías municipales: Son aquellas vías urbanas y/o suburbanas
y rurales a cargo del municipio.
En los mapas a continuación, se visualiza en paralelo la
condición actual y la propuesta de organización de competencias
institucionales para los proyectos viales metropolitanos.
57
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Vía
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Clasificación vial actual por
competencias institucionales
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Vía
Convención
Vía nacional
Vía departamental
Vía municipal
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Metros
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Vía B
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Convención
Vias_santander
Vía nacional
Vía departamental
Vía municipal
Cada número corresponde a un
proyecto descrito en la tabla 8.
Proyectos viales metropolitanos
en el municipio de Girón
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Clasificación vial por competencias
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Vía
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750 1,500
3,000
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Metros
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En esta propuesta, algunos ejes que en la actualidad son vías
nacionales, pasan a ser vías departamentales debido a la
aparición de corredores o anillos viales que poseen mejores
características y que además permiten una conexión más directa.
Los corredores viales que se proponen a cargo de la nación son:
ƒƒ Circunvalar de Mensulí
ƒƒ Anillo vial externo metropolitano
ƒƒ Circunvalar Llano Grande - Girón
ƒƒ Circunvalar Girón – Conexión Ruta del Sol
ƒƒ Anillo Vial Floridablanca – Girón
ƒƒ Vía Cúcuta - Bucaramanga (Inicia como existe en la
actualidad)
ƒƒ Vía a la Costa
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ƒƒ Circunvalar del Norte (Identificada como necesidad por
parte del Plan de Movilidad)
Para las vías departamentales adicionando a las ya existentes
estarían la Transversal de Guatiguará y la Circunvalar Piedecuesta
Llano Grande.
Esta propuesta de clasificación surge de la necesidad de mejorar
las conexiones tanto Norte – Sur como Oriente – Occidente del
área metropolitana de Bucaramanga y su conexión con la región
y la nación, además buscando evitar la circulación del transporte
de paso especialmente el de carga por los centros urbanos de
los municipios del área metropolitana, se debe tener en cuenta
que esta asignación de competencias deberá ser revisada con
base en la normatividad existente y por parte de las entidades
nacionales, departamentales y municipales para establecer la
coherencia y viabilidad de la misma.
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