SIE0509100 Pilotes por hinca

MUTUA DE ACCIDENTES DE TRABAJO
Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
DE LA SEGURIDAD SOCIAL Nº 151
Prevención
PILOTES POR HINCA
RIESGOS MÁS FRECUENTES
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Caídas al mismo nivel.
Caídas a distinto nivel.
Caída de objetos.
Choques contra objetos móviles o inmóviles (maquinaria, latiguillos, etc.).
Golpes por objetos o herramientas.
Caída de objetos por desplome o desprendimiento.
Atrapamiento por vuelco de máquinas.
Atrapamiento por o entre objetos.
Contactos térmicos (oxicorte).
Exposición a sustancias nocivas (polvo).
Exposición a ruido.
Exposición a contactos eléctricos.
Sobreesfuerzos.
Proyección de fragmentos o partículas (ojos).
Contactos con sustancias cáusticas y/o corrosivas.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
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Casco de seguridad con barboquejo.
Guantes comunes de trabajo de lona y piel flor, contra riesgos de origen mecánico.
Guantes anticorte y antiabrasión, de punto impregnado en látex rugoso.
Guantes de neopreno con flocado interior, contra agresivos químicos.
Cinturón de protección lumbar.
Protectores auditivos.
Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco.
Gafas panorámicas estancas con tratamiento antiempañante.
Gafas de montura universal contra impactos.
Botas de seguridad contra riesgos de origen mecánico con piso antideslizante.
Botas de agua con puntera metálica.
Protector de las vías respiratorias con filtro mecánico.
Sistema anticaídas.
Chalecos reflectantes para señalistas y estrobadores.
Ropa de trabajo cubriendo la totalidad del cuerpo y que como norma general cumplirá los
requisitos mínimos siguientes:
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Será de tipo ligero y flexible, que permita una fácil limpieza y desinfección.
Se ajustará bien al cuerpo sin perjuicio de su comodidad y facilidad de movimiento.
Se eliminará en todo lo posible, los elementos adicionales como cordones, botones, partes
sueltas hacia arriba, a fin de evitar que se acumule la suciedad y el peligro de enganche.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene, septiembre de 2005
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Prevención
NORMAS PREVENTIVAS ESPECÍFICAS DE LA FASE DE OBRA
Ejecución
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Los trabajos no se iniciarán cuando llueva intensamente, nieve o en presencia de rachas de
viento superiores a 50 Km./hora.
En la preparación del plan de obra, el comienzo del pilotaje sólo deberá acometerse cuando se
disponga de todos los elementos necesarios para proceder a su emplazamiento y delimitación
definida de las zonas de influencia durante la evolución y avance de las máquinas y equipos en
condiciones de seguridad para las personas y los restantes equipos.
Todo el personal que realice trabajos de montaje deberá estar especializado para ello.
Se prohibirá simultanear trabajos a distintos niveles y el que haya operarios en las
inmediaciones de la máquina.
Se efectuarán apuntalamientos cuando las edificaciones medianeras, debido a su estado,
puedan verse afectadas por las trepidaciones de la hinca. Se ejecutarán recalces cuando sea
imposible cumplir con las exigencias en cuanto a cota de la plataforma de trabajo, o cuando el
comportamiento de la cimentación contigua lo exija.
Se habrá previsto la posible entrada de aguas superficiales a los pozos de pilotaje así como su
achique, y para el saneamiento de las profundas, se adoptarán las soluciones previstas en la
Documentación Técnica y/o Complementaria solicitada a la Dirección Facultativa.
En los pilotes hincados, se rechazarán aquellos que estén muy torcidos y la guía se usará
permanentemente durante la hinca. .
La zona de movimiento de la resbaladera, para su posicionado, debe ser amplia y libre de
obstáculos.
Nadie podrá permanecer debajo del pilote de hinca durante la maniobra de movimiento del
mismo.
Realizada la hinca de pilotes, se efectuará una revisión general de las lesiones ocasionadas en
las construcciones circundantes (edificaciones medianeras, sumideros, arquetas, pozos,
colectores, servicios urbanos y líneas afectadas), restituyéndolas al estado previo al inicio de los
trabajos.
La descarga de los pilotes de los transportes la realizarán trabajadores experimentados
supervisados por mandos competentes. Se despejará la zona de descarga de escombros,
tablas, estacas, cables, etc.
Cuando se coloquen los pilotes en el aparejo para ser izados, el extremo que se hinca debe
estar lo más cerca del sitio en que se va a enclavar, y en posición tal que no oscile mientras lo
izan.
Cuando se icen los pilotes para colocarse en posición en las guías, los trabajadores que no
estén ejecutando trabajo deben guardar una distancia equivalente por lo menos, al doble del
largo del pilote.
Cuando se acople el pilote a las guías se tendrá cuidado de no introducir las manos entre el
pilote y las guías. Se debe atar un cable de cola al pilote para estabilizarlo durante esta
operación.
El operador de la pilotadora debe atender únicamente a las señales del operador designado
para ello, salvo en caso de emergencia.
Pilotes por hinca
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Prevención
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Los pilotes dispondrán de un par de ganchos seguros situados en cabeza para poder ser izados
sin riesgo de que den bandazos y otro par en los laterales para facilitar el poder ser cargados y
descargados con facilidad. No se emplearán simples cables atados alrededor del pilote. Para
esta última operación nos auxiliaremos de balancines.
Condiciones que debe cumplir el proceso de montaje de la hinca:
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Durante la hinca se han de tomar las siguientes precauciones, teniendo en cuenta que el riesgo
principal es la caída libre del martillo, por la separación del pilote de la línea de acción de este:
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El amarre del pilote al cable debe ser perfecto.
El levantamiento y arrastre del pilote debe realizarse muy lentamente.
Durante el traslado del pilote a la posición de hinca, nadie permanecerá a los lados ni bajo la
vertical.
El asentamiento del martinete sobre el pilote se realizará comprobando el correcto asiento y
extremando las precauciones.
Cuando sea imprescindible mover el pilote, la operación se efectuará por la parte exterior,
jamás se realizará esta operación entre el pilote y la resbaladera.
Durante todas las operaciones descritas anteriormente, habrá estado colocado el seguro
para evitar la caída intempestiva del martillo.
La guía del pilote se usará permanentemente.
Cuando se prevea que va a entrar en un banco de rechazos muy grandes, se parará la
bomba de inyección.
Nunca permanecerá nadie debajo del martinete.
La tarea de descabezado de los pilotes se realizará de forma que no se produzcan proyecciones
de trozos o partículas de hormigón sobre personas, o se dispondrán de los apantallamientos
necesarios.
Al suspender los trabajos, no deben quedar elementos o cortes del terreno en equilibrio
inestable. En caso de imposibilidad material, de asegurar su estabilidad provisional, se aislarán
mediante obstáculos físicos y se señalizará la zona susceptible de desplome.
Protecciones colectivas
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En huecos verticales, con riesgo de caída de personas u objetos desde alturas superiores a 2 m,
se dispondrán barandillas de seguridad completas empotradas sobre el terreno, constituidas por
balaustre vertical situado a 90 cm sobre el nivel del suelo, barra horizontal o listón y rodapié o
plinto de 20 cm sobre el nivel del suelo, sólidamente anclados, capaces de resistir en su
conjunto un empuje frontal de 150 Kg./ml.
Por la anchura habitualmente reducida del tipo de excavación realizada en ejecución de pozo,
en la mayoría de ocasiones bastará su condena mediante tableros o planchas metálicas de
suficiente espesor como para resistir cargas puntuales de 300 Kg/m2 arriostradas lateralmente
para impedir desplazamientos.
Las aperturas de pozos deben condenarse con un tablero resistente, red o elemento equivalente
cuando no se esté trabajando en su interior y con independencia de su profundidad.
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Prevención
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Las armaduras sobresalientes del encepado de los pilotes estarán cubiertas por resguardos tipo
"seta" o cualquier otro sistema eficaz, en previsión de punciones del personal que pueda caer
sobre ellas.
En el perímetro de las zonas de trabajo, y siempre que sea previsible el paso de peatones o
vehículos junto al borde del corte de terreno, se dispondrán vallas o palenques móviles que se
iluminarán cada 10 m con puntos de luz portátil.
Los huecos horizontales que puedan quedar al descubierto sobre el terreno a causa de los
trabajos, cuyas dimensiones puedan permitir la caída de personas a su interior, deberán ser
condenados al nivel de la cota de trabajo instalando si es preciso pasarelas completas y
reglamentarias para los viandantes o personal de obra
Se trazará un círculo de seguridad que delimite la zona de posible caída del martillo.
Protecciones individuales
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Siempre que exista la posibilidad de caída de altura de operarios que realicen tareas
esporádicas a más de 2 m, deberán utilizar cinturón de sistemas anticaídas amarrado a punto
sólido o sirga de desplazamiento.
Si el pilote es de madera y está creosotado, el personal que los maneje utilizará guantes y
gafas, protegiéndose con cremas las demás partes de la piel que queden al descubierto. Los
pilotes deberán ser manejados por medio de cuerdas, nunca apilando las manos directamente
sobre ellos.
Los trabajadores encargados del picado en el descabezado de los pilotes irán provistos de
gafas, casco, mandil y botas de seguridad.
Los trabajadores sometidos a un nivel de ruido continuo o de impacto que supere los límites
máximos admitidos, deberán estar provistos de tapones o auriculares de amortiguamiento del
nivel sonoro.
Protección contra incendios
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Junto a los equipos de soldadura eléctrica, autógena, oxicorte, y en cada una de las cabinas de
la maquinaria utilizada en la ejecución del pilotaje y excavación se dispondrá de un extintor.
El grupo electrógeno tendrá en sus inmediaciones un extintor con agente seco o producto
halogenado para combatir incendios.
Maquinaria y herramientas
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Los montadores irán provistos de un cinturón porta herramientas.
Los acoplamientos de mangueras neumáticas deberán reforzarse con cables o cadenas entre sí
así como la junta de conexión al martinete, en previsión de latigazos por rotura de la junta. Las
válvulas de cierre deberán ubicarse en lugares de rápido acceso.
Las roldanas de los martinetes deberán estar resguardadas para impedir que arrastren a los
trabajadores. Mediante un sistema de embridado o de guiado se impedirá que pueda salirse el
cable de la polea o rueda superior.
La distancia mínima entre las partes móviles más salientes de la maquinaria empleada para la
realización del pilotaje, acopios de materiales y movimientos de tierras, y los obstáculos
verticales más próximos, garantizará que no se produzcan aprisionamientos.
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Prevención
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La maquinaria utilizada para los trabajos estará asentada sobre superficies suficientemente
sólidas, y a criterio de la Dirección Facultativa, capaz de soportar sobradamente, los pesos
propios y las cargas dinámicas añadidas por efecto de las tareas a realizar. Los estabilizadores
y elementos de lastrado y asentamiento estable de la maquinaria, estarán emplazados en los
lugares previstos por sus respectivos fabricantes.
La maquinaria de hinca, cuando no esté en uso, debe mantenerse en posición tal que quede
asegurada la imposibilidad de movimientos o caídas accidentales de elementos de la misma.
En el martinete se revisará periódicamente el buen estado y correcto apretado de la manguera
de inyección. Para la situación del pivote en posición, se utilizará la llave de grifa. No se
excederá nunca en la apertura de la válvula de inyección.
Debe establecerse una vigilancia sobre la acción del agua o desecación, o en su caso de la
nieve, sobre la influencia en su estabilidad de la maquinaria pesada o vibratoria que haya en sus
inmediaciones y de las cargas estáticas que puedan haberse colocado en sus bordes.
No se podrá subir nunca por la resbaladera mientras el accesorio de excavación no esté
completamente "parado" después de haberla izado. Por supuesto tampoco podrá subirse por la
resbaladera mientras esté funcionando el martillo.
En las partes superiores de las torretas desde donde se realizarán los trabajos se dispondrá de
plataforma provista de barandilla y rodapié.
Los distintos elementos de acoplamiento a los equipos: barrenas, vibradores, etc., cuando no se
utilicen deberán ser colocados en lugares adecuados, impidiéndoseles todo movimiento y no
dejados por la obra de cualquier manera.
En los martinetes (de gasóleo, aire comprimido, etc.) se tendrá en cuenta:
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Las mazas deberán discurrir siempre entre guías, las cuales se revisarán y engrasarán
diariamente.
El manejo de los martinetes deberá estar a cargo de personas competentes.
Los martinetes estarán bien afianzados sobre durmientes de grandes dimensiones y sólidos.
Si la base no es suficiente para sujetar el martinete debemos arriostrarlo convenientemente.
Cuando se instalen varios martinetes próximos se distanciarán entre sí vez y media la altura
del más largo.
Los motores deberán estar protegidos con carcasas adecuadas para evitar atrapamientos.
La grúa no podrá utilizarse en la extracción de elementos empotrados.
Condiciones que debe cumplir la grúa con resbaladera:
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Se revisarán periódicamente los cables, los engranajes y la maquinaria en general.
No se realizarán maniobras bruscas.
Se mantendrán las distancias de seguridad o el correspondiente apantallado al trabajar en
proximidad de líneas eléctricas en tensión.
Pilotes por hinca
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Prevención
Medios auxiliares
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En la fase de posicionado de los pilotes de hinca o piezas de amplia superficie o longitud se
instalarán trípodes, tirantes o tornapuntas para asegurar su estabilidad.
Las mangueras y los empalmes garantizarán su estanqueidad en todo momento, así como las
uniones en la inyectora y con el cabezal de inyección.
Se instalará una polea enrollable y autoblocante al entrar en carga para facilitar y asegurar las
operaciones que precisen la subida de un operario por la resbaladera.
Acopios
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El acopio y estabilidad de los equipos y medios auxiliares para la ejecución de pilotes deberá
estar previsto durante su fase de ensamblaje y reposo en superficie, así como las cunas,
carteles o utillaje específico para este tipo de elementos.
Los pilotes se acopiarán en lugares donde no puedan deslizar o moverse de forma imprevista;
no en aquellos de difícil acceso o al borde de taludes. Preferiblemente se colocarán ya desde un
principio en aquellos lugares donde van a ser clavados y en una posición adecuada para que la
máquina clavadora los recoja con facilidad.
Iluminación
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En la puesta en obra del pilotaje se tendrá establecido un sistema de iluminación provisional de
las zonas de paso y trabajo.
Instalaciones afectadas
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Las instalaciones interiores de suministros afectadas por los trabajos, quedarán anuladas y
desconectadas.
Antes de proceder a la hinca de los pilotes o excavación de pozos, deberán ser eliminados o
modificados todos los servicios enterrados, tales como canalizaciones, raíces, restos de
cimentaciones antiguas, etc. que afecten el área de trabajo, no sólo los que interfieran
directamente, sino también aquellos que por su proximidad puedan afectar a la estabilidad del
terreno durante el proceso de ejecución del pilotaje.
Sustancias nocivas
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Si el trazado de los pozos de pilotaje entra en contacto con zonas que albergan o transportan
sustancias de origen orgánico o industrial, deberán adoptarse precauciones adicionales
respecto a la presencia de residuos tóxicos, combustibles, deflagrantes, explosivos o biológicos.
La aparición de depósitos o canalizaciones enterradas, así como filtraciones de productos
químicos o residuos de plantas de proceso industrial, en el subsuelo, deben ser puestos en
conocimiento de la Dirección Facultativa de la obra, para que adopte las órdenes oportunas en
lo relativo a mediciones de toxicidad, límites de explosividad o análisis complementarios, previos
a la reanudación de los trabajos. De igual forma se procederá ante la aparición de minas, simas,
corrientes subterráneas, pozos, etc.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene
www.asepeyo.es
www.formacionsh.asepeyo.es
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