ES ES COMUNICACIÓN A LOS MIEMBROS

Parlamento Europeo
2014-2019
Comisión de Peticiones
29.2.2016
COMUNICACIÓN A LOS MIEMBROS
Asunto:
1.
Petición n.º 0457/2015, presentada por Rudolf Herrmann, de nacionalidad
alemana, sobre los peajes de carretera en Alemania
Resumen de la petición
Aunque el peticionario está de acuerdo con que en Alemania los peajes de carretera son
necesarios, no considera oportuno que la cuantía abonada dependa de la potencia del motor,
ya que todos los usuarios de la carretera, sean alemanes o no, han de recibir el mismo trato.
Opina que los planes propuestos por la CDU-CSU harían que Alemania estuviera muy mal
considerada por sus vecinos, lo que sería de lamentar. Por consiguiente, pide que el
Parlamento Europeo tome medidas para garantizar que no se aprueben las modificaciones de
los peajes de carretera propuestos por la CDU-CSU.
2.
Admisibilidad
Admitida a trámite el 23 de diciembre de 2015. Se pidió a la Comisión que facilitara
información (artículo 216, apartado 6, del Reglamento).
3.
Respuesta de la Comisión, recibida el 29 de febrero de 2016
La ley alemana sobre la introducción de peajes de carretera para los turismos (ley PKWMaut) se promulgó en Alemania el 11 de junio de 2015. No obstante, fue suspendida por ese
país justo después de su publicación, a la espera de que concluyese el procedimiento de
infracción iniciado por la Comisión el 18 de junio de 2015.
El procedimiento de infracción contra Alemania por la ley PKW-Maut se inició debido a las
preocupaciones suscitadas en relación con la deducción del peaje del impuesto anual de
circulación y con el precio de las viñetas de corta duración en determinados casos. Estos
aspectos se consideraron contrarios a la legislación de la Unión, debido en particular a que
daban lugar a una discriminación indirecta por razón de nacionalidad.
CM\1088166ES.doc
ES
PE578.640v01-00
Unida en la diversidad
ES
De conformidad con la legislación nacional pertinente en la materia, uno de los criterios para
el cálculo del peaje es la cilindrada del motor (no la potencia). Por lo que se refiere a este
criterio, la Comisión no tiene ni ha tenido nunca indicios de que pueda dar lugar a una
discriminación indirecta por razón de nacionalidad.
Conclusión
Por lo que se refiere a los aspectos objeto del procedimiento de infracción arriba mencionado
y que todavía está en curso, no se requiere ninguna actuación adicional.
En la medida en que puede entenderse que la petición se muestra en desacuerdo con el criterio
de la cilindrada del motor, la Comisión no dispone de elemento alguno que indique que se
está produciendo una infracción de la legislación de la Unión. Por consiguiente, la Comisión
no está en condiciones de ayudar al peticionario a este respecto.
PE578.640v01-00
ES
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CM\1088166ES.doc