1 Las causas que explican por qué se duplicó la evasión del

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LATEIICEIIA
Miércoles 3 de febrero d e 2016
:\acional
n IMPACTO Dn FENOMEHO POR EMPRESA
Aooque la evasión global del ultimo trimest re fue de un 27,6'4. algunas empr<=s operadoras registran un no pago superloral 4 0 %.
Evasión hlstótlca en TransanUago
El resultado por operador en 2015
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Meln>pOIJIM\;I
Las causas que explican por
qué se duplicó la evasión del
Transantiago en nueve años
\ltJo
"Los vecinos dicen que
aumenta el valor del
pasaje cada afio, pero
no los sueldos".
"Hay una
natural.ización del no
pago, la que se fue
consolidando".
"Con el proyecto
antievaslón quienes no
paguen terminarán en
un registro público".
I.GWtDe Grarwr experto en
Tmnsport.. de la UVP.
.DifFJfllflac
WcfDr llclrrwm Preskl<>nte de
Fundadón Tronsurfxmo
AltdiW Gdma-l.ollo
Ministro de Transport..
turallzactón del no pago, el
que se fue consolidando por
una mala Imagen del slstema·. Anrmó que desde el
inicio del programa no se
previó que debía haber una
ampliación de la red para
cargar la tarjeta Blp. una de
las excusas m:ls frecuentes
de los pasajeros. Hasta ahom. hay 2.000 lugares de este
tipo, considerados lnsun-
cien tes porexpenos, ya que
en las comunas de mayor
superncle sólo hay un local
para recargar por cada 72
hectáreas.
RaimundoCruzat. ex coordinador del Transanliago.
explicó que •para muchos.
In mala calidad que perciben
los usuarios delservicio. 1mplica que esto no ha mejorado y sienten que llenen per-
miso para no pagar· .
en un sector pobre. Desde
siempre. los vecinos han visto aumentar el valor del pasaje. mientras que los reajustes de sueldos son mínimos y
hay niveles de cesantía. Por
eso no cancelan·. aseguró.
Barrueto anadló que otro
problema que afecta las utlll
dades de los operadores es que
los usuarios Vlllidan sólo una
vez el ¡x¡saje, aunque usan mlls
Reajuste de tarifa
Diego Munoz. gerente de plantncaclón de la empresa STP
-la que tuvo la mayor evasión en 20l5-.sei\:IL1 que puede Incidir en esta cifra que
un 30%de sus recorridos se
Inicia en Puente Alto. "Partlmos en Bajos de Mena, donde vtven 130 mll habitnntes
SUbus
STP
LA TERClRA
..,.. Ejecutivo dice que proyecto de ley
aumentará sanciones y que se
fortalecerá la fiscalización en vías.
VISIOHES 50tiRE n PLAN
Gerl'nte de empresa STP
~
..,.. Expertos afirman que persistente
mala imagen del sistema y la falta de
zonas pagas inciden en el fenómeno.
"'"' Pasajero se sube por la parte de atras a un bus del Transanliago. roro-JOs• W IS "'"'o'-
intrusiva~.
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lliUono
Camilo Mardones
"Se requiere una
ftSCalización mucho
más fuerte e
~
"'....
Orkma Femóndez 11
A días de que se cumpla el
noveno aniversario desde
que se puso en marcha el
Transnntlago. uno de las
principales problemas del
sistema sigue siendo la evasión del pago de pasajes en
buses. el que se duplicó entre 2007 y 2015. Esto genera
una fuga de recursos estimados por expertos en USS
ISO millones al ano.
La malaevaluaclóndelservlclo, falta de puntos de recarga de la tarjeta Blp y una
lnsunclcnte infraestructura
de zonas pagas. son algunas
de las causas que explican
por qué casi de tres de cada
10 pasajeros no cancela la
tarifa. un escenario que el
Ministerio de Transportes
busca revertir.
Esta semana se tnro rmó
que el no pago llegó a 26.8%
en 2015. lo que equivale a
338.592.661 devtajes. Al inicio del plan. en 2007. quienes no pagaban representaban 13.4'X. del total. es decir.
137.987.167 millones de traslados. según el último repo rte de l Directorio del
Transporte Público Metropolitano (DTPM) en manos
de los operadores (ver 1Dfi>gra11a). Las concesionarias
con mayor evasión son STP,
que alcanzó n un 40.<1%: Subus. con 32,4%y Alsacla. con
30.5%.
Vlctor Barrueto. presidente de In Fundación Transurbano. sostuvo que desde que
comenzó la refonnn al transporte público "hay una na-
~
de un servicio. lo que no que
da registrado. Al respecto. el
gerente de STP dijo que en
frentaresta situación existe un
mecanismo de reajuste de ta
rifa. que consiste en aumentar
los recursos que rectbeelope
radar cuando la evasión se
mantiene en un rangoacotado.
El ministro de Transportes
Andrés Gómez-Lobo. dijo que
el proyecto de ley ·amievaslón". que se discute en el
Congreso. buseaqucqulenes
no acudan a los juzgados de
pollera local a pagar la multa pornocumpllrcancclar la
tarir.1 tennincn ·en un regtst ro púbücode evasores". Esta
infracción pasaría a la hoja
de vida del conductor y también laTesorerlaGeneraldela
Reptlblica podría retener los
momos en la devolución de
Impuestos.
Louls OcCrange, expertoett
Transportes de la U. Diego
Portales. dijo que para enfrentar el problema ·se requiere una fiscalización mucho m~s fuerte e lntruslva.
Adem~s. hay que entreg•u
mlis atribuciones a los fisea lizadoresyunasanclónsoclal".
Hasta ahora, en los dos ejes
donde Transportes nsca111~
lavalidactón-CrectayAiameda- existen 40 Inspectoresque
son acompailados por 40 car-Jbinerosqueingres.1nal bus
a comprobar el uso de la Bip.
En cuanto a laszonas pagas
donde se cancela antes desubir a un bus. tos especialistas
plantean que son escas:1s.
pues llegan al21en Santiago.
para un total de m:\s de 3.2
millones de transacciones que
se hacen en In capital.e