REGULACIÓN DE CARGAS DE EXPORTACIÓN

 REGULACIÓN DE CARGAS DE EXPORTACIÓN ‐ PESO BRUTO VERIFICADO Estimados Clientes
Les recordamos que a partir de las salidas de las nave del 1ro de Julio de 2016 en adelante todos los contenedores deberán salir con VGM (Peso Bruto Verificado).
Método 1 -> Declarar el peso real del contenedor incluyendo la tara cuando la mercancía
ya está cargada.
Método 2 -> Pesar la mercancía incluyendo el embalaje y añadir la tara del contenedor.
Con el fin de brindarles la mejor asesoría y ayudarlos en la logística de sus contenedores,
hemos recopilado información de cómo están operando los puertos y las alternativas de
pesaje que pueden ofrecer cada uno de ellos, las cuales detallamos a continuación:.
Puerto de San Vicente
SVTI se ha preparado para los dos escenarios posibles con respecto al ingreso de las
unidades al terminal,

Recepción de unidades en Stacking desde la Calle
Todo contenedor para ingresar a stacking debe contar con VGM, informado previamente a
la línea naviera, sin embargo en el caso de no contar con éste, al momento de inscribir la
unidad en CONTAINER EXPRESS, el sistema les consultara si requieren pesaje al ingreso a stacking. En caso de realizar el pesaje en SVTI, éste informará a la línea naviera del
VGM, vía EDI.

Unidades consolidadas dentro del Terminal
Para las cargas que se consolidan en dependencias de SVTI, será el terminal el encargado de informar el VGM a la línea naviera, realizando éste por método 1 o método 2 según
corresponda. El método será definido con cada cliente.
Puerto de Coronel
Puerto Coronel ofrece el servicio de pesaje para lo cual se debe proceder de la siguiente
manera:
1) Ingresar a www.puertocoronel.cl y pinchar el link “VGM”.
2) Inscribir la unidad (contenedor) para pesaje y posterior cobro.
3) Seguir la siguiente secuencia lógica dentro del Antepuerto (Fundo El Manco):
Presentación Pre Gate – Pasada de Camión cargado por la Báscula – Camión se dirige a
zona de descarga de contenedor – Pasa el camión vacío por la Báscula y el diferencial es
el VGM (Peso Bruto Verificado)
Puerto Lirquén
Puerto Lirquén cuenta con romanas certificadas, en el caso de que el exportador solicite
el servicio de pesaje podrá ser romaneado al ingreso del terminal y la información será
transmitida directamente por el terminal a la naviera.
Solo los contenedores autorizados por la línea naviera podrán ingresar sin su VGM. Estos
se acopiarán segregados de los contenedores en stacking a la espera que su VGM sea
informado al terminal o a que el servicio de romaneo sea solicitado a Puerto Lirquén.
Contenedores Consolidados por Puerto Lirquén
Los contenedores consolidados por Puerto Lirquén serán informados directamente por el
Terminal a la línea naviera. Para esto se aplicará el Método 1 o Método 2 según el acuerdo que se tenga con el exportador.
Casos Especiales
Contenedores Directo a Buque: Contenedores autorizados a llegar directo a buque deberán informar su peso VGM previo al cierre de Stacking de Late Arrival.
Late Arrival: Contenedores que estén autorizados con Late Arrival, deberán informar su
peso VGM previo al cierre de Stacking de Late Arrival.
Cabotaje: Contenedores descargados que no tengan su VGM informado, se les podrá
prestará el servicio de pesaje en el terminal, previo al traslado a stacking de la nave en la
cual serán embarcados.
Intercambio información VGM entre naviera y Terminal
El intercambio de esta información se realizará vía mensajería EDI VERMAS, mensaje
que debe contener la siguiente información:

Entidad certificada y responsable del peso

Persona autorizada que firma el certificado de peso

Número de contenedor

Número de booking

Peso VGM (en kilogramos)

Método de obtención de VGM (Método 1 o Método 2)
Puerto Lirquén informara por esta vía solo los contenedores que fueron pesados por el
Terminal.
El VGM es un dato básico para poder embarcar.
Los mantendremos informados de las novedades del tema y el desarrollo de este.
Departamento de CC & Operaciones
Andes Logistics de Chile S.A