radar de superficie

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
RADAR DE
SUPERFICIE
Suministrando Sistemas de Gestión de Tráfico Aéreo en todo el mundo
desde hace más de 30 años.
indracompany.com
SMR
RADAR DE
SUPERFICIE
Antena SMR sobre la torre de control de Palma de Mallorca
Tecnología de onda continua para mejorar la
alta fiabilidad de las maniobras aeroportuarias
Introducción
El sistema SMR de Indra es un radar de
onda continua, estado del arte gracias
a que está totalmente fabricado en
tecnología de estado sólido, lo que ofrece
una gran flexibilidad para adaptarse a las
necesidades del cliente.
El radar está diseñado para detectar y
localizar blancos fijos, móviles, individuales
y múltiples en amplias áreas aeroportuarias
de maniobras y accesos incluso en
condiciones de visibilidad baja debido a
niebla o lluvia. Su diseño de estado sólido
y baja potencia permite una operación
altamente fiable con un mantenimiento
muy sencillo.
SMR
El radar de superficie de Indra
proporciona una elevada resolución
comparado con otros radares de
superficie. La onda continua y las
técnicas de proceso del sistema
permiten obtener excelentes
prestaciones.
Este radar de superficie se caracteriza
por su alta capacidad de integración.
El sistema modular de doble canal
compuesto de transmisores, receptores y
procesadores redundantes se integra en
un único armario. El radar de superficie
está diseñado para poder ser instalado
como sistema individual o integrado
dentro de un sistema A-SMGCS (Advanced
Surface Movement Guidance & Control
System – Sistema avanzado de guiado y
control de movimiento en superficie)
Interfaz de usuario de fácil uso para gestionar todos los parámetros de configuración
Capaz de detectar incluso en las condiciones meteorológicas más adversas
GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
Descripción del sistema
El radar SMR consta de una antena con
distribución lineal y subsistema de pedestal
montada en un edificio o torre, y el equipo
electrónico montado en un canal doble para
recepción, transmisión, proceso, extracción,
seguimiento y formateo de blancos
siguiendo el formato Asterix de Eurocontrol.
Todos estos elementos están alojados
en un único armario de 19” que
también incluye dos unidades GPS para
sincronización temporal, así como los
equipos de supervisión y diagnóstico
del sistema basados en su potente BITE
(Equipo de pruebas integrado).
El sistema de control y supervisión local y
remoto está basado en productos COTS.
El sistema almacena en archivos todos los
datos relacionados con eventos, alarmas y
acciones de los usuarios.
La instalación del radar incluye una
pantalla local sobre la que se muestran los
datos de radar para facilitar las tareas de
mantenimiento, supervisión y ajuste.
El sistema está equipado con dos Redes
de Área Local (LAN) redundantes y de
alta velocidad.
Pantalla para configuración de parámetros de manera sencilla
•
Herramienta gráfica para definir áreas de
detección y CFAR
•
La información mostrada en el mapa del
aeropuerto se utiliza para ajustar y mejorar
el rendimiento del sistema de seguimiento
•
Se definen áreas específicas para iniciar,
filtrar y ajustar los parámetros del sistema
•
Configuración de los parámetros del sistema
•
Configuración de los blancos de prueba
•
Configuración de los sectores de blanking
•
Configuración de los perfiles de usuarios
•
Configuración del estado de los canales
•
Configuración STC
•
Gestión de los mapas de clutter
•
Ventana de ayuda
•
Copias de seguridad manual/automáticas
de los mapas
•
Configuración de interruptores
•
Configuración de relojes NTP
•
Generación de onda utilizando tecnología
DDS (Síntesis Digital Directa)
•
BITE (Equipo de pruebas integrado)
inteligente. El personal de mantenimiento
supervisará el estado del sistema
utilizando el sistema de control y
monitorización local o remoto
•
Disponibilidad, fiabilidad y facilidad de
mantenimiento: La tecnología de estado
sólido proporciona elevados valores
de MTBCF y MTBF que simplifica el
mantenimiento, las tareas de ajuste y
abarata los costes
Características del sistema
•
Transmisor de estado sólido
•
Potencia de salida del transmisor muy baja
•
A lto nivel de integración.
Completamente modular
•
Antena de alta ganancia con un diagrama
de radiación cosecante cuadrada invertida
•
Resolución muy elevada
•
•
Doble canal redundante para el
transmisor/receptor/procesador con
reconfiguración automática
Antena con polarización circular que
favorece la eliminación de clutter
•
Empleo de procesadores de datos y
señales de última generación
•
Radar de onda continua con modulación
lineal de frecuencia (CW-LFM)
•
Extracción digital de señales I y Q a partir
de la señal en banda base
•
Diversidad de frecuencias.
Funcionamiento con diversidad de
frecuencias en cada canal, mejorando la
detección de los objetivos cuando existe
clutter debido a lluvia
•
Funciones de seguimiento automático
para un elevado número de blancos
•
Sistema de control y monitorización local
y remoto, de máxima eficiencia, y una
interfaz hombre máquina fácil de utilizar
GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
Características técnicas principales
Características técnicas
Cobertura mín/máx de alcance oblicua 100 / 6000 m
Cobertura de alcance con lluvia de 16 mm/h > 4600 m
Precisión de acimut
< 0,044º
Resolución de alcance, blanco 1 m2
<6m
Resolución de acimut a 2 Km
< 15 m
Capacidad de procesamiento de blancos (60 rpm) > 300
Retardo máximo de procesamiento
< 0,25 s
Banda de frecuencias
Banda X (9,0 a 9,5 GHz)
Forma de onda
Modulación lineal de la frecuencia – Onda continua (LFM-CW)
Diversidad de la frecuencia
4 frecuencias
Potencia de salida del transmisor
5 vatios, onda continua
Barrido LFM
> 200 MHz
Cifras de ruido del receptor
< 4,5 dB
Ancho de banda del vídeo
7,5 MHz
Conversor A/D
12 bits
Longitud FFT
2048 puntos complejos
Supresión de clutter y CFAR
Basado en el mapa de ecos
Antena:
Ganancia
>35 dBi mínimo
Acimut, anchura del haz
< 0.4º
Forma del haz en elevación
Cosecante inversa cuadrada
Polarización
Circular
Revoluciones de la antena
60 rpm
Disponibilidad del sistema
99,99%
La elevada resolución del radar permite la observación y obtener la forma de las aeronaves
GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO
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28108 Alcobendas
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T +34 91 480 60 04
F +34 91 480 60 41
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Indra se reserva el
derecho de modificar
estas especificaciones
sin previo aviso.
V.2-03-2010