Buick LaCrosse: Novedades en el modelo 2012

Buick LaCrosse: Novedades en el modelo 2012
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El motor totalmente renovado Ecotec de 2,4 litros y cuatro cilindros con tecnología
eAssist™ tiene una capacidad estimada de 25 mpg en ciudad / 36 mpg en
carreteras, sin afectar la experiencia de manejo, y presenta una mejora del 25 %
con respecto al motor anterior de 2,4 litros.
Buick IntelliLink disponible con Bluetooth o USB para conectar el teléfono
inteligente del conductor a una radio con pantalla táctil de siete u ocho pulgadas
de alta resolución y a todo color, que permite reproducir sonido estéreo del
teléfono por medio de servicios como radio por Internet PANDORA® y Stitcher
SmartRadio®.
Motor V-6 modificado de 303 caballos de fuerza (226 kW) y 3,6 litros con inyección
directa que, además, es compatible con etanol E85 FlexFuel.
Control de temperatura de dos zonas.
Conexión Bluetooth para usar el teléfono con manos libres.
Puerto USB para dispositivos portátiles de música y otros.
Centro de información para el conductor de alta resolución y a color.
El escape por doble fascia es estándar en todos los modelos V-6.
La estrategia modificada de los paquetes elimina los nombres y las insignias de las
líneas de equipamiento CX, CXL y CXS.
Radio con pantalla táctil a color, de 8 pulgadas (se presentará más adelante).
Cámara retrovisora disponible sin sistema de navegación (se presentará más
adelante).
Colores exteriores: tono rojo cristal (costo por el color de alta calidad) y gris
tempestad metalizado.
Buick LaCrosse 2012: Características principales
Cuando debutó el sedán de lujo Buick LaCrosse, conmocionó al segmento por su estilo, la
increíble meticulosidad, la mano de obra artesanal y la tecnología de avanzada, y
mantuvo la redefinición de la marca Buick. En 2012, LaCrosse presenta un motor Ecotec
totalmente renovado de 2,4 litros, cuatro cilindros con tecnología eAssist™ de
“electrificación de luces”. Le aporta a este sedán de lujo de tamaño completo la eficiencia
de combustible de un auto pequeño: una capacidad de 25 mpg en ciudad y 36 mpg en
carretera, pero sin afectar la experiencia de manejo.
El sistema eAssist es el tren motor estándar en los cuatro paquetes del LaCrosse. Utiliza
un sistema de batería de iones de litio y un motor-generador eléctrico que permite que la
capacidad de frenado regenerativa mejore la economía de combustible en un 25 % con
respecto al motor anterior de cuatro cilindros y 2,4 litros. El motor está acompañado de
una transmisión automática de seis velocidades de última generación.
En 2012, los modelos del LaCrosse están equipados con una versión nueva, más
poderosa y eficiente del motor V-6 de 3,6 litros con inyección directa y 23 caballos de
fuerza (17 kW) más que el modelo de 2011, que a la vez mantiene la economía de
combustible. El motor también es compatible con etanol E85 FlexFuel.
Otra característica nueva en 2012 es Buick IntelliLink. Usa Bluetooth o USB para conectar
el teléfono inteligente del conductor a una radio con pantalla táctil de siete u ocho
pulgadas de alta resolución y a todo color. IntelliLink amplía las capacidades de Bluetooth
y USB del Buick, ya que permite el control del teléfono inteligente por medio de la
activación por voz y los controles montados en el volante. Asimismo, permite reproducir
sonido estéreo del teléfono por medio de servicios como radio por Internet PANDORA® y
Stitcher SmartRadio®.
Lo más importante de todo es que, gracias a que Buick IntelliLink facilita la integración
perfecta de dispositivos portátiles de almacenamiento con cada sistema de
entretenimiento e información del vehículo, los conductores pueden mantener las manos
en el volante y la vista en la carretera.
El LaCrosse de 2012 está disponible con siete grupos de equipamiento de productos:
LaCrosse Base (1SB), Convenience (1SD), Leather (1SL), Premium (1SN), Premium II
(1SP), Premium III (1SR) y Touring (1ST). Reemplazan las líneas de equipamiento e
insignias exteriores anteriores CX, CXL y CXS.
Diseño del LaCrosse
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LaCrosse está diseñado para representar la elegancia moderna y es el primer
Buick que se diseñó en los tres continentes: Asia, Europa y Norteamérica.
El exterior y el interior presentan un equilibrio de contrastes: El exterior se
caracteriza por las líneas nítidas con detalles y superficies atractivos. Por dentro,
una temática de diseño fluido e ininterrumpido envuelve los paneles de los
instrumentos y las puertas. Incluye detalles en cromo ahumado, madera cálida,
materiales combinados y cuero de primera calidad que se fusionan con una
iluminación ambiental azul hielo que crea un entorno acogedor.
La meticulosidad se pone de manifiesto en las estrechas tolerancias, el tablero
de instrumentos analógicos, el cromo compensado por detalles de madera oscura
y las costuras contrastantes del panel de instrumentos.
El característico QuietTuning de Buick, un proceso de ingeniería exclusivo de
Buick para reducir, bloquear y absorber el ruido en el interior, crea una cabina sin
distracciones.
Interior del LaCrosse: características estándar y disponibles
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LaCrosse Base (1SB): incluye asientos en tela, sistema de control automático de
temperatura de dos zonas y salidas de calefacción / refrigeración en el asiento
trasero, estéreo AM / FM / XM con reproductor de un solo CD, Bluetooth para el
teléfono, puerto USB, centro de información del conductor de alta resolución a
color, apertura de puertas a control remoto, ajuste eléctrico para el asiento de ocho
posiciones y volante tapizado en cuero con controles de audio incorporados.
LaCrosse Convenience (1SD): agrega espejo retrovisor interior con
desempañador automático, ajuste eléctrico lumbar para el conductor, arranque
remoto y transmisor remoto universal.
LaCrosse Leather (1SL): agrega asientos de cuero calefaccionados, ajuste
eléctrico para el asiento del pasajero, faros antiniebla e indicadores de diodos
emisores de luz (LED) en el espejo retrovisor exterior.
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LaCrosse Premium I (1SN): agrega asistencia para estacionar marcha atrás,
cámara retrovisora, configuraciones de memoria y espejo retrovisor exterior con
desempañador automático.
LaCrosse Premium II (1SP): agrega asientos ventilados, volante calefaccionado,
parasol eléctrico trasero, apertura pasiva y pulsador de arranque.
LaCrosse Premium III (1SR): agrega 11 parlantes de alta calidad Harman /
Kardon con sistema de sonido envolvente y tomacorriente.
LaCrosse Touring (1ST): agrega sistema de navegación con disco rígido de 40
gigabytes, más los paquetes Touring y Driver Confidence.
Las opciones incluyen bolsas de aire montadas a nivel del tórax en el asiento trasero,
techo corredizo, sistema de audio de alta calidad, navegación, DVD (requiere sistema de
navegación) en el asiento trasero, tecnología de alerta para zona ciega lateral y paquete
Driver Confidence, que incluye sensor para maniobras de sobrepaso, faros delanteros de
xenón con lentes proyectores de luz y pantalla de proyector en el tablero principal.
Chasis y suspensión
Todos los modelos LaCrosse cuentan con tecnologías que contribuyen al manejo y andar
excepcionales, así como al control del vehículo.
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El sistema disponible de tracción inteligente en todas las ruedas (en el V-6) es
una función permanente. Este sistema decide automáticamente cómo distribuir la
torsión en función de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y el
deslizamiento individual de las ruedas, y está integrado con el sistema de control
electrónico de tracción para brindar una extraordinaria compatibilidad con las
inclemencias del tiempo.
La servodirección de esfuerzo variable brinda mayor asistencia a bajas
velocidades, por ejemplo, en maniobras de estacionamiento, y permite reducir el
esfuerzo a mayores velocidades para tener mayor sensación de control.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS de cuatro canales incluyen
discos delanteros grandes y discos traseros sólidos con calibradores livianos con
estructura de aluminio en cada esquina.
La distribución electrónica de la fuerza de frenado ayuda a garantizar una
fuerza de frenado óptima en frenadas de emergencia. El sistema capta la
gravedad de la situación de frenado y aplica presión adicional cuando se necesita.
El control de estabilidad electrónico StabiliTrak es una tecnología de
prevención de accidentes que ayuda a los conductores a mantener la estabilidad
direccional en caso de pérdida de control, como sucede en las maniobras de
emergencia.
HiPer Strut en los paquetes de equipamiento 1SR y 1ST es un diseño único de
suspensión delantera que mejora el andar y el manejo, ya que reduce la dirección
de la torsión, mejora la sensibilidad del vehículo a las irregularidades de los
neumáticos y el equilibrio de las ruedas, permite contar con una dirección más
lineal y comunicativa por medio de un control mejorado de la comba y aísla los
impactos que se producen al circular sobre baches y superficies irregulares.
El paquete Touring de LaCrosse también incluye amortiguación en tiempo real y
selección de modo Sport, que emplea cuatro amortiguadores controlados
electrónicamente para “leer” el camino en forma constante y realizar ajustes en
milisegundos.
Trenes motores eficientes y probados
El LaCrosse cuenta con dos motores eficientes: el motor estándar totalmente renovado de
2,4 litros y cuatro cilindros con tecnología eAssist y uno V-6 de 3,6 litros disponible con
compatibilidad para etanol E 85 FlexFuel en 2012. Ambos motores se combinan con
transmisiones eficientes de seis velocidades.
LaCrosse con eAssist
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El sistema totalmente novedoso eAssist de “electrificación de luces” es
estándar en todos los modelos LaCrosse. Utiliza un sistema de batería de iones de
litio y un motor-generador eléctrico que permite que la capacidad de frenado
regenerativa mejore la economía de combustible en un 25 % con respecto al motor
anterior de 2,4 litros.
La batería refrigerada por aire de 115 V realza el motor Ecotec de 2,4 litros con
casi 11 kW (15 caballos de fuerza) de asistencia de potencia eléctrica y 15 kW de
potencia de frenado regenerativo.
LaCrosse con eAssist tiene una potencia de 182 caballos de fuerza (136 kW). La
economía de combustible estimada es de 25 mpg en ciudad y 36 mpg en
carretera.
El sistema brinda asistencia eléctrica al motor de combustión interna en lugar
de brindar propulsión eléctrica.
El potente motor eléctrico permite que el motor se apague al detenerse y que
vuelva a arrancar a la perfección cuando el conductor deja de pisar el freno.
El sistema eAssist también permite que el motor Ecotec detenga el suministro de
combustible en ciertas condiciones de desaceleración, con lo que se ahorra más
combustible. Mientras está en el modo apagado de combustible, la unidad
generadora continúa girando con el motor para producir una potencia de arranque
inmediata y suave cuando el conductor presiona el acelerador.
El motor-generador eléctrico del sistema eAssist se encuentra montado en el
motor en lugar del alternador para brindar asistencia al motor y funciones de
generación eléctrica mediante un sistema nuevo de motor accionado por correa.
La transmisión de seis velocidades de última generación acompaña al motor
Ecotec de 2,4 litros con eAssist. Los cambios en los controles de embrague y las
piezas producen menos pérdidas de giro y, al mismo tiempo, mejoran la respuesta
y el tiempo de los cambios. Una bomba de aceite eléctrica auxiliar mantiene la
transmisión imprimada y el flujo constante cuando el motor se detiene.
LaCrosse con motor V-6 de 3,6 litros
Una versión nueva, más potente y eficiente del motor V-6 de 3,6 litros e inyección directa
ahora está disponible en el LaCrosse. Cuenta con una potencia de 303 caballos de fuerza
(226 kW) con certificación SAE a 6.800 rpm, es decir, 23 caballos de fuerza (17 kW) más
que los modelos de 2011. Además, es 20,5 libras (9,3 kg) más liviano que el motor
anterior y mejora la eficiencia y la dinámica del manejo. Características destacadas:
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Nuevo diseño para las tapas de los cilindros con colector de escape integrado.
Diseño del puerto de admisión mejorado y válvulas de admisión más grandes
en las tapas de cilindros.
Árboles de levas de admisión de mayor duración.
Colector de admisión compuesto.
Nueva bomba de combustible y línea de combustible aislada.
Nuevos inyectores de combustible con flujo optimizado.
Mejoras en la cubierta delantera estructural y el bloque de cilindros.
Bielas más livianas y resistentes.
Mejoras en el diseño de la tapa del árbol de levas y el acelerador.
Puede funcionar con etanol E85, combustible regular sin plomo o una
combinación de ambos.
Características de seguridad y prevención de choques
LaCrosse brinda características de seguridad estándar y disponibles para proteger a los
ocupantes antes, durante y después de un accidente. El LaCrosse 2011 obtuvo la
calificación más alta en seguridad (cinco estrellas) del gobierno federal. Las funciones de
mejora de la seguridad son:
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Seis bolsas de aire estándar, entre ellas, bolsas de aire delanteras de dos
etapas y para impactos laterales.
Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las posiciones de los asientos
y sistema de bolsa de aire de detección del pasajero para detectar la presencia
de un adulto de contextura pequeña o de un niño en el asiento delantero del
acompañante.
Control de estabilidad electrónico StabiliTrak para atenuar vuelcos y para
contribuir con el control de tracción.
Frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con asistencia para frenado y control
de tracción.
Faros diurnos para mejorar la visibilidad de los otros vehículos y de los peatones.
Sistema LATCH para el anclaje seguro de los asientos de seguridad para niños.
Asistencia ultrasónica disponible para estacionar marcha atrás con sonido de
advertencia.
Tecnología de alerta de zona ciega lateral disponible que avisa al conductor si
algún vehículo de los carriles adyacentes se encuentra en su punto ciego. La
cámara retrovisora disponible presenta un monitor en la pantalla del sistema de
navegación.
Sistema estándar de control de la presión de los neumáticos.
Detalles de OnStar
LaCrosse cuenta con OnStar en todos los modelos. Utiliza tecnología GPS y de telefonía
celular para llamar automáticamente para pedir ayuda en caso de un choque. Los
suscriptores de OnStar pueden usar el servicio para ser buenos samaritanos y enviar
ayuda a otros conductores o pedir ayuda en otras emergencias que no sean choques.
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OnStar es el proveedor líder de seguridad e información dentro del vehículo de
los Estados Unidos y Canadá.
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Seis meses de servicio gratuito OnStar Directions and Connections con
navegación Turn-by-Turn para contar con una mejor guía de ruta en todos los
modelos LaCrosse. La función es fácil de usar porque todas las indicaciones se
envían al auto por medio de un asistente, sin necesidad de detenerse. Turnby-Turn puede resultar rentable ya que no se necesitan sistemas de
actualizaciones ni navegación de posventa.
El sistema avanzado de respuesta automática en caso de choque utiliza
sensores vehiculares, GPS y tecnología de telefonía celular digital para llamar a
los servicios de emergencia en caso de un choque, incluso cuando los ocupantes
del vehículo no pueden hacerlo.
La función de localización del vehículo ayuda a las fuerzas de seguridad a
encontrar el vehículo de los suscriptores en caso de robo.
La tecnología de desaceleración del vehículo robado permite que un asistente
de OnStar apague el motor de un vehículo robado en forma remota en caso de
una persecución policial.
La tecnología OnStar 9.0 ofrece capacidad de reconocimiento de voz mejorada
para frases y dialectos regionales.
Para su publicación inmediata
ESPECIFICACIONES
Información general
Modelo:
Estilo de carrocería /
sistema de propulsión:
Construcción:
Clase vehículo EPA:
Lugar de fabricación:
Principales competidores:
LaCrosse 2012 FWD / AWD
sedán con tracción delantera / en las cuatro ruedas, motor
delantero, de cuatro puertas para cinco pasajeros
integral
sedán mediano
Kansas City, Kansas, EE. UU.
Acura TL, Lincoln MKZ, Lexus ES350
Motores
Tipo:
Ecotec DOHC I-4 de 2,4 litros
Cilindrada (pulg.³ / cm³):
Diámetro x carrera (pulg. /
mm):
Material del bloque:
Material de la tapa del cilindro:
Tren de válvulas:
145 / 2384
3,46 x 3,85 / 88 x 98
Sistema de encendido:
Alimentación de combustible:
Relación de compresión:
Caballos de fuerza (hp /
kW a rpm):
Torsión (libras-pie / Nm a
rpm):
aluminio fundido
aluminio fundido
árboles de levas a la cabeza,
cuatro válvulas por cilindro,
distribución continuamente
variable de las válvulas de
admisión y escape
individual, con bobina sobre
bujía
inyección directa y control
electrónico de aceleración
11,2:1
182 / 136 a 6700 rpm con
certificación SAE
172 / 233 a 4900 rpm con
certificación SAE*
Combustible recomendado:
Control de emisiones:
regular sin plomo
convertidor catalítico acoplado
cerrado, distribución variable,
ventilación positiva del cárter,
sistema de captura de vapores
de combustible
Economía de combustible
estimada por la EPA (en
ciudad / carretera):
25 / 36
V-6 de 3,6 litros con VVT
DI
217 / 3564
3,7 x 3,37 / 94 x 85,6
aluminio
aluminio fundido
DOHC con cuatro válvulas
por cilindro; distribución
continuamente variable
encendido con bobina cerca
de bujía individual; control
de parada de cilindros
individual
inyección directa
11,5:1
303 / 226 a 6800 con
certificación SAE*
264 / 358 a 5300* con
certificación SAE (FWD
certificado – AWD con
certificación pendiente)
regular sin plomo
catalizadores acoplados
cerrados dobles y
catalizador único debajo del
piso; distribución variable,
sistema de captura de
vapores
17 / 27
Transmisiones
Tipo:
Aplicación:
Relación de engranajes: (:1):
Primera:
Segunda:
Tercera:
Automática Hydra-Matic
6T40 de 6 velocidades
2,4 litros, cuatro cilindros
Automática Hydra-Matic
6T70 de 6 velocidades
V-6 de 3,6 litros
4,58
2,96
1,91
4,48
2,87
1,84
Cuarta
Quinta:
Sexta:
Marcha atrás:
Relación de tracción final:
1,45
1,00
0,75
2,94
2,64
1,41
1,00
0,74
2,88
2,77
Sistema de tracción eléctrico (para eAssist)
Tipo:
Potencia de generación eléctrica
máxima
Torsión de motor eléctrico máxima
(arranque)
Torsión de motor eléctrico mínima
(asistencia eléctrica)
Potencia mínima del motor eléctrico
(asistencia eléctrica)
Batería de iones de litio
accionada por correa, unidad generadora de motor
refrigerada con líquidos y sistema de batería de iones
de litio; electrónica de potencia enfriada por aire y
paquete de baterías
15 kW a 1570-3180 rpm
110 libras-pie / 150 Nm
79 libras-pie / 107 Nm a 1.000 rpm
15 hp / 11,2 kW a 1.000-2.200 rpm
115 voltios, 0,5-kWh, 15 kW de potencia máxima
Chasis / suspensión
Suspensión (delantera):
Suspensión (trasera):
Tipo de dirección:
Relación de dirección:
Radio de giro de
dirección, extr. a extr.:
Circunferencia de giro
(pies / m):
muelle de resorte helicoidal con ejes rígidos MacPherson;
amortiguadores de doble tubo con válvulas de gas; barra
estabilizadora hueca de acción directa
cuatro eslabones (rines de 18 pulgadas); brazo en “H” (en los
modelos 1SL, 1SN, 1SP, 1SR, 1ST con paquete Touring, rines de
19 pulgadas y amortiguación en tiempo real, y selección de modo
Sport)
servodirección de piñón y cremallera con relación variable eléctrica
(1SB. 1SD. 1SL. 1SN. 1SP c/ 2,4 litros)
servodirección hidráulica de piñón y cremallera (1SB, 1SD con motor
de 3,6 litros)
servodirección hidráulica de piñón y cremallera y esfuerzo variable
(1SL, 1SN, 1SP, 1SR, 1ST con motor de 3,6 litros)
15,2:1
2,75
38,8 / 11,75
Frenos
Tipo:
Diámetro x espesor del rotor
(pulg. / mm):
servoasistidos de disco en las cuatro ruedas y doble circuito
dividido
V-6: parte delantera: 12,6 x 1,2 / 321 x 30 (ventilado)
parte trasera: 12,4 x 0,9 / 315 x 23 (macizo)
eAssist: parte delantera: 11,7 x 1,2 / 297 x 30 (ventilado)
parte trasera: 11,5 x 1,2 / 292 x 30 (macizo)
Rines / Neumáticos
Tamaño y tipo de rines:
Neumáticos:
17 pulg. de acero con cubierta, estándar en los modelos 1SB,
1SD
17 pulg. de aleación, opcional en los modelos 1SB, 1SD
18 pulg. de aleación estándar en los modelos 1SL, 1SN, 1SP,
1SR,1ST
19 pulg. de aleación, opcional en los modelos 1SR, 1ST
P245 / 50R17 negros, para todas las estaciones
P245 / 45R18 negros, para todas las estaciones
P245 / 40R19 negros, para todas las estaciones
Dimensiones
Exterior
Distancia entre ejes (pulg. /
mm):
Longitud total (pulg. / mm):
Ancho total (pulg. / mm):
Altura total (pulg. / mm):
Distancia entre rines (pulg. /
mm):
Peso vacío (lb / kg):
111,7 / 2837
197 / 5003
73,1 / 1858
59,2 / 1503
parte delantera: 61,7 / 1567
parte trasera: 62 / 1576
1SB, 1SD: 3829 / 1737
1SL, 1SN, 1SP FWD: 4026 / 1826
1SL, 1SN, 1SP AWD: 4196 / 1903
1SR, 1ST: 4045 / 1835
Interior
Número de asientos:
Espacio para cabeza (pulg. / mm):
Espacio para piernas (pulg. / mm):
Espacio para hombros (pulg. /
mm):
Espacio para cadera (pulg. / mm):
5 (2 delanteros / 3 traseros)
parte delantera: 38 / 965
parte trasera: 37,3 / 948
parte delantera: 41,7 / 1058
parte trasera: 40,5 / 1029
parte delantera: 57,4 / 1459
parte trasera: 56 / 1423
parte delantera: 55,2 / 1402
parte trasera: 53,9 / 1368
Capacid.
Volumen interior EPA (pies3 / l):
Volumen para pasajeros (pies3 / l):
Volumen carga (pies3 / l):
Máximo peso de remolque (lb / kg):
Capacidad de combustible
(galones / litros):
Aceite motor (cuartos de gal. / l):
Sistema refrigeración (cuartos de
gal. / l):
99 / 2805
101,7 / 2878
13,3 / 376 (1SB, 1SD, 1SL, 1SN, 1SP)
12,8 / 362 (1SR, 1ST)
11,4 / 323 (eAssist)
1000 / 454 (3,6 litros)
1SB, 1SD, 1SL, 1SN, 1SP FWD, 1SR, 1ST: 18,4 / 69,6
1SL, 1SN, 1SP AWD: 19,5 / 73,8
5 / 4,7 (2,4 litros)
5,5 / 5,2 (3,6 litros)
9,6 / 12 (2,4 litros)
7,6 / 7,2 (3,6 litros)
*Certificación SAE.
Nota: Información actualizada a la fecha de publicación.