CP reducir los costos

MICHELIN BUSCA REDUCIR HASTA 10 % LOS
COSTES EN CADA NUEVA GAMA DE
NEUMÁTICOS
Clermont Ferrand (Francia), 11 mayo.- El fabricante francés Michelin tiene como objetivo
en cada nueva gama de neumáticos que saca al mercado reducir sus costes de producción
entre un 5 y un 10 % respecto a la que sustituye, indicó hoy su director de investigación,
Terry Gettys.
Esa disminución de los costes para la empresa -que integran las inversiones en
investigación y desarrollo (I+D)- se traducen en un incremento de los márgenes, ya que los
precios de venta al público por cada neumático no siguen la misma evolución
descendente, reconoció Gettys.
En una presentación a periodistas extranjeros en Ladoux, el principal centro de I+D de la
compañía junto a su sede de Clermont Ferrand (centro de Francia), el ejecutivo señaló a
modo de ejemplo la cuarta generación de la gama de "neumáticos verdes" Energy Saver,
comercializados desde 2008, con unas venta de 21 millones de unidades en lugar de las 14
millones previstas por la empresa.
La primera generación del Energy Saver salió al mercado en 1993 y aportó una mejora en
la resistencia al rodamiento del 15 %. En la actualidad Michelin está en la quinta, ya que la
sexta se encuentra en fase de pre-desarrollo, y se van a lanzar los trabajos de
investigación para la séptima.
Getty destacó como uno de los logros conseguidos en los últimos años la rapidez en el
desarrollo de los nuevos neumáticos, que ha pasado de 4,5 años en 2007 en el caso de los
de turismos a 2,5 años en 2011.
Para los camiones, el avance en términos relativos ha sido todavía más importante: de 9 a
4,5 años en ese mismo periodo de tiempo.
Michelin dedicó el pasado año 592 millones de euros a la investigación, en línea con sus
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regla de consagrar en torno al 3 % de la facturación, "una estrategia del grupo para
preparar el futuro", destacó el director del departamento.
Un tercio del personal de investigación trabaja en pruebas y medidas como las que se
llevan a cabo en Ladoux, un complejo de 450 hectáreas con una plantilla de 1.300
personas, 300 vehículos para los test y varias pistas, en una de las cuales algunos
prototipos de competición llegan a los 350-360 kilómetros por hora.
En este centro se prueban , entre otros, neumáticos de máquinas de obras públicas y
minas, el mayor de los cuales pesa cinco toneladas y equipa un camión de explotación
minera que puede cargar 400 toneladas.
Sobre Michelin
El objetivo de Michelin es contribuir de manera duradera a la movilidad de las personas y los bienes. Por
esta razón, el Grupo fabrica y comercializa neumáticos para todo tipo de vehículos, desde aviones hasta
automóviles, pasando por las dos ruedas, la ingeniería civil y agrícola, camiones y transbordadores
espaciales. Michelin propone igualmente servicios de ayuda a la movilidad (ViaMichelin.com), la edición de
guías turísticas, de guías de alojamiento y restauración, de mapas y de atlas de carreteras. El Grupo, que
tiene su sede en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en más de 170 países, empleando a 110.000
personas en todo el mundo y dispone de 68 centros de producción implantados en 19 países diferentes
(www.michelin.com).
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