José Alvarez, Gerente de Continental Motors S

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN JUAN BAUTISTA.
FACULTAD DE DERECHO
ESCUELA PROFESIONAL DE DERECHO
DERECHO CONCURSAL
Profesor: Mg. César Ramos Padilla
Práctica 1
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UN MUNDO SIN NORMAS CONCURSALES
José Álvarez, Gerente de Continental Motors S.A., los primeros días del mes de marzo de 2012, analizó un grave problema
ocurrido en esa empresa, hace mas de 2 meses no tenían liquidez (dinero) suficiente para pagar a los Bancos,
proveedores, a la SUNAT, inclusive a sus trabajadores, pero no es un problema que pueda manejarlo inmediatamente, pues
se presenta el siguiente escenario:
1. La empresa se dedica a la venta de Vehículos de carga (Camiones), teniendo en almacén más de 300 vehículos (valor
de mercado de US $200,000.00 cada uno) 60,000,000
2. Desde Octubre del año pasado (2010) no se logró vender ni un solo vehículo, y la venta de los repuestos cayó en un
70% de lo previsto para dicha época.
3. Para adquirir estos vehículos se tuvo que utilizar un crédito aprobado por el Banco de US$ 50´000,000.00, luego de los
pagos que regularmente efectuó, se encontró debiendo un saldo de US$ 10´000,000.00; a otros proveedores
aproximadamente US$ 5´000,000.00, a sus 50 trabajadores aproximadamente US $ 200,000.00; a la SUNAT no se le
han pagado los “pagos a cuenta” de 2 meses por Impuesto a la Renta, cuyo monto aproximado es de US $ 200,000.00
4. Esta situación a sido ocasionado por el adelanto la época de lluvias y el corte de las vías de comunicación con el interior
del país, las cosechas se perdieron, así como su prolongación hasta el presente mes, por lo que con el actual parque
automotor de vehículos pesados se pudo afrontar la comercialización en la costa del país.
5. El Banco mediante la ejecución de los pagarés ya tiene embargado en forma de inscripción casi la totalidad de los
vehículos, existiendo un grave problema, inclusive para el propio Banco, pues el precio de realización (venta) de los
mismos, no llega ni al 10% del costo de adquisición (los peritos en su tasación optan por valor de realización, el parque
automotor se encuentra saturado, ya que la demanda ha bajado ostensiblemente), por los motivos antes mencionados
(el mercado no los requiere como se hubiera requerido si las condiciones climáticas fueran normales)
6. Si rematan los 300 vehículos se obtendría aproximadamente US $ 6´000,000.00, no alcanzaría para pagar ni a otros
proveedores, trabajadores, SUNAT.
7. Existen varios proveedores que desesperadamente están ejecutando sus títulos valores, con la finalidad de lograr
embargar los inmuebles de Continental Motors S.A., cuyo valor llegaría aproximadamente a US$ 500,000.00. El Banco
ha solicitado también el embargo de dicho inmueble revisando la posibilidad del remate, en el caso que la venta judicial
de los vehículos no alcanzara. En estas circunstancias, muchos de los proveedores no podrían cobrar. Los trabajadores
aun no presentan sus demandas y la SUNAT aun no emite las órdenes de pago por tales pagos a cuenta
En este escenario, si se logra efectuar todas las ejecuciones singulares, se proyecta el patrimonio de Continental Motors S.
A., de la siguiente manera: US $ 0.00 en activos y aproximadamente US $ 9´500,000 en pasivos, lo que la extinguiría como
persona jurídica, dejando acreedores sin poder cobrar.
Preguntas para reflexionar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
En el escenario contemplado, ¿qué conducta han tenido los que cobrarían y cual es la de los que no cobrarían?
Si en algunos meses terminan las circunstancias que produjeron la crisis, ¿Continental Motors S.A. podrá estar en
condiciones de volver a cumplir con sus obligaciones?
En el escenario descrito anteriormente, en el supuesto caso de inexistencia de normas concursales, ¿Será posible
que Continental Motors S.A., pueda reunir a todos sus acreedores para solicitarles un refinanciamiento de sus
créditos?
En el supuesto caso de inexistencia de normas concursales ¿Qué actos y costos tendría Continental Motors S.A.
para lograr reunir a todos sus acreedores?
¿Los abogados del Banco y de los acreedores que ya están ejecutando sus créditos, aconsejarían a sus
patrocinados que individualmente logren acuerdos de reprogramaron de pagos?
En escenario descrito, ¿podría darle contenido al derecho concursal, respecto a sus fines y a la participación del
Estado para evitar que empresas viables salgan del mercado?