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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
CARRERA INGENIERIA CIVIL
TITULO: “TRAMO DEL CAMINO QUISINOCA – S. DE ANDAMARCA”.
AUTOR: JOSE LUIS SANTOS ALTAMIRANO
FECHA DE DEFENSA: 11/02/2010.
ASESOR O TUTOR DE LA TESIS: ING. WALFRE BELTRAN QUIROZ.
Nº DE PÁGINAS DE LA TESIS: 168
INTRODUCCIÓN.
El proyecto está ubicado en la zona sud del Municipio de Toledo y parte norte del
Municipio de Santiago de Andamarca, toda la vía se sitúa dentro del altiplano boliviano con
una fauna y flora característica de la puna andina.
Se tiene como Inicio de proyecto el Municipio de S. Andamarca, culminando con la
población de QUISIÑOCA. El proyecto tiene una longitud de 62.567 Km., para el presente
proyecto se realizara el estudio de los 5.5 Km. del total del tramo, el cual involucra un
terreno plano.
El Municipio de Toledo geográficamente esta ubicado entre los paralelos 17º 18’ 14’’ de
Latitud sur y 67º 07’ 00’’ de Longitud oeste del Meridiano de Greenwich, a una altura
media de 3.706.54 m.s.n.m. La zona de influencia esta ubicado geográficamente entre
las coordenadas
67º 09’ 36” – 67º 30’ 20” de Longitud oeste y 18º 15’ – 18º 45’ de Latitud sur.
JUSTIFICACION.
El desarrollo de los pueblos está unido a una serie de factores económicos, que
indudablemente requieren de una adecuada comunicación e integración caminera, que
garantice a sus pobladores tener una vía de acceso permanente a su comunidad, áreas de
cultivo o pastoreo, así también hacia los mercados y ferias en todas las épocas del año.
La construcción del Camino Quisiñoca – S. Anadamarca contribuirá de manera
significativa a mejorar la estructura económica y social de los pobladores de la región.
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA.
A falta de un camino accesible no favorece a la producción, lo que significa que la
producción es destinada al auto consumo y el excedente de la misma es transportado en
animales de cargas; para la comercialización de los productos en los mercados locales.
Puesto que en época de lluvia el acceso a dichas comunidades, perjudica el tráfico
vehicular, que transita en la zona por actividades de comercialización de productos
agropecuarios o transporte de pasajeros tanto de entrada como de salida, dicho sector
requiere contar con un acceso con las condiciones técnicas adecuadas para tener mayor y
mejor transitabilidad de vehículos y personas durante todo el año.
OBJETIVO GENERAL
Elevar el nivel de vida de la población del área de influencia del Proyecto a través de la
construcción de un Camino que sirva de interconexión vial para una mejor y mayor
transitabilidad vehicular, considerando disposiciones y prácticas que tienen que ver con el
desarrollo sostenible y del medio ambiente.
OBJETIVO ESPECIFICO
Realizar la recolección de la información necesaria para la correcta realización del presente
proyecto, tales como: Climatología, geológica, geotecnia, mecánica de suelos, hidrológica,
topografía, trafico, etc.; realizar el procesamiento de toda la información obtenida y
analizar cualitativa y cuantitativamente los resultados obtenidos.
Dotar de un medio de comunicación vial para el traslado de productos agropecuarios a
comunidades aledañas.
Reducir el tiempo de traslado de los pobladores y de sus productos a los mercados de venta
y consumo.
Garantizar una comunicación permanente de la zona, hacia la ciudad de Oruro u otras
comunidades adyacentes.
CONCLUSIONES.El estudio del Proyecto Tramo del Camino Quisiñoca – Andamarca, en la actualidad es de
tierra en mal estado, sobre todo en época de lluvia ocasiona perjuicios, la longitud del
proyecto es de 5.5 kilómetros.
Con el presente proyecto se lograra mejorar la calidad de vida de la población, debido que
es indispensable contar con dicho tramo, el cual tendrá una transitabilidad fluida en menos
tiempo posible y reducir los costos de mantenimiento de vehículos.
El tráfico analizado está considerado como un tráfico reducido para la zona cuyo análisis se
lo realiza más con fines cuantitativos y para identificar la categoría a la que corresponde, el
tráfico pesado no se puede justificar precisamente por ser un camino vecinal en un mal
estado.
El diseño geométrico en el presente trabajo se realiza para un tipo de terreno llana.
RECOMENDACIONES.En la fase de ejecución se recomienda:
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Contar con Personal de experiencia y responsable.
Contar con equipo necesario y en óptimas condiciones.
En Banco de préstamo se encuentra a 0.5 Km. de la progresiva inicial 0+00 a lado
Oeste
Los problemas que tiene el departamento de Oruro es precisamente la falta de caminos
carreteros en buen estado, tanto en la red departamental y provincial en especial la zona del
occidente, que en tiempos de lluvias son inaccesibles y esto impide que movilidades entren
en las zonas de producción agrícolas y retarden el desarrollo departamental y nacional, por
eso es recomendable realizar estudios de proyectos que vayan al mantenimiento y
mejoramiento de caminos vecinales.