Enunciado de la 1ª parte del 2º ejercicio. Propulsión

Agencia Tributaria
Pruebas selectivas acceso al Cuerpo
Ejecutivo del SVA. Res. 24 .11.15, BOE 16.12
Proceso selectivo para ingreso en el
Cuerpo Ejecutivo del SVA
Sistema general de acceso libre y por promoción interna. 2015
Resolución de la Presidencia de la AEAT de 24.11.15 (B.O.E. de 16.12.2015)
SEGUNDO EJERCICIO
1ª PARTE
TURNO LIBRE
PROPULSION
SUPUESTOS PRACTICOS
fecha: 18 de junio de 2016
Agencia Tributaria
Tribunal calificador Cuerpo Ejec. SVA
Resolu. 24.11.15 (BOE de 16.12.15)
PRIMERA PARTE. 18.06.16
TURNO LIBRE -
PROPULSION
El Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de
Administración Tributaria cuenta, entre sus medios marítimos para la represión del
contrabando y el narcotráfico, con patrulleros de altura denominados Buques de
Operaciones Especiales.
Uno de los Buques de Operaciones Especiales, en el transcurso de una operación
coordinada por los Servicios Centrales de Vigilancia Aduanera, procede a la
interceptación en alta mar de un buque mercante de mediano porte, sospechoso
de transportar una importante cantidad de sustancias estupefacientes.
Una vez efectuado el abordaje y registro del barco se confirman las sospechas
previas, descubriéndose en un lugar oculto una determinada cantidad de bultos
que coinciden con las características de la forma de transporte de estas
sustancias, por lo que se procede a la detención de sus tripulantes y su traslado al
patrullero de Vigilancia Aduanera, para su puesta a disposición judicial.
Durante el abordaje, la tripulación del buque apresado realiza una serie de actos
con la finalidad de impedir el traslado del buque al puerto designado por el
juzgado, dejándolo al garete, sin gobierno, con caída de planta y parada de sus
motores principales y auxiliares.
Las características principales de los elementos que conforman el sistema
propulsor y la planta de producción y distribución de energía eléctrica del buque
apresado, son las siguientes:
• 1 motor principal Diesel de cuatro tiempos, sobrealimentado, y que mueve
a través de una reductora un eje de cola al que va acoplado una hélice de
paso variable, dotado de los siguientes componentes:
o Sistema de alimentación por inyección de combustible convencional (no
Common Rail).
o Arranque neumático.
o Bombas de refrigeración independientes (no acopladas al motor).
o Sistema de prelubricación.
o Depuradora de aceite y gasoil.
• 2 grupos electrógenos compuestos cada uno de:
o Motor Diesel, de 4 tiempos y arranque por baterías y bombas
acopladas.
o Alternador trifásico. Los dos alternadores pueden ser acoplados en
paralelo.
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Agencia Tributaria
Tribunal calificador Cuerpo Ejec. SVA
Resolu. 24.11.15 (BOE de 16.12.15)
PRIMERA PARTE. 18.06.16
TURNO LIBRE -
PROPULSION
Además, el buque cuenta con los servicios y equipos propios de una instalación
de máquinas, tales como: motor de emergencia, cuadro eléctrico, bombas de
trasiego, compresores de aire y frío, separador de sentinas, tanques de
almacenamiento de agua y combustibles, etc.
Asimismo cuenta con los repuestos, utillaje y herramientas para acometer las
reparaciones que, en su caso, fuese preciso efectuar.
El buque navegará en todo momento tripulado por funcionarios de Vigilancia
Aduanera y escoltado por el patrullero.
Con la información proporcionada, se requiere conteste a las siguientes
cuestiones:
1) Exponga los reconocimientos previos al levantamiento de la planta y la
secuencia lógica de actuaciones para la puesta en marcha del sistema
propulsor del buque apresado para su traslado a puerto.
2) Exponga de forma breve la secuencia ordenada de operaciones que
deben llevar a cabo los funcionarios de Vigilancia Aduanera para el
acoplamiento de alternadores en paralelo.
3) En el enunciado se menciona que el buque apresado lleva un sistema de
inyección de combustible convencional (no Common Rail). Describa
brevemente en qué consiste el proceso de inyección por Common Rail.
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