LA BICICLETA

LA BICICLETA” SIN DUDA EL MEJOR MEDIO DE TRANSPORTE ECOLÓGICO
Y ECONÓMICO
La bicicleta es el medio de transporte más ecológico que existe. Su
eficiencia, economía y facilidad de uso la hacen ideal para desplazarse en
la ciudad y la destacan como una de las mejores alternativas para hacer
frente a la problemática ambiental actual.
La bicicleta usa la energía humana para generar movimiento, no produce
ruido y ocupa muy poco espacio. Atributos que han incentivado su uso en
países de todo el mundo como un medio de transporte alternativo para
recorrer distancias cortas o intermedias.
Ciudades como Amsterdam, Copenhague, Barcelona, Portland e incluso
Bogotá, son reconocidas por tener un alto flujo de ciclistas a diario y ya se
empieza a hablar de la bicicleta como el medio de transporte del futuro.
En el mundo se fabrican más de 100 millones de bicicletas anualmente,
tres veces más que el número de automóviles, y únicamente en los países
desarrollados como, Canadá, Alemania y Holanda así como en China, son
tomadas en cuenta como medio de transporte, dándoles la misma
prioridad en la planeación y el desarrollo de la infraestructura vial que a
autobuses y automóviles.
Hemos visto como, por un lado nuestras autoridades han descartado a la
bicicleta como opción de transporte y por otro la ciudadanía, viendo el
peligro que representa transportarse en bicicleta, opta por pagar y
apretujarse en microbuses o bien endeudarse por años y obtener un
vehículo y circular a vuelta de rueda por la ciudad; (siendo que países
como Canadá, holanda, Alemania y China cuentan con una infraestructura
impresionante para que los ciclistas puedan circular con seguridad; y
ciudades como Badajoz España, y Bogota Colombia entre otras ya están
implementando obras importantes y de infraestructura económica que
permite a los ciclistas trasladarse de un lado a otro sin poner en riesgo su
vida).
Creemos que estas cápsulas dosificadas progresivamente en su medio
informativo podrá ayudar a romper el paradigma existente de que las bicis
son para recreo o deporte y no para transportarse y que la razón por la
que no se utilizan de manera generalizada es por que sin una
infraestructura adecuada, trasladarse en bicicleta en las ciudades es una
actividad que pone en peligro la vida de quien lo hace. Si bien no son la
única solución a los graves problemas de vialidad y contaminación de las
ciudades, si representan un alivio importante a estos problemas"
¿Qué es la bicicleta?
La bicicleta, coloquialmente llamada bici, es un vehículo de transporte
personal de propulsión humana, es decir, por el propio viajero.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y económico, válido
para trasladarse tanto por ciudad como por zonas rurales. Su uso está
generalizado en la mayor parte de Europa, y llega a ser, en países como
Suiza, Alemania, Países Bajos, Bélgica, algunas zonas de Polonia y los
países escandinavos, uno de los principales medios de transporte. En Asia,
especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte.
Las bicicletas fueron muy populares en la década de 1890 y, más tarde, en
las de 1950 y 1970. Actualmente está experimentando un nuevo auge y su
uso crece considerablemente en todo el mundo debido al alto precio del
combustible, pues la bicicleta resulta muy ecológica y económica.
Evolución de la bicicleta
La construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocés
Kirkpatrick Macmillan, en el año 1839. Una copia de la bicicleta de
Macmillan se exhibe en el Museo de Ciencias en Londres, Inglaterra.
Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormente fue copiado en
1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundió tan
ampliamente que fue considerado durante cincuenta años el inventor de
la bicicleta.6
Cerca de 1890, el inglés John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y
creador de la empresa homónima) inventó una cámara de tela y caucho,
que se inflaba con aire y se colocaba en la llanta. Para evitar pinchazos,
Dunlop inventó además una cubierta también de caucho. Estos inventos
de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su
invención.
Tipos de bicicletas
La bicicleta doméstica
La bicicleta de montaña
La bicicleta de carreras
La bicicleta de turismo
BMX:
VENTAJAS O BENEFICIOS DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE
TRANSPORTE:
Beneficios de la bicicleta para la salud
Salud en bicicleta
El uso frecuente de la bicicleta conlleva beneficios directos a la salud, a
continuación algunos de ellos:
Músculos: Durante el pedaleo están implicados los músculos de las
piernas; en el equilibrio abdomen, lumbares y espalda; y al sostener el
manillar, hombros y brazos. Estos trenes musculares son ejercitados con la
actividad ciclista.
Sistema esquelético: El uso de la bicicleta tiene un efecto positivo sobre la
densidad ósea y la fuerza debido a la tensión que el cuerpo aplica en el
pedaleo y conducción del velocípedo. El movimiento cíclico de las piernas
estimula los músculos de la espalda baja, donde las hernias discales son
más probables de ocurrir. De esta forma la columna vertebral se refuerza
y asegura contra tensiones externas. En particular, el ciclismo puede
estimular los músculos pequeños de las vértebras que son difíciles de
afectar a través de otro ejercicio. Esto puede ayudar a reducir la
probabilidad de los dolores de espalda y otros problemas.
Protección de articulaciones: El ciclismo es especialmente bueno en la
protección y la alimentación de cartílagos ya que el apoyo de la bicicleta
redunda en que las fuerzas que actúan como consecuencia de peso
corporal se reducen drásticamente. El movimiento circular de la bicicleta
ayuda al transporte de la energía metabólica a los cartílagos, reduciendo
la probabilidad de la artrosis.
Estrés: El ciclismo tiene un efecto relajante considerable debido a su
movimiento uniforme, cíclico que establiza las funciones físicas y
emocionales del cuerpo. Esto contrarresta la ansiedad, la depresión y
otros problemas psicológicos. El ejercicio también controla el equilibrio
hormonal.
Oxigenación: La respiración es a menudo afectada por la adiposidad y la
falta de ejercicio. Entre otras cosas, la actividad física regular y moderada
fortalece los músculos respiratorios, lo que conduce a una mejor
ventilación de los pulmones y por lo tanto tiene un efecto positivo en el
intercambio de oxígeno.
Corazón: El ciclismo es ideal para entrenar el corazón y hacerlo más fuerte
y menos propenso a enfermedades cardíacas. Al usar bicicleta todos los
factores de riesgo que conducen a un ataque al corazón se reducen y al
hacerlo regularmente se minimiza el riesgo de ataque cardiaco en más de
un 50 %.
Obesidad: El ciclismo es ideal para enfrentar los problemas de obesidad
pues un 70 % del peso del cuerpo recae sobre el sillín, permitiendo así a
las personas que de otra manera no podrían moverse fácilmente hacer
ejercicio para mejorar su forma física y estimular el metabolismo de las
grasas. A su vez, el uso de la bicicleta contribuye a la reducción de peso
por la quema de energía.
Colesterol: El ciclismo puede entrenar al organismo a utilizar las reservas
de grasa favoreciendo el equilibrio en el nivel del colesterol. El ejercicio
regular durante la juventud es un factor de prevención contra el exceso de
peso en los adultos.
Presión arterial: El ciclismo moderado puede prevenir, o al menos reducir,
la presión arterial alta y así ayudar a evitar un accidente cerebrovascular o
daño a los órganos. La presión arterial se reduce a menor frecuencia
cardiaca, que es el resultado del ejercicio regular aeróbico.
Cáncer: Se ha demostrado que la activiad física regular reduce el riesgo de
los cánceres de colon, mama, próstata y páncreas, y, posiblemente, de
pulmón y cáncer de endometrio.
Resistencia: El ciclismo es especialmente bueno para los ejercicios
aeróbicos ya que la tensión en el cuerpo es menor que en otros deportes
de resistencia. Aumentar la capacidad de resistencia reduce el cansancio y
la fatiga, esto promueve una sensación de bienestar.
Belleza: La belleza y el atractivo están muy ligados a la forma del cuerpo y
condición. El ciclismo pueden influir positivamente en ellos mediante el
control del peso corporal y la forma muscular. La piel también se beneficia
de los procesos metabólicos que son estimulados. Además, el ciclismo
afecta sensación física que influye en la percepción de los otros.
Entrenamiento físico: Además del ejercicio moderado regular, el cuerpo
se beneficia de una mayor actividad exigente de vez en cuando, lo que
mejora el estado físico y proporciona una mayor distracción de los
problemas cotidianos. El ciclismo puede proporcionar una actividad más
intensa simplemente de pedaleando más rápido o más fuerte.
Calidad de vida: La actividad física tiene un efecto directo sobre el
bienestar y la salud. El ciclismo tiene numerosas ventajas que pueden
influir directamente en la calidad de vida, ya que aporta beneficios tanto
física como emocionalmente. El ejercicio regular, tomada como una parte
integral de la vida diaria, es necesario para mejorar permanentemente la
calidad de vida.
Los beneficios secundarios: Más ciclismo, especialmente como alternativa
a los viajes en automóvil, traería beneficios sustanciales para la salud de la
sociedad en su conjunto, debido a la mejor calidad del aire, reducción de
ruido y peligro, y una mayor independencia para los niños.
Sumado a los beneficios a la salud mencionados arriba, es necesario
señalar que cualquier actividad física se debe realizar bajo supervisión
médica y, en el caso del ciclismo, acudir con un experto para elegir el
tamaño correcto de su bicicleta y ajustarla a su antropometría para evitar
posibles lesiones o accidentes.
Ventajas para el cuidado del medio ambiente
Una ciudad con alta circulación de bicicletas por sus calles es,
definitivamente, una ciudad amigable con el medio ambiente, pues lo
ayuda a reducir los niveles de contaminación ambiental y sus niveles de
monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas que
favorecen la contaminación del aire.
Hoy en día, la bicicleta ya no es solo un deporte, un hobbie o un simple
medio de transporte... la bicicleta es mucho más que eso, es una forma
concreta de ayudar al medio ambiente. Esta realidad, ha transformado a la
bicicleta en uno de los principales medios de transporte ecológico.
Montar en bicicleta ayuda a disminuir la congestión de las calles; ayuda a
tener una mejor calidad de vida a través del ejercicio, ayuda a no
contaminar el aire ya que no emite ninguno de los gases que afectan a la
calidad del aire urbano, hecho que ayuda a reducir los niveles de
contaminación en la ciudad; ayuda a darle un respiro a la gente, sobre
todo en ciudades con alto tráfico y contaminación acústica; ayuda a
potenciar el cambio climático, puesto que no emite gases de efecto
invernadero; etc.
Todo lo contrario de lo que sucede con los vehículos a motor, ya que éstos
son la causa principal de contaminación atmosférica y acústica, y el origen
de impactos ambientales tanto a escala local como global. Este tipo de
transporte es una de las principales fuentes de emisión de gases
contaminantes y de efecto invernadero en el mundo. El aumento del
número de vehículos a motor y de la distancia recorrida genera un gran
volumen de gases que afectan la calidad del aire y perjudican la salud de
las personas, sobre todo en las ciudades.
Ante el problema del calentamiento global, el tráfico, las constantes alzas
de los precios de los combustibles, los costos de estacionamiento y las
distancias, la contaminación atmosférica y acústica, etc., es normal la
tendencia en cualquier región, ciudad o país, a buscar una alternativa al
automóvil, que sea más amigable con el medio ambiente y económico.
Por estas razones, creemos que la bicicleta representa un estilo de vida,
que rompe la visión de las sociedades, que se han caracterizado siempre
por la auto-dependencia.
A continuación se muestran algunas de las ventajas que nos puede ofrecer
el uso de la bicicleta en nuestro día a día o en nuestra interacción con el
medio ambiente:
·
Diversión:
Montar en bici resulta una agradable experiencia. En efecto, la gran
mayoría de las personas suele opinar que darle a los pedales transmite
sensaciones positivas y bienestar, es más, por sí sola puede crear adictos
de ella.
·
Ecológica:
Incluyendo tanto la contaminación atmosférica inmediata, la que
respiramos cada día, como una contribución a detener el cambio
climático. Un grano no hace granero, pero ya se sabe que ayudar, sí ayuda,
sobre todo cuando optar por la bici supone prescindir de vehículos
motorizados, incluyendo el transporte público. Esta contribuye claramente
a un medio ambiente urbano más humano, tranquilo, sano y habitable. Es
silenciosa, sólo consume energía humana y no contamina. Además, el
medio ambiente a nivel global también se ve beneficiado, porque dejamos
de generar una gran cantidad de gases contaminantes y contribuimos, con
nuestro esfuerzo y compromiso diarios, a frenar el cambio climático.
·
Ahorro Económico:
Si sustituimos los medios de transporte por la bici supone un gran ahorro
económico con diferencia. Una bicicleta está al alcance de cualquiera.
Incluso teniendo la posibilidad de alquiler o préstamo en muchas
ocasiones su uso es aún más sencillo y barato. Los costes de adquisición y
mantenimiento de un automóvil son 30-40 veces superiores a los de una
bicicleta. Para desplazarnos en bicicleta consumimos 50 veces menos
energía que para hacerlo en coche. Por otro lado, con la energía que se
emplea en fabricar un coche se pueden hacer de 70 a 100 bicicletas. Eso
sin contar el coste social en enfermedades y muertes que supone la
contaminación por combustibles fósiles que, por pasiva, también
ahorramos. Y a la inversa, con el ahorro de tiempo y dinero en gimnasios
que conseguimos.
·
Salud:
Sin duda, el ejercicio regular moderado que se lleva a cabo de forma
anaeróbica y aeróbica es fácil y llevadero con la bicicleta, que
recomiendan médicos y cardiólogos. Una mejora de la salud que, a su vez,
mejora nuestro estado de ánimo. Si convertimos este ejercicio en un
hábito nuestra salud mejorará notablemente. La bicicleta, además, no
contamina y es silenciosa, con lo cual contribuye a una mejor salud
individual y colectiva al mismo tiempo.
·
Movilidad:
En las grandes ciudades congestionadas de tráfico, si bien no puede dejar
de mencionarse que este positivo aspecto conlleva el innegable peligro
que supone no disponer de adecuados carriles bici para una circulación no
sólo ágil, sino también segura. En distintas comparativas entre medios de
transporte se ha comprobado que la bicicleta es, junto a la moto, la que
menos tarda en desplazamientos “puerta a puerta” no superiores a 5
kilómetros.
·
Socialización e Integración:
La posibilidad que brinda de hacer amigos, pues por alguna razón los
ciclistas suelen entablar conversaciones fácilmente y también se reúnen
en grandes grupos para hacer excursiones. La bicicleta integra, porque
utiliza un ritmo pausado que acerca a las personas, invita al saludo y a la
conversación. El coche, al contrario, separa por su velocidad, la
contaminación generada (atmosférica y acústica) y el riesgo que entraña
para los viandantes y ciclistas urbanos.
·
Disfrute del Paisaje:
Siempre y cuando, claro está, que el entorno no esté polucionado
atmosférica y acústicamente. Aún así, como norma general, desplazarse
en bicicleta hace que las calles y las ciudades nos parezcan más bonitas.
·
Aparcamiento
La bici nos libra de la pesadilla que supone aparcar el coche. Utilizar la bici
nos permite el lujo de estacionarla delante del lugar de destino casi
siempre. Eso sí, un buen candado se hace obligatorio para poder
encontrarla sana y salva a nuestro regreso. Las bicicletas, tanto en
circulación como aparcadas, ocupan un espacio muy inferior al que
requieren los coches. La capacidad de una vía ciclista multiplica por 10 la
de una vía para automóviles. En una plaza de aparcamiento para un coche
podemos estacionar entre 7 y 10 bicicletas.
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Consejos para usar la bicicleta como medio de transporte
- Revisa los frenos con regularidad para evitar pasar un susto en las calles.
- Realiza mantenimiento de forma periódica a las cadenas y pedales. No
olvides ponerle aire a las llantas.
- Elige una bicicleta acorde con tu tamaño para no tener problemas de
rodilla o espalda. Es recomendable que te asesores en una tienda
especializada.
- Siempre lleva un candado de seguridad para la bicicleta por si debes
dejarla en la calle.
- Usa protector solar antes de salir de la casa pues tu piel estará expuesta
a las asperezas del ambiente.
- Cuando te traslades en la noche usa ropa de colores llamativos o un
chaleco que proyecte luz para que los conductores te vean.
- El casco no es un adorno, es un elemento muy útil para proteger tu
cabeza de golpes o caídas y disminuir el impacto de un accidente.
- Si vas al trabajo en bicicleta y sueles usar tacones, te recomendamos
llevarlos en un bolso y usar tenis o zapatos cómodos mientras te
desplazas.
- Instala una canasta en la parte frontal de la bicicleta para poner tus
pertenencias mientras conduces.
Si te gusta montar en bicicleta evalúa la posibilidad de hacerlo más
seguido y contribuye de esta forma con el cuidado del medio ambiente.
Recuerda respetar las señales de tránsito, manejar con precaución y no
usar distractores durante el camino.
Día Mundial de la Bicicleta
El Día Mundial de la Bicicleta o Día de la Bicicleta se celebra en todo el
mundo cada 19 de abril con la finalidad de promover el uso de este medio
de transporte, llamar la atención sobre los derechos de los ciclistas y
destacar sus beneficios para la salud y para la movilidad sostenible. La
fecha hace referencia al 19 de abril de 1943, cuando Albert Hofmann,
conocido como «el padre del LSD», realizara en su laboratorio un
autoexperimento con la sustancia para determinar sus efectos
psicotrópicos, tras el cual su regreso a casa en bicicleta se tornaría
famoso.
El porqué de la fecha
El 19 de abril de 1943, el químico suizo Albert Hofmann realizó un
autoexperimento para determinar los efectos de la dietilamida de ácido
lisérgico (LSD). Hofmann ingirió deliberadamente 0,25 miligramos (250
microgramos) de la sustancia —tres días antes, el 16 de abril, lo había
hecho en forma accidental mientras manipulaba la sustancia,
descubriendo así sus poderosos efectos—, cantidad que consideró por
entonces una dosis mínimamente efectiva (esa dosis está fijada hoy en los
20 microgramos).4 Menos de una hora después, Hofmann experimentó
intensas y repentinas alteraciones de la percepción. Pidió a su ayudante
de laboratorio que lo escoltara hasta su casa; como el uso de vehículos
motorizados estaba prohibido a causa de las restricciones impuestas por la
guerra, debieron hacer el viaje en bicicleta. En el camino, las condiciones
de Hofmann se deterioraron rápidamente: veía a su vecina de al lado
como una bruja,3 pensaba que se estaba volviendo loco, y creía que el LSD
lo había envenenado. Sin embargo, cuando su médico de cabecera lo
examinó, no detectó ninguna anormalidad física, excepto por un par de
pupilas increíblemente dilatadas. Hofmann fue estabilizado, y pronto su
pánico comenzó a dar paso a una sensación de fortuna y disfrute. Él
mismo lo describió así:
Poco a poco comencé a disfrutar de una sucesión de colores y formas sin
precedentes, aun con mis ojos cerrados. Fantásticas imágenes
caleidoscópicas surgían en mí, alternantes, variadas, se abrían y cerraban
en círculos y espirales, y explotaban como fuentes de color, se
reordenaban y mezclaban en un flujo constante...
Origen Primeros festejos
Las primeras celebraciones del Día de la Bicicleta tuvieron lugar en Los
Ángeles (Estados Unidos) en los años ochenta el 19 de abril. Con el paso
del tiempo la bicicleta comenzó a despertar un interés social en los años
60 y 70. En la actualidad el Día Mundial de la Bicicleta pretender ser un
referente para promover el uso de este vehículo.
¿Cómo se celebra?
En el Día Mundial de la Bicicleta se programan un gran número de
actividades para ser disfrutadas por todos los ciudadanos:
Desfile de bicicletas.
Carrera de bicicletas.
Paso por la ciudad en bicicleta.
Se realizan circuitos en las calles.
Día Mundial Sin Automóvil
Día de celebración 22 de septiembre
El Día Mundial Sin Automóvil (DMSA) fue originalmente una iniciativa para
desincentivar el uso del automóvil, al ver que su uso a gran escala está
produciendo daños en el medioambiente. En dicha jornada se hace un
llamado a los ciudadanos a dejar este medio de transporte por un día y
probar nuevos medios de desplazamiento. Aunque la idea ya venía de
años antes, fue en la década de 1990 cuando comenzó a adoptarse en
algunas ciudades. Se celebra el día 22 de septiembre, aunque en algunos
países varían dicha fecha para crear incluso semanas dedicadas al tema.
Historia
A partir de la crisis petrolera de 1973 comienzan a aparecer las primeras
ideas para desincentivar el uso del automóvil y promover medios de
transporte más eficientes. Sin embargo no es hasta octubre de 1994
cuando se organizan las primeras jornadas sin automóviles. En un
principio las ciudades de Reikiavik (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath
(de Reino Unido) tomaron la iniciativa de aplicar el Día Sin Automóvil. Y
como campaña a nivel nacional, el primer país en aplicarlo fue Gran
Bretaña en 1997.
En el año 2000 se constituye como una iniciativa europea por la Comisión
Europea. El mismo año se toma como día mundial y se implementa en
Europa extendiéndose las actividades por una semana ("semana de la
movilidad").
Día sin carro en diferentes países
El principal objetivo de este día es potenciar el transporte público como
medio alternativo y concienciar a los ciudadanos de los efectos que los
automóviles tienen sobre el medio ambiente.
Colombia
Actualmente Bogotá y Medellín, tiene la mayor celebración del Día
Mundial Sin Automóvil del mundo, estableciéndose a través de un
referéndum la prohibición de circular por la ciudad de cualquier automóvil
particular. La implementación del Día sin Carro en Bogotá se dio por
primera vez en 2000 durante la alcaldía de Enrique Peñalosa,1 con
oposición de algunos concejales como Armando Benedetti. La
administración distrital actual de Gustavo Petro ha promovido la
realización repetida del Día sin Carro en 2015, llevándose a cabo varias
veces, el 5 de febrero, 22 de abril, y más recientemente el 22 de
septiembre de 2015.2 3 4 En otras ciudades colombianas también se lleva
a cabo esta jornada en diferentes fechas.
México
En México empezó a celebrarse el Día Mundial Sin Automóvil de manera
más formal en 2014. En la Ciudad de México, el cuadro principal
permanece cerrado a vehículos automotores durante la mayor parte del
día permitiendo el acceso a las calles únicamente caminando o en
bicicleta. Torreón es una de las ciudades que se han sumado a esta
celebración.
Ventajas
Hacer ver a las personas que existen otras posibilidades de transporte que
no sea el automóvil.
Estudiar qué pasa y cómo funcionan los medios de transporte público y
analizar el comportamiento de la sociedad.
Incentivar el uso de transportes eficientes y sustentables, ya que las
grandes ciudades no dan abasto con la creciente cantidad de automóviles.
Disminuir la contaminación sustancialmente, y evidenciar el impacto de
vehículos automotores de combustible fósil en su rol contaminante del
aire.
Al contrario de restricciones por días, como el Pico y Placa en Bogotá, esta
jornada limita todos los vehículos, evitando que gente que ha comprado
varios vehículos para evitar restricciones por número de placa puedan
utilizar ese mecanismo de escape.
¿Por qué celebrar el Día Mundial Sin Autos ?
1- Porque deseamos mostrar que otra forma de movilidad urbana es
posible, y que podemos tener ciudades para la vida: más peatonalizadas,
ecológicas y amigables con la movilidad no motorizada.
2- Porque aunque no uses o no puedas usar la bicicleta como transporte,
te beneficia que otras personas sí lo hagan; cada bicicleta en la calle
equivale a un carro menos en la cola.
3- Porque queremos hacer eco de iniciativas que mitigan el uso excesivo
del automóvil en las ciudades y promueven otras formas de movilidad
urbana ecológica y sustentable.
4- Porque la mayoría de las ciudades poseen gran tráfico de automóviles
particulares y ante este gran problema la bicicleta es una solución eficaz y
sencilla.
5- Porque creemos que los cambios deben venir de la propia ciudadanía,
quienes tenemos el deber de pensar en la importancia del aporte
individual, como consecuencia directa en los beneficios del colectivo.
6- En síntesis porque queremos crear y hacer masiva la cultura ciclista en
nuestras ciudades, para contribuir a reducir el uso del automóvil y sus
consecuencias negativas a nivel ambiental, social y económico.
Y tú ¿en qué ocasiones usas la bicicleta? Cuéntanos tu experiencia
¡Ayudanos a cuidar el medio ambiente usando la bici!
Es un medio sano, seguro y confortable para moverte en la
Ciudad.
Fuente
Richard Grant / Richard Ballantine, El Gran Libro de la Bicicleta – Texto:
Español – Editor: El País, Aguilar. Madrid (1992) – ISBN 84-03-59182-9
Pryor Dodge, The Bicycle – Texto: Inglés – Editor: Flammarion. París / New
York (1996) – ISBN 2-08-013551-1 / ISBN 978-2-08-013551-3 – (Sitio web
de Pryor Dodge: www.pryordodge.net)
La colección de bicicletas de Pryor Dodge - Vistazo virtual de la colección
de las bicicletas del autor en que se basa el bellamente ilustrado libro, The
Bicycle.
J. Dekoster, U. Schollaert, en bici, hacia ciudades sin malos humos – Texto:
Español – Editor: Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades
Europeas. Luxemburgo (2000) - ISBN 92-828-5721-2
en bici, hacia ciudades sin malos humos - Versión de Internet del libro.
(pags 1 - 31).pdf
Cycling Europe
https://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta
http://www.ecoportal.net/Temas-Especiales/DesarrolloSustentable/El_uso_de_la_bicicleta_como_medio_de_transporte_urban
o
http://labiciengranada.blogspot.com/p/blog-page_11.html
http://blog.haceb.com/la-bicicleta-el-medio-de-transporte-masecologico/
http://www.sura.com/blogs/autos/ventajas-bicicleta-mediotransporte.aspx