conclusiones citv

 CONCLUSIONES DEL INFORME DEL CITV CORRESPONDIENTE AL PROYECTO “E‐VEHICLES: ANÁLISIS DE LAS TECNOLOGÍAS LIGADAS A LOS VEHÍCULOS DE MOTORIZACIÓN NO CONVENCIONAL” 1. Oportunidad del proyecto El efecto de las emisiones de CO2 sobre el clima del planeta es un hecho constatado, y una de las principales fuentes de emisión está asociada al transporte con vehículos de motor convencional, por lo que resulta necesario que los fabricantes de vehículos evolucionen sus productos para reducir las emisiones. En esta coyuntura las industrias de la Comunidad Valenciana deben estar preparadas para afrontar los cambios que se avecinan, incluyendo esta preparación tanto el conociendo de las nuevas tecnologías como la formación de su personal. 2. Previsiones en la evolución tecnológica A corto plazo no puede producirse un abandono masivo de la motorización tradicional en los vehículos, debido a un problema de costes de producción y falta de infraestructuras para soportar el cambio. La alternativa inmediata radica en los vehículos híbridos, que consiguen unas emisiones reducidas con autonomías elevadas y posibilidad de combinar combustibles convencionales con energía eléctrica. Su nivel de implantación dependerá de los estímulos generados por los diferentes Gobiernos. A largo plazo las mejoras tecnológicas y la reducción de costes, junto con la creación de las infraestructuras necesarias, pueden favorecer la implantación masiva de vehículos eléctricos. Esta posibilidad siempre será dependiente de los impulsos institucionales, estando sujeta a estrategias políticas y a la implantación de modelos de crecimiento sostenibles en la economía. 3. Situación actual en España En el año 2009 se ha lanzado el plan MOVELE, en consonancia con diferentes iniciativas tomadas por los países de la Unión Europea. Sin ser la iniciativa más ambiciosa, resulta un punto de partida para el proceso de implantación del vehículo eléctrico, aunque requerirá esfuerzos superiores de la administración en el futuro. Actualmente las ventas de vehículos híbridos en España son reducidas, únicamente dos marcas disponen de vehículos de gama media en el mercado. También existe oferta de vehículos de gama alta, pero sus ventas son muy reducidas. Las ventas de vehículos eléctricos son testimoniales, consistiendo la oferta en vehículos industriales y turismos de tamaño reducido para ciudad. La relación entre precio y prestaciones así como la carencia de infraestructuras públicas, no permite el crecimiento del mercado sin estímulos oficiales importantes. La evolución de la situación será muy dependiente de las iniciativas oficiales, siendo responsabilidad de las administraciones, desde las locales a las nacionales, fomentar la transición hacia los vehículos limpios. Diciembre 2009