1. descripción del proyecto

1.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto estará emplazado en un terreno urbano, de 15.243,67 m2 de superficie total.
Allí se construirán, en dos etapas sucesivas, 5 edificios de uso residencial compuesto de
5 pisos cada uno, más dos subterráneos común para estacionamientos y bodegas. En
total son 416 departamentos y 6 locales comerciales que reemplazarán 4 departamentos
del edificio Hacienda Margarita.
El edificio tendrá dos accesos vehiculares, ubicados en callejón Francisco de Aguirre,
que servirán para la entrada y salida de los habitantes del proyecto.
El conjunto habitacional se acogerá al decreto supremo MINVU Nº 4 del año 2009,
razón por la cual su entrega completa se espera para fines del año 2011.
Los edificios se distribuyen como sigue:
Edificio Hacienda Margarita: 42 departamentos y 6 locales.
Edificio Piedra Colgada: 86 departamentos.
Edificio Valle Fértil: 86 departamentos.
Edificio San Pedro: 76 departamentos.
Edificio El Fraile: 126 departamentos.
En la tabla siguiente se presenta un cuadro de superficie asociado a los edificios.
Tabla Nº 1
RESUMEN DE SUPERFICIES
EDIFICIO TIPO
RESUMEN DE SUPERFICIES
Nº DE EDIFICIOS:
5
Nº DE PISOS:
5
Nº DE DEPTOS:
416
SUBTERRÁNEO
1er Piso
2º Piso
3er Piso
4º Piso
5º Piso
Total Construido
1.1
DEPARTAMENTOS
Nº; m2
AREAS
COMUNES
(m2)
TOTAL
--3887.2
3887.2
4384.4
4384.4
4384.4
20927.6
138.18
166.71
157.71
157.71
157.71
75.10
853.12
138.18
4053.91
4044.91
4542.11
4542.11
4459.50
21780.72
(m2)
ESTACIONAMIENTOS
En lo que se refiere a estacionamientos, el proyecto contempla la disposición de un total
de 516 plazas, de las cuales 475 serán para uso de residentes, 39 para visitas y 2 para
minusválidos.
De acuerdo a la Ordenanza local del Plan regulador de Copiapó para este tipo en
superficie y localización se exige 1 estacionamiento cada dos departamentos:
1 cada 2 Viviendas de  420/2 = 210 estacionamientos
Por lo tanto el total de estacionamientos exigidos son: 210 estacionamientos.
El total de los estacionamientos exigidos para visitas corresponde al 15 % de los
estacionamientos, por lo tanto:
15% de 210= 32 estacionamientos de visitas
El total de estacionamientos propuestos: 475 EST. más 39 EST. de visitas y 2 para
minusválidos.
1.2
DISEÑO DE ACCESOS
Las obras de pavimentación asociadas al proyecto, tales como los pavimentos de acceso
y veredas, deberán detallarse en un proyecto de pavimentación patrocinado por un
Ingeniero Civil, el que ha de presentarse para su revisión y aprobación al SERVIU de
Copiapó, teniendo en cuenta para el diseño la Ley General de Urbanismo y
Construcciones y su Ordenanza.
Como no se ha desarrollado aún el diseño definitivo de los accesos vehiculares, se
deberá respetar el artículo 2.4.4 de la Ordenanza de Urbanismo y Construcción que
indica que los edificios o instalaciones que originen el paso frecuente de vehículos por
la acera, desde o hacia la calzada adyacente, deberán cumplir los siguientes requisitos:
1. Sus accesos y salidas no podrán interrumpir las soleras, sino que ellas deberán
ser rebajadas.
2. La longitud de cada rebaje de soleras no podrá ser superior a 14 m y el cruce con
la vereda tendrá un ancho máximo de 7,5 m.
3. Entre los accesos o salidas sucesivas, correspondientes a un mismo predio,
deberá existir un refugio peatonal de una longitud mínima de 2 m, en el sentido
de la circulación peatonal.
4. El punto de inicio más próximo a la esquina del rebaje de solera o salida
vehicular, no podrá distar menos de 6 m de la línea de detención de los
vehículos, ni menos de 10 m de la intersección virtual entre las líneas de solera
de dicha esquina.
Distancias Mínimas según REDEVU
El diseño geométrico en planta de los accesos vehiculares, se ha desarrollado conforme
al art. 2.4.4. de la OGUC y el Manual REDEVU. Dicho diseño se presenta en el anexo
Nº 4 Láminas
Respecto a los distanciamientos mínimos, de acuerdo al Manual de Vialidad Urbana
REDEVU Vol.3, se debe determinar el valor del flujo promedio en veq/hr-pista por la
pista de la calle que enfrenta el acceso. Para esto se debe asociar con la distancia d2, que
representa la longitud existente entre la proyección de la línea de solera más cercana del
cruce ubicado aguas arriba y el vértice del inicio del acceso y la distancia d 1+dq que
corresponde a la distancia existente entre la proyección de la línea de solera más cercana
del cruce ubicado aguas abajo y el vértice del término del acceso.
Conforme al Manual, se debe determinar la cantidad de vehículos equivalentes por pista
que circularán en la situación con proyecto por la pista aledaña a los accesos del
Conjunto. En el caso en estudio, se cuenta con mediciones por Callejón Francisco de
Aguirre, en los siguientes horarios:
(07:00-09:00)
(12:00-14:00)
(18:00-20:00)
Estas seis horas y media fueron las que se utilizaron para calcular el flujo promedio de
diseño FPD, el cual se determinó a partir de la siguiente fórmula:
n
FP  
i 1
FCi
4
n
En que:
FP = Flujo promedio en el frente “j” en veq/hr.
FCi = Flujo del cuarto de hora “i” en veq/cuarto de hora.
Finalmente, el flujo promedio de diseño es:
FPDj 
FPj
N
en que:
FPD = Flujo promedio de diseño en el frente “j” en veq/hr.
N =Número de pistas para el flujo medido (1 pista = 3,5 m.)
En la tabla 3.404-A del REDEVU se muestra los valores de dq y d2 que corresponden a
distintos órdenes de magnitud del FPDj (Flujo en el cuadro).
Tabla 3.404-A del Manual de REDEVU
Flujo (veq/hr-pista)
000-100
101-200
201-300
301-400
401-500
501-600
601-700
701-750
751- 800
>800
dq (m)
6,00
10,00
16,00
21,00
26,00
31,00
36,00
41,00
51,00
No Recomendable
d2 (m)
10,00
10,00
10,00
16,00
16,00
16,00
21,00
21,00
21,00
d1=6,0 m (min)
Cálculo de las Distancias Mínimas:
Como se ha dicho con anterioridad se proyecta la construcción de 2 accesos vehiculares
por esta calle. En este contexto se consideró el acceso mas alejado (d2) y el mas cercano
(d1+dq) a la intersección de Avda. Copayapu con Callejón Francisco de Aguirre.
En total se midieron un total de 24 cuartos de hora, por lo cual el valor n=54 es
reemplazado por n=24 en la formula de cálculo del FP.
Luego de realizados los cálculos se obtuvo un FPD igual a 133 Veq/Hr-Pista. Con lo
cual al consultar la tabla 3.404-A, se obtienen los siguientes resultados:
d1  d q  16mt
y
d 2  10mt
Los valores proyectados corresponden a:
d1  d q  47,4mt
y
d 2 no existe intersección previa.
Por lo tanto se cumple con la normativa de distanciamientos mínimos del REDEVU.
En virtud de esto, se cumple con la normativa de distanciamientos mínimos del
REDEVU.
En el plano de medidas de mitigación se presenta acotada la distancia d1+dq.