PROGRAMA:

PROGRAMA:
SABADO 9 DE JULIO DE 2016
Casa Principal de Salazar,
Santa Cruz de La Palma
09:30 – 10:00 h. Inauguración de la exposición de vehículos eléctricos por parte de diferentes representantes del Excmo. Cabildo Insular de La Palma
y del Ayuntamiento de Santa Cruz de La Palma.
10:00 – 10:30 h. Presentación de las entidades colaboradoras.
11:00 – 12:00 h. Vehículo Eléctrico, charlas formativas.
12:00 – 13:00 h. Anteproyecto del Plan de Electromovilidad de la Isla de La Palma. Presentación y discusión.
10:00 – 14:00 h. Exposición de vehículos eléctricos en la
Calle Real, Santa Cruz de La Palma
Museo Arqueólogico Benahoarita (MAB),
Los Llanos de Aridane
17:00 – 17:30 h. Presentación exposición de vehículos
eléctricos por parte de diferentes representantes
del Excmo. Cabildo Insular de La Palma y del
Ayuntamiento de Los Llanos.
17:30 –18:00 h. Presentación de las entidades colaboradoras.
18:00 – 19:00 h. Vehículo Eléctrico, charlas formativas.
17:00 – 20:00 h. Exposición de vehículos eléctricos en la
Plaza del Museo Arqueológico Benahoarita
(MAB), Los Llanos de Aridane.
SABADO 9 DE JULIO DE 2016
Casa Salazar / Museo Arqueológico Benahoarita (MAB)
Feria de
Vehículos Eléctricos
VIVE LA PALMA2016
E
l fomento y despliegue de uso del vehículo eléctrico
supone un paso adelante hacia un modelo económico y medioambiental más sostenible en la Isla de
La Palma.
Los coches acaparan el 15% de la energía total que se
consume en España, según datos del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), y la Isla de La
Palma ya ha empezado a dar sus primeros pasos para que
este consumo sea lo más sostenible posible fomentando la
expansión del vehículo eléctrico a través de diferentes acciones entre las que se encuentra la organización de la Feria
de vehículos eléctricos VIVE La Palma 2016.
En esta feria, el Excmo. Cabildo Insular de La Palma,
junto con las diferentes entidades organizadoras y colaboradoras, informará de las ventajas de la movilidad eléctrica y dará a conocer lo que se está haciendo por parte
de agentes públicos y privados.
El Vehículo Eléctrico
Lo primero que la gente ve es que los vehículos eléctricos
son caros y con poca autonomía. A priori, así podría ser o
parecer pero basta echar números para darse cuenta que
no es del todo cierto.
Si bien el precio inicial es más caro que un vehículo de
combustión, a partir del primer km empieza el ahorro. Con
tan sólo un euro de electricidad recorreremos 100
km (recargando en casa, con tarifa de discriminación ho-
raria). Además, el mantenimiento es muy económico al no llevar cambio de aceite, caja de cambios, turbo, correa de distribución, etc.
La autonomía suele rondar los 150 km pero, ¿nos hemos
parado a pensar cuantos km de autonomía necesitamos para
nuestros trayectos diarios o rutinarios? Varios estudios aseguran
que el 85% de la población recorre menos de 100 km diarios.
Para los desplazamientos más largos tenemos una red de puntos de recarga que crece día a día y que con una buena planificación podemos llegar y volver de nuestro destino sin ningún
problema, pero incluso si esto no fuera posible, la alternativa
de alquilar otro vehículo para esos desplazamientos largos ocasionales sigue saliendo más económica que adquirir y mantener
un vehículo de combustión.
Además, contribuimos de una forma directa a no contaminar el medio ambiente al ser vehículos de cero emisiones legales.
El combustible en los eléctricos
En los Vehículos Eléctricos (VE), cambiamos los litros/100 km
por kWh/100 km y el depósito de gasolina por la capacidad de
la batería que van desde los 20 kWh hasta los 35 kWh dependiendo del fabricante.
Recarga
A la hora de recargar nuestros vehículos nos encontramos con
varias formas de recarga:
• Lenta: Incluye la que se podría instalar en una comunidad
o garaje de una manera sencilla que es una toma schuko.
Estos nos dan hasta 3,2 kw (230v a 14A), y necesitaremos
un máximo de 10 horas para la recarga completa. En caso
de disponer de un Punto de Recarga o Wallbox dispondríamos de 3,6 Kw (230v a 16A) o 7,2 kw (230v a 32A) y unos
tiempos máximos de 8 o 4 horas, respectivamente.
• Semirápida: Desde 11 Kw a 22 Kw y nos permiten cargar la
batería en 1 o 2 horas, respectivamente, para aquellos ve-
hículos que admitan carga en corriente trifásica.
• Rápida: Desde 43 Kw en trifásica a 50 Kw en corriente
continua, permitiendo cargar en un máximo de media
hora hasta el 80% de capacidad en la mayoría de vehículos.
Conducción Confortable
• Conducción: Desaparecen los acelerones y frenazos
bruscos de los vehículos de combustión, los motores revolucionados, ya que utiliza el freno motor para reducir
la velocidad. El freno se utiliza muy poco, únicamente
para detener el vehículo, no se calan y la aceleración o
reprise es instantánea. No existe caja de cambios ni embrague, por lo que solo tocamos la palanca cuando empezamos a conducir, cuando queremos poner la marcha
atrás o cuando paramos.
• Sonoridad: El concepto de tracción cambia la sonoridad
del vehículo y es que las vibraciones dejan paso al silencio interior y exterior, tanto que la mayoría llevan incorporado un sonido artificial para llamar la atención a
los peatones mientras circulan por debajo de 30 km/h.
• La estabilidad del coche en las curvas es notable, al
tener el centro de gravedad más cerca del suelo, gracias
al peso de las baterías distribuidas en los bajos en la
mayoría de los vehículos.
• Programación, climatización y carga: Se puede programar la temperatura del vehículo antes de salir lo que se
traduce en un aumento de la autonomía. La mayoría de
los VE pueden ser controlados a través del teléfono
móvil, teniendo la posibilidad de cargarlo o acondicionar la temperatura del habitáculo a distancia.
• Contaminación: No ensucian ni te echan el humo por
donde circulan. El humo que producen se va a la central
eléctrica más próxima y a medida que haya más entradas de energías renovables, menos humo producirán.