http://coparmexdf.org.mx/sites/default/files/MENSAJE_PRESIDENCIA_270313.pdf

Visión Coparmex Ciudad de México
La movilidad en el D.F. en la agenda del Gobierno Capitalino.
Fernando Oscar García Chávez / Presidente de la COPARMEX Ciudad de México
27 de Marzo de 2013
En muchas ocasiones hemos aprovechado este espacio para señalar la importancia de
crear un proyecto general y sustentable para dar solución al problema de movilidad en el
Distrito Federal. En ese sentido, celebramos el nuevo proyecto de la línea 5 del Metrobus,
cuya construcción fue anunciada por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal.
La nueva alternativa de transporte correrá por el eje 3 oriente, desde Río de los Remedios
hasta San Lázaro, en un tramo de 10 kilómetros, lo cual representa una ampliación del
10% sobre la infraestructura del programa Metrobus. Se proyecta beneficiar alrededor de
55 mil usuarios diariamente que desarrollan sus actividades entre el municipio de
Ecatepec y las Delegaciones Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza.
La noticia no solo es buena porque representa el ordenamiento y optimización del
transporte público en la zona, también lo es por el impacto positivo para el cuidado del
medio ambiente. Asimismo, lo más destacable en esta ocasión es que el proyecto de
construcción contempla la rehabilitación de la calle completa; esto incluye la vía para
automovilistas, las banquetas y pasos peatonales, la renovación de la señalización, pero
sobre todo, 10 km de “ciclopista” como alternativa sustentable de transporte.
Parece ser que este primer proyecto de infraestructura y de solución a la movilidad que se
lleva a cabo en este sexenio, marca el precedente y da cuenta de una visión más amplia
que no responda solo a pugnas políticas o clientelares. Desde esa óptica deberían
observarse el resto de las acciones de política pública que se emprendan.
Otro detalle importante que no podemos dejar de lado en esta obra es la proyección de
entrega en 6 meses. Nunca una obra del Metrobús se había estimado en tan corto tiempo;
esto es posible por la inclusión de nuevas soluciones de materiales prefabricados y de
trabajo arduo durante la noche.
Según datos de la Setravi entre 2007 y 2009, el tiempo promedio de un viaje en la zona
metropolitana del valle de México aumentó en más del 50%. De acuerdo al Instituto
Mexicano para la Competitividad, si el tiempo se redujera a 38 minutos promedio, los
capitalinos y las empresas podríamos generar entre 11,500 y 33,000 millones de pesos
extra por año.
Un sistema de transporte deficiente tiene costos que disminuyen la competitividad urbana
en términos de horas hombre perdidas y externalidades negativas al ambiente y la salud.
Más de 2/3 de los 22 millones de viajes diarios en la zona metropolitana se realizan en
transporte público. No podemos seguir aplazando las soluciones y las discusiones de
mejores alternativas. La invitación es muy clara, trabajemos de la mano con las distintas
fuerzas políticas y con la Jefatura de Gobierno, para que juntos podamos articular las
mejores políticas para esta nuestra gran Ciudad.
Finalmente, aprovecho este espacio para comentar que la Secretaría de Desarrollo
Urbano y Vivienda ya trabaja en la creación de un plan general que ataque el problema,
pero visto desde la perspectiva de espacios urbanos que eviten los grandes
desplazamientos de las personas, facilitando la vivienda, el trabajo y los servicios en una
misma zona. Esto permitiría crecer como lo hacen las grandes ciudades organizadas, de
manera vertical y no horizontal. Hemos sido invitados a participar en estos trabajos y
estaremos involucrando a las comisiones correspondientes.
Te envío un afectuoso saludo y deseo que estos días de asueto nos ayuden a regresar
con más vitalidad y creatividad.
Fernando Oscar García Chávez
Presidente