BACHES

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO
03/03/2020
BACHES
TALLER DE INVESTIGACIÓN II
ALUMNOS: JAZIEL EDUARDO DELFIN
FLORES 17040021
OSCAR EDUARDO GONZALEZ ARENAS
FACILICITADOR: DR. CESAR ALFONSO
VALDEZ RAMIREZ 17040033
ARQUITECTURA
PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN
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Índice
1. ¿Quiénes
somos?......................................................................................................3
2. Resumen………………………………………………………………………..4
3. Introducción…………………………………………………………………….5
4. Antecedentes…………………………………………………………………..6
5. Objetivos………………………………………………………………………..7
6. Justificación…………………………………………………………………….8
7. Meta……………………………………………………………………………..9
8. Pregunta de Investigación……………………………………………………10
9. Estado del Arte………………………………………………………………...11
10. Hipótesis………………………………………………………………………..12
11. Metodología…………………………………………………………………….13
12. Cronología………………………………………………………………………14
13. Bibliografía………………………………………………………………………15
14. Anexos/Apéndices……………………………………………………………..16
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1.- ¿Quiénes somos?
Oscar Eduardo González Arenas egreso del colegio franciscano “instituto Durango A.C”.
Durante su formación académica desempeño trabajos en el campo de materias
humanistas tales como: comunicación ciencias sociales entre otros. Asimismo, ha
realizado proyectos de investigación de diversa índole, abarcando en su mayoría
problemáticas sociales.
Ingresó al Instituto tecnológico de Durango en el año 2017 y sigue cursando sus estudios
en la misma. Durante su estadía en esta institución ha acudido a diversas conferencias
referentes a la carrera de arquitectura; el “Foro de Conservación “Del INAH, “Prevención
de Riesgos” del municipio de Durango sólo por mencionar algunos.
Jaziel Eduardo Delfín Flores egresó del centro de bachillerato tecnológico industrial y de
servicios núm. 89 de la especialidad de construcción.
Ingresó al Instituto tecnológico de Durango cursando el 7mo Semestre de la carrera de
arquitectura. Durante su estadía en el instituto participó en conferencias referentes a su
carrera; MASS MEDIA Del año 2017, Foro de conservación patrimonio cultural en un
contexto contemporáneo del año 2018 Y el XXI Aniversario de la carrera de arquitectura.
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2.-Resumen
El problema del Bacheo es casi tan antiguo como la aparición de las carreteras mismas. A
través de los tiempos han aparecido distintas soluciones para resolver o reducir el impacto
de estos en las vialidades.1
No obstante, los programas de Bacheo resultan ser respuestas temporales, debido a que
estas vuelven a reincidir. Desafortunadamente los baches en ocasiones rebasan la
capacidad de solución que los programas pueden brindar, volviendo los obsoletos. En la
ciudad de Durango esta serie de desperfectos es un tema recurrente en la agenda
administraciones que rigen en la ciudad.
El objetivo de este proyecto es indagar en las causas por las cuales no han sido posible
solucionar estos contratiempos. Adicionalmente encontrar nuevos materiales que ayuden
a solucionar de una forma más económica este disgusto.
La pregunta investigación se responde a través de un cuestionario Online que se ha
realizado a los estudiantes de universidad ya personas adultas ya que son más
conscientes de este problema y pueden dar su opinión.
Las respuestas recibidas (ver anexo1) muestran que la población de la ciudad de
Durango está consciente que existe un problema severo que afecta a toda la sociedad.
Éstos resultados indican que los baches tienen un impacto en las calles.
Teniendo en cuenta esto se recomienda que los departamentos Federales, Estatales y
Municipales se hagan cargo de los problemas que generan los baches en las calles de la
ciudad de Durango los cuales afectan a la sociedad.
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3.-Introducción
El problema del Bacheo es casi tan antiguo como la aparición de las carreteras mismas. A
través de los tiempos han aparecido distintas soluciones para resolver o reducir el impacto
de estos en las vialidades.
Los baches son fallos localizadas en la superficie del pavimento, en forma de oquedades
cóncavas, mayores de 15 cm de ancho en su longitud mínima.
Es una porción del pavimento que ha sido removida y colocada con o sin material
adicional después de la construcción original del pavimento. Éstas falles ocurren
comúnmente dentro de un área reparada previamente. (ver anexo 2)
El problema que se ha planteado sobre los baches, es una de las problemáticas urbanas
del estudio que transcendido generaciones, la que se da a entender que, por algún
motivo, causa, razón, etc. este problema no sea solucionado por completo, y es algo que
sigue afectando nuestra sociedad de hoy en día.
Definitivamente se sabe que hay problema administrativo en cuestión de manejo en el
mantenimiento de vialidades, pero también debemos de conocer algunas otras causales
por los que este problema sigue perdurando hasta el día de hoy.
Los baches son causados por numerosos factores, pero generalmente se forman al
introducirse agua en el pavimento por grieta. Esto se conoce como “tubifucacion” si el
líquido entra por la carpeta asfáltica, infiltración si penetra por los lados de la estructura
del pavimento.
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4.-Antecedentes
Desde hace 20 años, los programas de Bacheo en el país han subsanado las estructuras
viales como mezclas de Bacheo que no se diseñaban y ni tenían especificaciones con
control/aseguramiento de calidad.
Dichas especificaciones se va a hacer ensayos que se realizaban a una sola y
determinada temperatura cuyo resultado era comparado con un rango determinado por
otra especificación. Los resultados de los ensayos se contrastaban con criterios
específicos, lo cual tenía como desventaja la necesidad de requerir experiencias previas
de camino para poder relacionar el ensayo con el comportamiento en servicio.
Las dependencias federales, estatales y municipales aplican anualmente 15,000 m de
mezcla en Bacheo entre los cuales se encuentran mezclas con productos patentados muy
caros que tampoco tienen especificaciones ni control/aseguramiento de calidad, pero
ofrecen mejores condiciones de comportamiento.
Actualmente, de acuerdo con el ingeniero Rafael A. Limón: el promedio de vida de las
mezclas asfálticas del país son inferiores al 60% de lo que duran los pavimentos en
países de Europa y Estados Unidos.
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5.-Objetivos
Conocer más a profundidad el problema e identificar el por qué se origina un bache, las
incidencias y sitios donde es más afectada la ciudad.
Proponer un plan de mejora que permita de alguna manera ayudar la situación actual y de
ser posible futura para tener un correcto funcionamiento y no haya ninguna falla.
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6.-Justificación
En la ciudad de Durango esta serie De desperfectos es un tema recurrente en la agenda
de las administraciones que rigen en la ciudad y podemos percatar que los baches están
presentes en la mayoría de las colonias de la ciudad.
Algunos gobernantes (Como el doctor José Ramón Enríquez) han combatido esta
problemática en la mayor medida que otras y ministraciones, no obstante, parece nunca
ser suficiente, es por eso que este proyecto de investigación surge, para indagar en las
causas por las que este problema es tan frecuente y proponer soluciones para atenuar
estos desperfectos al mínimo posible.
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7.-Metas
Proponer un plan de mejora en desarrollo urbano donde las llantas de automóvil se
reutilicen para su uso.
Experimentar con diversas propuestas en colonias para de esta forma verificar cuál es la
más apta y ver los beneficios como en costo, tiempo, durabilidad entre otros.
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8.-Pregunta de Investigación
¿Por qué los baches siguen siendo un problema en la ciudad de Durango?
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9.- Estado del Arte
Tesis
1. De la Fuente Utrilla, A. L. E. J. A. N. D. R. O. (2007). [Diseño de una mezcla
asfáltica de alto rendimiento para baches superficiales y profundos: tramo
carretero Villahermosa - Teapa.]. Recuperado de
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/de_l_a/capitulo2.pdf
Por: Alejandro de la Fuente Utrilla
Diseño de una mezcla asfáltica de alto rendimiento para baches superficiales y profundos:
tramo carretero Villahermosa - Teapa.
2. Rosado Sanz, A. R. S. E. N. I. O. H. E. R. I. B. E. R. T. O. (1999, diciembre). [USO
DE ASFALTO TIPO S.M.A. CON VIATOP 66 EN PAVIMENTOS DENTRO DEL
MUNICIPIO DE NAUCALPAN DE JUAREZ.]. Recuperado de
https://infonavit.janium.net/janium/TESIS/Licenciatura/Rosado_Sanz_Arsenio_Heri
berto_44634.pdf
Por: Ing. Arsenio Heriberto Rosado Sanz
USO DE ASFALTO TIPO S.M.A. CON VIATOP 66 EN PAVIMENTOS DENTRO DEL
MUNICIPIO DE NAUCALPAN DE JUAREZ.
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10.-Hipótesis
Hipótesis de trabajo: El gobierno trabaja efectivamente en la problemática del bacheo.
Hipótesis nula: el gobierno no hace nada para combatir este problema.
Hipótesis alternativa: El gobierno si trabaja en el problema del bacheo, pero por algún
motivo no se da abasto para cubrir la demanda.
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11.-Metodologia
Para nuestra metodología de nuestra investigación vamos a realizar experimentos en
partes de la ciudad de Durango lo cual se verificará en costo, tiempo, durabilidad, etc. y
en la experimentación y la observación comprobaríamos cuál es el material que es el más
factible para poderlo utilizar para la ciudad de Durango y así de esta manera ponerlo en
pie en planeación urbana.
Materiales:
Distintos tipos de soluciones para tapar baches y hacer una comparativa en sus
propiedades, en costo, tiempo, etc.
Equipo:
Bitácora, cámara fotográfica, grabadora de voz, computadora.
Campo de trabajo:
1. Col. Valle del Guadiana
2. Morga
3. Valle del Sur
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12.-Cronograma
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13.-Bibliografia
1. De la Fuente Utrilla, A. L. E. J. A. N. D. R. O. (2007). [Diseño de una mezcla
asfáltica de alto rendimiento para baches superficiales y profundos: tramo
carretero Villahermosa - Teapa.]. Recuperado de
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/de_l_a/capitulo2.pdf
2. Rosado Sanz, A. R. S. E. N. I. O. H. E. R. I. B. E. R. T. O. (1999, diciembre). [USO
DE ASFALTO TIPO S.M.A. CON VIATOP 66 EN PAVIMENTOS DENTRO DEL
MUNICIPIO DE NAUCALPAN DE JUAREZ.]. Recuperado de
https://infonavit.janium.net/janium/TESIS/Licenciatura/Rosado_Sanz_Arsenio_Heri
berto_44634.pdf
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14.-Anexos/Apéndices
(Anexo 1)
Preguntas
1.-Sexo
2.-Edad.
3.- ¿En qué colonia o fraccionamiento
vive?
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4- ¿Sabe usted que es un bache? (En
caso de seleccionar "no hasta aquí
termina el cuestionario), ¡Gracias!
5- ¿Sabe usted cómo se origina un
bache? (En caso de seleccionar "No
pasar a la pregunta 7).
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6-Cuál cree que es el principal motivo
por el que estos se originan? (Se puede seleccionar más de uno).
7.- ¿En dónde usted vive hay baches?
(En caso de seleccionar "No" pasar a la
pregunta 13).
8- En su opinión, ¿cuánta cantidad de
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baches cree usted que hay donde
usted vive?
9- En promedio, ¿Qué tan grandes
están los baches donde usted vive?
10- ¿Qué tan profundos están los
baches donde usted vive?
11.- ¿En dónde usted vive se han hecho
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trabajos de mantenimiento? (En caso
de seleccionar "No" pasar a la pregunta 13
12- ¿Cuál es la calidad con la que usted
considera que se ha hecho el
mantenimiento?
13- ¿Cómo cree ud. que la
administración pasada (José Ramón
Enríquez/Escuadrón Caza Baches)
realizo los mantenimientos?
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14.- ¿Cómo cree ud. que la
administración actual (Jorge Salum)
está realizando los mantenimientos?
15.- En sus palabras, ¿que propondría
ud. para mejorar este problema?
(Anexo 2)
Son 100 baches atendidos por día
Por: SAÚL MALDONADO
Al día se están rehabilitando alrededor de 100 baches con una nueva técnica que no es
más rápida, pero si es más efectiva.
Rodrigo Mijares, director de Obras Públicas Municipales, dijo que se está aplicando otra
técnica de bacheo en donde se limpia el bache, se saca la tierra, se pone nueva, se
compacta, se impermeabilizan las juntas, se sella la superficie y al final se vacía la mezcla
asfáltica.
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'Es un proceso más lento porque trabajamos desde la compactación, por ello pedimos la
comprensión de los ciudadanos porque nos vamos a tardar un poco más pero será un
trabajo de mayor calidad', señaló el funcionario.
Dijo que en promedio se están reparando alrededor de 100 baches por día en diferentes
puntos de la ciudad, un promedio de dos mil metros cuadrados.
El trabajar desde la compactación se hace porque es ahí donde viene el problema que
genera muchos baches porque existe agua que quiere salir y daña la carpeta asfáltica.
Pero aclaró que la durabilidad no será de meses, como ha sido en los últimos programas
de bacheo, sino que será de dos a tres años por lo que se garantiza mayor eficacia en el
trabajo que se estará realizando.
Sobre las letras que fueron retiradas, el director de Obras Públicas aclaró que ya se
acercó personal de la Universidad Juárez del Estado para pedir ser ellos los encargados
de emitir la convocatoria para el concurso de paisajismo que se pretende hacer con las
letras que conforman la palabra Durango, que será lo único que se rescatará.
El resto de letras que estaban en diferentes entradas de la ciudad serán rehusadas en
infraestructura municipal, concluyó Rodrigo Mijares
1. https://www.elsiglodedurango.com.mx/noticia/1075191.son-100-baches-atendidospor-dia.html
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