Universidad Autónoma del Estado de México Facultad de Arquitectura y Diseño TAREA NO. 6 DE URBANISMO Urbanismo Arq. Arturo Mendieta Tapia Alumnos: - Aguiñaga Carranza Fernando Omar - Hernández Cuadros Natalia María - Hollmann Sarabia Evelin - Ramón Rendón Christian Jair Índice PRIMERA PARTE: CONCEPTOS ….…………………………………………………..04 Proceso de la expansión colonial de los imperios mercantiles de Europa...………..04 Ciudades que fundaron los británicos …......………………………………………….. 06 Ciudades que fundaron los holandeses …...………………………………………… ..06 Ciudades que fundaron los portugueses .....………………………………………… ..06 Ciudades que fundaron los españoles……...…………………………………………. 06 SEGUNDA PARTE: URBANISMO DE LA EXPANSIÓN COLONIAL ……………..10 Ciudad de Río de Janeiro……………………………………………………………….19 Antecedentes, condiciones materiales ...……………………………………………….19 Localización de su desarrollo .…………...………………………………………………20 Época de desarrollo ……….……………...………………………………………………21 Estructura urbana ...……………………………………………………………………….23 Principales componentes urbanos y arquitectónicos. …....………………………….. 24 Forma urbana ………....….……………...………………………………………………. 25 Extensión en HAS ………...……………...……………………………………………….26 Tamaño de la población ...….…………...…………………………………………….….27 Conclusiones ……………….………………………………………………………..…....28 Ciudad de Guadalajara…………………………………………………………………..29 Antecedentes, condiciones materiales ...……………………………………………….29 Localización de su desarrollo .…………...………………………………………………29 Época de desarrollo ……….……………...………………………………………………29 Estructura urbana ...……………………………………………………………………….29 Principales componentes urbanos y arquitectónicos. …....………………………….. 29 Forma urbana ………....….……………...………………………………………………. 30 Extensión en HAS ………...……………...……………………………………………….30 Tamaño de la población ...….…………...…………………………………………….….30 Conclusiones ……………….………………………………………………………..…....31 La Ciudad de Nueva Amsterdam……………………………………………………..32 Antecedentes, condiciones materiales ...……………………………………………….26 Localización de su desarrollo .…………...………………………………………………33 Época de desarrollo ……….……………...………………………………………………33 Estructura urbana ...……………………………………………………………………….14 Principales componentes urbanos y arquitectónicos. …....………………………….. 15 Forma urbana ………....….……………...………………………………………………. 17 Extensión en HAS ………...……………...……………………………………………….18 Tamaño de la población ...….…………...…………………………………………….….19 Conclusiones ……………….………………………………………………………..….... Bibliografía……………….………………………………………………………..….........41 CONCEPTOS Proceso de la expansión colonial de los imperios mercantiles de Europa La expansión de Europa se desarrolló en los siglos XVIII y XIX y no fue planeada ni fue voluntariamente aceptada por los no europeos. Durante estos siglos, los europeos hicieron la conexión de las diferentes partes habitadas del planeta. En sus expediciones, los europeos encontraron muchos pueblos, unos primitivos y otros con un alto grado de civilización. Estos últimos eran aparentemente más poderosos que sus invasores occidentales. Sin embargo, ninguno de ellos escapó a la influencia europea, fuera ésta religiosa, comercial, técnica o cultural. Se desencadenó un interés nuevo por el saber, por la observación de la naturaleza, por la comprensión de la sociedad, por la experimentación científica, por las artes mecánicas, etc. En una parte de Europa, la búsqueda de la ascesis religiosa y del éxtasis místico dio lugar a movImIentos de secularización de las costumbres, de experimentación científica, de especulación racionalista y de indagación filosófica que vendrían a modificar las formas de producción, de organización social y las ideologías de todos los pueblos. En otra parte de Europa, el fervor religioso se vuelve a encender, inflamando pueblos, hasta entonces marginales a la cristiandad, para cumplir el papel de guardianes de la fe y de cruzados extemporáneos de un catolicismo misionero y conquistador. Tales son los pueblos ibéricos y el ruso, a través de cuya misión expansionista, Europa explota, creando las bases de la primera civilización mundial. 1. CAUSAS DE LOS DESCUBRIMIENTOS GEOGRÁFICOS. a. Motivaciones económicas: Se produce un incremento del deseo de llegar directamente a los orígenes del oro africano . Sin duda, el tráfico de las ciudades italianas y catalanas con el norte de África musulmán les permitía acceder a una parte del oro traído del Sudán por las caravanas, pero no era suficiente, por lo que surgió la idea de ir a a buscar productos de lujo de la India a sus lugares de origen. Asimismo, el comercio con Oriente (telas preciosas, perfumes, azúcar y sobre todo las célebres especias), venía realizándose a través de Constantinopla y de las factorías genovesas del Mar Negro, a través de los puertos cruzados de Tierra Santa, hasta finales del siglo XIII Las perturbaciones que causaron las conquistas de Tamerlán y el final de la presencia de occidentales en China y, posteriormente, la presencia de los turcos otomanos en Asia Menor, su control del Bósforo y la posterior caída de Constantinopla, arruinaron estos puntos de contacto con el comercio oriental, que prácticamente monopolizaban los mercaderes italianos (la Serenísima República de Venecia), y contribuyen a explicar la búsqueda de nuevos centros comerciales y rutas alternativas en el Atlántico. b. Motivaciones políticas: Portugal y España tanto el reino de Portugal como la España de los Reyes Católicos eran estados que se habían constituido en lucha contra los reinos islámicos y que conocían la amenaza que podrían representar para su existencia los grandes Estados musulmanes de África. Las poblaciones y los medios dirigentes respondían a la vocación mitad religiosa, mitad militar, de la Cruzada. También, el fin de la Reconquista proporcionó al país ambiciones y medios nuevos, mientras que los soberanos, al reforzar su autoridad en el Estado, podían desear la gloria victoriosa. c. Motivaciones religiosas: Al deseo de hacer retroceder al Islam, se añade el de ganar nuevas tierras para la verdadera fe y el de alcanzar los hogares de cristianismo en la India y el África Oriental, cuyo recuerdo había conservado la tradición y los relatos de los viajeros. d. Motivaciones psicológicas y sociales: Las de los sabios y los humanistas, las de los hombre de acción, aventureros tentados por la novedad, el peligro o la esperanza de fortuna. LA EXPANSIÓN EUROPEA Y PENINSULAR Entre los siglos XIII y XVIII gracias al dominio de los mares, al control de los canales comerciales, y al fortalecimiento de sus estados y economías nacionales, Europa extendió su presencia al resto del mundo y alcanza su plenitud en el siglo XIX con el colonialismo europeo. Durante estos siglos se dominaron las costas africanas y las islas atlánticas, se colonizó la mayor parte de las zonas habitadas americanas, se circunnavegó el globo, se iniciaron asentamientos de factorías en Asia, Australia e iniciándose el dominio de la Polinesia. A pesar de su eurocentrismo, estos logros consiguieron poner en comunicación las culturas más aisladas del planeta. La realidad europea en el momento del descubrimiento: China tenía la posibilidad humana y técnica de iniciar esa expansión, pero no estaban tan necesitados de ella pues, a pesar de su enorme población, tenían una base alimenticia basada en el arrozal, mientras que Europa, con una población mucho menor (pero que se había cuadruplicado en tan sólo 350 años) tenían como fuente alimenticia el trigo con muchas menos calorías; así la dieta europea debió completarse con carne procedente de unos mamíferos que fueron consumidos. Por otro lado están las realidades políticas. En Europa era imposible la extensión transnacional sin enfrentamientos internos y la religión monoteísta actuó al intentar bordear al enemigo musulmán del otro lado del Mediterráneo. Esta expansión se consolidó en el siglo XV porque en épocas anteriores no se contaba aún con los instrumentos técnicos para una larga navegación en mar abierta y faltó el gran capital necesario para financiar estas empresas. La causa principal de la paralización de las primeras tentativas fue la gran crisis del siglo XIV que produjo hambrunas y un fuerte descenso demográfico. Los elementos que propiciaron la explosión descubridora fueron varios: - Factores económicos: Las transacciones mercantiles tenían como base el oro y la plata, metales que Europa no producía (salvo algún pequeño yacimiento de plata en Europa central). Esta carencia se agravó con el drenaje del pago en oro que se efectuaba en el comercio con Oriente. De allí procedían los productos suntuarios (sedas, vidrios). La búsqueda de buenas tierras cerealistas no debió constituir un gran incentivo, pues el método comercial no era la colonización sino el establecimiento de factorías. En cuanto a los medios económicos, tan sólo se perfeccionaron los creados por las repúblicas italianas en la Baja Edad Media. Se utilizaron los mecanismos financieros y en gran parte los capitales acumulados en el Norte italiano desde el siglo XIII - Avances tecnológicos: Su evolución fue más lenta, por el incremento del comercio y, por tanto, la necesidad de naves con mayor capacidad de carga, hizo que, a partir de la coca, se construyeran las carracas (siglo XIV) que podían almacenar hasta 1.000 TM y alcanzar una velocidad razonable. Pero las embarcaciones que iban a ser el gran instrumento de los descubridores fueron las carabelas (siglo XV), que reunían los mayores adelantos de su tiempo en una embarcación de pequeño tamaño; eran capaces de transportar una tripulación de 20 a 40 hombres más los alimentos necesarios para una larga travesía, a una buena velocidad. A finales del siglo XIII apareció la brújula, por lo que a partir del siglo XIII se extendieron las escuelas de cartografía que mejoraron sensiblemente la elaboración de los mapas; de este modo se multiplicó la formación de portulanos, mapas marítimos que contenían líneas que unían los distintos puertos y el ángulo que formaban con el eje magnético. Las cruzadas fueron otra suerte de precedente de la expansión europea. Las expediciones europeas tuvieron un relativo éxito; pero este fue un golpe de suerte. Palestina era un territorio hostil poblado por musulmanes, algunos cristianos y unos pocos judíos. Así pues, la expedición podría justificarse por la recuperación de Tierra Santa para la Cristiandad; pero no por la liberación de los cristianos del yugo de Mahoma. Los reinos cruzados fracasaron porque carecían de pobladores leales. Otra forma de expansión fueron los “imperios comerciales” levantados por algunas ciudades-estado italianas; sobre todo Génova y Venecia. Ciudades que fundaron los británicos El Imperio británico comenzó su transformación hacia lo que hoy es la Commonwealth con la extensión del estatus de Dominio a las colonias con autogobierno del Dominio de Terranova (1855), Canadá (1867), Australia (1901), Nueva Zelanda (1907), y la recién creada Unión de Sudáfrica (1910). Los dirigentes de los nuevos estados se reunían con los estadistas británicos en cumbres periódicas llamadas Conferencias Coloniales (y desde 1907, Conferencias Imperiales), la primera de las cuales se mantuvo en Londres en 1887. Ciudades que fundaron los holandeses Después de algunas de las primeras expediciones comerciales, el primer asentamiento holandés en América se fundó en 1615: Fort Nassau, en Castle Island a lo largo del Hudson, cerca de la actual Albany. El asentamiento sirvió principalmente como un puesto de avanzada para el comercio de pieles con las tribus nativas de Lenape , pero más tarde fue reemplazado por Fort Orange . Ambos fuertes fueron nombrados en honor a la Casa de Orange-Nassau. América: Fundaron una nueva Provincia en 1623, Nueva Holanda. Ese año, se construyó otro fuerte Nassau en el río Delaware cerca de Gloucester City, Nueva Jersey. En 1626, el director de WIC Peter Minuit compró la isla de Manhattan a los nativos de Lenape y comenzó la construcción de Fort Amsterdam, que creció hasta convertirse en el principal puerto y capital, New Amsterdam. La colonia se extendió a Pavonia, Brooklyn, Bronx y Long Island. No todos los habitantes de Nueva Holanda, los primeros colonizadores europeos de Manahattan, eran étnicamente holandeses, pero en realidad procedían de muchos países europeos. En 1664, una expedición naval inglesa ordenada por el príncipe James, duque de York y de Albany zarpó en el puerto de Nueva Amsterdam, amenazando con atacar. La Provincia tomó entonces un nuevo nombre, Nueva York (del título en inglés de James). Antillas Holandesas: La colonización holandesa en el Caribe comenzó en 1634 en St. Croix y Tobago (1628), seguida en 1631 con asentamientos en Tortuga (ahora Île Tortue) y Sint Maarten. Las ahora venezolanas islas de Aves , el archipiélago de Aves, Los Roques y La Orchila también eran consideradas por el gobierno holandés como parte de las Antillas Holandesas. Los holandeses establecieron una base en St. Croix en 1625, el mismo año que lo hicieron los británicos. Los protestantes franceses se unieron a los holandeses, pero el conflicto con la colonia británica llevó a su abandono antes de 1650. Sudamérica: Brasil: Desde 1630 en adelante, la República Holandesa obtuvo el control de una gran parte del noreste de Brasil de manos de los portugueses. El gobernador, Johan Maurits , invitó a artistas y científicos con el fin de ayudar a promover la migración a la nueva colonia sudamericana. Sin embargo, los portugueses se defendieron y obtuvieron una victoria significativa en la Segunda Batalla de Guararapes en 1649. Chile: En 1600, la ciudad chilena de Valdivia fue conquistada por el pirata holandés Sebastián de Cordes. En 1642, enviaron una flota a Chile para conquistar Valdivia y sus supuestas minas de oro dirigida por Hendrik Brouwer pero no la completó. Al no encontrar oro, sino muchos nativos hostiles, los holandeses pronto abandonaron el puesto de avanzada. Guyanas: Los holandeses comerciaron con los pueblos indios y, como en Surinam, establecieron plantaciones de azúcar trabajadas por esclavos africanos. Mientras la costa permanecía bajo control holandés, los ingleses establecieron plantaciones al oeste del río Surinam. La colonia en Surinam fue fundada en la década de 1650 por Lord Francis Willoughby, el gobernador británico de Barbados. Fue capturado por los holandeses al mando de Abraham Crijnsen durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa. Ciudades que fundaron los portugueses La colonización empezó en 1534, cuando el rey Juan III organizó el territorio en 12 capitanías generales hereditarias. Después, en 1549, el modelo cambió y se incorporó un gobernador general para toda la colonia. Alfonso I, llamado el conquistador, dejó un reino con el doble del tamaño del condado que había recibido. En 1249, Portugal ya había terminado su Reconquista. En 1415 se conquista Ceuta, y este hecho es el que marca la época de expansión del reino de Portugal. Se tomó la decisión de explorar la costa africana, hacia el sur y, en menor medida, ir hacia el oeste. En 1418/19 se llega a Madeira y en 1427 a las Azores. En 1471 se estableció una factoría en el golfo de Guinea. El objetivo era llegar a las Indias para dominar el comercio de las especias, y en 1488 se cruza el cabo de Buena Esperanza, Sudáfrica. Después de la llegada de Colón a América y la división del mundo entre Portugal y España en el tratado de Tordesillas, se llegó a la India en 1498 y a Brasil en 1500. En 1510 se funda el Estado Portugués de la India, con capital en Goa. Para el 1511 se funda Malaca y se llegó a las Islas Molucas, las preciadas islas de las especias. En 1557 se funda Macao y en 1570, Nagasaki, en Japón. La parte más importante del imperio colonial portugués era Brasil. Ciudades que fundaron los españoles Cuando América fue conquistada de norte a sur y de este a oeste se fundaron cientos de ciudades con peculiares características. El modelo español de edificaciones en América se denomina; "estilo clásico de ciudad hispanoamericana". - Ciudad de Panamá: F undada el 15 de agosto de 1519 por el Gobernador de Castilla del Oro, Pedrarias Dávila, cerca de un poblado de la tribu indígena de los Cueva. Actualmente es la capital de la República de Panamá. - La Habana: Fue fundada como Villa de San Cristóbal de La Habana por el primer Gobernador de Cuba, diego Velázquez de Cuéllar el 16 de noviembre de 1519. Actualmente ésta ciudad es la capital de la República de Cuba. - San Juan de Puerto Rico: L a ciudad fue fundada en 1521 por el primer Gobernador de la isla Juan Ponce de León. A día de hoy es la capital de Puerto Rico. - Cartagena de Indias: Fundada a orillas del Mar Caribe el 1 de junio de 1533 por Pedro de Heredia. - San Francisco de Quito: La actual capital de la República de Ecuador fue fundada por el conquistador cordobés Sebastián de Benalcázar el 6 de diciembre de 1534. - Lima: El 18 de enero de 1535 se fundó Lima con el nombre de Ciudad de los Reyes por el conquistador del Imperio Inca, Francisco Pizarro. - Buenos Aires: S e fundó por primera vez en 1536 por Pedro de Mendoza, abandonada en 1541 debido a los ataques de los nativos, y por segunda vez en 1580 por Juan de Garay. - Sucre: F ue la primera ciudad fundada por españoles en lo que hoy es la actual Bolivía. Hoy en día además es la capital de la República de Bolivia. Se fundó en 1538 con el nombre de "Villa de La Plata" por una expedición española proveniente de Perú. - Villanueva de la Serena: Fue fundada por el capitán Juan Bohón junto a diez colonos en 1544 con con el nombre de Villanueva de La Serena. En la actualidad es una de las principales regiones turísticas de Chile. - San Agustín de la Florida: La ciudad de San Agustín es el asentamiento europeo más antiguo de lo que hoy son los Estados Unidos de América. Fue fundada el 28 de agosto de 1565 por Pedro Menéndez de Avilés. - Caracas: El conquistador Diego de Losada fundó la ciudad el 25 de julio de 1567 con el nombre que hoy aún perdura de Santiago de León de Caracas. En la actualidad es la capital de la República de Venezuela. - Montevideo: L a capital y ciudad más poblada de la República Oriental del Uruguay se fundó con el nombre de San Felipe y Santiago de Montevideo en 1726 con la llegada de los primeros pobladores españoles, casi todos ellos provenían de las Islas Canarias. 7.- URBANISMO DE LA EXPANSIÓN COLONIAL El proceso urbanizador que se produce en América desde 1492 representa un hecho único en la historia de la humanidad por su complejidad, velocidad y alcance. En menos de cien años, entre fines del siglo XV y la primera mitad del siglo XVI, se fundaron más de 360 ciudades solamente en México y Perú (Calvo, 1995; Terán, 1989). Esta red urbana se desplegó de un extremo al otro del continente, desde América del Norte hasta el sur de Chile, atravesando diversos parajes geográficos y enfrentando distintas culturas indígenas. En tal sentido, el poder colonial hispánico y su voluntad de construir ciudades parecen estar ligados íntimamente. De hecho, el primer gesto de posesión de los nuevos territorios en las Indias siempre consistió en la fundación de una ciudad, un rito marcado por un enorme simbolismo que obedecía a esa antigua tradición grecolatina que hizo del hecho urbano el aspecto constitutivo del proceso civilizatorio. En ese rito de la toma de posesión, un espacio supuestamente «sin dueño» (res nullius) se transformaba como consecuencia de un procedimiento jurídico en un territorio propio, detentado con justo título (Lucena Giraldo, 2006: 35). Dicho acto exigía, para tener legitimidad, que el descubridor tomara un puñado de tierra, bebiese agua o incluso que diese unos gritos en la nueva comarca. El escribano, entonces, consignaba aquello en acta y el pregonero daba público testimonio de lo ocurrido. Finalmente se oficiaban las misas correspondientes, se acometía la traza física de las calles y los solares y se nombraba el primer cabildo. 8.- DESCRIBE CARACTERÍSTICAS DE ESE PERIODO, TIEMPO DE DESARROLLO, LUGARES DONDE SE DA. Es un estilo de una madre patria que se ha incorporado a las construcciones de asentamientos o colonias. Los colonos frecuentemente construían asentamientos que sintetizaban la arquitectura de sus países de origen con las características de diseño de sus nuevas tierras, creando diseños híbridos. Durante el período colonial —a diferencia de las ciudades europeas de la época que eran la amalgama de diversos estilos y de paradigmas e ideales diferentes y muchas veces opuestos— las ciudades respondieron a preceptos homogeneizadores y ordenadores que expresaban cánones y principios que pretendían instaurar una forma de vida y unos mecanismos ordenadores del espacio público y privado. La fundación de las ciudades coloniales era en si una ceremonia que mezclaba ritos religiosos, protocolos militares, actos políticos y prácticas urbanísticas. El fundador, casi siempre investido de rango militar y de autoridad real, reclamaba en nombre de Dios y del Rey el derecho de dar vida a una nueva villa, consagrada a un santo o a una advocación, que podía depender del lugar de su natalicio, de rendir tributo al rey o una autoridad superior o que estaba relacionada con la fecha y el santoral. En los imperios español y portugués, el fundador y los militares de rango que hacían parte de la expedición, se daban a la tarea de trazar y distribuir los predios: Una cuadra central vacía, que se constituía en plaza mayor y en sus cuatro costados se asignaban predios a las instituciones representativas del orden y la jerarquía colonial. 9.- ¿EN QUÉ CONSISTE EL MODELO DE URBANISMO DE CADA CIUDAD MENCIONADA? En realidad, los modelos urbanos disponibles pertenecían sólo a dos grandes categorías, aunque con infinitas variantes. Por una parte estaba el estético prestigioso, derivado de la ciudad barroca, que había sido adoptado por el neoclasicismo. Radiaciones, focalidades, convergencias y divergencias, perspectivas, visualidad estratégicamente compuesta sobre edificios, plazas, arcos, obeliscos ... Estaba representado entonces por Washington, todavía a medias en su configuración definitiva, o por San Petersburgo, donde se construían aún algunos edificios fundamentales. Era la «grand maniere>> , con el plano de Sir Christopher Wren para Londres al fondo, al que había mirado Silvestre Pérez a principios de siglo para su ciudad del Puerto de la Paz, y que empleaba ahora, contemporáneamente, el Barón de Haussmann para su obra de transformación de París, aunque en este caso, imponiendo violentamente ese modelo a una realidad preexistente que no tenía nada que ver con él. Era un modelo de excelencia, reconocida por los contemporáneos más próximos a Cerdá, cultivadores de la belleza, especialmente por los arquitectos. Modelo de gran aceptación en el ámbito cultural catalán, que, no lo olvidemos, mantuvo siempre su oposición a Cerdá y a su modelo de ciudad, desde el concurso de 1859 (Rovira y tantos otros) hasta el triunfo posterior de Jaussely. Y de modo especialmente virulento por Puig i Cadafalch, al frente de otros arquitectos modernistas que no ahorraron diatribas. Del otro lado estaba el modelo técnico racional, basado en la expeditiva, cómoda y eficaz retícula ortogonal, que había asimilado el joven cuerpo de los ingenieros de caminos españoles, a partir de la larga experiencia desarrollada por los ingenieros militares, en la creación de «ensanches>> y poblaciones nuevas: El Ferrol (1756), La Marina de Tarragona (1772), San Carlos (1777), Santander y su puerto (1780), Sangüesa (1786), la Nueva Ciudad de Vigo (1807) ... (Figura 1) [Pueden verse los trabajos de GONZÁLEZ CEBRIÁN y POZUETA en este mismo número de CyTET (n.e.)]. Era una tradición que ahora retomaba la Escuela de Ingenieros de Caminos fundada por Betancourt en 1808, cuya reapertura se había producido en 1834. Y algo más tarde, en 1853, esa tradición sería reconocida por la Junta Consultiva de Policía Urbana del Ministerio de Fomento, en su texto de Bases sobre alineaciones de calles, recomendando la formación de manzanas rectangulares de 300 a 500 pies en su lado mayor, y de 150 a 200 pies en el menor, de modo que se pudiesen obtener por subdivisión, solares regulares, de fondo doble a la fachada, con previsión de patios y jardines. Pero, además, con variaciones en el tamaño y proporción de las manzanas, el modelo reticular venía siendo utilizado en la ordenación del crecimiento de ciudades de toda Europa. 10.- MENCIONA A CADA UNO DE LOS URBANISTAS AUTORES DE LA CIUDADES SEÑALADAS. Rio de Janeiro El primer plan urbano de la historia de Río de Janeiro es el Plan Beaurepaire desarrollado por Henrique de Beaurepaire Rohan en el año 1843, el cual busca consolidar caminos (se abrieron más de cincuenta calles y nuevas plazas), puentes y puertos, con un enfoque en la salud y la higiene pública Enviaste Hoy a las 12:41 Luego de tres décadas se crea el Plan de la Comissão de Melhoramentos en el año 1875-76, elaborado por Francisco Pereira Passos, Jerônimo Rodrigues de Moraes Jardim e Marcellino Ramos da Silva [3] que propone un modelo de alineaciones para regular la ciudad en expansión. Se crean nuevos servicios urbanos (tranvías y gas) y se propone un esquema de drenaje de las corrientes afluentes de las bacías del canal de Mangue y un programa de obras para la formación del frente portuario septentrional y del frente marítimo meridional. Enviaste Hoy a las 12:41 Veintiocho años después,m Pereira Passos, miembro de la Comissão, de Melhoramentos, elabora el Plan de Pereira Passos en el año 1903. La ciudad de Río estaba en constante crecimiento y su población aumentara exponencialmente, en este entonces constaba con 811.443 habitantes. Las epidemias de fiebre amarilla y viruela asolaban la ciudad, cuyo centro seguía con la misma trama colonial apretada, aún cuando algunas plazas y calles hubieran sido abiertos sobre la trama urbana existente, por lo que el plan consistió en la extensión de la ciudad periférica, de las concesiones de tranvías, emprendimientos inmobiliarios [4], y de la introducción de las compañías eléctricas en la ciudad. Guadalajara. Hoy hace 20 años dejó de existir el arquitecto tapatío, quien como pocos, le dio forma a la ciudad en una época en la que se valía todo Hay personalidades que dejan huellas no tangibles en la vida de una ciudad. Las del arquitecto Ignacio Díaz Morales en Guadalajara, por el contrario, están presentes en el trazo mismo de sus calles y plazas. Miles de tapatíos se benefician a diario de los proyectos que un día Don Ignacio imaginó, diseñó y realizó durante sus 87 prolíficos años de vida. Filadelfia. William Penn se trasladó de Inglaterra hacia América en 1682 y fundó la ciudad de Filadelfia. Se aseguró de que esta ciudad sirviese de puerto y centro político. Aunque Carlos II ya le había obsequiado la tierra, William Penn también compró la tierra a sus legítimos propietarios, los amerindios, a fin de establecer con ellos relaciones pacíficas. Al parecer, firmó un tratado de amistad con el jefe lenape Tamanend en Shackmaxon en 1682. Enviaste Hoy a las 13:09 Filadelfia fue diseñada según un plano en damero, el más antiguo de los Estados Unidos, con calles anchas y cinco parques. Willliam Penn deseaba, sobre todo, hacer de esta ciudad una ciudad de Dios, garantizando la libertad de culto. 12. DESCRIBIR CARACTERISTICAS DEL URBANISMO COLONIAL EN CADA CASO DE LA S CIUDADES SEÑALADAS Arquitectura colonial Filadelfia es, junto con Boston, una de las pocas ciudades de Estados Unidos que posee un patrimonio histórico que data del siglo XVIII. Este patrimonio se encuentra principalmente en el este de Center City: Independence Hall es un edificio de ladrillo rojo entre 1732 y 1753. Su plan fue diseñado en estilo georgiano por el arquitecto Edmund Woolley y el abogado Andrew Hamilton. Fue construido para albergar la asamblea colonial de Pensilvania antes de la Revolución. Está flanqueado por otros dos edificios políticos: el Old City Hall (Old City Hall) al este y el Congress Hall (West). Juntos, los tres edificios que ocupan una manzana de la ciudad forman la Plaza de la Independencia con el Salón Filosófico, donde se reunió la Sociedad Filosófica Americana. La fachada del Hall de Carpenters. Carpenters ‘Hall es un edificio de cuatro pisos del siglo XVIII, construido por Robert Smith (1722-1777). Ubicado en Chester Street, sirvió como una sala de reuniones políticas desde 1770. Su arquitectura georgiana fue clasificada como un monumento histórico en 1970. El Primer Congreso Continental, la asamblea de delegados de las Trece Colonias Americanas en el siglo XVIII, se reunió en el Salón de los Carpinteros en septiembre y octubre de 1774, ya que la Casa del Estado de Pensilvania (Salón de la Independencia) ya estaba ocupada por la Asamblea Provincial Tory de Pensilvania. . Ciudad de Río de Janeiro A) Antecedentes, condiciones materiales (geopolítica, economía, social, territorial, en que surgen: El proceso de colonización y urbanización de la bahía de Guanabara, donde hoy se asienta lo que conocemos como Río de Janeiro, iniciado en el siglo XVI, ha cambiado para siempre el paisaje de selvas exuberantes, aguas limpias y pequeñas ensenadas, que deslumbró a los portugueses a su llegada en 1502. Después del descubrimiento de Brasil, los primeros portugueses emprendieron misiones de reconocimiento del territorio y descubrieron la bahía de Río de Janeiro o, más correctamente, la bahía de Guanabara el 1° de enero de 1502, al mando de Gaspar de Lemos. Pensando que la bahía era la desembocadura de un gran río llamaron a la zona Río de Janeiro (Río de Enero, en español) haciendo alusión a la fecha del descubrimiento. En sus primeros relatos, los exploradores del siglo XVI describen extasiados el ambiente paradisíaco que encontraron al llegar a las costas brasileñas. Una densa selva tropical cubriendo macizos montañosos cuyas faldas estaban bañadas por el océano, árboles gigantescos, cientos de especies diferentes de árboles frutales, aves y mamíferos desconocidos y, por supuesto, mucha agua por todas partes. Era poco el espacio más o menos seguro disponible, entre el Morro del Castillo, el de São Bento, el de la Conceicão y el de Santo Antonio, y allí se levantaron las principales edificaciones como la Casa del Gobernador (que sería sucesivamente Palacio de los Virreyes, Palacio Real y finalmente Palacio Imperial), la Asamblea de Gobierno, la cárcel, el convento y la iglesia del Carmen y la Iglesia y Colegio de los Jesuitas. B) Localización de su desarrollo El descubrimiento de oro y piedras preciosas en Minas Gerais marcó un punto de inflexión para Brasil y en particular para Río, convertida en punto estratégico donde convergían importantes caminos usados para el transporte de los minerales preciosos, y en cuyo puerto se embarcaban hacia Portugal. El camino del oro dio origen al nacimiento de nuevos asentamientos urbanos como Paraty y Petrópolis. En 1763 la capital de la colonia fue transferida desde Salvador a Río de Janeiro, convirtiéndose ésta en la ciudad más importante del país y dando comienzo al período de los Virreyes, que duraría 45 años. C) Época de desarrollo Con el establecimiento definitivo de los portugueses en la bahía de Guanabara, empezó una época colonial que diezmó cada vez más a la población indígena y que consumió lentamente gran parte de las riquezas naturales de una selva tropical virgen hasta ese momento. La explotación del árbol pau-brasil, por su madera para construcciones y por su savia utilizada para teñir tejidos, se intensificó y se dio inicio a la caza intensiva de ballenas que, a decir de los cronistas, abundaban en la bahía y de las que se aprovechaba la carne como alimento, el aceite para iluminar casas y ciudades y los huesos que, triturados, se convirtieron en la “cal del reino”. Para ganarle espacio habitable al paisaje original lleno de lagunas, pantanos, morros, pequeñas ensenadas y manglares, los portugueses demolieron morros y rellenaron lagunas. La Mata Atlántica (selva tropical) fue diezmada paulatinamente y surgieron las primeras plantaciones de caña de azúcar, principalmente en la costa y en las islas del interior de la bahía. Dichas plantaciones florecieron durante el siglo XVII con la llegada de nuevos colonos, y dieron origen a lo que por décadas fue uno de los mayores tráficos de esclavos africanos del mundo. La caña de azúcar y el comercio de esclavos generaron grandes riquezas y originaron la ocupación de las zonas más al interior, principalmente a lo largo de los márgenes de los ríos que eran utilizados para transportar la producción de azúcar que se dirigía a Europa vía el puerto de Río de Janeiro. Para la primera mitad de 1700 funcionaban en la región 26 fábricas de azúcar, cinco de aguardiente y siete fábricas de ladrillos. Además de la caña, se cultivaba café, arroz, maíz, alubias (frijoles), mandioca, hortalizas y frutas. Las tierras eran entregadas en forma de sesmerías ( concesiones) y florecían las llamadas freguesias, poblados erigidos en torno a una parroquia, algunas tan grandes que competían con el mismo Río de Janeiro. La transferencia del Estado Portugués a la ciudad de Río de Janeiro dio origen a nuevos órganos oficiales y al surgimiento de un amplio abanico de actividades administrativas, económicas y culturales. Pero sobre todo, el traslado de la corte a Río de Janeiro tuvo una consecuencia que definiría la historia del país: se abolieron las instituciones de la administración colonial, y se sustituyeron por otras propias de una nación soberana. Se eliminaron las restricciones económicas y comerciales propias de la colonia y se sentaron las bases (aunque sin querer) de lo que sería el nuevo Estado Brasileño independiente. D) Estructura Urbana Con la fundación de São Vicente, actual ciudad de Santos en el litoral paulista en 1532, se inició la formación de la red urbana. Entre las fundaciones de la corona realizadas en este período se contabiliza siete núcleos portuarios con status de ciudad: Salvador de Bahía (1549), Río de Janeiro (1565), Filipea de Nossa Señora das Neves –actual João Pessoa (1585), São Luiz de Maranhão (1612), Cabo Frío (1615) y Belem do Para (1616). Los particulares, inicialmente los donatarios, tenían permiso de fundar villas en las costas o sobre los ríos, desde que estuvieran a una distancia de seis leguas de consumo; sin embargo todos los efectos dinámicos quedaban en las ciudades europeas. Con el cultivo de la caña y la formación de las haciendas azucareras se introdujo en el Brasil el latifundio, justificado por la propia extensión del territorio a controlar. España tenía códigos urbanísticos diferenciados para la península y en América primaban las Leyes de Indias, Portugal en cambio, tenía un solo código, las Ordenaciones Manuelinas, publicadas en 1521 actualizadas luego como Ordenaciones Filipinas y sancionadas en 1595. Esto puede explicar la semejanza morfológica entre las ciudades peninsulares en Brasil y lugares tan distantes como África y Oriente. E) Principales componentes Urbanos De este periodo son los varios núcleos establecidos a lo largo de la costa sur, tensionados por la fundación de la Colonia de Sacramento (1680) que fue el asentamiento portugués más meridional. Esta plaza fuerte fue un importante puerto de comercio legal e ilegal pues con el apoyo de funcionarios bonaerenses los comerciantes de Río de Janeiro accedían al contrabando de cueros y plata. En consecuencia con el súbito interés por el Brasil y con el poder central lo suficientemente consolidado, la corona amplió la legislación y formuló un ambicioso programa de creación de Novas Vilas. Las bases del programa fueron establecidas por Don João V que gobernó entre 1707 y 1750 y que tuvo el mérito de ver que un plan de urbanización incidía en una ampliación de autoridad. El programa fue perfeccionado e implementado durante el reinado de Don José I (1750- 1777) por el controvertido primer ministro Sebastião José de Carvalho e Melo (1699-1782), más adelante favorecido con el título nobiliario de Marqués do Pombal. F) Forma urbana Siempre con los mismos hitos que ha seguido la urbanística en su evolución desde la revolución industrial, y siempre con esa peculiaridad del “tropicalismo”, del paisaje que se curva, de la morfología de un territorio construido, que de forma paradójica es tenido como ejemplo universal de “lo natural”. “Ciudades Cuadradas, Paraísos Circulares” apunta a una metáfora para el hilo conductor que fue tejiendo la historia urbana de Río: frente a la geometría de los planes, a la permanente idea de reticular la ciudad, a la primera herencia portuguesa de ciudad fundacional (amurallada, sobre acrópolis, mirando al mar), y a los paradigmas de orden de la urbanística moderna, surge la respuesta del urbanismo “carioca” que acepta, digiere, magnifica y deforma esos modelos.” El primer plan urbano de la historia de Río de Janeiro es el Plan Beaurepaire desarrollado por Henrique de Beaurepaire Rohan en el año 1843, el cual busca consolidar caminos (se abrieron más de cincuenta calles y nuevas plazas), puentes y puertos, con un enfoque en la salud y la higiene pública (distribución de agua potable para todas las casas, “aireación” de la ciudad y la dotación de un correcto drenaje de las aguas pluviales) de los 137.000 habitantes de ese entonces (casi la mitad eran esclavos). El contexto lo exigía porque la ciudad estaba caracterizada por una trama urbana colonial, con calles estrechas y edificaciones pequeñas y hacinadas, ausencia de cualquier infraestructura y castigada por la cólera y otras enfermedades. G) Extensión El estado tiene una superficie de 43.766,6 km², que en términos de extensión es similar a la de Dinamarca. El estado es cruzado por bajadas y montañas paralelas al litoral. En el sur del estado, las montañas quedan más cerca del mar, en las ciudades de Parati y Angra dos Reis. Cerca de la capital del estado, la ciudad de Río de Janeiro, el relieve se escampa en una extensa planicie drenada por ríos, llamada Baixada Fluminense. Esta región es cruzada por la carretera Presidente Dutra, que comunica a las ciudades de Río de Janeiro y São Paulo. La Baixada Fluminense tiene diversas industrias, pero la mayoría de su población trabaja en la ciudad de Río de Janeiro. H) Tamaño de la población número de habitantes La Villa de San Sebastián de Río de Janeiro, un incipiente asentamiento que en sus inicios contó con sólo 150 habitantes. Para finales del siglo XVII, la villa principal de San Sebastián de Río de Janeiro albergaba ya a 20 mil habitantes y se cree que otros 30 mil vivían en los ingenios establecidos en los alrededores. Se calcula que al final del siglo XVIII la población total era de cinco millones de habitantes. Actualmente cuenta con 6.32 millones de habitantes según la organización de las naciones unidas. Conclusiones: El cultivo como la caña de azúcar y comercio del “oro negro”, como se conocía al café en esos momentos, trajo un gran desarrollo de puertos fluviales y el surgimiento de áreas residenciales suntuosas que dieron origen a los barrios de Glória, Catete, Laranjeriras, Flamengo y Botafogo. El centro de Río de Janeiro se convirtió en una zona principalmente comercial, donde se instalaron bancos, tiendas y compañías de transporte marítimo. El descubrimiento de oro y piedras preciosas, la explotación del árbol pau-brasil, por su madera para construcciones y por su savia utilizada para teñir tejidos, se intensificó y se dio inicio a la caza intensiva de ballenas. Río de Janeiro contó con diez planes urbanos entre 1843 y 2003. con propuestas de acuerdo a las épocas en que se promulgan y las necesidades que va teniendo la sociedad en su historia. Río de Janeiro está asentado sobre tres grandes piedras: Piedra Blanca, Piedra de Gericinó y Piedra de la Tijuca, que son cubiertas por una bella vegetación atlántica. la bahía de Guanabara es la segunda bahía más grande de Brasil y tiene una superficie de 412 kilómetros cuadrados, 53 playas y más de cien islas. Y es que en Río se encuentra el Parque Nacional de la Tijuca, el bosque urbano más grande del mundo. Debido a la especial ubicación de Río de Janeiro, el relieve de su territorio está marcado por enormes contrastes. En esta ciudad, como en muy pocos lugares en el mundo, altas montañas, enormes lagunas, gigantescas extensiones de bosque tropical (mata atlántica), comparten espacio con el desarrollo urbano, que poco a poco se abre paso y se intenta elevar por encima del paisaje. Guadalajara A. Antecedentes Tras la victoria de Tonalá (acaecida el 25 de marzo de 1530), Nuño de Guzmán goza del tributo y homenaje de todas comunidades del valle de Atemajac, donde hoy se asienta la capital jalisciense. Inclusive, el conquistador aspira a ser nombrado por Carlos V como el primer marqués del Valle de Tonalá. La nueva ciudad fue atacada el 28 de septiembre de 1535 por los aborígenes que habían participado en la Guerra del Mixtón. Cristóbal de Oñate, entonces gobernador de la ciudad organizó una batalla contra los aborígenes de la que resultaron victoriosos los nuevos habitantes de Guadalajara. Pensaron entonces trasladarla al valle de Atemajac, por este valle corría el río San Juan de Dios y era un sitio más seguro para ser defendido de cualquier ataque de los naturales. B. Localización La ciudad tuvo cuatro asentamientos antes de establecerse su estancia en dicha capital, en un principio estuvo en Nochistlán en el paraje conocido como el zapote hoy conocida como San Juan. La fundó Cristóbal de Oñate el 5 de enero de 1532. Después de un ataque a la ciudad, los habitantes decidieron trasladar la ciudad al valle de Atemajac, por este valle corría el río San Juan de Dios y era un sitio más seguro para ser defendido de cualquier ataque de los naturales. C. Época de Desarrollo La ciudad se desarrolló con relación a la exploración y conquista de distintas tribus de indígenas (Chichimecas) de la región, esto para establecer una organización territorial y entidad administrativa de la región de Xalisco, Zacatecas y Colima. Esta entidad se le conoció como Nueva Galicia. D. Estructura Urbana Para el año de 1885, la ciudad se había extendido hacia el noreste y el barrio de Mezquitán formaba parte ya de la mancha urbana, y por el poniente, la destrucción de las huertas conventuales, como la del Carmen, permitió́ la construcción de nuevos inmuebles del poder civil, como fue la penitenciaría Escobedo. Las ideas de progreso y modernización que subyacían en el régimen porfirista se manifestaron en la libertad que experimentaron las políticas de desarrollo urbano, creándose las primeras colonias como la francesa y la americana, a principios del siglo XX. D. Componentes Urbano Arquitectónicos Las formas arquitectónicas de la colonia son producto de las tendencias arquitectónicas francesas y españolas que durante la fundación de Guadalajara brillaron en el continente europeo y que paralelamente dejaron influencia en esta ciudad. En el centro histórico se puede ver el más puro ejemplo de la arquitectura neoclásica comenzando con la catedral metropolitana, el teatro decapitado y los edificios circundantes, en el barrio de Lafayette este estilo arquitectónico se encuentra en mansiones residenciales, algunas convertidas en boutiques y restaurantes. D. Forma Urbana Influenciado por el urbanismo europeo, la ciudad de Guadalajara comenzó con trazas horizontales y verticales que generaban manzanas cuadradas y en los puntos más importantes como las catedrales o los edificios de gobierno esta perdía su proporción para darle más espacio a estos elementos arquitectónicos, a las afueras de la ciudad se encontraban los campos de cultivo. D. E xtensión Territorial La ciudad de Guadalajara en la actualidad cuenta con una superficie territorial de 4,180 hectáreas en 1940. E. P oblación La ciudad de Guadalajara albergó una población de 330,000 habitantes en el periodo de 1940. Conclusiones La ciudad de Guadalajara fue un punto importante en la colonización de los territorios de La Nueva España bajo el dominio de los Españoles, esto trajo consigo el descubrimiento de nuevos territorios y su colonización que fueron de la mano con las primeras formas de gobierno que se denominan Entidades administrativas y territoriales, las cuales se encargaban del control de estas zonas a esta entidad se le conoció como Nueva Galicia. Los españoles trajeron consigo grandes conocimiento que fueron aplicados en el desarrollo de las ciudades, tales como la forma de organización urbana en traza cuadricular, la implementación de edificios arquitectónicos religiosos como las catedrales, los monasterios y las capillas, por otra parte edificios como los palacios de gobierno que era de un indole politico que estaban inspirados y diseñados por las corrientes de Europa de ese entonces como el Neoclasicismo y el Art Nouveau por decir algunos. Christian Jair Ramón Rendón La ciudad de Nueva Amsterdam ANTECEDENTES. CONDICIONES MATERIALES (GEOPOLÍTICA, ECONÓMICA, SOCIAL, TERRITORIAL) EN QUE SURGEN. Es una ciudad colonial holandesa en la colonia Nueva Holanda en el siglo XVII y se transformó en lo que ahora conocemos como New York City. La ciudad fue fundada en 1625 en la isla de Manhattan por la Compañía de la India Occidental Holandesa (WIC). El territorio de la colonia Nueva Holanda, ubicado entre los ríos más largos del noreste de los Estados Unidos, dando acceso al comercio de pieles de castor, daba lugar a una empresa privada enfocada en formar alianzas y hacer comercio con las tribus indígenas. La desembocadura del Río Hudson daba acceso fácil al océano mientras aseguraba un acceso continuo a los bosques más al norte sin tener problemas de aguas congeladas. Los negociantes del WIC intercambiaron con productos europeos por los cueros. En 1674 los holandeses, en el Trato de Westminster, cambiaron con los ingleses su Nueva Holanda por la pequeña isla de Run (Indonesia), rica en nuez moscada, y Suriname, rico en bauxita y oro, un territorio de al norte de Brasil. Los ingleses cambiaron el nombre de la ciudad en New York, nombrado por el Duque de York (que llegó a ser el Rey James II). Nombres de barrios como Harlem, Hoboken y Brooklyn todavía dan memoria a la colonia holandesa por estar derivado por las ciudades holandeses Haarlem y Breukelen y el barrio Hoboken en la ciudad holandesa de Rotterdam. Hay palabras de entonces que todavía forman parte de la tradición americana como hay Yankees, Dollar y Santa Claus. LOCALIZACIÓN DE SU DESARROLLO Nueva Ámsterdam fue un asentamiento fortificado neerlandés del siglo XVII localizado en el valle fluvial del río Hudson, parte de la colonia de los Nuevos Países Bajos de América del Norte, y que se convertiría posteriormente en la ciudad de Nueva York. Fundada en 1625 por la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales, la ciudad se ubicaba en la punta sur de la isla de Manhattan, lugar estratégico y defendible para el acceso fluvial del comercio de pieles en el valle del Hudson. ÉPOCA DE DESARROLLO Giovanni da Verrazzano es el primer europeo que descubre el sitio de la futura Nueva Ámsterdam/Nueva York desde 1524. Este navegante italiano fue armado por el rey de Francia Francisco I de la casa Valois-Angoulême. Él da el nombre de Nueva Angulema a la bahía formada por el delta del río Hudson. Buscando un paso marítimo hacia Asia por el Noroeste, el explorador inglés Henry Hudson visita la bahía de Nueva York en 1609 y remonta el Hudson, que hasta mediados del siglo XVII, tenía el nombre neerlandés de Noort Rivier (río del Norte). A su vuelta, comenta el gran potencial del particularmente lugar, por los castores cuya piel constituía una mercancía muy apreciada, concretamente para producir sombreros impermeables. En 1614, Adriaen Block permanece en el lugar durante más de un año. Durante los quince primeros años, la isla de Manhattan es poco utilizada por los colonos de los Nuevos Países Bajos (Nueva Bélgica, Nueva Holanda). Los exploradores prefieren adentrarse en los bosques, abundantes en caza, donde practican el trueque de productos europeos baratos por pieles traídas por los cazadores indios.. Al disponer de herramientas de metal, los neerlandeses se lanzan a la producción de estos artículos en la isla de Long Island. Sin embargo la oferta sobrepasa rápidamente la demanda, y este mercado se desmorona. En 1624, las primeras familias de colonos, llamadas para administrar los puestos de comercio, son enviadas en su mayoría río arriba al valle del Hudson. Mientras tanto, en la isla de Manhattan, se encuentran unas plantaciones y un poco de ganadería. ESTRUCTURA URBANA La forma urbana contrastaba una homogeneidad segregación igualitaria, y marginación con de inmigrantes. Los principios americanos de libertad, igualdad y democracia, se manifiestan en un riguroso, homogéneo e igualitario trazado de calles, que difiere de la sociedad multicultural que se ha construido sobre esta grilla. Se cree que prácticamente todas las estructuras en Nueva Amsterdam en ese momento están representadas, y mediante referencias cruzadas con la Lista de Nicasius de Sille de 1660, que enumera a todos los ciudadanos de Nueva Amsterdam Amsterdam y sus direcciones. PRINCIPALES COMPONENTES URBANOS Y ARQUITECTÓNICOS Fuerte Ámsterdam: (1624) La amenaza de ataque de otras potencias coloniales europeas llevó a los directores de la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales a formular un plan para proteger la entrada al río Hudson. La guerra Mohawk-Mahican en el valle de Hudson llevó a la compañía a reubicar aún más colonos en las cercanías del nuevo Fuerte Amsterdam. Al final, colonizar fue una empresa prohibitivamente cara, sólo parcialmente subvencionada por el comercio de pieles. Esto llevó a una reducción de los planes originales. En 1628, se construyó un fuerte más pequeño con paredes que contenían una mezcla de arcilla y arena. El fuerte también sirvió como centro de actividad comercial. Contenía un cuartel, la iglesia, una casa para el director de la Compañía de las Indias Occidentales y un almacén para el almacenamiento de bienes de la empresa. Las tropas del fuerte utilizaron el triángulo entre Heerestraat y lo que llegó a conocerse como Whitehall Street para simulacros de marcha. La arquitectura original del siglo XVII de Nueva Ámsterdam ha desaparecido por completo (afectada por los incendios de 1776 y 1835 ), dejando solo restos arqueológicos. El plano original de las calles de Nueva Ámsterdam se ha mantenido prácticamente intacto, al igual que algunas casas fuera de Manhattan. FORMA URBANA La forma urbana consiste en una cuadrícula homogénea de 200 por 60 metros (aprox), compuesta por calles en sentido oriente poniente, y avenidas en sentido norte sur. que buscaba generar una fluida actividad comercial, debido a que las estrechas 155 calles oriente poniente comunican y conectan los muelles, generando un tránsito expedito de las mercancías, mientras que las 12 Avenidas, más anchas buscan generar un ambiente público, donde se localicen los lugares de intercambio. Así, en esta homogeneidad quedan en manifiesto los principios de democracia, igualdad y libertad, mediante una trama homogénea que permite una repetición invariante, que en este caso arrasa incluso con la geografía de la antigua Isla de las Colinas (Manhattan), construyendo una ciudad igualitaria, sin un centro definido y sin límites duros que la contengan. EXTENSION EN HAS La forma urbana consiste en una cuadrícula homogénea de 200 por 60 metros (aprox), compuesta por calles en sentido oriente poniente, y avenidas en sentido norte sur. Tiene TAMAÑO DE LA POBLACIÓN En el 1655, la población de Nuevos Países Bajos creció hasta 2000 personas, con 1500 viviendo en Nueva Ámsterdam. En 1664, la población llegó a 9000 personas en Nuevos Países Bajos, 2500 de ellos vivían en Nueva Ámsterdam, 1000 cerca de Fort Orange, y los demás en otras ciudades y pueblos.1 conclusiones Nueva Amsterdam fue una ciudad que fue conquistada por los holandeses, y actualmente es la ciudad de Nueva York,La arquitectura original del siglo XVII de Nueva Ámsterdam ha desaparecido por completo (afectada por los incendios de 1776 y 1835 ), dejando solo restos arqueológicos. El plano original de las calles de Nueva Ámsterdam se ha mantenido prácticamente intacto, al igual que algunas casas fuera de Manhattan. FILADELFIA. La arquitectura de Filadelfia combina estilos históricos y modernos que reflejan la historia de la ciudad. Los primeros asentamientos en Europa aparecieron dentro de las fronteras actuales de Filadelfia, Pensilvania, en el siglo XVII, y la mayoría de los edificios se construyeron con troncos. En el siglo XVIII, las estructuras de ladrillo se habían vuelto comunes. Los edificios de estilo georgiano y luego federal ocupan la mayor parte del paisaje de la ciudad. En la primera mitad del siglo XIX, el surgimiento y la prosperidad del Renacimiento griego se asoció con arquitectos como William Strickland, John Haviland y Thomas U. Walter. En la segunda mitad del siglo XIX, la arquitectura victoriana comenzó a ser bien recibida por Frank Furness, el arquitecto victoriano más famoso de la ciudad. Localizacion Filadelfia se encuentra en el estado de Pensilvania en el pais de Estados Unidos de America. Forma Urbana. Sigue el plan ortogonal; forme un cuadrilátero con Delaware al este, Vine Street al norte, Schuylkill al oeste y South Street al sur. El centro del anillo es el Ayuntamiento. El edificio está ubicado sobre el eje de dos calles, Broad Street y Market Street, que se cruzan en ángulos rectos a la manera del cardo y el decumanus romano. Benjamin Franklin Park Avenue es un tipo de los Campos Elíseos de Filadelfia. Es una avenida secundaria radial que conecta el Ayuntamiento con Fairmount Park y el Museo de Arte. El centro histórico está en el este y el centro comercial en el oeste. Hay muchas instituciones culturales, galerías de arte y centros comerciales en la zona. Componentes arquitectónicos Muchos rascacielos de acero y hormigón se construyeron en las dos primeras décadas del siglo XX. En la década de 1920, se siguieron construyendo rascacielos, como el edificio Aldine Trust, el edificio Lewis, el hotel Drake, la casa Ben Franklin y la plaza Rittenhouse. A principios de la década de 1930, se construyeron la 30th Street Station, el Conference Hall y el Franklin College. En 1932, Estados Unidos construyó el primer rascacielos de estilo internacional. El edificio PSFS de 631,006 pies cuadrados fue diseñado por George Howe y William Lescaze, y estaba estampado con las iniciales de la Asociación de Fondos de Ahorros de Filadelfia en una fuente roja neón de 27 pies y decorado con Detalles internos. Monumentos y monumentos Los edificios rápidamente se volvieron más refinados, y en 1724, se estableció la Compañía de Carpinteros de la Ciudad y el Condado de Filadelfia para ayudar a guiar a los constructores. Al igual que Londres, la arquitectura georgiana se convirtió rápidamente en el diseño más popular de Filadelfia. En 1730, el político y empresario James Logan fue una de las primeras personas en Filadelfia en construir una casa de campo en las afueras de la ciudad. La mansión, a la que llamó Stenton, fue el primer edificio de estilo Queen Anne en el valle de Delaware. Superficie. 369.3 km2 Población. Para el 2018 se contabilizó una población de 1584 millones de personas Bibliografía https://portal.uned.es/pls/portal/docs/PAGE/UNED_MAIN/LAUNIVERSIDAD/UBICA CIONES/05/DOCENTE/RAFAEL_BARQUIN_GIL/PRE-OCW/HEOCW-CONQUISTA _6.PDF http://nuevaamsterdam.com/esp/?pg=new_amsterdam https://imaginariodejaneiro.com/la-ciudad-de-rio-de-janeiro/historia-de-rio-de-janeiro/ https://es.qaz.wiki/wiki/Dutch_colonization_of_the_Americas https://www.geografiainfinita.com/2018/06/la-expansion-de-portugal-y-su-imperio/#:~ :text=En%201510%20se%20funda%20el,era%2C%20con%20diferencia%2C%20Br asil. https://laciudadenlahistoria.wordpress.com/2014/11/05/rio-de-janeiro-ciudad-cuadrad a-paraiso-circular/ https://es.wikipedia.org/wiki/Estado_de_R%C3%ADo_de_Janeiro http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-218-43.htm https://rei.iteso.mx/bitstream/handle/11117/5055/Desarrollo+urbano+en+Guadalajar a.pdf;jsessionid=6603E29673390C296DC9361A712C46BD?sequence=6 https://www.hisour.com/es/architecture-of-guadalajara-31151/ https://guadalajara.gob.mx/historia-de-guadalajara http://aprende53mixta.blogspot.com/2012/06/la-cuatro-fundaciones-de-guadalajara.h tml
