Material de Estudio escuela de conductores


El 80% de los fallecidos en accidentes
son hombres, fundamentalmente
jóvenes.

La mayor cantidad de siniestros se
produce los fines de semana
Estado de las calles.
 Alcohol.
 Drogas.
 Imprudencia.
 Presión del grupo.
 Velocidad


En más del 20% de los
fallecidos se registra
presencia de alcohol.

Cada dos horas se
produce un siniestro por
causa del alcohol.

1 persona al día fallece
en siniestros de tránsito
donde se registra
presencia de alcohol
Alteraciones físicas y psíquicas,
disminuyendo considerablemente la
capacidad de reacción.
 Limita la velocidad de discernimiento y
decisión.


Altera la capacidad de coordinar
movimientos y el poner atención.

Afecta el comportamiento y la
conducta.

Disminuye la visión.

Clasificación:
depresoras/alucinógenas/estimulantes.

Efectos: adormecer, reacciones más lentas.

Alucinaciones, objetos móviles irreales, etc.

Euforia al conducir y subestimación de las
capacidades.

Actitud: enfocada al comportamiento
del conductor, su predisposición y la
forma en como va a en enfrentar esta
problemática de la conducción.

Aptitud: relacionada a las habilidades,
destrezas, y/o capacidades físicas del
conductor.
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Rapidez de reacción (R.R)

Coordinación moto-sensorial (C.M.S)

Atención difusa (A.D)

Inteligencia (I)

Resistencia a la emotividad (R.E)

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Función:
soportar el peso del vehículo.
Absorber elásticamente los golpes que
producen las irregularidades del
camino.
Garantizar una buena adherencia del
vehículo al pavimento.
Transmitir entre vehículo y suelo las
fuerzas de tracción y frenado.

Los surcos de las bandas, con una
profundidad no inferior a los 1.6 mm.

Una buena y adecuada presión de aire.
Agua.
 Líq. Refrigerante./ Anticongelante.
 Líq. Freno.
 Aceite.
 Combustible.
 Líq. Hidráulico.

La medición debe ser siempre
efectuada, con el motor en «frío»
 El vehículo al momento de la revisión
debe estar ubicado en un lugar plano.

Delanteras: Bajas y altas
 Intermitentes / emergencia
 Freno / posición
 Patente
 Reversa
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Línea de Edificación: Formada del deslinde de la propiedad
con la acera.
Acera: parte de la vía destina al tránsito de peatones. Es el
espacio comprendido entre línea de edificación y solera.
(zona rural: este espacio se conoce como berma)
Solera: Bloque de concreto o piedra, colocada al costado
de la calzada.
Calzada: Espacio destinado al uso de vehículos y animales.
Cuneta: Ángulo formado por la calzada y la solera.
Esquina: Ángulo producido por las líneas de edificación
convergentes.


Cruce: Unión de una calle o camino con otros aunque no los
atraviese. Se forma al unir imaginariamente las esquinas, el
cruce por tanto es el área que queda dentro de esta unión.
Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o
convergen, en ella solo habrá tránsito vehicular.

Cruce regulado: presencia de semáforos
y/o carabineros.

Cruce señalizado: Aquellos en donde
encontramos ya sea, PARE O CEDA EL
PASO.

Cruce No Regulado: aquellos que no
cuentan con instrumentos o señales que
determinen preferencia de un
conductor, respecto a otro. (aplicación
del Derecho Preferente de Paso)

Definición: símbolo, palabra o marca de
preferencia longitudinal o transversal
sobre la calzada para guía de tránsito
de vehículos y peatones.
Línea longitudinal a la calzada,
demarcada o imaginaria que
determinará las áreas con sentido de
tránsito opuesto a la misma.
 Al ser imaginaria la división de la
calzada es en dos partes iguales.

Eje continuo: prohibición de traspasarlo
para efectuar cualquier maniobra.
 Eje discontinuo o segmentado: se
permite traspasarlo para efectuar
cualquier maniobra, válido para
vehículos que circulan en un sentido
como en aquellos que circulan en
sentido contrario.


Eje mixto: puede realizar la maniobra de
adelantamiento aquel conductor que
tenga por el costado derecho del eje la
parte discontinua o segmentada.

La división de la calzada será en dos
partes iguales.

La representación que tendrá este eje
será la de un eje continuo, por lo tanto
hay prohibición de realizar
adelantamientos.
Adelantamiento: maniobra efectuada
por el costado izquierdo del eje
mediante la cual un vehículo se sitúa
delante de otro(s) que le antecedían.
 Sobrepasar: maniobra mediante la cual
un vehículo pasa a otro(s) que circulan
en el mismo sentido, sin traspasar el eje
central de la calzada.


Visibilidad, tiempo y espacio.

En consideración a la velocidad del
vehículo que es adelantado como
también del que adelanta.

La vía por la cual circulamos debe tener
solo una pista por sentido.
En donde las demarcaciones o
señalizaciones lo prohíban.
 Al aproximarme a un curva.
 En la cima de una cuesta.
 Al aproximarse a un cruce o dentro de
el.
 En un túnel.
 En puentes.
 Cruce ferroviario a nivel.

Solo podemos realizar la maniobra
cuando encontramos dos o más pistas
de circulación en un mismo sentido
 En la mayoría de los casos realizaremos
la maniobra por la pista de la izquierda.
 Excepciones en las cuales podemos
realizar la maniobra por una pista de la
derecha.
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
Separadores de pista: delimitar el espacio del carril o pista.
Paso peatonal: diferencias entre estos P.P, en cruces
regulados y no regulados.
Líneas en zig-zag: reductores de velocidad.
Flechas en el piso, orientadoras de la circulación.
Demarcaciones de velocidad.
Distanciadores.
Línea de detención del vehículo.
Intersección achurada.
Prolongaciones imaginarias de estructuras solidas en la
calzada.
Refugios peatonales.

Divididas en tres grandes grupos:

SEÑALES REGLAMENTARIAS.

SEÑALES DE ADVERTENCIA.

SEÑALES INFORMATIVAS.
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IMPERATIVAS.
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DE OBLIGACIÓN.

DE AUTORIZACIÓN

DE RESTRICCIÓN.

DE PROHIBICIÓN
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Características de la vía.

Peligros en la vía.

Destino y dirección (verdes o azules)

Provisorias.

Servicios. (verdes o azules)

De turismo.