22% Si - Papel Digital

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LATERCERA Sábado 11 de julio de 2015
Nacional
R
VIENE DE PAG. 28
Chris Zegras, “parece ser
una propuesta interesante.
Por lo menos la idea de generar una restricción en
manera aleatoria puede,
quizás, reducir uno de los
problemas principales de
estas normas, que es disminuir el incentivo para comprar otros vehículos”.
Zegras recalcó que uno
de los inconvenientes de
la restricción es que no es
una medida equitativa en
las grandes ciudades. “En
un día de restricción algunos usuarios tienen mejor
acceso a alternativas, como
el Metro, y otros tienen
más vehículos en sus casas”, dijo.
El especialista añadió que
lo óptimo para enfrentar la
congestión es la tarificación vial. “Es más eficiente y más equitativo, dado
que los más ricos tienen
más posibilidad para evitar la restricción y los más
pobres se pueden beneficiar de los precios, ya que
hay que considerar que los
cobros por congestión generan recursos que pueden ser usados para mejorar las alternativas, como
es el transporte público”,
agregó.
TRANSPORTE PUBLICO
“La restricción a
catalíticos es una
medida positiva pero
debe ir acompañada
de otras iniciativas”
Víctor Barrueto
Director ejecutivo de Actus
En este punto, GómezLobo señaló el jueves que la
tarificación por congestión
es otra de las alternativas
que se están evaluando y
que recomendó la Comisión Presidencial de Promovilidad.
Guido Girardi, presidente de la Comisión de Transporte del Senado y quien
también presentó iniciativas para reducir la contaminación por medio de la
restricción vehicular, comentó que “esta no es la
única medida que hay que
tomar, se deben aplicar
otras adicionales”.b
Encuesta revela
apoyo a prohibición
permanente
R Un 68% de los
consultados por Plaza
Pública Cadem están
de acuerdo con una
norma general.
B. Blanco
La restricción vehicular
permanente para los autos
con convertidor catalítico,
iniciativa que el Ejecutivo
enviará al Congreso el próximo mes, ha generado debate entre expertos hace
semanas, especialmente
luego que junio se aplicara
la medida durante los días
de preemergencia y emergencia ambiental.
Los usuarios también han
tenido una opinión al respecto. Según una encuesta
realizada por Plaza Pública
Cadem, en 73 comunas urbanas con más de 50 mil
habitantes, un 68% de los
consultados cree que la me-
dida es una buena idea para
enfrentar la contaminación
ambiental y los tacos de la
ciudad, frente a un 25% de
respuestas negativas. Entre
quienes se movilizan en automóvil, un 60% dice que es
una buena idea y un 34%
mala. (ver infografía).
La medición también consultó el tipo de medio de
transporte más utilizado
para movilizarse al trabajo,
siendo los buses (41%), automóvil (22%), taxi (175),
Metro (11%) y bicicleta (5%)
La consulta también reveló que un 75% de los encuestados está de acuerdo
con prohibir las estufas a
leña los días de mala calidad del aire. Y, sobre las
fuentes emisoras, el 44%
cree que las industrias es
la actividad que más contamina, seguido por el transporte (28%) y la calefacción
a leña (23%).b
APOYO A LA NORMATIVA
La muestra se realizó el mes pasado e incluyó a 2.878 consultados. El margen de
error es de 1,8 puntos.
¿Cree usted que la restricción para los vehículos catalíticos es
una medida efectiva para mejorar la calidad del aire?
Si
64%
No
34%
No sabe/
no responde
2%
Entre quienes se movilizan en automóvil
22%
Si
64%
No
34%
consultados
NS/NR
2%
¿A usted le parecería una buena o una mala idea que se
amplié la restricción a los autos catalíticos de forma permanente?
68%
Buena idea
25%
Mala idea
6%
Ni buena ni mala
NS/NR
1%
Entre quienes se movilizan en automóvil (22%)
60%
Buena idea
34%
Mala idea
5%
Ni buena ni mala
NS/NR
1%
FUENTE: Plaza Pública Cadem
INFOGRAFIA: Heglar Fleming • LA TERCERA