Nacional Gobierno evalúa cambiar año de fabricación de autos

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LATERCERA Jueves 31 de marzo de 2016
Nacional
Gobierno evalúa cambiar año de
fabricación de autos catalíticos
afectados por restricción
R Medida es parte del Plan de
Descontaminación de Santiago, que
será aplicado en 2017.
Oriana Fernández G.
El año de fabricación de los
vehículos con sello verde
que tendrán restricción
vehicular permanente, a
partir de 2017, aún está siendo definido por el gobierno.
Esto luego de que ayer culminara la consulta pública
sobre las medidas que serán
parte del futuro Plan de Descontaminación de Santiago
por material particulado
fino (MP 2,5).
El programa antiesmog establece que 340 mil vehículos (dos dígitos del total del
parque automotor capitalino) deberán paralizar cada
día entre mayo y agosto,
para ayudar a reducir los índices de contaminación. Según el inventario oficial de
emisiones, el sector del
transporte genera un 41% de
la polución en la cuenca.
El ministro de Medio Ambiente (s), Marcelo Mena,
explicó que paralelo al proceso de participación ciudadana, el gobierno está afinando una fórmula para
aplicar la medida. “Está claro que los vehículos menos
limpios contaminan diez ve-
R Originalmente, se contemplaba
que sólo los vehículos anteriores a
2012 estarían afectos a la norma.
ces más que los que hoy no
poseen restricción. Estamos
convencidos de que el camino es limpiar el parque
vehicular”, dijo Mena.
En el documento original
de la cartera ambiental se
proponía que la restricción
se aplicara a los vehículos
registrados antes de 2012,
pues su convertidor no funciona de manera óptima.
“Esto podría tener una modificación en cuanto al año.
Además, se podría aplicar
una restricción de acuerdo a
la norma de emisión del automóvil (con tecnología
Euro) o, derechamente, que
no haya ningún año exento.
Eso se va a decidir luego de
la consulta”, precisó.
La autoridad recalcó que la
medida es apoyada por los
usuarios, pues la Segunda
Encuesta Nacional del Medio
Ambiente reveló que un 87%
de las personas está a favor
que los vehículos no salgan
a la calle en jornadas críticas
de esmog.
Desde hoy, el Ejecutivo tiene un plazo de 120 días para
diseñar el plan, el que deberá ser firmado por la Presidencia para luego ingresar a
Contraloría. Se espera que
esté implementado en 2017.
“Es una exigencia que no
solo trae beneficios cuando
hay mala calidad de aire,
sino que también sirve para
acelerar la reconversión tecnológica”, añadió Mena.
Rechazo
Las agrupaciones de automovilistas rechazan la idea
de paralizar durante el invierno. “Es una disposición
discriminatoria, pues fija un
determinado año y no contempla la tecnología o tamaño del vehículo, lo que
podría ser una alternativa”,
afirmó Alberto Escobar, gerente de estudios del Automóvil Club de Chile. Agregó
que deberían endurecerse
las medidas para el sector
de los camiones, pues su carga de emisiones es mayor.
Respecto a ese punto, Carlos Dumay, presidente de la
Cámara Nacional de Comercio Automotor de Chile, comentó que “hay cuestiones
inconcebibles, como la restricción o bien el impuesto
verde a los vehículos. No tiene pies ni cabeza”.
La preocupación de la po-