movimiento diario de maquinaria y equipo

ALCALDIA DE POPAYÁN
F-GI-140-06
SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
MOVIMIENTO DIARIO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Versión: 01
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PLAN MANTENIMIENTO EQUIPOS DE MAQUINARIA PESADA
El mantenimiento de los equipos de maquinaria pesada del Municipio de Popayán se
lleva a cabo en las instalaciones de los Talleres Municipales, estos se efectúan en
ciclos de tiempo (diario, semanal y mensual), para lo cual se siguen los siguientes
parámetros de ejecución:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DIARIO ANTES DE RODAJE
Ítem
Revisión
Responsable
Frecuencia
1
Sistema Gral. De rodamiento,
estado de llantas y
suspensión.
Conductor Asignado
Diario
2
Niveles de líquidos y
completar los mismos.
Conductor Asignado
Diario
3
Verificar encendido y sistema
de carga.
Conductor Asignado
Diario
4
Verificar sistema de presión
hidráulica (Mandos Caja
Recolectora) y freno de
seguridad.
Conductor Asignado
Diario
5
Verificar tiempo de respuesta
de frenado y dirección.
Conductor Asignado
Diario
6
Reporte de averías y
malfuncionamiento al término
de cada turno.
Conductor Asignado y
Tripulación
Diario
7
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PROGRAMACION MANTENIMIENTO PREVENTIVO GENERAL
Los parámetros que se tienen en cuenta para el mantenimiento preventivo general son:
 Horas de trabajo del equipo.
 Recorrido en kilómetros
Esta variación de rango se debe a que los vehículos recolectores efectúan el trabajo
100% con el motor encendido y bajo kilometraje, de ahí que los cambios de aceite y
filtros de motor, combustible y aire respectivamente, se llevan a cabo cada 500 horas
(promedio 35 días), los aceites y filtros de transmisión y caja se toma como referencia
cada 20.000 kilómetros.
En cuanto al engrase de suspensiones y carrileria de la caja recolectora se efectúa
cada 250 horas en equivalencia 2 veces al mes, se debe tener en cuenta que si el
equipo lo requiere con más frecuencia, vehículos con mayor uso o desgaste, se efectúa
según la necesidad.
Se cuenta con una persona encargada exclusivamente para el mantenimiento,
reparación y cambio de llantas, lo cual se hace a diario, debido al tipo de trabajo y
terreno que deben transitar los vehículos recolectores.
PROGRAMACION MANTENIMIENTO CORRECTIVO GENERAL
En todos los casos donde se trabaja con vehículos y maquinaria en especial cuando
estos transportan y manipulan residuos sólidos que generan un desgaste prematuro de
piezas, se deben tener en cuenta factores muy relevantes como son:
 Mantenimiento preventivo (facilita la corrección de fallas).
 Tiempo y condiciones de uso del vehículo.
 Desgaste y fatiga de materiales por uso.
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 Accidentes.
El mantenimiento correctivo se aplica lo más rápido posible en especial cuando son
daños estructurales del sistema recolector ya que se cuenta con la persona encargada
de la soldadura y mecánica con amplia experiencia en esta clase de equipos.
Cuando el desperfecto conlleva tiempo de espera para su reparación este es
reemplazado por los vehículos de respaldo.
Se anexan los cuadros correspondientes para Mantenimiento de Mecánica Correctiva,
Mantenimiento de Llantas y Engrase, Cambios de Aceite y Soldadura, Movimiento de
Maquinaria y el Mantenimiento Preventivo.
PLAN DE RENOVACION DE EQUIPOS DE ASEO
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En el momento se cuenta con un parque automotor de funcionamiento de siete
camiones marca Internacional modelo 2008, 4 doble troques y 3 sencillos, además de
dos camiones sencillos marca Chevrolet Kodiak modelo 1996.
Cuando el equipo en funcionamiento cumple cuatro (4) años se lleva a cabo un plan de
repotenciación y al cumplir siete (7) se implementa el plan de recambio total.
El plan de renovación del parque automotor planteado es de adquirir en el 2011 tres
vehículos recolectores y así contar con dos (2) vehículos de respaldo más modernos.
En el momento se encuentra en proceso la adquisición de una excavadora de 13
toneladas para trabajo en el relleno sanitario para dar apoyo al buldócer y el cargador
actualmente en funcionamiento.
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