Volvo FM - Volvo Trucks

Volvo FM
Distribución regional
Construcción
Recogida de basuras
Transporte de mercancías
a granel y en cisterna
performance
Contenido
Más rendimiento. Para quienes desean conseguir más.
6
Con un Volvo FM puede hacer más
10
Distribución regional más rápida
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Recogida de basuras y trabajos de reciclado más eficaces
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Tareas de construcción más productivas
14
Transporte más seguro de mercancías a granel y en cisterna
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Maniobrabilidad de primera clase
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Cumple los requisitos de las normas Euro 4 y Euro 5
18
Volvo I-shift para más usuarios
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Dynafleet Online
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Cuando desea trabajar con mayor eficacia
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El transporte seguro es un transporte eficaz
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Flexibilidad total. Desde el parachoques al elemento de remolque
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Servicios Volvo Trucks. Tan importantes como el propio camión
32
Datos técnicos
34
total
Más rendimiento
Para quienes desean
conseguir más
6
CUANTO MÁS EXIGENTES SEAN SUS OPERACIONES DE TRANSPORTE, más importante será
elegir la combinación adecuada de camiones y servicios. El nuevo y versátil Volvo FM le ofrece más posibilidades que nunca para diseñar la solución de transporte que se adapte exactamente a sus necesidades específicas, independientemente de que trabaje en distribución
regional, recogida de basuras, construcción o transporte de mercancías a granel o en cisterna. El nuevo Volvo FM también le ofrece mayor seguridad, menor impacto medioambiental,
mayor rendimiento del motor y, sobre todo, una excelente conducción. Los propios camiones
se complementan con los servicios Volvo Trucks, que incluyen desde contratos de mantenimiento y reparación, y asistencia en carretera, hasta financiación, seguros y sistemas de
información sobre el transporte. Con el nuevo Volvo FM simplemente obtiene un camión que
responde mejor. Para que usted también pueda trabajar mejor.
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Con un Volvo FM
puede hacer más
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CUANDO EL CAMIÓN ESTÁ ADAPTADO AL TRABAJO.
Cuando la carga y la descarga se llevan a cabo de
manera rápida y sencilla. Cuando tiene la certeza de
que cada componente se ha diseñado para el trabajo
en cuestión. Cuando el entorno del conductor está
diseñado para aumentar la eficacia. Cuando la capacidad de maniobra alcanza nuevos niveles. Entonces
podrá conseguir más.
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MÁS POTENCIA DESDE EL
PRINCIPIO. El nuevo Volvo D13A
proporciona un par excepcional
desde el momento en que se pone
en marcha.
CARGA SENCILLA. Para facilitar las
operaciones de carga y descarga,
hemos desarrollado un nuevo
cuadro de mandos ergonómico
para permitir la regulación manual
de la altura en camiones con
suspensión neumática. El sistema
se puede preprogramar con una
serie de alturas utilizadas con
frecuencia.
CAMBIO DE MARCHAS MÁS
CÓMODO. Con la caja de cambios
SIEMPRE CON LA PRESIÓN DE
NEUMÁTICOS CORRECTA. El siste-
automática de Volvo, Volvo I-shift,
la conducción resulta más cómoda, segura y económica.
ma de control de presión de los
neumáticos asegura que la presión siempre sea la correcta.
Aumenta la seguridad y reduce
el consumo de combustible.
Distribución regional más rápida
CON POTENCIAS COMPRENDIDAS ENTRE 300 Y 480 CV, el Volvo
FM le ofrece la potencia que necesita para realizar transportes
regionales rápidos y eficaces. Gracias al par alto en una amplia
gama de revoluciones, se reduce al mínimo el cambio de marchas
y se puede mantener una velocidad media elevada, incluso en
pendientes pronunciadas. Con la versión más reciente de nuestra
caja de cambios automática, Volvo I-shift, el cambio de marchas
resulta más suave y preciso, y se reduce el consumo de combusti-
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ble. Nuestro freno de motor VEB produce ahora hasta 300 kW de
efecto de frenado. Así, podrá mantener una alta velocidad incluso
al descender por pendientes y reducir al mismo tiempo el desgaste de los frenos de las ruedas. Un entorno cómodo y seguro para
el conductor, la estabilidad de dirección mejorada, la suspensión
neumática con control automático de altura, y las alturas de carga
y descarga programables contribuyen a aumentar la eficacia.
ACCESO BAJO. Un acceso bajo,
TOMA DE FUERZA. Hay disponibles
MANIOBRAS SENCILLAS. Un nuevo
VOLADIZO TRASERO CORTO. Gracias
amplio y cómodo para conductores
que tienen que entrar y salir de la
cabina varias veces al día.
tomas de fuerza en varias variantes,
con un máximo de 1000 Nm con
el vehículo parado y 650 Nm en
marcha.
eje pusher ligero y gobernable de
forma electrohidráulica reduce el
desgaste tanto de los neumáticos
como de la superficie de la calzada.
a un voladizo trasero de tan solo
795 mm, el Volvo FM resulta perfectamente indicado para instalar equipos de recogida de basuras.
Recogida de basuras y operaciones de reciclado más eficaces
EL ACCESO BAJO, ANCHO Y CÓMODO DEL VOLVO FM RESULTA PERFECTO para los conductores que deben entrar y salir de la cabina
varias veces al día. La rápida respuesta del motor y los cambios
suaves de la transmisión automática Powertronic proporcionan
una conducción cómoda incluso en situaciones en las que el
camión debe parar y volver a ponerse en marcha repetidamente.
Powertronic está disponible con un retardador integrado y se
puede equipar con una toma de fuerza independiente del embrague que se puede acoplar y desacoplar con el camión en marcha.
Con el Volvo D9B, la toma de fuerza puede proporcionar hasta
900 Nm con el camión parado, o 650 Nm durante la conducción.
Las cifras correspondientes del motor de 13 litros son igualmente
900 y 650 Nm respectivamente. El Volvo FM es muy fácil de maniobrar, incluso en espacios limitados. Y con nuestro nuevo eje pusher
se reduce el desgaste tanto de los neumáticos como de la superficie
de la calzada. El voladizo trasero de tan solo 795 mm proporciona
una excelente distribución del peso. Por último, quisiéramos hacer
hincapié en las impresionantes características medioambientales de
este camión. El Volvo FM ya está disponible en una versión que cumple las normas Euro 5 y que reduce significativamente los niveles de
emisiones. Es una buena noticia si su empresa desea contribuir a la
sostenibilidad medioambiental de nuestra sociedad.
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TRACCIÓN TOTAL. La tracción total,
combinada con potencias de hasta 480 CV, proporciona la mejor
conducción posible en las peores
condiciones.
CAMBIO DE MARCHAS AUTOMÁTICO PARA CUALQUIER TIPO DE CARRETERA. La cómoda I-shift para
un transporte eficaz en carreteras
en buen estado. La sólida Powertronic para las condiciones más
difíciles fuera de la carretera.
BOGIE MÁS LIGERO. Un bogie de
conducción con nuevas ballestas
ligeras proporciona excelentes
cualidades de conducción y
permite transportar mayores
cargas útiles.
NUEVOS EJES CON REDUCCIÓN DE
CUBO. La amplia gama de nuevos
ejes Volvo con reducción de cubo
se caracteriza por sus relaciones
rápidas, reducido peso y bajas
pérdidas internas debidas a la
fricción.
Tareas de construcción más productivas
EL VOLVO FM ESTÁ DISPONIBLE EN UNA SERIE DE VARIANTES para
diferentes tipos de trabajo de construcción. Para las tareas más
exigentes, con necesidades especiales en cuanto a cargas y capacidad fuera de la carretera, recomendamos nuestro chasis XH.
Puede manejar hasta 120 toneladas y cuenta con una distancia
extra alta al suelo, un eje delantero recto, componentes bien
protegidos, una resistente protección del cárter y un cárter de
aceite de acero. El nuevo y sólido parachoques de acero, con su
generoso ángulo de avance, convierte al FM en un camión muy
bien equipado para hacer frente a condiciones de conducción difíciles. Nuestro nuevo motor de 13 litros, con una potencia máxima
de 480 CV, aporta un enorme par de 2400 Nm. Y si selecciona
nuestra caja de cambios automática Powertronic, que ahora está
disponible en una nueva versión que ofrece una respuesta incluso
mejor y una capacidad mejorada para subir pendientes, obtendrá
un arranque y cambio de marchas suaves, sin interrupción alguna
14
de la transmisión de potencia, una ventaja indudable cuando se
conduce en carreteras resbaladizas. Nuestro chasis XH está disponible como camión 6x4 u 8x4 y en configuraciones de tracción
total 4x4 y 6x6. La tracción total está disponible en combinación
con potencias de hasta 480 CV sin limitación del par, lo cual se
traduce en una capacidad de maniobra superior. Y si pasa más
tiempo en la carretera que en la propia obra, ahora puede elegir la
caja de cambios automática Volvo I-shift. Está disponible en varias
versiones nuevas para pesos brutos de más de 60 toneladas.
La amplia gama de nuevos ejes ligeros con reducción de cubo
de rueda y pérdidas internas bajas le permite adaptar el camión
a sus necesidades específicas, transportar más carga y ahorrar
combustible. Gracias a una espaciosa cabina diurna con acabado
interior resistente a la suciedad, el Volvo FM resulta perfectamente
adecuado para realizar trabajo productivo en un sector en el que la
productividad es lo que realmente importa.
MÁS SEGURO. El Volvo FM incor-
PREPARADO PARA ADR. Los camio-
pora frenos de disco controlados
electrónicamente (EBS) y está
disponible con un programa electrónico de mejora de la estabilidad
(ESP) y control de velocidad de
crucero adaptable (ACC).
nes equipados con ADR se pueden
suministrar directamente de fábrica
listos para empezar a utilizarse.
MOTORES PARA SATISFACER SUS
NECESIDADES ESPECÍFICAS. ¿9 o
TRANSPORTE MAYORES CARGAS Y
RELÁJESE. Un nuevo montaje de una
13 litros? El Volvo FM está disponible con dos motores de bajo consumo de 300 y 480 CV de potencia.
quinta rueda para cargas verticales
en 5ª rueda de 36 toneladas es una
incorporación que agradecerán
aquellos que transportan cargas
pesadas.
Transporte más seguro de mercancías a granel y en cisterna
PARA EL TRANSPORTE SEGURO Y CON BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE en carreteras llanas y en buen estado, el Volvo FM con
motor de 9 litros es la mejor opción. Si necesita más potencia,
puede elegir nuestro motor de 13 litros. La nueva Volvo I-shift
es el complemento perfecto para ambos camiones. Proporciona
una comodidad superior y menor consumo de combustible. Y
para mejorar incluso más la comodidad de conducción, puede
especificar la generación más reciente del control de velocidad
de crucero, que mantiene automáticamente la distancia adecuada
entre el camión y el vehículo que circula delante. Nuestros tractores están disponibles en una variedad de modelos completamente
construidos en fábrica, incluidas versiones ADR. La quinta rueda
instalada por Volvo es una solución ligera y versátil que facilita el
acoplamiento y desacoplamiento del remolque. La suspensión
neumática con ajuste automático de la altura facilita las cosas a la
hora de vaciar las cisternas. Los frenos de disco controlados electrónicamente con ESP están disponibles para todos los modelos
equipados con suspensión neumática. Junto con el ordenador
principal del vehículo, los sensores de presión de los neumáticos
supervisan continuamente las presiones de los neumáticos del
camión y del remolque. Resulta más fácil manejar el camión y se
mejora la seguridad. El menor consumo de combustible es otra
de las ventajas que ofrece este sistema.
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Maniobrabilidad
de primera clase
LA EXCEPCIONAL CAPACIDAD DE MANIOBRA DEL VOLVO FM está basada en un sistema de transmisión configurado
individualmente para emprender el trabajo en cuestión. Con dos motores provistos de gran par, una opción de
seis potencias y una amplia gama de transmisiones y ejes traseros, siempre encontrará la solución perfecta a sus
necesidades.
DE 300 A 480 CV
Elija nuestro flamante motor de 13 litros si necesita abundante potencia, o nuestro motor de 9 litros si sus prioridades son un peso reducido y bajo consumo de combustible. Los dos motores de la gama FM son unidades diesel
controladas electrónicamente con seis cilindros en línea y árbol de levas en cabeza, inyectores bomba y mecanismo de distribución con montaje posterior. Y ambos están disponibles en variantes que cumplen las normas
anticontaminantes Euro 3, Euro 4 y Euro 5.
VOLVO D13A: MÁS POTENCIA DESDE EL PRINCIPIO
El Volvo D13A tiene una cilindrada de 12,8 litros y está disponible con 400, 440 y 480 CV de potencia. Los niveles
de par son de 2000, 2200 y 2400 Nm respectivamente, y proporcionan una impresionante tracción de arranque y
una inigualable capacidad de maniobra.
VOLVO D9B: OPTIMIZADO PARA SATISFACER SUS NECESIDADES
La nueva versión de nuestro económico motor de 9 litros, el Volvo D9B, ofrece un par alto en una gama de revoluciones mayor. El Volvo D9B está disponible en variantes de 300, 340 y 380 CV, con un par de 1500, 1600 y
1700 Nm respectivamente. El motor se ofrece en una serie de variantes optimizadas para tareas de distribución,
recogida de basuras y construcción, además de otras aplicaciones.
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1000 NM EN LA TOMA DE FUERZA
Tanto en el Volvo D9B como en el D13A, los mecanismos de distribución están situados en la parte trasera del motor, lo cual se traduce en un par significativamente más alto cuando se utiliza la toma de fuerza: hasta 1000 Nm con
el vehículo parado y 650 Nm en marcha para el Volvo D9B, y 900 y 650 Nm respectivamente para el Volvo D13A.
PROGRAMA DE SERVICIO INDIVIDUAL PARA AUMENTAR AL MÁXIMO LA DISPONIBILIDAD
Para garantizar la máxima disponibilidad de su camión, su concesionario Volvo puede planificar un programa de
servicio individual basado en las condiciones de conducción y la aplicación. De esta manera se puede optimizar el
mantenimiento y se pueden sincronizar diversas tareas de servicio para reducir el número de visitas al taller. Para
reducir el tiempo que el vehículo permanece en el taller, también hemos mejorado nuestros procedimientos de localización de averías y de diagnóstico. El intervalo de cambio de aceite para el Volvo D9B es de 70.000 km o una vez
al año. Para el Volvo D13A, el intervalo de cambio de aceite es de hasta 100.000 km, dependiendo de la aplicación.
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Cumple los requisitos de las normas Euro 4 y Euro 5
EL VOLVO FM ESTÁ CERTIFICADO de acuerdo con las nuevas normas de emisiones europeas Euro 4. Con el fin de
reducir las emisiones de partículas hasta los niveles estipulados, hemos introducido una serie de cambios en nuestra tecnología de combustión, mientras que el tratamiento posterior de los gases de escape también ha reducido
las emisiones de óxido de nitrógeno. El sistema que Volvo y la mayoría de los demás fabricantes han elegido se denomina reducción catalítica selectiva (SCR). Esta tecnología consiste en inyectar una mezcla de urea y agua conocida como AdBlue en los humos de escape del motor y convertir el óxido de nitrógeno en gas de nitrógeno y vapor.
El sistema de diagnóstico del camión garantiza que las emisiones de escape cumplan los niveles estipulados.
Y si ya desea cumplir los requisitos de las normas Euro 5, que entrarán en vigor en 2009, tenemos la solución
que necesita. Tanto el Volvo D13A como el Volvo D9B están disponibles en versiones especiales con emisiones
extremadamente bajas de óxidos de nitrógeno.
MÁS POTENCIA CON CADA GOTA DE COMBUSTIBLE
Aunque su cilindrada es casi un litro mayor, el Volvo
D13A consume menos combustible que su predecesor. Esto se traduce en un ahorro inmediato para los
transportistas que elijan la variante que cumple las
normas Euro 3. Para las variantes que cumplen las
normas Euro 4 y Euro 5, el coste del AdBlue utilizado
se compensa con un menor consumo de combustible
diesel. En la práctica, se obtiene mayor par y potencia
sin que ello afecte a sus gastos de explotación.
El Volvo D9B en la configuración Euro 4 también es
mucho más económico que la generación anterior de
motores.
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PM
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EU2
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EU3
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0.02
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0
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NOx
Durante los últimos 10 años se han reducido considerablemente
las emisiones de escape de los camiones pesados. Con el paso de
Euro 3 a Euro 4, las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno
se reducirán un 80 y un 30% respectivamente. Con Euro 5, las
emisiones de óxidos de nitrógeno se reducirán incluso más.
FUNCIONAMIENTO MÁS SILENCIOSO A VELOCIDAD DE RALENTÍ
El Volvo D13A es más silencioso que su predecesor. Mediante la optimización de la inyección de combustible,
los niveles de ruido a velocidad de ralentí se han reducido hasta 2 dB(A).
DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTAL EN INTERNET
¿Le gustaría saber cómo afecta el nuevo Volvo FM al medio ambiente durante su vida útil? Nuestra declaración
medioambiental en Internet muestra el impacto total del camión de principio a fin.
Visite www.volvotrucks.com/environment
Ventilación en el interior del cárter
para entornos delicados
Estamos presentando para los motores Volvo D13A y D9B un nuevo
tipo de sistema de ventilación en el interior del cárter que no precisa
mantenimiento y que elimina el riesgo de que se produzcan fugas de
aceite. Es una opción que han deseado durante mucho tiempo los
operadores que trabajan en entornos delicados.
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Volvo I-shift para más usuarios
VOLVO I-SHIFT ES UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA que combina la solidez de la caja de cambios manual con la
comodidad de una transmisión automática. Pero sobre todo, I-shift contribuye a reducir el consumo de combustible
y mejorar la capacidad de maniobra. La nueva versión de I-shift amplía considerablemente su área de actuación.
Independientemente de que conduzca en carreteras en buen o mal estado, y transporte cargas ligeras o pesadas,
I-shift está disponible en una versión que satisfará sus necesidades. Puede manejar pesos en transporte máximos
superiores a 60 toneladas. Puede utilizar una toma de fuerza y obtener hasta 300 Nm con el camión en marcha.
Además, se ha mejorado considerablemente el rendimiento del retardador en comparación con los niveles anteriores. Volvo I-shift está disponible para diferentes tipos de aplicaciones. Puede elegir entre “Básico”, “Distribución
y Auxiliar de construcción”, “Largo recorrido y bajo consumo” y “Trabajos pesados”. Solicite más información a su
concesionario acerca de las diferentes variantes.
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NUEVA VERSIÓN DE POWERTRONIC
CAJAS DE CAMBIO MANUALES
Para tareas de construcción verdaderamente pesadas
en condiciones difíciles, recomendamos la nueva versión de nuestra transmisión resistente y completamente automática Powertronic. Está diseñada para manejar
los altos niveles de par que proporciona el motor Volvo
D13A de 480 CV. El nuevo convertidor de par proporciona una respuesta de aceleración más rápida y, por
tanto, mejor tracción de arranque y capacidad para subir pendientes. Las pérdidas internas se han reducido
al mínimo, lo cual tiene un efecto positivo sobre el consumo de combustible. Powertronic cambia de marcha
sin interrumpir la transmisión de potencia, lo que a su
vez proporciona una excelente conducción incluso en
las peores superficies.
Si prefiere cambiar de marcha manualmente, le ofrecemos una amplia gama de cajas de cambio manuales.
Consulte las páginas 34–35.
Aproveche todo su potencial: Dynafleet Online
CON UN CAMIÓN DE PRIMERA CATEGORÍA LLEGARÁ LEJOS. Sin embargo, con la información adecuada llegará
incluso más lejos. Dynafleet Online es uno de los sistemas de información sobre el transporte más completos
que existe en el mercado. Le ofrece nuevas oportunidades para racionalizar su negocio, reducir sus costes de
combustible y aumentar su rentabilidad.
TODA LA INFORMACIÓN EN LA PÁGINA WEB
Dynafleet Online es un sistema basado en web accesible a través de Internet. Por ello, a cualquier hora
del día y desde cualquier ordenador con conexión a
Internet, podrá tener acceso completo a información de
última hora sobre sus vehículos, conductores y tareas.
No necesita software especial para el ordenador de su
oficina. Toda la comunicación con la unidad Dynafleet
del camión es inalámbrica, y se gestiona a través de
la red GSM. Estas son algunas de las funciones que
puede utilizar con Dynafleet Online:
INFORMES FÁCILES DE LEER
¿Desea averiguar cuánto combustible está consumiendo su camión, o cuánto tiempo permanece el motor
funcionando al ralentí? Estos útiles informes ofrecen
acceso rápido a estadísticas acerca del camión y el
conductor.
SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN EL MOMENTO
jes de texto SMS entre el responsable de transporte y
el conductor facilitan en gran medida la comunicación.
¿DÓNDE ESTÁN SUS CAMIONES?
El responsable de tráfico puede ver la ubicación exacta
de todos sus camiones en un mapa detallado, incluso
la calle donde se encuentran. El sistema también
muestra detalles como los tiempos de conducción, la
capacidad de carga y otros muchos datos.
ADMINISTRACIÓN MÁS SENCILLA
Los informes de tiempo, la administración de sueldos
y otras tareas administrativas se simplifican considerablemente mediante los datos de Dynafleet Online.
NAVEGACIÓN
Dynafleet Online se puede complementar con una función de navegación que ayuda al conductor a encontrar
la ruta hasta su destino, y también a planificar la mejor
ruta.
OPORTUNO
ACTIVIDAD DE LOS CONDUCTORES
Un resumen del estado de servicio de cada camión
y detalles sobre la fecha de la siguiente visita de mantenimiento programada.
Muestra el conductor más adecuado para una determinada tarea. Si un conductor está a punto de superar su
límite de horas de trabajo, se envía un aviso al conductor y a la oficina.
MENSAJES DE TEXTO SMS
Claros y sencillos, para reducir al mínimo la probabilidad de que se produzcan malentendidos. Los mensa-
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Cuando desea trabajar
con mayor eficacia
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR EN EL VOLVO FM está diseñado para ayudarle a trabajar eficazmente, desde el
acceso hasta los instrumentos principales. Puede elegir una cabina diurna, cabina dormitorio, cabina dormitorio con techo bajo y Globetrotter.
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ESPACIO PARA ESTAR DE PIE. Todas
NUEVOS INSTRUMENTOS. Un nue-
ASIENTOS con nuevo almohadilla-
EL ACCESO es amplio, cómodo e
las cabinas del FM cuentan con
interiores amplios y espaciosos.
vo tablero de instrumentos con
funciones agrupadas lógicamente
y una pantalla clara facilitan la lectura de la información.
do más grueso en el cojín y en los
laterales, que proporcionan mayor
comodidad. Puede elegir asientos
Estándar y Confort con tapicería
en vinilo, tejido, velour o cuero.
Las características disponibles
incluyen una función de memoria
para los ajustes individuales de los
asientos y calefacción y ventilación integradas.
iluminado. Los escalones antideslizantes tienen forma de escalera
para permitir un acceso y una
salida cómodos y seguros.
VOLANTE ergonómico y cómodo.
LITERAS MÁS CÓMODAS. Las literas
NUEVO ACABADO INTERIOR.
Se puede ajustar para obtener la
posición perfecta y después inclinarse para que no moleste cuando
el camión esté estacionado. Disponible con mandos integrados
para el sistema estéreo, teléfono
móvil integrado, etc.
del nuevo Volvo FM están disponibles con muelles sumamente cómodos y con cubre-literas a juego
con el resto del acabado interior.
La zona de descanso puede estar
equipada con un panel de control
para la iluminación, la calefacción
y otras funciones.
Puede elegir entre dos acabados
interiores resistentes a la suciedad
y a juego con la tapicería de los
asientos.
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CLIMATIZACIÓN. Puede elegir entre
PANEL DE CONTROL EN LA PUERTA.
EL PANEL DE INSTRUMENTOS tiene
SISTEMA DE SONIDO. Puede
climatizador automático (ECC), aire
acondicionado manual y calefacción y ventilación convencionales.
Para accionar los elevalunas
eléctricos, los retrovisores, la
cerradura de la puerta, etc.
un diseño ergonómico, con instrumentos e interruptores situados
en una posición de fácil acceso.
elegir entre tres nuevos sistemas
de sonido de primera clase para
disfrutar de un sonido inigualable.
LA UNIDAD DE DISTRIBUCIÓN
ELÉCTRICA está situada en el pa-
NUEVAS LÁMPARAS DE LECTURA
MÁS BRILLANTES. La cabina
SISTEMA ANTIRROBO VOLVO.
nel de instrumentos para facilitar
el acceso a la misma y aportar la
máxima protección.
Globetrotter dispone de nuevas
lámparas de lectura más brillantes.
Un sistema de protección
integrado y completo contra
robos, apertura de cerraduras
y ataques.
DYNAFLEET ONLINE. El Volvo FM
SUSPENSIÓN DE LA CABINA
está preparado para la instalación
de Dynafleet Online, el sistema
Volvo basado en Internet que
permite una eficaz gestión del
vehículo y planificación del transporte. La pantalla también hace
las veces de una pantalla para la
cámara de marcha atrás.
completamente independiente del
chasis para asegurar el máximo
confort de marcha. El Volvo FM
está disponible con una opción de
suspensión neumática completa,
suspensión neumática en la parte
trasera y suspensión mecánica en
la parte delantera, o suspensión
mecánica únicamente.
LUZ NOCTURNA ROJA. Para per-
ALMACENAMIENTO INTELIGENTE.
mitirle ver el interior de la cabina
mientras conduce, pero sin molestar a los demás conductores o
reducir su propia visión nocturna,
hemos equipado la cabina con
una luz nocturna roja.
El Volvo FM dispone de abundante
espacio de almacenamiento
inteligente. Entre las nuevas características cabe citar un soporte
para bolígrafo y un compartimento
para CD y objetos pequeños.
La cabina Globetrotter también
está equipada con una toma DIN
adicional en la bandeja de la radio
para radio/reproductor de CD.
TELÉFONO MÓVIL INTEGRADO con
MANDO A DISTANCIA MULTIFUNCIÓN. Se puede utilizar el mismo
micrófono y altavoz en el reposacabezas y mandos en el volante.
mando a distancia para accionar
el cierre centralizado, el interruptor
principal y la alarma. Las puertas
del conductor y del pasajero se
pueden desbloquear independientemente.
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El transporte seguro es
un transporte eficaz
CUANDO ELIGE UN CAMIÓN SEGURO, COMBINA EL SENTIDO COMÚN con una decisión em-
presarial bien fundada. No solo reduce los riesgos para los conductores y otros usuarios
de la carretera, sino que también evita las paradas imprevistas, las reparaciones costosas y las altas primas de seguro. Con el nuevo Volvo FM hemos adoptado otras medidas
importantes para aumentar la seguridad y la eficacia del transporte.
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EXPERIENCIA ÚNICA. El equipo de investigación de accidentes de Volvo, establecido en
1969, nos da acceso a una base de datos exclusiva que contiene más de 36 años de
datos de accidentes en los que se han visto implicados camiones Volvo. Constituye una
valiosa base para la fabricación de los camiones más seguros del mundo.
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FRENOS DE DISCO CONTROLADOS
ELECTRÓNICAMENTE
El Volvo FM está equipado con la generación
más reciente de frenos de disco controlados electrónicamente, que incorporan una
serie de funciones que mejoran tanto la
comodidad como la seguridad. Entre estas
características cabe mencionar la “ayuda de
arranque en pendientes”, que impide que el
camión se desplace hacia atrás al arrancar
en una pendiente; una función que acciona
el bloqueo del diferencial a velocidades
bajas; y la supervisión continua del estado
de las pastillas de los frenos y la temperatura
de los discos de los frenos.
ESTABILIZACIÓN ELECTRÓNICA
ESP (programa de estabilidad electrónico)
reduce significativamente el riesgo de salirse
de la carretera en curvas cerradas o durante
maniobras evasivas rápidas y patinazos. También reduce el riesgo del efecto tijera cuando
se conduce un tractor/semirremolque. El
sistema de frenos se activa automáticamente si el camión empieza a comportarse
anormalmente. Se aplican los frenos a cada
rueda individual para estabilizar el camión
y se reduce la potencia transmitida a las
ruedas motrices. ESP también incorpora un
avanzado sistema antideslizamiento. Está
disponible para tractores 4x2, 6x2 y 6x4.
MENOS DESGASTE CON LA
COMBINACIÓN DE FRENADO
Cuando la combinación de frenado está activada, los frenos de las ruedas, el freno del
motor y el retardador pueden activarse con
solo pisar el pedal de freno. Cuando se pisa
el pedal de freno, se activan en primer lugar
los frenos de las ruedas y a continuación se
activan los frenos auxiliares, que asumen el
control para reducir el desgaste de los discos de los frenos y las pastillas de los frenos.
SEGURIDAD DEL MÁS ALTO NIVEL
EN CASO DE COLISIÓN
El Volvo FM ofrece niveles de seguridad muy
altos para la prevención de lesiones. Se ha
sometido a las pruebas de seguridad más
exhaustivas del mundo y dispone de equipamiento de serie como un cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje y pretensor,
un volante deformable, materiales del acabado interior que absorben la energía de los
impactos, pedales que previenen las lesiones y tejidos resistentes al fuego. Hay disponible como opción un airbag para el conductor. Los cinturones de seguridad ahora
también están disponibles en color rojo,
para aumentar su visibilidad.
SEGURIDAD PERSONAL
El sistema antirrobo de Volvo le ofrece una
protección completa contra robos, apertura
de cerraduras y ataques. El sistema incluye
una alarma contra apertura de cerraduras,
protección antirrobo conectada al inhibidor
electrónico de arranque del camión y una
alarma de seguridad. El sistema antirrobo de
Volvo cumple los requisitos más exigentes
de las compañías de seguros en materia de
sistemas de seguridad. Varias de nuestras
funciones están disponibles como opciones
o accesorios, como el inmovilizador Volvo
(inhibidor de arranque). Un detector de
humo y una red de protección al lado de la
litera son otros ejemplos del equipamiento
de a bordo que aumentan incluso más los
niveles de seguridad.
Nueva generación de ACC
Ahora hay disponible una nueva generación de
ACC (Control Automático de Velocidad) que también integra los frenos de las ruedas. El sistema
supervisa continuamente la distancia entre el
camión y el vehículo que circula delante mediante
un radar. Durante la conducción normal, la velocidad se ajusta continuamente mediante el control
de velocidad de crucero y los frenos auxiliares
para mantener en todo momento una distancia
segura. Si la distancia disminuye excesivamente,
el sistema emite un aviso acústico y se aplican los
frenos de las ruedas.
RECORDATORIO DE FRENO DE MANO
Le avisa si se olvida de aplicar el freno de
mano después de desconectar el encendido
o de abrir una puerta.
PROTECCIÓN CONTRA
EMPOTRAMIENTO
El Volvo FM dispone de un sistema integrado de protección contra empotramiento
frontal (FUPS), que no añade ningún peso
adicional. También se puede especificar
un sistema integrado de protección contra
empotramiento lateral (SUP) y contra empotramiento trasero (RUP).
VEB con mayor potencia
Nuestro sistema VEB (freno de motor Volvo) está
disponible ahora con un máximo de 300 kW de
potencia de frenado. Aumenta la seguridad y al
mismo tiempo reduce el desgaste de los frenos
de las ruedas. Si conduce a menudo por carreteras de montaña, el retardador compacto de Volvo
es la alternativa adecuada.
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Flexibilidad total desde el parachoques al elemento de remolque
Una de las condiciones previas más importantes para garantizar
que una operación sea rentable es que el camión realmente esté
diseñado para el trabajo que vaya a realizar. Por ello hemos ampliado la amplitud y la flexibilidad de nuestra gama de productos.
Su concesionario Volvo le ayudará gustosamente a adaptar una
solución de transporte óptima que satisfaga sus necesidades.
A continuación se incluye una selección de lo que podemos
ofrecerle.
MAYOR GAMA DE EJES CON REDUCCIÓN DE CUBO
ELEMENTO DE REMOLQUE MÁS FLEXIBLE
MANIOBRAS MÁS SENCILLAS CON EJES TERCEROS
El concepto de enganche de remolque patentado por Volvo se
ha desarrollado incluso más. Le ofrece mayor flexibilidad y más
opciones de instalación en cuanto a la longitud y la altura del
enganche. Además, los nuevos enganches son aproximadamente
70 kg más ligeros. La mayoría de los enganches de remolque se
pueden acoplar a intervalos de 25 mm.
DIRECCIONALES
VOLADIZO CORRECTO
Si recibe directamente de fábrica un chasis con la longitud
correcta, evitará trabajos innecesarios y obtendrá un voladizo
trasero configurado exactamente para la carrocería. El voladizo
trasero se puede especificar a intervalos de longitud de 50 mm.
El voladizo más corto tiene una longitud de tan solo 795 mm y
resulta perfecto para camiones de recogida de basura, por
ejemplo.
El Volvo FM está disponible con una amplia gama de ejes únicos
y en tándem con reducción de cubo, para que le resulte más
fácil especificar un camión que se adapte con exactitud a sus
funciones. Los nuevos ejes incorporan relaciones más rápidas y
pérdidas de potencia más bajas, y son mucho más ligeros que
antes. Naturalmente, esto tiene un efecto favorable sobre el
consumo de combustible.
El eje de arrastre direccional de forma electrohidráulica facilita las
maniobras y reduce el desgaste de los neumáticos. Resulta perfecto para calles estrechas o superficies delicadas. Los terceros
ejes direccionables instalables en la parte trasera (arrastre) y delantera (pusher) de los ejes motrices están disponibles para el
Volvo FM con suspensión neumática total. Nuestro nuevo eje
pusher ligero está disponible para camiones rígidos y tractores.
CARROCERÍA SENCILLA PARA CAMIONES RÍGIDOS
Con cableado preinstalado, conexiones eléctricas y electrónicas,
disposiciones de orificios especialmente diseñados e instrucciones detalladas sobre carrocerías disponibles en Internet, el
proceso de fabricación de carrocerías es sencillo y rápido, y la
calidad está asegurada. Las instrucciones están disponibles en
línea en http://vbi.truck.volvo.com
VENTAJAS PARA EL TRABAJO DE CONSTRUCCIÓN
Para los camiones utilizados en trabajo de construcción, hemos
ampliado nuestra gama de ejes delanteros rectos para permitir
una mayor distancia al suelo. Y nuestro nuevo y sólido parachoques de acero, con su generoso ángulo de avance, convierte al
FM en un camión muy bien equipado para hacer frente a condiciones de conducción difíciles.
30
TRACTORES DIRECTAMENTE DE FÁBRICA
Los tractores y los camiones con carrocerías intercambiables
están disponibles directamente de fábrica, preparados para
empezar a prestar servicio.
MAYOR CARGA ÚTIL CON RUEDAS MOTRICES SENCILLAS
BOGIE MÁS LIGERO PARA APLICACIONES
La configuración de ruedas motrices sencillas de Volvo está
disponible para tractoras 4x2. Aumenta la capacidad de carga
en 100 kg aproximadamente, más o menos el ahorro de peso en
comparación con una instalación convencional de ruedas dobles.
DE TRANSPORTE PESADO
SIN MANTENIMIENTO
TRACCIÓN TOTAL SIN LIMITACIÓN DEL PAR
La suspensión delantera del Volvo FM equipado con frenos de
disco no precisa ningún mantenimiento. Los ejes con cojinetes
que no precisan mantenimiento y las juntas universales del árbol
de transmisión que no requieren lubricación son otros ejemplos
de detalles que reducen la necesidad de servicio.
Un nuevo sistema de tracción total más ligero (4x4, 6x6) le ofrece
la mejor capacidad posible fuera de la carretera en las peores
superficies imaginables. La tracción total de Volvo está disponible
ahora en combinación con potencias de motor de hasta 480 CV
sin limitación del par. El Volvo FM con tracción total está disponible como camión rígido/volquete y como tractor 6x6.
Un bogie de tipo B con nuevas ballestas más ligeras mejora
considerablemente el confort de marcha y permite transportar
mayores cargas.
PREPARADO PARA ADR
El Volvo FM está disponible de fábrica preparado para operaciones ADR.
COMODIDAD DE CARGA
Suspensión neumática con control de altura y la opción de alturas
de carga y descarga preprogramadas. En la generación más
reciente de ejes con suspensión neumática se ha añadido una
gama de ajustes para permitir la selección de la altura mientras
se conduce, una función de inclinación para el eje delantero y la
posibilidad de ajuste manual de la altura.
NUEVO MONTAJE DE QUINTA RUEDA PARA CARGAS PESADAS
Un nuevo montaje de una quinta rueda para cargas verticales en
5ª rueda de 36 toneladas es una incorporación que agradecerán
aquellos que transportan cargas pesadas.
CAJA DE BATERÍAS EN LA PARTE POSTERIOR
LOS PANELES DEFLECTORES AHORRAN COMBUSTIBLE
Los paneles deflectores pueden reducir considerablemente el
consumo de combustible. La gama incluye paneles para el techo
y los laterales de la cabina, además de spoilers y faldones para el
chasis.
UNA SOLUCIÓN QUE RESPONDE A SUS NECESIDADES
Nuestra gama de opciones y accesorios incluye una serie de
paquetes diseñados para asegurar una conducción placentera
y relajada, y facilita la selección del acabado interior correcto,
el equipamiento, los embellecedores, el sistema de sonido, las
literas y mucho más.
CONFIGURADOR DE CAMIONES
Con nuestro configurador de camiones en 3D podrá probar
combinaciones de colores y equipamientos para su nuevo camión
desde su propio PC. Visite www.volvotrucks.com
El Volvo FM en configuración de tractor está disponible ahora con
la caja de baterías incorporada en el voladizo trasero. De esta manera se libera espacio para depósitos de combustible de mayor
tamaño y se mejora la distribución del peso.
31
Servicios Volvo Trucks
PARA SACAR EL MÁXIMO PARTIDO DE SU VOLVO FM, eche un vistazo a la amplia gama de servicios que prestamos.
Ofrecemos asesoramiento para la compra, contratos de mantenimiento y reparación adaptados individualmente,
financiación, seguros, asistencia en carretera y sistemas basados en Internet para información sobre el transporte.
Tanto el camión como nuestros servicios están respaldados por una de las mayores redes de concesionarios y talleres de Europa, que cuenta con personal dedicado que entiende sus necesidades y se esfuerza por satisfacerlas.
Seguridad, comodidad y, sobre todo, rentabilidad para usted.
SERVICIOS FINANCIEROS
Volvo Financial Services siempre podrá ofrecerle una alternativa financiera interesante adaptada para atender sus
necesidades concretas. Volvo también ofrece diversas formas de seguros asequibles para camiones diseñados
para adaptarse a las condiciones locales.
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE VOLVO
Seleccione uno de los contratos de servicio de Volvo Trucks y garantizaremos que su camión siempre esté en
perfecto estado, por una tarifa fija. El Contrato Azul Volvo proporciona mantenimiento preventivo, mientras que el
Contrato Oro Volvo proporciona mantenimiento preventivo y reparaciones para todo el camión. Se pueden añadir
diversas opciones a los servicios básicos de cada contrato y disponer así del servicio adecuado para satisfacer
sus necesidades operativas específicas.
SERVICIO GENUINO VOLVO Y RECAMBIOS ORIGINALES VOLVO
Contamos con una de las redes de talleres más amplia del sector y con un servicio de distribución rápido y eficaz de
repuestos de alta calidad, para aumentar al máximo la disponibilidad de nuestros camiones.
Tan importantes como
el propio camión
32
VOLVO TRUCKS ONLINE SERVICES (SERVICIOS ON LINE DE VOLVO TRUCKS)
Volvo Trucks Online Services incluyen una variedad de servicios y funciones inteligentes basados en Internet que
le ayudan a realizar su trabajo diario y a aumentar sus beneficios. Puede obtener ayuda para planificar sus compras
de camiones y adquirir repuestos o para programar las tareas de mantenimiento y supervisar sus costes de explotación. Estos son algunos ejemplos: Dynafleet Online le proporciona informes sobre el consumo de combustible,
las distancias recorridas, las horas de trabajo del conductor, el impacto ambiental y mucho más. Volvo Truck Finder
(Buscador de camiones de Volvo) le ayuda a encontrar los camiones usados que están en venta en toda Europa.
Show Vehicle Specifications (Mostrar especificaciones de vehículos) presenta las especificaciones de su camión.
Find Dealer (Buscar concesionario) contiene una lista de concesionarios, rutas y mapas detallados.
Visite www.volvotrucks.com/onlineservices
VOLVO ACTION SERVICE
El servicio de ayuda en carretera de Volvo está a su servicio las
24 horas del día, todos los días del año. Si su camión sufre una
avería, solo tendrá que realizar una llamada telefónica y pondremos
el camión en marcha lo antes posible. Nos ocuparemos de realizar
nuevas reservas de ferry y de hotel y de todo lo que sea necesario.
33
Datos
Sistema de sonido Premium. Radio con mandos
en el volante, reproductor de CD y cambiador de
CD opción de conexión, etapa de salida con subwoofer, 6-8 altavoces según la variante.
Sistema de sonido Advanced. Radio con mandos
en el volante, cambiador de CD, etapa de salida
con subwoofer, 6–8 altavoces según la variante.
“Frontal ancho” disponible como opción para todos
los paquetes de audio.
CABINAS
Cabina diurna Para viajes durante el día.
Cabina dormitorio Excelente alojamiento nocturno
para una persona.
Cabina dormitorio con altura de techo más baja.
Proporciona espacio para carga encima del techo;
perfecto para transporte de vehículos, por ejemplo.
Globetrotter. Una cabina diseñada para transporte
de largo recorrido con cómodo alojamiento nocturno
para dos personas. La altura interior es de 193 cm
(176 cm en la tapa del compartimento del motor).
Niveles de equipamiento
Equipamiento Fácil
Equipamiento Confort
Equipamiento Prestigio
Accesorios
Solicite nuestro folleto de accesorios
a su concesionario local o visite
www.volvotrucks.com
Colores
Aproximadamente 350 variantes.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Motores
Volvo D13A
Motor diesel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 12,8 litros, con turboalimentador e intercambiador de calor. Árbol de levas en cabeza.
Cuatro válvulas por cilindro. Una única culata compartida. Inyección controlada electrónicamente para
cada cilindro. Control electrónico de las funciones
del motor. Gama económica de revoluciones
1050–1600.
Dimensiones de las literas
Litera inferior, de serie: 200 x 70 x 12,5 cm.
Litera inferior, opción: 200 x 70 x 16 cm.
Litera superior, de serie: 190 x 60 x 8 cm.
Litera superior, confort: 190 x 70 x 8 cm.
Paquete de flujo de aire
Deflectores para el techo y los laterales de la
cabina, spoilers y faldones para el chasis.
Paquete de audio
Sistema de sonido Plus. Radio con mandos en
el volante, reproductor de CD y cambiador de CD
opción de conexión, 6–8 altavoces según la variante.
Volvo D9B
Rendimiento medioambiental
Disponible en configuraciones que cumplen las normas Euro 3, Euro 4 y Euro 5.
Freno de motor
VEB (freno de motor Volvo) disponible como opción
para todas las variantes de motor. Rendimiento de
frenado: 300 kW a 2300 rpm.
400
D9B380 280kW (380 cv)
hp metric)
1600-1800 r/min
1600-1900
380
360
380
360
250kW (340
(340 hp
cv)metric)
D9B340 250kW
r/min
1600-1800 r/min
1600-1900
340
320
D9B380 1700Nm
1700Nm 1150-1550
1150-1550 r/min
r/min
D9B380
1100-1550
340
D9B300
D9B300 225kW
225kW (300
(300 hp
cv) metric)
1700-1900
1700-1900 r/min
r/min
320
300
Par Nm
D9B340
D9B340 1600Nm
1600Nm 1200-1450
1200-1450 r/min
r/min
D9B300 1500Nm
1500Nm 1100-1350
1100-1350 r/min
r/min
D9B300
1700
260
240
1600
240
220
1500
220
200
1400
200
180
1300
180
160
1200
160
140
1100
140
Régimen de
Economy
Consumo
g/kWh
economía
1150-1550
r/min
1150-1550 r/min
100
D13A480
D13A480 353kW
353kW
(480
(480 hp
cv)metric)
1400-1800
1500-1800
1400–1800r/min
r/min
D13A440
D13A440 324kW
324 kW
(440
(440 hp
cv)metric)
1400-1800
1400–1800r/min
r/min
D13A400
D13A400 294kW
294 kW
(400
(400 hp
cv)metric)
1400-1800
1400–1800r/min
r/min
Par Nm
2500
280
260
120
2000
1500
D13A4802400Nm
2400Nm1050-1400
1050-1400r/min
r/min
D13A480
D13A440
D13A4402200Nm
2200Nm1050-1400
1050-1400r/min
r/min
D13A400
D13A4002000Nm
2000Nm1050-1400
1050-1400r/min
r/min
1000
Consumo
g/kWh
120
100
Régimen
de economía
Economy
1050-1600 r/min
1050-1600
r/min
80
210
80
60
200
60
200
40
190
40
190
20
180
20
180
800
34
Potencia y par
300 CV (225 kW), par máximo de 1500 Nm a
1100–1350 rpm.
340 CV (250 kW), par máximo de 1600 Nm a
1200–1450 rpm.
380 CV (280 kW), par máximo de 1700 Nm a
1150–1550 rpm.
Potencia, kW
400
280
Volvo D9B
Motor diesel de 9,4 litros con 6 cilindros en línea,
con turboalimentador e intercambiador de calor. Árbol de levas en cabeza. Cuatro válvulas por cilindro.
Una única culata compartida. Inyección controlada
electrónicamente para cada cilindro. Control electrónico de las funciones del motor. Banda económica de revoluciones 1150–1550 rpm.
Volvo D13A
Potencia, kW
300
Potencia y par
400 CV (294 kW), par máximo de 2000 Nm a
1050–1400 rpm.
440 CV (324 kW), par máximo de 2200 Nm a
1050–1400 rpm.
480 CV (353 kW), par máximo de 2400 Nm a
1050–1400 rpm.
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
r/min
600
800
1000
1200
1400
210
1600
1800
2000
r/min
Toma de fuerza
Hay disponible una amplia gama de tomas de fuerza accionadas por caja de cambios y accionadas
por motor para el Volvo FM, con o sin bombas
hidráulicas instaladas directamente. Tanto en el
Volvo D9B como en el Volvo D13A, el mecanismo de distribución se encuentra en la parte
posterior del motor. Vienen preparados de fábrica
para admitir la instalación de una toma de fuerza
independiente del embrague accionada por el
motor con montaje por brida (DIN) y una brida de
conexión para una bomba hidráulica. La potencia
máxima para el Volvo D9B es de 650 Nm durante
la conducción y de 900 Nm con el vehículo parado. La potencia máxima para el Volvo D13A es
igualmente de 650 Nm durante la conducción y de
900 Nm con el vehículo parado. Es posible definir
una serie de condiciones para el funcionamiento
de la toma de fuerza, como freno de mano activado,
régimen del motor, restricción de revoluciones del
motor, restricción de par, caja de cambios en punto
muerto/marcha split baja, parada de emergencia y
arranque a distancia.
Transmisiones
V2009B. Caja de cambios manual con cambio de
relación, 9 marchas hacia adelante y 2 marchas
hacia atrás.
V2214B. Caja de cambios manual con cambio de
relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4
marchas hacia atrás.
VO2214B. Caja de cambios manual con cambio
de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4
relaciones de marcha hacia atrás. La marcha superior
es una sobremarcha.
V2514B. Caja de cambios manual con cambio de
relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4
marchas hacia atrás.
VO2514B. Caja de cambios manual con cambio
de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y
4 marchas hacia atrás. La marcha superior es una
sobremarcha.
V2412AT I-shift. Sistema de cambio de marchas
automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas
hacia atrás.
V2512AT I-shift. Sistema de cambio de marchas
automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas
hacia atrás.
VO2512AT I-shift. Sistema de cambio de marchas
automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas
hacia atrás. La marcha superior es una sobremarcha.
V1805PT Powertronic. Transmisión automática,
5 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás,
retardador integrado y toma de fuerza independiente
del embrague.
V2006PT Powertronic. Transmisión automática,
6 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás,
retardador integrado y toma de fuerza independiente
del embrague.
V2506PT Powertronic. Transmisión automática,
6 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás,
retardador integrado y toma de fuerza independiente
del embrague.
Retardador
Retardador compacto de Volvo. Un retardador
hidráulico ligero y compacto controlado electrónicamente con una potencia de frenado comprendida
entre 400 y 600 kW. Se puede conectar al VEB.
Ejes motrices
RSS1344B. Eje único ligero con reducción simple
para transporte en carreteras en buen estado
(GCW de 44 toneladas).
RS1356SV. Eje único con reducción simple (GCW
de 56 toneladas).
RSH1365C. Eje único con reducción de cubo.
(4x4, GCW de 65 toneladas).
RSH1370C. Eje único con reducción de cubo
para transporte de construcción (4x4, GCW de
70 toneladas). RTS2370A. Tracción en tándem con
reducción simple para las tareas más duras (GCW
de 70 toneladas).
RTH2180C. Tracción en tándem con reducción
de cubo. Gran distancia al suelo (GCW de
80 toneladas).
RTH2110C. Tracción en tándem con reducción
de cubo. (GCW de 100 toneladas).
RTH2610C. Tracción en tándem con reducción
de cubo. (GCW de 100 toneladas).
RTH3210C. Tracción en tándem con reducción
de cubo. Gran distancia al suelo (GCW de
100 toneladas).
RTH3212C. Tracción en tándem con reducción
de cubo. (GCW de 120 toneladas).
CHASIS
Ejes traseros adicionales
Para instalación delante del eje motriz
(pusher). Disponibles en formato fijo o con dirección electrohidráulica.
Para instalación detrás del eje motriz (arrastre):
Disponibles en tres formatos: fijos con ruedas
únicas o dobles, con dirección electrohidráulica
o autodireccionales.
Suspensión
Tractores 4x2, 6x2, 6x4. Camiones rígidos 4x2, 6x2,
6x4, 8x2, 8x4. Disponible con ballestas parabólicas,
ballestas convencionales o suspensión neumática
(solo en el eje trasero o total).
Sistema eléctrico
Dos baterías de 225 Ah, alternador de 80 A
(D13A), 90 A (D9B).
Camiones construidos en fábrica.
Todos los tractores, incluida la especificación ADR
con equipamiento completo. Camiones con carrocerías desmontables.
Frenos
La generación más reciente de frenos de disco controlados electrónicamente (EBS) de Volvo, con una
gama de funciones que aumentan la seguridad y el
confort. Disponibles en tres opciones. El paquete
más completo incluye el programa de estabilización
electrónica (ESP), que está disponible para tractores 4x2, 6x2 y 6x4.
Altuas de chasis en tractoras*
Extra alta (aprox. 1200 mm) 4x4, 6x6.
Alta (aprox. 1000 mm) 4x2, 6x2 pusher, 6x2 eje
de arrastre, 6x4.
Media (aprox. 900 mm) 4x2, 6x2 pusher, 6x2 eje
de arrastre.
Baja (aprox. 850 mm) 4x2, 6x2 eje de arrastre.
Extra baja (aprox. 810 mm) 4x2.
Alturas de chasis en camiones rígidos*
Extra alta (aprox. 1200 mm) 4x4, 6x4, 8x4.
Alta (aprox. 1000 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre,
6x4, 8x2, 8x4.
Media (aprox. 900 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre,
6x4.
Baja (aprox. 850 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre,
6x4.
* Las alturas de chasis exactas dependen de la
elección de neumáticos, eje delantero y suspensión.
Tracción total
Tracción en todos los ejes en las variantes 4x4 y
6x6. Eje delantero FAA11. Caja de transferencia
V2501TB.
Distancias entre ejes
Camiones rígidos 3200–6700 mm.
Tractores 3000–4100 mm.
Ejes delanteros Disponibles para cargas sobre eje
de 7,1–16 toneladas.
Depósitos de combustible
Disponibles en aluminio o acero con volúmenes
de 160 a 810 litros. La capacidad de combustible
máxima con la instalación de varios depósitos es de
1380 litros (tractor 4x2, Euro 4, incl. AdBlue).
35
VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
Volvo Truck Corporation
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