Universidad Tecnológica de Querétaro

Universidad
Tecnológica de
Querétaro
Firmado digitalmente por Universidad
Tecnológica de Querétaro
Nombre de reconocimiento (DN): cn=Universidad
Tecnológica de Querétaro, o=Universidad
Tecnológica de Querétaro, ou,
[email protected], c=MX
Fecha: 2011.08.24 09:52:23 -05'00'
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO
MANTENIMIENTO ÀREA INDUSTRIAL
IMPLEMENTACIÒN DEL MANTENIMIENTO
AUTÒNOMO
DERIVADOS METALICOS DE QUERETARO S.A. DE C.V.
Memoria
Que como parte de los requisitos para obtener el título
de Técnico Superior Universitario Mantenimiento Área Industrial
Presenta:
Isidro Ramírez Martínez
Sergio Lara Pelayo
Asesor Empresa
Ing. David Conde Salinas
Asesor UTEQ
Santiago de Querétaro
Agosto del 2011
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO
CARRERA MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL
IMPLEMENTACIÒN DEL MANTENIMIENTO
AUTÒNOMO
DERIVADOS METALICOS DE QUERETARO S.A. DE C.V.
Memoria
Que como parte de los requisitos para obtener el título de
Técnico Superior Universitario Mantenimiento Área Industrial
Presenta:
Isidro Ramírez Martínez
Santiago de Querétaro
Agosto del 2011
ÍNDICE
Resumen
4
Abstract
4
I Introducción
5
II Antecedentes
6
III Justificación
7
IV Objetivos
8
V Alcances
9
VI Fundamentación teórica
11
VII Plan de actividades
15
VIII Recursos materiales y humanos
16
IX Desarrollo del proyecto
17
X Resultados obtenidos
34
XI Análisis de riesgos
35
XII Conclusiones
36
XIII Recomendaciones
37
XIV Referencias
38
Resumen
La empresa DERIVADOS METALICOS S.A. DE C.V. no cuenta con una
organización bien estructurada de aplicar el mantenimiento autónomo.
Se realizará la aplicación del mantenimiento autónomo se seleccionaran las
maquinas mas críticas tomando como objetivo principal el historial de las
máquinas, experiencia de los operadores y manuales de las mismas. Teniendo
así mayor número de información que pueda servir en la realización de dicha
aplicación. Se darán propuestas de mejoras para beneficio del programa y que
sean notorios en el beneficio de las máquinas para su productividad asignando
actividades autónomas a los operadores y preventivas o programadas
esperando un buen resultado y satisfacción en los requerimientos que demanda
el programa.
ABSTRACT:
The company DERIVADOS METALICOS DE QUERÉTARO S.A. DE C.V. does
not have a well structured organization to implement autonomous maintenance.
There will be the implementation of autonomous maintenance machines will be
selected by targeting more critical history of major machines, experienced
operators and manuals for the same. With so much information that can be used
in making such application. Proposed improvements will be given for the benefit
of the program and which are common in machines for the benefit of their
productivity by assigning independent activity operators and scheduled
preventive or expecting a good result and satisfaction on the requirements
demanded by the program.
4
CAPITULO I-INTRODUCCIÓN.
Este proyecto se inicia a partir del convenio que se crea entre la Universidad
Tecnológica de Querétaro y la empresa de Derivados Metálicos de Querétaro
S.A. de C.V., en el cual la Universidad se compromete en asesorar y apoyar a
la empresa a conseguir la implementación del mantenimiento autónomo en el
área de mantenimiento industrial.
La Universidad Tecnológica de Querétaro ha desarrollado un plan de estudios
para que los cursantes del 6 cuatrimestre de la carrera de TSU, (pertinentes a
cada una de sus carreras) realicen proyectos.
El presente proyecto apoyará a la implementación del mantenimiento
autónomo. El plano que se tratará es el del área de mantenimiento, y para esto
se requerirá que el alumno de mantenimiento industrial trabaje bajo un
calendario de actividades enfocado a desarrollar procedimientos en el área de
mantenimiento.
Se seguirá una secuencia de actividades donde se tendrá que respetar para
poder elaborar un concentrado de procedimientos y posteriormente hacer un
cotejo de lo que se cumplió y en qué grado de satisfacción se cumplió el
objetivo.
Las actividades del proyecto se iniciarán con el registro de todas las actividades
de mantenimiento dentro de la empresa, la cual se llevará a la par de un
registro que se va a estar tomando de los movimientos dentro del departamento
de mantenimiento, lo que se buscará con esto será formar la estructura para la
gestión del área de mantenimiento. Lo que se pretenderá a continuación será
establecer una serie de formatos que sean elaborados de manera que
contengan las características requeridas por la norma. Al finalizar esto se
crearan manuales que sean útiles para facilitar las actividades dentro del
mantenimiento. Basados en parámetros de operación y datos técnicos
correspondientes a cada equipo.
5
CAPITULO II-ANTECEDENTES
Desde los inicios de la empresa hasta la actualidad nunca se ha tenido un
sistema de trabajo establecido que se respete, solo cuando hace años que se
trabajaba con una cantidad más grande de material se podía anticipar la
manera de trabajar en el área de briquetado, porque de este modo las ordenes
de producción estaban programadas de acuerdo a la cantidad de material que
llegaba de cada tipo de material, esto era lo más cercano a un programa de
producción, que anticipaba que limpieza se tenía que hacer a nivel maquinaria
para evitar contaminación de material, pero un sistema en forma nunca se ha
tenido para el área de mantenimiento por eso nace la necesidad de
implementar un mantenimiento autónomo el cual ayude a mantener en optimas
condiciones y durabilidad del equipo a largo plazo y una producción mejor.
6
CAPITULO III-JUSTIFICACIÓN
Primero se tiene que elaborar un formato de mantenimiento autónomo para
después y hacer un procedimiento de cómo realizar el mantenimiento autónomo
y esto con objeto de medir delimitar un rango de prioridades que resultaran
después de ver que falla es la que más veces se presenta y también se puede
ver la eficiencia del departamento.
RESPUESTA
Primero se tienen que revisar si los equipos cuentan con un manual de
operación el cual especifique en qué condiciones debe de estar la máquina para
trabajar en optimas condiciones. Una vez definidos los parámetros de operación
se debe de dar a conocer (puede ser por medio de ayudas visuales o un
manual de operación) que aspectos importantes debe de tener en cuenta el
operador para que su máquina trabaje correctamente, en caso de no contar con
manuales de operación se puede hacer una consulta al operador de cuáles son
las condiciones normales en las que trabaja su máquina, para que de esto se
pueda sacar un índice de valores de operación.
7
CAPITULO IV- OBJETIVOS
Se persigue formar el pilar que será base del sistema de trabajo del área de
mantenimiento el cual será la elaboración de un mantenimiento autónomo que
pretende estar en función en conjunto con el sistema de gestión de la calidad de
la empresa de DEMETAL, el cual permita aumentar la vida útil de la maquinaria
y el equipo del área de producción y evitar paros de las mismas.
Para esto se necesita primero establecer formatos y procedimientos que dirijan
la captura de datos de cada una de las actividades que actualmente se están
realizando y que se tienen que hacer de acuerdo al manual de uso de aquí
hacer un análisis de cada uno de los parámetros que requerimos establecer, de
aquí se toman referencias para saber cómo se va a actuar y de qué forma se va
implementar cada una de las etapas del mantenimiento en la empresa.
• Lograr las condiciones básicas de los equipos.
• Establecer una nueva disciplina de inspección por parte del personal
Operativo.
• Crear una nueva forma de dirección fundamentada en el autocontrol y
Empoderamiento.
8
CAPITULO V- ALCANCES.
El alcance de este proyecto es diseñar un sistema de mantenimiento autónomo
al interior de DEMETAL.las ares escogidas para estas propuestas son las áreas
mas productivas y de apoyo, esto es:
Cabina
de operación
Ala chica
Ala grande
-PRENSA CIZALLA HARRIS
-GUILLOTINA HIDRAULICA LOURITEX
9
-GRUA SENNEBOGEN
EL DISEÑO DE ESTE SISTEMA INCLUYE VARIOS LOS SIGUIENTES
ASPECTOS:
• La definición de un plan y una metodología implantación que se permita
una correcta ejecución de la herramienta.
• La elaboración de un marco conceptual que establezca las bases y la
forma de entender el mantenimiento autónomo al interior de la empresa.
• La elaboración de un procedimiento que sirva como guía para futuras
implantaciones.
• La elaboración del material didáctico que servirá como base para el
entrenamiento de todos los participantes.
• El diseño y la elaboración de los formatos y documentos requeridos en
cada una de las etapas del mantenimiento autónomo.
• El diseño de los medio para desplegar la información en cada una de las
instancias de la implantación.
Además Suministrar al personal de aprendizaje las herramientas y técnicas
necesarias para renovar equipos de trabajo en labores de mantenimiento, con
el fin de obtener el mayor periodo de vida útil, disponibilidad, operatividad y
rendimiento de los equipos reflejado en índices de productividad de calidad.
A QUIEN VA DIRIGIDO: Personal encargado del mantenimiento mecánico,
eléctrico y en general en la empresa.
10
CAPITULO VI-FUNDAMENTACION TEORICA.
Generalidades del TPM.
TPM es el mantenimiento productivo realizado por todos los empleados de la
organización, a través de actividades en pequeños grupos. TPM basa su
filosofía en el principio de que la mejora de los equipos debe de involucrar a
toda la organización desde los operarios hasta la alta dirección, es decir, un
mantenimiento en el conjunto de la empresa.
TPM constituye un nuevo concepto en materia de administración, basado en los
siguientes cinco principios fundamentales:
• Participación de todo el personal, desde la alta dirección hasta los operadores
de planta. Incluir a todos y cada uno de ellos permite garantizar el éxito de los
objetivos trazados por TPM.
• Implementación de un sistema de gestión en las plantas de tal manera que se
facilite la eliminación de las pérdidas antes de que se produzcan y se consigan
los objetivos.
• Implantación del mantenimiento preventivo como medio básico para alcanzar
el objetivo de cero pérdidas, mediante actividades realizadas por pequeños
equipos de trabajo apoyados en el mantenimiento autónomo.
• Aplicación de los sistemas de gestión en todos los aspectos de la producción,
incluyendo diseño y desarrollo, ventas y dirección.
“La innovación principal de TPM radica en que los operarios se hacen cargo del
mantenimiento básico de su equipo. Mantienen sus máquinas en buen estado
de funcionamiento y desarrollan la capacidad de detectar problemas potenciales
antes de que ocasionen averías”
La aplicación de TPM garantiza a las empresas resultados en cuanto a la
mejora de la productividad de los equipos, mejoras corporativas, mayor
capacitación del personal y transformación del puesto de trabajo.
Entre los ejemplos principales y fundamentales de TPM se tienen:
11
• Reducción de averías en los equipos.
• Reducción del tiempo de espera y de reparación de los equipos.
• Utilización eficaz de los equipos existentes.
• Control de la precisión de las herramientas y equipos.
• Promoción y conservación de los recursos naturales y economía de los
recursos energéticos.
• Formación y entrenamiento del personal.
Con base en lo anterior, existen tres principales razones por las cuales muchas
empresas han optado por la implementación de TPM en sus instalaciones:
• Obtención de resultados tangibles significativos. Luego de una inversión
en tiempo, recursos humanos y financieros, se logra una drástica reducción de
desperdicios en los equipos, así como la eliminación de tiempos perdidos y
paradas menores, disminución de defectos de calidad, aumento de calidad,
aumento de la productividad, reducción de costos, inventarios y accidentes.
• Transformación del entorno de la planta. A través de TPM una planta sucia,
cubierta de aceite y grasa, con fugas de vapor, aire comprimido y desperdicios,
puede transformarse en un entorno de trabajo grato y seguro. Con esta
transformación los clientes quedan gratamente impresionados por estos
cambios y aumenta su confianza en los productos y en la calidad de la gestión
de la empresa.
• Transformación de los trabajadores de la planta. A medida que las
actividades de TPM empiezan a rendir resultados concretos, los trabajadores se
motivan y aumenta su integración en el trabajo, aumentando así el número de
sugerencias de mejora dadas por estos.
3.1.2 Pilares de TPM. TPM se implementa a partir de ocho pilares, que son
indispensables para lograr la mejora empresarial mencionada anteriormente.
Estos están encargados de poner en práctica actividades que busquen el
cumplimiento de los objetivos estratégicos que la compañía busca a través de
TPM;
12
Mejoras enfocadas. El objetivo general de este pilar es incrementar la
eficiencia global de la producción, por medio de la eliminación de las pérdidas
que afectan a equipos y procesos. Las actividades realizadas estarán a cargo
de un grupo conformado por ingenieros de planta, técnicos de mantenimiento y
operarios.
Mantenimiento autónomo. Su objetivo es establecer, mejorar y sostener las
condiciones básicas de los equipos a través de actividades de limpieza,
lubricación y ajustes correctos. Estas tres actividades serán desarrolladas por
cada uno de los operadores con el fin de que estos entiendan su equipo, se
hagan cargo de él y así prevenir el deterioro acelerado de estos y la detección
oportuna de futuras averías.
En este pilar es importantísimo el trabajo conjunto de los operadores y el
personal de mantenimiento, para poder erradicar el pensamiento de “yo opero,
tu arreglas”.
Entrenamiento. Su objetivo es formar al personal para que responda
positivamente al cambio que trae TPM. Esta formación buscara el desarrollo de
las nuevas habilidades y conocimientos que sirvan de soporte
a la nueva
filosofía, basándose en las necesidades individuales que cada cual tenga en su
puesto de trabajo.
Control inicial. Este pilar busca que la entrada de nuevos productos y nuevos
equipos no sea caótica para la planta y que no afectan la productividad con la
que se veían trabajando. Esta gestión se realiza para obtener productos fáciles
de fábrica y equipos fáciles de mantener, para lograrlo lo más rápido posible,
condiciones de producción establece con el menor número de defectos.
Mantenimiento de calidad. Su objetivo es buscar una relación entre los
defectos de los productos y las entradas de todo proceso, mano de obra,
máquinas, métodos y materiales , con el fin de establecer parámetros que
13
puedan fijar las condiciones del proceso y así ejecutar acciones que prevengan
futuros defectos.
TPM en oficinas. Su objetivo es lograr que las mejoras lleguen a la gerencia de
los departamentos administrativos y actividades de soporte y que no solo sean
actividades en la planta de producción. Estas mejoras buscan un fortalecimiento
de estas áreas, al lograr un equilibrio entre las actividades primarias de la
cadena de valor y de las actividades de soporte.
14
CAPITULO VII-PLAN DE ACTIVIDADES:
CRONOGRAMA
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERETARO
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Asesor de UTEQ:ing. David conde
Asesor de empresa:Sergio Lara Pelayo
01al 12
agosto
25al 29
julio
11al 22
06al 10
junio
16al 03
2al 6
ACTIVIDAD
9al 13
mayo
13al 08
Proyecto:implantacion de mantenimiento autonomo
Empresa:Derivados Metalicos De Querétaro S.A DE C.V.
Implementacion de mantenimiento autónomo
1.‐Inducción al sistema documental de mantto autónomo
2.‐Inducción a los procedimientos
3.‐Comparación entre lo documentado y lo ejecutado
4.‐Establecer brechas de operación
5.‐Alinear el mantto autónomo con las prácticas de operación
6.‐Difusión y arranque oficial de mantto autónomo
7.‐elaboracion de material de mantto autónomo ( curso)
8.‐Actividades miscelaneas
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P=Avance programando
R= Avance real
15
CAPITULO VIII-RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES.
HUMANOS:
En el caso de recursos humanos se necesito la colaboración del gerente
general el Lic. José María Montes Hernández para autorizar formatos e
instructivos realizados, gerente de planta el Sr. Sergio Lara Pelayo su apoyo fue
de gran ayuda e importancia así mismo el Sr. Cándido cruz apoyo con su
experiencia laboral en el ámbito de mantenimiento hacia las briqueteadoras, ya
que son las que más presentan fallas durante la estancia.
Miguel Ángel Paz Alvarado su apoyo fue importante para realizar algunos
formatos de transporte.
También fue de gran ayuda la colaboración de los operadores de dichas
maquinas expertos en su funcionamiento.
MATERIALES:
Manuales de las máquinas:
Documento que muestra la información adecuada, ágil y verídica de una
máquina, estos datos muestran una serie de actividades que aportan a la
elaboración de este programa. También se necesito plotear unos formatos de
mantenimiento autónomo para pegarlos en determinadas maquinas de igual
forma se necesito de ellas para crearlos, las cuales fueron las siguientes:
-PRENSA CIZALLA HARRIS BSH-1003 SERIAL 1069:
-GUILLOTINA HIDRAULICA PHGM 450 TONS
SERIE: 39.465.355.9.35.10 (LOURITEX):
-GRUA SENNEBOGEN
MOD. 830M SERIE “D”.
MOTOR CUMMINS 206 HP.
PESO 84,900 LBS.
16
CAPITULO IX-DESARROLLO DEL PROYECTO.
• Elaboración de bitácora de mantenimiento correctivo para controlar las OT: Se
elaborara como primer registro de las actividades que efectúa el departamento
de mantenimiento en todos los equipos que se atienden, se basará en un
formato que se llenará conforme surjan las averías y éstas se vayan
atendiendo, registrando la descripción de cada trabajo de mantenimiento y
sirviendo de respaldo de las OT.
Esta actividad fue la primera en realizarse, ya que para poder obtener la
información fue necesario registrar día con día las actividades del departamento
de mantenimiento. Posteriormente reemplazaba los reportes de avería, dando
entrada directa a los desperfectos en la bitácora, esta actividad está en un
100% cumplida.
• Levantamiento de inventario para crear una relación de equipos: Se hará un
registro del equipo con el que cuenta la planta de DEMETAL, en Av. Epigmenio
González y en la Sucursal en av. Camelinas No. 701, Col. Jurica, donde se
capturará la información técnica de cada uno de los equipos y máquinas que se
tiene, tanto los del área de producción como los periféricos. Todos llevan deben
de estar en un mismo formato y se deberá de consultar los manuales de cada
equipo para capturar parámetros que especifica el fabricante.
• La información recabada, necesaria para llenar los formatos requeridos fue
extraída de los manuales del equipo y directamente de los datos físicos con los
que cuenta el equipo. Existió el inconveniente de que algunas máquinas no
contaban con sus manuales originales, pero esto se reemplazó, tras la
búsqueda de sus parámetros directamente de sus páginas de Internet
disponibles en la red.
• Elaboración de manual de mantenimiento autónomo para facilitar operación
de maquina: Se realizará una investigación de los parámetros que se tienen que
respetar en las maquinas para que puedan trabajar correctamente.
• Procedimientos del mantenimiento autónomo: Este se llevará a cabo tomando
en cuenta las actividades que se han venido realizando, para esto es necesario
se realice un análisis de los datos registrados anteriormente para poder hacer
un desarrollo desde cómo se va implementar, pasando por definir el objetivo de
esta implementación para de esto realizar políticas que reglamenten la función
de cada operador al estar ejecutando, así como un formato que se ha de
17
respetar junto con un diagrama de flujo de la actividad y una descripción del
desarrollo de esta implementación.
18
MANUAL DE
MANTENIMIENTO
AUTÓNOMO
19
INTRODUCCIÓN:
La elaboración del siguiente documento nace a partir de la necesidad de crear
un sistema por medio del cual el operador pueda apoyarse para ejecutar un
Mantenimiento Autónomo efectivo a su equipo de trabajo.
OBJETIVO:
Lo que se persigue es que el operador se involucre en las actividades del TPM.
En donde su tarea será el mantener limpio su lugar de trabajo y ocuparse de
que su máquina este correctamente lubricada y así evite surjan fallas por
causas menores como la falta de limpieza de algunos mecanismos de su
equipo o falta de lubricación del mismo.
POLÍTICAS:
•
Todas las tareas que sean marcadas en el manual deberán de ser
ejecutadas a diario
•
La frecuencia de actividades como lubricación deberán de ser periódicas
dependiendo de los requerimientos del equipo.
•
Los trabajadores deberán de realizar inspecciones rutinarias del
funcionamiento de sus máquinas.
•
Deberá de existir una capacitación previa de las implicaciones del
mantenimiento autónomo de las máquinas para concientizar de la
importancia de su implementación a los trabajadores.
•
Los posibles ajustes que la máquina requiera solo serán realizados por el
operador si son aprobados dentro del manual de actividades.
•
En caso de detectar fallas mayores se deberá de dar parte al técnico de
mantenimiento para su atención inmediata.
•
Control de las inspecciones por medio de un check list.
20
DIAGRAMA DE FLUJO:
SUPERVISIÓN DE
LAS ACTIVIDADES
EXTRACCIÓN DE
DATOS TÉCNICOS
DEL EQUIPO
CREACIÓN DE LA
SECUENCIA DE
LAS ACTIVIDADES
A REALIZAR
EJECUCIÓN DE LAS
ACTIVIDADES
MANUAL DE
MANTENIMIENTO
AUTÓNOMO
APROBACIÓN DEL
MANUAL DE
MANTENIMIENTO
AUTÓNOMO
ELABORACIÓN DE
AYUDAS
VISUALES
DESARROLLO DEL PROCESO:
Los 7 pasos del mantenimiento autónomo
1.- Llevar a cabo la inspección e limpieza inicial.
2.- Eliminar las fuentes de contaminación y lugares inaccesibles.
3.- Establecer estándares provisionales de limpieza, inspección y lubricación.
4.- Realizar un entrenamiento en inspección y desarrollar procedimientos de
inspección.
5.- Conducir inspecciones generales regularmente y mejorar los procedimientos
de inspección.
6.- Mejorar la administración y el control del lugar de trabajo.
7.- Participar en actividades avanzadas de mejorar.
21
CÓDIGO:PR-P-06
ÁREA DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL REVISIÓN:01
MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
FECHA:15-06-11
PRENSA CIZALLA HARRIS BSH-1003
SERIAL 1069
MANTENIMIENTO DIARIO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE ESTE DEBERA ESTAR ENTRE 2 Y 6 PULGADAS DE ARRIBA DEL TANQUE.
REVISAR FUGAS EN GENERAL EN TODA LA MAQUINA.
REVISAR LA PRESION DEL FILTRO, SI ES MAYOR A 50 LBS LOS FILTROS DEBERAN SER CAMBIADOS.
REVISAR LA TEMPERATURA DEL ACEITE AL MENOS DOS VECES AL DIA DEBERA ESTAR DEBAJO DE 140° F.
REVISAR TORNILLOS, TUERCAS Y APRETAR SI ES NECESARIO, DESPUES DE LOS PRIMEROS 30 DIAS DE
OPERACION ESTA FRECUENCIA PUEDE SER REDUCIDA A CADA SEMANA.
REVISAR EL NIVEL EN EL TANQUE DE LUBRICACION.
REVISAR QUE EL CABEZAL DE CORTE Y LA ABRAZADERA ESTEN SIENDO LUBRICADOS.
REVISAR TODAS LAS PLACAS DE DESGASTE Y REPONER TORNILLOS QUEBRADOS.
DURANTE TIEMPO DE FRIO LA TEMPERATURA DE OPERACIÓN MINIMA SERA DE 50° FARENGHEITH.
MANTENIMIENTO SEMANAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
REVISAR Y EN SU CASO AJUSTAR LAS PRESIONES HIDRAULICAS.
ENGRASAR LOS COPLEES DE LOS MOTORES.
ENGRASAR LAS BISAGRAS DE LAS ALAS.
ENGRASAR LOS PERNOS TRUNION DE TODOS LOS CILINDROS HIDRAULICOS.
ENGRASAR LA BOCATIJERA DE TODOS LOS CILINDROS.
ENGRASAR Y LUBRICAR LA BASE DE LOS CILINDROS.
ENGRASAR EL PERNO DE LA BASE DEL CILINDRO DE LA TOLVA Y EL PERNO QUE LA UNE.
REVISAR SI ALGUN CILINDRO ESTA TIRANDO ACEITE POR EL ESTOPERO.
REVISAR LOS TORNILLOS DE LOS ESTOPEROS.
REVISAR EL ESTADO DE LAS CUCHILLAS DE CORTE Y LA CALIBRACION ENTRE 0.010 Y 0.015".
HACER UNA INSPECCION VISUAL DE TUERCAS, TORNILLOS Y APRETAR SI SE REQUIERE.
MANTENIMIENTO QUINCENAL
1
2
REVISAR Y LIMPIAR FILTROS DE MALLA LOCALIZADOS EN EL TANQUE HIDRAULICO.
LIMPIAR LOS IMANES LOCALIZADOS EN EL TANQUE HIDRAULICO.
MANTENIMIENTO MENSUAL
1
2
3
4
5
CHECAR EL DESGASTE DE LAS PLACAS PARA REEMPLAZARLAS SI ES NECESARIO.
INSPECCIONAR LA ABRAZADERA PARA REVISAR DESGASTE Y CHECAR ESQUINAS SI ESTAN
REDONDAS SOLDAR SI SE REQUIERE PARA CUADRARLAS.
SE PUEDE APLICAR UN PASO FINAL CON SOLDADURA MICRO ALAMBRE.
LIMPIEZA A TABLEROS DE CONTROL Y OPERACIÓN (SOPLETEAR).
REAPRETAR TORNILLERIA EN TABLEROS DE CONTROL.
MANTENIMIENTO ANUAL
1
2
3
4
5
6
SACAR EL ACEITE Y LIMPIAR EL TANQUE.
ANALIZAR LA CALIDAD DEL ACEITE.
FILTRAR EL ACEITE ANTES DE RELLENAR EL TANQUE.
REVISAR LOS TABLEROS DE LOS MOTORES POR RUIDO O DESGASTE.
ENGRASAR LAS CUÑAS DE CALIBRACION.
MANTENIMIENTO A SUBESTACIONES.
USAR ACEITE EN EL SISTEMA DE LUBRICACION: "ENGRANES COMPUESTOS 4A (ISO-32O)".
USAR ACEITE HIDRAULICO: MH-300 (ISO-68)
USAR GRASA TIPO: MULTILITIO 1
22
ÁREA DE MANTTO INDUSTRIAL
CÓDIGO:PR-P-10
REVISIÓN: 01
MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
FECHA:15-06-11
GRUA SENNEBOGEN
MODELO 825 + 830
MANTENIMIENTO DIARIO/SEMANAL
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5
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10
11
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14
LIMPIAR GRUA DIARIAMENTE.
CHECAR EL VASTAGO DEL EMBOLO QUE NO ESTE FISURADO.
CHECAR CILINDROS HIDRAULICOS QUE NO TENGAN FUGAS.
CHECAR QUE LAS TUERCAS ESTÉN APRETADAS Y ANILLOS INTERMEDIOS ESTÉN SUJETOS.
CHECAR PRESION DE NEUMÁTICOS(EN CASO DE NEUMATICOS DE AIRE).
CHECAR SISTEMA HIDRÁULICO QUE NO HAYA FUGAS.
CHECAR NIVEL DE ACEITE EN HIDRAULICO,PARA MOTOR,COMBUSTIBLE.
CHECAR SISTEMA DE REFIRGERACIÓN QUE NO TENGA FUGAS.
CHECAR SI HAY AGUA EN EL SEPARADOR DE COMBUSTIBLE.
COMPROBAR QUE LAS BATERÍAS ESTÁN SUJETAS CORRECTAMENTE.
COMPROBAR QUE TODOS LOS PUNTOS DE LUBRICACIÓN ESTÉN LUBRICADOS.
CHECAR QUE LA CORONA GIRATORIA TENGA SUFICIENTE GRASA.
CHECAR LA CADENA PORTA CABLES NO ESTE DAÑADA/GASTADA.
CHECAR QUE EL ENGRANAJE DISTRIBUIDOR QUE NO TENGA FUGAS.
MANTENIMIENTO QUINCENAL
1 INSPECCIONAR JUEGO DE CORONA GIRATORIA(MEDICIÓN DEL DESGASTE).
2 VERIFICAR SISTEMA HIDRÁULICO(FILTRO DE RETORNO, DE ACEITE Y PILOTO).
3 CHECAR ENGRANAJE DISTRIBUIDOS DE LA BOMBA(CAMBIO DE ACEITE).
MANTENIMIENTO MENSUAL
1
2
3
4
5
6
7
CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR Y CHECAR ACCIONAMIENTO DE AVANCE
1
2
3
4
5
6
CHECAR REVESTIMIENTO(BISAGRAS,CIERRES RÁPIDOS Y LOS MUELLES DE GAS).
CHECAR NIVEL DE ACEITE EN:CUBO,DIFERENCIAL Y DIVISOR DE FUERZA EN EL EJE DE DIRECCION.
LUBRICAR SUS ARTICULACIONES DEL ÁRBOL CARDAN ATRAVÉZ DE RACORES DE LUBRICACIÓN.
CHECAR NIVEL DE ACEITE EN: CUBO Y DIFERENCIAL EN EL EJE RÍGIDO.
INSPECCIONAR CABINA, AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCIÓN INDEPENDIENTE.
CHECAR NIVEL DE ACEITE EN EL ENGRANAJE DISTRIBUIDOR DE LA BOMBA.
CHECAR UNIONES ATORNILLADAS DEL COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO.
MANTENIMIENTO ANUAL
COMPROBACION CON 1 CARGA DE TONELADA.
CHECAR CONSTRUCCION DE ACERO(DEFORMACIÓN,DAÑOS,CORROSIÓN,FISURAS).
CHECAR EL LASTRE QUE ESTE SUJETO SI NO APRETARLO CON EL PAR DE APRIETE NECESARIO.
CHECAR SISTEMA HIDRÁULICO(FILTRO DE VENTILACIÓN:CAMBIAR DEPOSITO HIDRÁULICO).
CAMBIAR EL FILTRO DE CARTUCHO DE RECAMBIO Y SEGURIDAD.
usar refrigerante: FLEETGUARD ES COMPLEAT
tipo de grasa a usar en el sistema de lubricacion central: NLGI-2 (MULTILITIO 1)
usar aceite hidráulico: MH-22O (ISO-46)
23
ÁREA DE MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
CÓDIGO:PR-P-07
REVISÍON:01
MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
FECHA:15-06-11
GUILLOTINA HIDRÁULICA PHGM 450 TONS
SERIE: 39.465.355.9.35.10
(LOURITEX)
MANTENIMIENTO DIARIO
1
INSPECCIONAR LOS PUNTOS DE LUBRICACION.
2
LUBRICAR BARRA COLECTORA DE LA GUILLOTINA MANUALMENTE.
3
CHECAR NIVEL DE ACEITE DE LA UNIDAD DE LUBRICACION QUE ESTE EN EL NIVEL OPTIMO.
4
LIMPIEZA DE FILTROS Y EXTRAER IMPUREZAS EXTRAÑAS.
5
REALIZAR PURGAS PARA QUE SALGA EL AIRE DEL SISTEMA HIDRAULICO.
MANTENIMIENTO SEMANAL
1
LAVAR MAQUINA, RETIRAR RESIDUOS Y LIMPIAR EL ESPEJO DEL LASER(CON ALCOHOL).
2
LIMPIAR REFLECTOR DE FOTOCELULA DEL COMPACTADOR.
3
APRETAR TORNILLOS DE LAMINAS Y FIJAR LOS CILINDROS.
4
VERIFICAR LA HOLGURA DE LA GUILLOTINA (0,2 Y 0.5 mm).
5
VERIFICAR SI EXISTEN SENSORES MAL POSICIONADOS.
6
VERIFICAR MAQUINA EN GENERAL SI HAY UNA ANOMALIA VISIBLE.
7
CHECAR EN LOS EJES DE LOS CILINDROS HIDRAULICOS QUE NO ESTEN DAÑADOS.
8
VERIFICAR NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO QUE HAYA SUFICIENTE.
9
LIMPIAR FILTROS DE RETORNO Y DE AIRE EN DEPOSITO DE ACEITE.
10
LIMPIAR BARRA RECOLECTORA DE GUILLOTINA MANUALMENTE.
MANTENIMIENTO QUINCENAL
1
MAQUINA EN REPOSO 24 HRS, SACAR DEL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO A TRAVEZ DE
PURGA INFERIOR DEL CIRCUITO HIDRAULICO 0.5 LTS DE ACEITE A UNA BOTELLA LIMPIA Y PONER
UNA PEGATINA EN LA MISMA CON INFORMACIÓN DE LA FECHA Y HORAS DE LA MAQUINA.
2
HACER COMPARACON DE MUESTRAS DE ACEITE DE DIFERENTES FECHAS.
3
CHECAR VISCOSIDAD E IMPUREZAS, SI HAY ALTERACIÓN ENVIARLA AL REPRESENTANTE DE
DICHA MARCA CON EL FIN DE QUE SEA ANALIZADO Y NO AFECTE EL TRABAJO DE LA MAQUINA.
4
VERIFICAR POSICION DE DE CADA SENSOR Y APRETARLOS.
5
CHECAR LAMINAS DE CORTE QUE ESTEN EN BUEN ESTADO DE LOCONTRARIO SUSTITUIRLAS.
6
SEGUIR INSPECCIONANDO LOS PUNTOS DE LUBRICACION.
7
CUBRIR LA TABLA DE MANTENIMIENTO.
MANTENIMIENTO MENSUAL
1
VERIFICAR NIVELES DE ACEITE HIDRAULICO.
2
VERIFICAR CARTUCHOS DE LOS FILTROS DE RETORNO Y HACER LIMPIEZA CON
3
CARBURANTE Y SECARLOS CON AIRE COMPRIMIDO Y SI ESTAN DAÑADOS SUSTITUIRLOS.
4
NO OLVIDAR PUNTOS SEMANALES Y QUINCENALES A REALIZAR.
5
VERIFICAR EL ESTADO DE LOS INTERRUPTORES DE EMERGENCIA PARA EVITAR ACCIDENTES.
MANTENIMIIENTO ANUAL
1
SUSTITUIR DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO EN CASO DE QUE HAYA ALGUNA ANOMALIA.
2
SUSTITUIR LOS FILTROS DE RETORNO Y AIRE HIDRAULICO.
3
HACER LAVADO DE TODO EL SISTEMA HIDRAULICO INCLUYENDO TUBERIA.
4
CHECAR EL ESTANCAMIENTO DE CILINDROS HIDRAULICOS,SI ESTAN DAÑADOS HACER CAMBIO.
5
SUSTITUIR TODOS LOS TORNILLOS DAÑADOS Y LOS RESPECTIVOS ANILLOS DE RESORTE.
USAR ACEITE EN EL SISTEMA DE LUBRICACION: "ENGRANES COMPUESTOS 4A (ISO-32O
USAR ACEITE HIDRAULICO: MH-300 (ISO-68)
USAR GRASA TIPO: MULTILITIO 1
24
BITÁCORA DE
MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
25
BITACORA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO
INTRODUCCIÓN:
Es necesario crear un documento en el cual llevar el registro de todas las
órdenes de trabajo emitidas, para poder sustraer características claves como
los pueden ser el análisis de eficiencia
OBJETIVO:
Lo que se persigue es el llevar un registro diario de las averías que se
presentan.
POLITICAS:
1.- Control de OT
2.- Sirve de historial
3.- Atiende prioridades
4.- Ayuda a mejorar los tiempos de respuesta
5.- Distribución del trabajo del personal
6.- Detección de fallas frecuentes
7.- Detección de áreas con más falla
8.- Predicción más útil
9.- Se anulan OT abiertas
10.- Herramienta utilizada
11.- Capacitación
12.- Eficiencia
13.- Es un antecedente de MP
26
DIAGRAMA DE FLUJO:
USUARIO
REPORTE DE
AVERÍA
SUPERVISOR
OT
HISTORIAL
BITÁCORA
TÉCNICO/
CONTARTISTISTA
EJECUTA
VALE DE
SALIDA
27
Código:MM-F-002
CRITERIO DE PRIORIDADES
BITÁCORA GENERAL DE MANTENIMIENTO A. CRITICO
B. URGENTE
CORRECTIVO
C. NORMAL
Mes:
junio-julio
Fecha
No. De OT
causa de falla
Edificio
Prioridad
Tec. De mantenimiento
13/06/2011
13/06/2011
13/06/2011
13/06/2011
13/06/2011
14/06/2011
14/06/2011
17/06/2011
22/06/2011
23/06/2011
07/07/2011
07/07/2011
08/07/2011
11/07/2011
13/07/2011
14/07/2011
16/07/2011
18/07/2011
20/07/2011
21/07/2011
22/07/2011
25/07/2011
25/07/2011
001
002
003
004
005
006
007
008
009
010
011
012
013
014
015
016
017
018
019
020
021
022
023
024
Se atasca la puerta de salida
Se atasca la cuchilla de E.P.
Se aflojaron tuercas
Falla en sistema electrico
Sistema hidraulico pierde presiòn
Falla micros-witch
Bateria pala mecanica no carga
Se atasca puerta de salida
Roptura de banda transportadora
Cambio de placas de la cubierta
Cambio de dientes molino
Armado de molino
Falta afinación a minicargador
Se rompio banda transportadora
Grua(pulpo)
Fuga de agua de briqu
Flecha de briquetador
Falla micros-witch
Acoplamiento de banda transp
Gato hidraulico
Desajuste de banda
Radiador de minicargador
Trono banda de minicargador
Ajuste de banda de briqueta
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
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jurica
jurica
jurica
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jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
jurica
B
B
C
B
A
A
B
B
A
B
B
A
B
A
B
A
A
A
A
B
B
B
A
A
Josè Pueblito Pacheco
Servicio Tecnico Externo
Armando Alvarez
Candido Cruz
Candido Cruz
Ismael Romero
Candido Cruz
Saul Mata Soto
Candido Cruz
Candido Cruz
Ismael Romero
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
Candido Cruz
26/07/2011
Tiempo de
respuesta
13/06/2011
13/06/2011
13/06/2011
15/06/2011
14/06/2011
14/06/2011
16/06/2011
17/06/2011
22/06/2011
23/06/2011
07/07/2011
08/07/2011
08/07/2011
11/07/2011
13/07/2011
14/07/2011
16/07/2011
18/07/2011
20/07/2011
21/07/2011
22/07/2011
Observaciones
El operador arreglo falla
Cabiar checs para solucionar problema
Este ajuste lo hacen los operadores
Se necesito ir a cargarla a otro lugar
Las placas necesitan ser cambiadas
Una banda nueva serìa la mejor opciòn
25/07/2011
25/07/2011
26/07/2011
28
ORDEN DE
TRABAJO (OT)
29
ORDEN DE TRABAJO (OT)
INTRODUCCIÓN:
La OT es creada a partir de que es necesario contar con un control de los
trabajos efectuados por el departamento de mantenimiento, por medio de esta,
va a ser atendida alguna falla surgida en los equipos o maquinaría de la
empresa.
OBJETIVO:
El objetivo principal de la OT es controlar en primer lugar los recursos humanos,
materiales, económicos y técnicos a través de la ejecución de los programas de
mantenimiento.
POLITICAS:
•
Invariablemente
para
todos
los
Mantenimientos
Correctivos
y
Mantenimientos Preventivos debe de existir una OT previa a su
ejecución.
•
Todas las órdenes de trabajo se deben de archivar por lo menos por un
lapso de 2 años.
•
Toda OT debe aleatoriamente debe ser verificada.
•
Todas las OT deben ser cerradas en un plazo de 1 mes.
•
Las OT deben registrarse en una bitácora.
•
Se deben de respetar las prioridades, previamente establecidas.
30
DIAGRAMA DE FLUJO:
MP
BITÁCORA
HISTORIAL
MC
TÉCNICO
OT
CONTRATISTA
BITÁCORA
NECESIDAD
ALMACÉN
EJECUCIÓN
SUPERVISIÓN
RECIBO DE
COMFORMIDAD
31
ORDEN DE
TRABAJO
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
Fecha de realización:
MM-F-OO2
Tipo de mantenimiento
Predictivo PreventivoCorrectivo
No. OT
Prioridad
A( ) B( ) C( )
Nombre del equipo
No. De serie
Area
Solicita
Asignado a
Hora de recepción OT
Tiempo estimado
Hora de inicio
Hora de entrega
Descripción de actividad:
Nombre
Materiales y Refacciones
Unidad
Importe
Cantidad Precio unitario
Evaluación del servicio
Excelente Bueno
Regular Deficiente Malo
Verificado/Liberado
Aprobado
Firma
Nombre
Fecha
32
CAPITULO X-RESULTADOS OBTENIDOS.
Se ha conseguido elaborar los documentos necesarios que avalan las
actividades que se llevan a cabo en el departamento de mantenimiento. De
modo que también se ha conseguido iniciar el registro de cada equipo,
respetando los lineamientos de cada formato que se elaboró, ya que cuando se
inició el proyecto no se contaba con nada de documentación de los datos
técnicos de las máquinas, que facilitaran la atención especializada.
Se implementó el control de los mantenimientos, principalmente de los
mantenimientos correctivos, que son los que se presentan con mayor
frecuencia. Esto se consiguió llevando una bitácora del mantenimiento
correctivo, la cual contiene las reparaciones mayores que se realizaron en un
mes.
También se definió la criticidad de los equipos en base a un test que se realizó,
para corroborar que las atenciones dirigidas en ese momento a los equipos
contemplados eran las correctas y resulto visible que las atenciones que se
daban, se hacen de acuerdo a la exigencia de producción solamente sin
contemplar otros factores que se ven implicados.
33
CAPITULO XI-ANALISIS DE RIESGOS.
Para evaluar la gestión del mantenimiento, se han de definir claramente los
objetivos que el mantenimiento pretende conseguir. Estos objetivos se fijarán en
función de los objetivos de la empresa (rentabilidad, en mercados competitivos).
La mejor manera de saber si dichos objetivos se consiguen o no y cómo
contribuyen a mejorar la competitividad de la empresa es cuantificarlos en
términos monetarios.
Hoy en día, las estrategias del mantenimiento están encaminadas a garantizar
la disponibilidad y eficacia requerida de las unidades, equipos e instalaciones,
asegurando la duración de su vida útil y minimizando los costos de
mantenimiento, dentro del marco de la seguridad y el medio ambiente.
Los factores críticos de éxito de la gestión del mantenimiento son la
Disponibilidad y la Eficiencia, que van a indicarnos la fracción de tiempo en que
las unidades o equipos están en condiciones de servicio (Disponibilidad) y la
fracción de tiempo en que su servicio resulta efectivo para la producción.
La disponibilidad se ha de tener sólo cuando se requiere, lo cual no quiere decir
que haya de ser por igual en todos los recursos (unidades), pues depende
mucho de la criticidad de los mismos, y esa criticidad puede variar según las
condiciones del mercado. Tener una disponibilidad demasiado elevada en
recursos (unidades) que no la necesitan sólo ocasiona un exceso de costos, al
hacer un uso excesivo de los recursos de mantenimiento.
La mejora en los dos ratios de Disponibilidad y eficiencia y la disminución de los
costos de mantenimiento suponen el aumento de la rentabilidad de la empresa
y por tanto tiene influencia directa sobre las utilidades.
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CAPITULO XII-CONCLUSIONES.
Lo que se ha perseguido en principio, es la creación de documentos que
respalden las actividades del departamento de mantenimiento, para finalmente
dar un nivel de disponibilidad de producción y eficiencia a las máquinas,
elevando la seguridad y disminuyendo los costos para la empresa en un futuro
si se cumple correctamente con los puntos que se marcan en el desarrollo del
TPM.
Lo conseguido solo es el comienzo para elaborar y estructurar las bases del
TPM por lo que se evidenció, lo que necesita el departamento de
mantenimiento para poder actuar de manera eficiente.
Lo que el alumno ha adquirido a lo largo de estos cuatro meses son los
conocimientos principales de lo que es la administración del mantenimiento y lo
que implica la creación de formatos y levantamiento de equipo. Su aprendizaje
estuvo enfocado al registro de actividades del Área de Mantenimiento y el
seguimiento de cada movimiento de los técnicos en el área de producción.
Con lo que el alumno se tuvo que enfrentar fue con la inexistencia de
documentos para realizar los registros necesarios para los formatos.
35
CAPITULO XIII-RECOMENDACIONES.
Se sugiere que la empresa atienda la organización del departamento de
mantenimiento, siguiendo el sistema de implementación del TPM para
conseguir elevar la eficiencia de sus equipos, personal técnico, procesos y todo
se verá resumido en el aumento de la vida útil de la maquinaria y el equipo del
área de producción y evitar paros de las mismas.
Se recomienda crear la cultura de llevar registros, ya que esto ayudará a
agilizar la creación de bases sobre las cuales actuar para mejorar o corregir
posibles fallas en la empresa, ya sea en procesos o en sistemas de trabajo.
Se propone dar capacitaciones a los trabajadores que les haga saber las
implicaciones de lo que es la implementación del pilar de TPM (mantenimiento
autónomo) y así mismo la gestión de la calidad en sus áreas de trabajo.
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CAPITULO XIV-REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.
EXTRACCIÓN DE PARTE DEL GLOSARIO
1.-http://www.solomantenimiento.com/diccionario.htm
MARCO TEÓRICO
2.-Productivity Press. Programa de desarrollo del TPM. Implantación del
mantenimiento productivo total. Tecnologías de gerencia y producción, 1991.
DESARROLLO DEL TRABAJO Y ESTRUCTURA
3.-Implementación del programa de limpieza y lubricación con la filosofía del
TPM
SAM-Sistema Administración del Mantenimiento
Para PYMES con Microsoft Excel
Por: Nain Aguado Quintero
[email protected]
Ingeniero Mecánico, Especialista en Diseño de Maquinaría.
Consultor-Independiente en TPM
4.-Caso de Éxito
Mantenimiento de Alto Desempeño
Ing. Manuel Sánchez González
5.-Autor: Ing. Raúl R. Prando, Manual Gestión de Mantenimiento a la Medida
Guatemala, Piedra Santa, 1996, Editorial: Piedra Santa S.A. de C.V., Primera
Edición: 1996.
37