Prefectura Naval Argentina

Prefectura Naval Argentina
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ORDENANZA N° 2/00 (DIOP)
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TOMO 7
REGIMEN DE COMUNICACIONES PARA LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION
Buenos Aires, 17 de abril del 2000.-
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SISTEMA DE INFORMACIÓN DE POSICIÓN GEOGRAFICA DE LOS BUQUES PESQUEROS
ARGENTINOS, AUTORIZADOS A OPERAR EN EL ÁREA PROTEGIDA POR LA
CONVENCION PARA LA CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS VIVOS MARINOS
ANTÁRTICOS (CCRVMA)
(SINFOANTARTICO)
VISTO lo actuado por la Dirección de Operaciones y el Servicio de Comunicaciones, y lo informado por
la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación, y
CONSIDERANDO:
Que en la primera sesión de la comisión nacional encargada del cumplimiento de los acuerdos alcanzados
en la XVIII° reunión de la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos
(CCRVMA), se estableció como tema principal las medidas de conservación y dentro de estas se determinó la
necesidad de contar con la información del posicionamiento geográfico de los buques pesqueros argentinos que
operan sobre el recurso merluza negra (Dissostichus Eleginoides) en aguas del mar libre (Artículo 6º de la Ley Nº
20.094),
Que, el tipo de información necesaria se encuadra dentro de las funciones que de acuerdo a la Ley Nº
18.398 competen a la Prefectura Naval Argentina en la atención y dirección de los servicios de
radiocomunicaciones y de radiodifusión para seguridad de la navegación en salvaguarda de la vida humana y de
los bienes en el mar,
Por ello,
EL PREFECTO NACIONAL NAVAL
DISPONE:
ARTICULO 1º- Apruébanse las normas reglamentarias del Sistema de Información de Posición
Geográfica de los Buques Pesqueros Argentinos, Autorizados a Operar en el Area Protegida por la
Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (SINFOANTARTICO),
que como Agregado Nº 1 forma parte integrante de la presente Ordenanza
ARTICULO 2º- Esta Ordenanza entrará en vigor el 6 de abril de 2000.
ARTICULO 3º- Por la Subprefectura Nacional, se procederá a su trámite aprobatorio, impresión como
Ordenanza (DIOP) y distribución, incorporándose al Tomo 7 Régimen de Comunicaciones para la Seguridad de
la Navegación. Posteriormente, corresponderá su archivo en el organismo propiciante, como antecedente.
Buenos Aires, 6 de abril del 2000.-
(Expte. D-2.156-c-b-2000).
(Disp. DOPE. PE1 Nº 01-2000).
(Nro. de orden 104).
Agregado Nº 1 a la Ordenanza Nº 2/00 (DIOP).
SISTEMA DE INFORMACIÓN DE POSICIÓN GEOGRAFICA DE LOS BUQUES PESQUEROS
ARGENTINOS, AUTORIZADOS A OPERAR EN EL ÁREA PROTEGIDA POR LA
CONVENCION PARA LA CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS VIVOS
MARINOS ANTARTICOS (CCRVMA)
(SINFOANTARTICO)
01. Definición y objeto.
El SINFOANTARTICO es un servicio de movimiento de barcos público y gratuito, destinado a cursar las
radiocomunicaciones necesarias para el cumplimiento de las medidas de conservación dispuestas en los
acuerdos alcanzados en la XVIII° reunión de la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos
Marinos Antárticos (CCRVMA) en el área de responsabilidad operativa definida en el punto 02.
02. Área de responsabilidad operativa.
En aguas del mar libre (Artículo 6º de la Ley Nº 20.094), en el sector comprendido por:
Al Norte: El Paralelo de 40° 00' 00" S
Al Este: El Meridiano de 30º 00' 00" E.
Al Sur: El Polo Sur.
AL Oeste: La línea imaginaria de las 200 millas náuticas que determinan los espacios marítimos de la
República Argentina (Ley Nº 24.543 concordante con el Art. 1º de la Ley Nº 23.968) y una línea
imaginaria que partiendo del Polo Sur se une con el punto comprendido por 58º 21' 01 S y 74º 00' 00"
W.
03. Aplicación
Las comunicaciones del SINFOANTARTICO serán de carácter obligatorio para buques pesqueros
argentinos que operan sobre el recurso merluza negra (Dissostichus Eleginoides) en el área de responsabilidad
operativa definida en el punto 02 precedente.
04. Componentes
El. SINFOANTARTICO está integrado por:
4.1.
Las estaciones costeras indicadas en el Anexo N° 1 al presente Agregado.
4.2.
Buques pesqueros argentinos que operan sobre el recurso merluza negra (Dissostichus
Eleginoides) en el área de responsabilidad operativa definida en el punto 02 precedente.
05. Informaciones a cursar desde los buques
5.1
Informaciones urgentes.
Con antelación a toda otra información: Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad;
avistaje de otro buque accidentado o con dificultades; reducción de la visibilidad o anormalidades
en boyas, balizas y de cualquier obstáculo que constituya peligro para la navegación; pedidos de
consultas radiomédicas.
Asimismo estarán obligadas a informar cualquier descarga de hidrocarburos que no se ajuste al
régimen autorizado por el Título 8 del REGINAVE, las descargas y manchas propias o ajenas,
cuando se produzcan fallas o averías a bordo que creen riesgo de contaminación o cuando se
produzcan descargas a que se hace referencia en el artículo 801.0205 del REGINAVE.
5.2.
Informaciones de rutina.
5.2.1. Al entrar al Area de responsabilidad operativa indicada en el punto 2:
Nombre del buque, distintivo de llamada (señal distintiva), velocidad, posición
geográfica, rumbo.
5.2.2. Al salir del Area de responsabilidad operativa indicada en el punto 2:
Nombre del buque, distintivo de llamada (señal distintiva), velocidad, posición geográfica,
rumbo.
5.2.3. Posición geográfica en el Area de responsabilidad operativa indicada en el punto 2, a
horas 0400, 1200 y 2000 UTC:
Nombre del buque, distintivo de llamada (señal distintiva) posición geográfica,
06. Encaminamiento de las comunicaciones desde los buques:
6.1.
A través de la estación costera Buenos Aires Prefectura Naval Radio.
6.2.
Eventualmente y en ese orden, a través de las estaciones costeras Comodoro Rivadavia
Prefectura Naval Radio, Mar del Plata Prefectura Naval Radio y las estaciones costeras de
Correspondencia Pública de la República Argentina.
07. Normas operativas y de procedimiento.
Se ajustarán a las normas establecidas en el Reglamento de Radiocomunicaciones, anexo al Convenio
Internacional de Telecomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones, vigente.
Anexo N° 1 al Agregado Nº 1 a la Ordenanza Nº 2-00 (DIOP).
FRECUENCIAS
ESTACIÓN INDICAT.
FRECUENCIAS
CLASE POTENCIA
TRANSMISION
HORARIO
COSTERA LLAMADA
RECEPCIÓN kHz EMISION
KW
kHz
Buenos
Aires
Prefectura
Naval
Radio
FW
Comodoro
Rivadavia
Prefectura
Naval
Radio
FW
Mar del
Plata
Prefectura
Naval
Radio
FW
L2A
L3A
L2A
4426
4426
8294
8294
12353
12353
16528
16528
22717
22021
4134
4134
8710
8710
13140
12393
16528
4354
16528
4354
8713
8713
12353
12353
16528
16528
J3E
1
H24
COORDEN.
GEOGRAF.
ANTENA TX
058°37'24" W
34°27'24" S
J3E
1
H24
067°25'’00" W
45°51'00" S
J3E
1
H24
057°32'00" W
38°03'00" S
22717
22021
Agregado N° 2 a la Ordenanza N° 2-00 (DIOP).
SISTEMA DE INFORMACION DE POSICION GEOGRAFICA DE LOS BUQUES PESQUEROS
ARGENTINOS, AUTORIZADOS A OPERAR EN LA ZONA ADYACENTE
(SINFOZADYA)
1 . Definición y objeto.
El SINFOZADYA es un Servicio de Información de movimiento de barcos público y gratuito, destinado a
cursar las radiocomunicaciones necesarias para el cumplimiento de las medidas de Seguridad de la Vida
Humana en el Mar, mediante el posicionamiento de buques pesquemos argentinos que se encuentren
operando en la Zona Adyacente a la Zona Económica Exclusiva Argentina (Art. 5° Ley 23.968).
2. Arca de responsabilidad operativa.
En aguas de mar libre para los buques que se encuentren operando en la Zona Adyacente a la Zona
Económica Exclusiva Argentina (Art. 5° Ley 23.968).
3. Aplicación.
Las comunicaciones del SINFOZADYA serán de carácter obligatorio para buques pesqueros argentinos que
operen en el área de responsabilidad operativa definida en el punto 2 precedente.
4. Componentes.
El SINFOZADYA está integrado por:
4. 1. Las estaciones costeras de Buenos Aires, Mar del Plata, Comodoro Rivadavia y Ushuaia.
4.2. Buques pesquemos argentinos que operen en el área de responsabilidad operativo definida en el punto 2
precedente.
5. Informaciones a cursar desde los buques.
5.1. Informaciones urgentes.
Con antelación a toda otra comunicación: comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad; avistaje de
otro buque accidentado o con dificultades; reducción de visibilidad o anormalidades en boyas, balizas u
obstáculos a la navegación y pedidos de consultas radio-médicas.
Asimismo estarán obligados a informar cualquier descarga y/o derrames de hidrocarburos que no se
ajusten al régimen autorizado por el Título 8 del REGINAVE, las descargas y manchas propias o ajenas,
cuando se produzcan fallas o averías a bordo que creen riesgo de contaminación o cuando se produzcan
descargas a que se hace referencia en el artículo 801.0205 del REGINAVE.
5.2. Información de rutina:
5.2.1. Al ingresar al área de responsabilidad operativo indicada en el punto 2 de la presente, deberá
informar: nombre del buque, señal distintiva, velocidad, posición geográfica, rumbo y tipo de
operación que realiza.
5.2.2. Al egresar del área de responsabilidad operativo indicada en el punto 2 de la presente, deberá
informar: nombre del buque, señal distintiva, velocidad, posición geográfica, rumbo y tipo de
operación que realiza.
5.2.3. Posición geográfica en el área de responsabilidad operativa indicada en el punto 2 de la presente
a horas 0400, 1200 y 2000 TUC., indicando: nombre del buque, señal distintiva y tarea que
realiza.
6. Encaminamiento de las comunicaciones desde los buques-.
6.1. A través de la Estación Costera Buenos Aires Prefectura Naval Radio.
6.2. Eventualmente y en este 1º orden, a través de las Estaciones Costeras Comodoro Rivadavia Prefectura
Naval Radio, Mar del Plata Prefectura Naval Radio y las Estaciones Costeras de Correspondencia
Pública de la República Argentina.
7. Normas operarias y de procedimiento.
Se ajustarán a las establecidas en el Reglamento de Radiocomunicaciones anexo al Convenio Internacional de
Telecomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones vigente.
Texto Agregado N° 2 corresponde al V.R. 1/2000.-