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BMX SPORT
EL ORIGEN DEL BMX
El BMX se originó a comienzos de los años 1970 en California. Cuando los
jóvenes intentaban imitar a los campeones de motocross con sus bicicletas en una
modalidad muy concreta y arriesgada además de ser peligroso. En el año 1970 se
generalizó la variante conocida como carreras en circuitos de tierra, usando
bicicletas en circuitos muy similares a los realizados con motocicletas, conocido en
América Latina como Bicicross y en Estados Unidos como BMX Race. Más tarde,
a mediados de la década de los 80, se empezó a usar la BMX bicicleta
especial para hacer trucos de freestyle, el pionero y excorredor profesional, Bob
Haro fue de los primeros en usar la BMX en skateparks, y de hecho fue padre del
freestyle, creando las primeras bicicletas exclusivas de freestyle con las que se
empezaron a hacer una gran variedad de trucos, hasta consolidar en los años
1990 el flatland y otras modalidades, como dirt, vert, park, y street.
Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó
como una entidad nacional para el crecimiento del deporte, que se introdujo en
Europa en 1978. En abril de 1981 se fundó la Federación Internacional de BMX, y
el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el
BMX ha sido integrado dentro de laUnión Ciclista Internacional(UCI), a través de la
cual se convirtió en deporte olímpico, en 2008.
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SU APARICION EN EL MUNDO
El BMX aparece en escena en California (EE.UU.) en el año de 1969 cuando un
joven de nombre Scott Breithaupt decide utilizar una bicicleta en una pista de
MotoCross, para imitar las habilidades de sus ídolos de este deporte.
El deporte en si empieza con la visión de un fabricante de bicicletas llamado Al
Fritz quien alertado por la alta demanda de los jóvenes y observando sus gustos
comenzó a fabricar bicicletas similares a motos.
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MODALIDADES DEL BMX
RACE
Se realiza en una pista parecida a las pistas de moto cross La principal diferencia
es la tierra utilizada. La de motocross suele ser una tierra húmeda, mientras que la
de race es una arena arcillosa compacta para evitar incrustaciones de la bici.
Hay dos tipos de bicicletas definidas por el diámetro de la llanta: 20" (normal) y 24"
(cruiser).
Las competiciones son con el mismo formato que en el atletismo de pista:
Participan ocho corredores cada uno por la calle que le han asignado
aleatoriamente. El circuito tiene una longitud aproximada de 350m a 500m. son 3
mangas sin final, luego pasan a la siguiente ronda los 4 primeros clasificados
hasta quedar 8 para formar una manga final. Actualmente el sistema con el que
cae la valla es el "Random Gate", consiste en la diferencia del intervalo de tiempo
entre la voz y los pitidos. Esta modalidad de BMX fue considerada deporte
olímpico en las Olimpiadas de Pekín 2008.Uno de los más destacados ciclistas de
BMX en pista de tierra es Andre Stottuth
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FREESTYLE
Dentro del FreeStyle se diferencian 5modalidades:
Dirt Jump: Esta modalidad de freestyle consiste en realizar saltos (jumps)
acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt), las medidas de las rampas pueden
ser de 2 a 3 metros de alto y el recibidor tiene que ser 20 cm más alto que el
lanzador y la distancia del lanzador al recibidor puede ser de 2 a 3 metros .
Flatland: El flatland es la modalidad en la cual las acrobacias (tricks) son
desempeñadas en una superficie pavimentada lisa (de hormigón (concreto) u otro
tipo), realizando giros subido en los pegs, el cuadro, manillar... el equilibrio y
concentración necesarios hace de esta disciplina quizás una de las más difíciles
de dominar. Las bicis utilizadas en flatland suelen tener formas especiales para
mejorar el equilibrio y que sea más cómodo pasar los pies sin chocar. También es
necesario llevar las ruedas a una presión de 8k para que la rueda gire sin clavarse
en el suelo.
Park: Consiste en realizar acrobacias utilizando un conjunto de rampas y otros
obstáculos de cemento o madera (en una configuración llamada "park"). El
acróbata trata de formar "líneas" en el parque y pasar de un truco a otro, de un
obstáculo a otro, con fluidez. Los trucos más comunes suelen ser
el barspin (vuelta al manillar), tailwhip (vuelta al cuadro), x-up (180º con el
manillar, dejando los brazos en posición de "X"), crankflip (vuelta a las bielas) y
trucos
más
extremos,
como backflip ofrontflip, flair (backflip
+
180º), nothing, superman (con la variante "seatgrab")... Incluso se pueden realizar
en los bordes de las rampas trucos de grind o grab (más comunes en street).
También son comunes trucos realizados al subir al borde de la rampa, como
el tailtap(clavarse con la rueda trasera sobre la superficie horizontal de la rampa y
volver a caer), recientemente se han creado muchos más trucos de borde de
rampa como Abubaka y Fufanu que consisten en clavarse en el borde y volver
hacia atrás de faeikie y el Fufanu consiste en clavarse y volver a 180º. Trucos
como el footjump que consisten en clavarse en el planito de la rampa con la rueda
de adelante metiendo el pie y luego entrar. Hay infinitas combinaciones con estos
trucos.
Vert: Para esta modalidad del deporte, es necesario contar con una rampa con
por lo menos una sección completamente vertical en la parte superior. Esta
sección permite al acróbata saltar verticalmente al realizar sus trucos y volver a
caer en la misma rampa. Por lo general, las rampas son construidas en una
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configuración llamada half-pipe (medio tubo). Los trucos, similares a los del "Park",
a excepción de que no se cambia de rampa, y los "aéreos" (saltar desde una
rampa inclinada, sobrepasarla y caer en la misma) suelen ser mucho más altos.
Street: Para esta forma de BMX se buscan obstáculos "naturales" en la calle
(street), es decir, parte del terreno urbano. Ejemplos de estos obstáculos pueden
ser un banco en el parque, una pared, escaleras, etc. En esta modalidad se suelen
otras partes de la bicicleta: Double (Con dos pegs, a izquierda o hacer trucos
de grind, que consiste en deslizar con los pegs o combinándolo con
derecha), Feeble o Smith (Combinando uno el tubo de atrás con la rueda
delantera, o viceversa) y crooked (ejemplo: peg delantero izquierdo con el peg
trasero derecho, o en su defecto, peg trasero con plato), "50 grind" (deslizar un
solo peg, ya sea el delantero o el trasero). Las bicicletas de street suelen ser más
resistentes que las de vert y bike-park, no suelen usar frenos, se hacen distintas
combinaciones con el barspin o tailwhip. Los riders con mucha experiencia incluso
realizan trucos como eltailwhip en plano, sin ninguna rampa. Es muy común
también el manual (mantener el equilibrio levantando la rueda trasera y sin
pedalear) y nose manual (es el mismo truco que el manual, solo que en esta
ocasion se hace con la delantera), y los trucos como el footjam(introducir el pie
entre la rueda delantera y la horquilla) o eltailtap (clavarse con la rueda trasera en
algo elevado).no solo se usan trucos de grind en la modalidad street, existen
muchos otros trucos practicables con los obstáculos callejeros, se suelen usar
escaleras para realizar los 180, 360, 540 y 720 o no hands que consisten en
agarrar el cuadro con las rodillas y acercar el manillar al pecho para soltar las
manos de diversas formas, según la forma en la que estén colocadas las manos el
truco recibe diversos nombres como no hands old school (las manos hacia los
lados)o cóndor(estiradas hacia arriba)también se pueden combinar trucos de
rampas en la calle como los tailwhips (dar una vuelta al cuadro y volver a aterrizar
en los pedales)o los turndowns que es uno de los trucos más complicados y
elegantes del BMX, consiste en girar el manillar 180 grados hacia la derecha o la
izquierda pasándolo por detrás de la rodilla y llevándolo hasta el pecho con
Fuerza.
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OJO: PARA TENER ENCUENTA
1.- Siempre usa casco, guantes completos y der ser posible
rodilleras y coderas.
2.- Mantente los más pegado posible a la orilla, evita invadir los
carriles para autos, si necesitas usar el carril de los autos avisa
con tu mano que vas a pasar para que los automovilistas estén
enterados.
3.- Usa un timbre en tu bicicleta.
4.- Respeta a los peatones.
5.- Si sales de noche instala en tu bici luces delanteras y traseras.
6.- Siempre usa ropa de colores claros, es mucho más fácil verte.
7.- En los cruceros avisa con el timbre que vas a pasar, aunque
tengas el paso y los autos estén detenidos.
8.- Siempre ten en cuenta que ninguna precaución sale sobrando.
tu bienestar es tú responsabilidad , de nadie más.
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ANATOMIA DE UNA BMX
1-HORQUILLA: Fabricadas en acero cromo y o titanio. Pueden llevar tetones para
colocar el freno y la puntera puede ser de 10 o 14 mm
2-DIRECCION: Normalmente son de 1/8 y las podemos encontrar de bolas o
cojinetes que son mucho más resistentes
3-MANILLAR: Los hay de 2 a 4 piezas. Esto se refiere al número de tubos. Se
pueden encontrar bonificados para aligerar el peso y tratados térmicamente para
hacerlos más resistentes
4-POTENCIA: Fabricada en aluminio o titanio. Puede llevar la tapa de sujeción del
manillar superior, inferior o central. Algunos modelos llevan incorporados los topes
para los tensores del cable rotor
5-MANETA DE FRENO: Suelen estar fabricadas en aluminio. Diseñadas para
poder frenar con uno o varios dedos, algunos modelos están pensados para ir
justo en la curva del manillar
6-PUÑOS: Para gustos mil colores, formas, texturas y diseños. Están fabricados
en goma casi siempre con un tope exterior
7-ROTOR: Serie de arandelas engarzadas de tal forma que permiten hacer girar el
manillar infinitamente sin que molesten los cables de freno. También existe la
posibilidad de sustituirlo por un cable directo mejorando el tacto de freno pero que
limitan el giro de manillar a un máximo de 3 vueltas según longitud
8-LLANTAS: Normalmente están fabricadas en aluminio, pueden ser de pared
simple, doble o triple; de 36 0 48 agujeros. Algunos modelos han agujereado la
parte exterior para aligerar peso sin perder resistencia
9-RADIOS: Lo normal es que sean de acero inox pero se pueden encontrar de
titanio y aluminio. Lo estándar son 2 mm pero los hay de 2,4 mm también
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10-BUJE DELANTERO: Fabricado en aluminio pueden ser de 36 0 48 agujeros,
llevar eje de 10 o 14 mm de cromo y o titanio y pueden llevar rodamientos de
bolas o sellados
11-BUJE TRASERO: Fabricado en aluminio, puede ser de 36 0 48 agujeros, llevar
eje de 10 o 14 mm de chromoly o de titanio y pueden llevar bolas o rodamientos
sellados, pueden ser de rosca o de cassete y el piñon puede ir a la izquierda o
derecha
12-CUBIERTAS: Son de 20" y el ancho puede variar de 1.25 a 2.40.Existen
diferentes formatos para las distintas modalidades
13-PLATO: Fabricado en aluminio, aceró y titanio. Pueden llevar protector y el
número de dientes oscila entre 22 a 44
14-BIELAS: Fabricadas en cromo o titanio. Algunos modelos están preparados
para colocar el plato a derecha o izquierda. La longitud de las bielas varia de 155 a
185 mm. Pueden ir montadas con bolas o cojinetes sellados. El eje puede ser de
19 o 22 mm
15-PEDALES: Fabricados en aluminio o magnesio. Con eje de bolas o
rodamientos sellados, pueden llevar los pins (pinchos del pedal) fijos o
intercambiables y el paso de la rosca puede ser de 1 o 9/16.Cada pedal está
pensado para ir a un lado, no son intercambiables
16-FRENO: Acostumbran a ser de aluminio. Él frontal(poco usado en street)
puede ser de pinza o U-brake y el trasero acostumbra a ser U-brake.El tiro del
cable de freno delantero es lateral y el del trasero central
17-PEGS: Son de acero, cromo o titanio, los hay para eje de 10mm o de 14mm
18-CADENA: Fabricadas en acero pueden ser normales, reforzadas o de medio
eslabón
19-TIJA SILLIN: Acero, aluminio o titanio
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20-SILLIN: Los raíles acostumbran a ser de cromo per los hay de magnesio.
Pueden ser de 8 o 9 mm. La parte superior puede ser de piel sintética, kevlar o
plástico
21-BRIDA SILLIN: Acostumbran a ser de aluminio, pueden llevar 1 o 2 tornillos
para mayor sucesión.
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Trucos
Algunos trucos que hacen de esta profesión que sea espectacular.
TRUCOS BASICOS:
Bunnyhop u ollie: Es el salto básico de BMX. Consiste en tirar del manillar hacia
arriba y luego empujarlo hacia delante mientras se recogen las piernas para dejar
que la bici suba.
Nollie: Es un salto como el BunnyHop pero invertido. Primero se echa el peso del
cuerpo hacia delante para levantar la rueda trasera mientras se encojen los
brazos. Luego se estiran los brazos con fuerza para lanzar el cuerpo hacia arriba y
se vuelven a recoger para que la bicicleta suba. Es un truco muy difícil que se
suele usar para bajar escalones de lateral ya que en este caso no es necesario
saltar demasiado.
Fakie: Consiste en ir en sentido contrario a la dirección natural de la bicicleta, es
decir hacia atrás. Para esto es necesario pedalear hacia atrás, para que la bici no
se frene, aunque se puede usar un piñon freecoaster que permite ir hacia atrás sin
pedalear. Cualquier truco al que se le añada FAKIE significa que se hace
desplazándose hacia atrás.
Rollback: Girar 180 grados la bicicleta en el suelo para cambiar el sentido de la
marcha. Se suele usar para salir del Fakie.
180 BunnyHop: Se da un salto desde el suelo (BunnyHop) y se gira 180 grados
en el aire. Se usa para empezar un Fakie, ya que el aterrizaje se hace hacia atrás.
Manual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda trasera sin dar pedales, ayudado
únicamente por el peso de tu cuerpo echado hacia detrás. Para empezar puedes
ayudarte del freno para evitar caerte hacia detrás.
NoseManual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda delantera únicamente.
Para empezar es conveniente usar el freno delantero para colocarse en la
posición. Debe ser en movimiento, si es en parado se llama Endo o Invertido.
TRUCOS DE GRIND:
Stall: Es un Grind estático, es decir solo consiste en colocarse en la posición de
grindar pero sin moverse. Este término se añade detrás del nombre del grind
(ejemplo: doublé peg stall)
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Double Peg: Sobre un copín, escalón, bordillo, barandilla, etc... Deslizarse con la
bicicleta con los dos pegs del mismo lado. Este es el grind básico para el
skatepark y la mini rampa, ya que es estable y funciona muy bien sobre metal.
Feeble: Deslizarse con el peg trasero y la rueda delantera apoyada sobre el objeto
a grindar. Este es el grind básico para calle, ya que permite grindar en piedra,
cemento y otros materiales rugosos que frenan mucho el deslizamiento.
Smith: Deslizarse con el peg delantero y la rueda trasera sobre el objeto a grindar.
Este grind es recomendable hacerlo sobre materiales muy deslizantes como metal
o mármol y con el peso muy hacia atrás, para evitar que el peg delantero se clave.
Mantener la rueda trasera sobre el bordillo requiere que la empujemos con las
piernas porque tiende a salirse, por ello este grind no se puede prolongar mucho.
Icepick: Deslizarse usando únicamente el peg trasero, manteniéndose como en
un manual.
Toothpick: Deslizarse usando únicamente el peg delantero, manteniéndose como
en un NoseManual.
Crooked: Deslizarse por una barandilla o un rail lo mas fino posible con dos pegs,
uno delantero de un lado y otro trasero del lado contrario. Para realizar este grind
es necesario llevar un plato lo mas pequeño posible porque sino rozará con el rail
y nos impedirá hacer el truco. Hay que tener en cuenta que al estar la bici cruzada
sobre el rail la salida siempre se debe hacer con un pequeño salto porque sino
una de las dos ruedas quedará bloqueada por el rail.
Sprocket grind/stall: Apoyarse o deslizarse en el coping o cualquier otro objeto
con el plato de la bicicleta (sprocket), se suele apoyar también la rueda trasera en
el plano vertical para ayudar a estabilizarse. Es muy aconsejable llevar un plato de
más de 5mm con cubreplatos para no romperlo o doblarlo. El Sprocket grind se
debe hacer sobre metal, ya que cualquier otro material apenas deslizaría y
destrozaría el plato.
Luc-e Grind: Un truco bastante complicado. Este grind solo se puede llevar a
cabo en una mini rampa o un vertical. Se realiza con un pedal y el peg trasero, de
forma que la rueda delantera queda más baja que la trasera, y apoyada en la
rampa. Este truco se habitualmente se usa como "Luc-e Stall" es decir estático, y
las pocas veces que se hace de grind suele ser en fakie, ya que la posición resulta
más natural.
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TRUCOS AEREOS:
Alley oop: En una minirampa, quarter o halfpipe hacer un aereo pero girando 180
grados en la dirección contraria a la que se haría el giro natural. Es decir
desplazarse por ejemplo hacia la derecha, pero rotando hacia la izquierda, de
forma que se gira algo más de 180 grados.
X Up o Cross Up: Consiste en, durante el vuelo, cruzar los brazos formando una
cruz sin soltar el manillar para que este gire 180 grados y luego volver a la
posición original. Para este truco suele ser necesario echar las piernas hacia atrás
para que el manillar no choque con ellas al girar.
One Handed: Quitar una mano del manillar y volver a colocarla para aterrizar.
NoHanded: Quitar las dos manos del manillar y volver a colocarlas. Es
conveniente agarrar con las piernas el sillín para que la bici no se mueva. Este
truco también es conocido como Suicide NoHanded, ya que la forma que se usaba
antiguamente para el NoHanded era sujetando el manillar entre las piernas y la
cintura.
Barspin: Soltar las manos dando impulso al manillar para que gire una vuelta
entera y volver a agarrarlo. Para hacer este truco suele ser necesario estirar las
piernas y echarlas hacia detrás para dejar espacio para que gire el manillar. Un
buen consejo es agarrar el sillín con las piernas para que la bici no se mueva.
BusDriver: Este truco es muy similar al Barspin pero con la peculiaridad de que
durante todo el giro del manillar una de las manos lo dirige, imitando la forma de
girar el volante de un autobús.
OneFooted: Quitar un pie del pedal y volver a ponerlo. Habitualmente el pie que
se queda en su sitio tiende a bajar, por tanto al devolver el otro pie al pedal
deberemos buscar la posición arriba y no en el medio donde probablemente lo
hemos dejado.
NoFooted: Quitar los dos pies de los pedales. Para este truco es conveniente
tener la cadena bien tensa y así evitaremos que durante el vuelo la posición de los
pedales pueda variar.
Nothing: Soltar la bicicleta completamente en el aire, es decir, combinar NoFooted
+ NoHanded. Para hacer este truco es conveniente saltar muy alto y no soltar la
bicicleta hasta que no estés en una posición estable en el aire, ya que sino la
bicicleta tomará su propio camino y se separará de ti, haciendo imposible que la
vuelvas a coger en el aire.
Tobogán: Echar el cuerpo hacia atrás y hacia abajo sujetando con una mano el
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extremo del manillar girado 90 grados. En este truco hay que tener cuidado con no
desequilibrarse porque es muy fácil caerse hacia atrás.
SeatGrab: Soltar las manos del manillar y agarrar el sillín, luego volver a ponerlas
en el manillar. Si solo agarramos el sillín con una y la otra la dejamos en el
manillar se llama OneHanded SeatGrab.
Double SeatGrab: Es como el SeatGrab pero cogiendo el sillín con las dos
manos.
Superman: Sacar los pies de los pedales y estirar el cuerpo hacia atras imitando
la posición de vuelo del conocido superheroe de comic.
CanCan: Sacar uno de los pies del pedal y pasarlo por encima del cuadro hacia el
lado contrario imitando la posición de una bailarina de CanCan. Es importante
volver a poner el pie en el lado que le corresponde, ya que si aterrizásemos con la
pierna cruzada sobre el cuadro el golpe sobre la pierna sería muy fuerte.
NacNac: Sacar uno de los pies del pedal y pasarlo al otro lado de la bicicleta por
detrás. Como si estuviéramos desmontando de la bicicleta, de forma que
quedaremos de lateral a la dirección de salto.
Indian: Se quitan los dos pies de los pedales y se estiran como para hacer un
superman, pero con las piernas cruzadas.
Tailwhip: Consiste en girar solamente el cuadro al rededor del manillar 360
grados y volver a colocarlo entre las piernas. Esto se consigue pegando un
empujón lateral con un pie al cuadro y luego haciendo un movimiento circular con
los brazos como si dibujáramos un circulo en el aire con la potencia de la bicicleta.
Luego solo queda volver a poner los pies en los pedales.
TableTop/TableDown: Colocar el cuadro de la bicicleta en posición horizontal
como si fuera una mesa para ello tendremos que doblar la cadera y girar el
manillar 90º hacia cualquier lado. Si lo giramos al contrario hacia donde doblamos
la cadera quedaremos encima de la "mesa" (TableTop), si es hacia el mismo lado,
quedaremos debajo (TableDown)
Lookback: En este truco el cuadro de la bicicleta no se debe mover. Se gira el
manillar 180 grados sin cruzar los brazos de forma que quedamos por delante del
manillar mirando hacia detras.
Lookdown: En esta ocasion giraremos el manillar 180 grados y a la vez
empujaremos el cuadro con los pies hacia abajo para que quede perpendicular
respecto al suelo. La posicion final será mirando hacia abajo por encima del
manillar y el cuadro debajo nuestro y cruzados con respecto a la direccion del
salto.
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Backflip: Traducido al castellano es "Vuelta hacia atras" también conocido como
"mortal hacia atras". Se trata de salir del salto echando todo el peso del cuerpo
hacia detras para hacer que la bicicleta gire hacia atras sobre el plano vertical. Es
importante que la cabeza se incline hacia atras para ayudar a la rotación. Este
truco es recomendable practicarlo en piscina de espuma y todas las protecciones
(casco integral, peto, espaldera, coderas, rodilleras,...)
Frontflip: Es el opuesto del Backflip. En este caso es un "mortal hacia delante".
Para esto hay que salir del salto e inmediatamente echar con fuerza todo el peso
hacia delante para empezar la rotación. Este truco es extremadamente difícil ya
que el movimiento es opuesto al natural desplazamiento de la bicicleta y por tanto
hay que hacerlo con mucha fuerza. Y debido a que la rotación es muy lenta suele
ser habitual aterrizar con la rueda trasera.
Flair: Este truco solo se puede hacer en la minirampa o en un quarter. Es un
Backflip con un giro horizontal de 180 grados. Si hiciéramos el Backflip en un
quarter tendríamos que caer de fakie, sin embargo si lo combinamos con un giro
de 180 grados saldremos de la rampa hacia delante.
Crankflip: Este truco no se usa mucho en BMX ya que apenas requiere técnica o
mucho tiempo de aprendizaje, suele ser más habitual en MTB. Consiste en hacer
girar las bielas 360 grados durante el vuelo y aterrizar con los pies otra vez en los
pedales. Para esto solo es necesario dar una pequeña patada al pedal trasero
hacia abajo, para que gire libremente, y quitar los pies para dejar que las bielas
giren.
TRUCOS DE PARED:
Walltap: Saltando en diagonal contra una pared empujaremos con los pies la
parte trasera de la bicicleta hacia la pared para que la rueda trasera choque con
esta y rapidamente volvemos a recoger las piernas para que la bicicleta se aleje
de la pared.
Wallride: Saltaremos contra una pared en diagonal y apoyaremos ambas ruedas
en esta para que rueden un pequeño tramo sobre la pared con la bicicleta
horizontal.
Curved Wallride: Realizar un Wallride por el interior de una pared curvada. Al
saltar sobre la pared, si se hace con la suficiente velocidad, suavidad y precisión,
la bicicleta rodará por ella debido a la fuerza centrífuga del giro que evitará que la
bicicleta caiga.
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FootPlant: Esto puede hacerse en una pared, en un copin, en un escalón o en
cualquier lugar elevado. Consiste en saltar hacia el objeto, sacar un pie de la bici y
apoyarlo sobre el objeto para impulsarse hacia arriba o simplemente apoyarse y
luego caer volviendo a ponerlo en el pedal.
HandPlant: Como el fotoplano, pero esta vez usando la mano para apoyarse en la
pared, copin, subbox o cualquier otro obstáculo elevado.
OTROS TRUCOS:
Tailtap: Apoyar solamente la rueda trasera en un cajón, en la parte de arriba de la
minirampa o cualquier lugar elevado, y volver a bajar haciendo un pequeño bunny.
Nosepick: Igual que el Tailtap, pero esta vez apoyaremos solamente la rueda
delantera en el lugar u objeto elevado. Para ello clavaremos el freno delantero.
También lo podemos hacer frenando la rueda delantera metiendo el pie entre la
rueda y el cuadro, en este caso se llama Footjam Nosepick.
Canadian Nosepick: Es hacer un Nosepick en el coping del halfpipe o minirampa
mirando hacia la rampa. Para este truco es imprescindible usar el freno delantero.
Disaster: Este truco se hace en una minirampau, una piscina, un funbox o algo
similar que tenga copin. Consiste en quedarse apoyado en el copín con el
cubreplatos y una rueda a cada lado del copin. Suele ser más fácil quedarse en
diagonal. Si no usas cubreplatos no intentes este truco porque doblaras los
dientes de tu plato.
Abubaka: Clavar la rueda trasera en un lugar elevado y mantener la delantera en
el aire. Para este truco debes ir totalmente recto hacia el bordillo o copin donde
vas a efectuar el truco y caer sobre este con la rueda trasera completamente
frenada. Para salir del truco debes saltar un poco y caer hacia atras (de fakie)
Fufanu: Es como el Abubaka, pero en vez de clavar la rueda perpendicular al
bordillo se clava en diagonal, permitiéndonos de esta forma hacer la salida hacia
delante girando la bici en el salto de salida.
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Tabla de contenido
Historia del bmx ………………………………pág.1
Su aparición en el mundo…………………...pág.2
Modalidades…………………………………..pág.3, 4, 5
Para tener en cuenta…………………………pág.6
Anatomía de una bmx……………………….pág.7, 8, 9
Trucos………………………………………….pág.10, 11, 12, 13, 14, 15
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