sistema de ciudades - Sociedad Colombiana de Arquitectos

Departamento
Nacional
de Planeación
www.dnp.gov.co
Abril de 2016
Encuentro Caribe
Región de Oportunidades
Simón Gaviria Muñoz
Director General
@SimonGaviria
A G E N D A
1.
2.
3.
4.
5.
Visión Caribe – PND 2014 -2018
Potencialidades de la región
Potencialidades por departamento
Instrumentos de ordenamiento del territorio
Proyectos de integración regional
VISIÓN CARIBE
PLAN NACIONAL DE
DESARROLLO
2014-2018
PND 2014-2018: ELEMENTOS
INNOVADORES
Enfoque de cierre de brechas
• Indicador de Convergencia Intrarregional
(ICIR) mide el nivel de desigualdad en términos
socioeconómicos entre los municipios que
conforman una región
• Territorios en los que deben hacerse mayores
esfuerzos para disminuir las desigualdades
sociales, de acuerdo con el entorno de
desarrollo. Variables:
Educación:
- Cobertura educación media
- Pruebas saber 11 matemáticas
Salud:
- Vacuna DPT
- Mortalidad infantil
Servicios:
- Cobertura de acueducto
Vivienda
- Déficit cualitativo
- Déficit cuantitativo
Brecha baja
Brecha media baja
Brecha media alta
Brecha alta
PND 2014-2018: ELEMENTOS
INNOVADORES
Estructura Territorial
6
Regiones Estratégicas
145
Subregiones
El Plan Nacional de Desarrollo define
políticas teniendo como base una estructura
territorial construida en las regiones.
7.000
participantes
33
Encuentros regionales
27
Encuentros sectoriales
PND 2014-2018: METODOLOGÍA
Seis capítulos regionales
Estrategias regionales
explícitas alrededor de ejes
estratégicos de desarrollo y
cursos de acción
diferenciados:
§ Diagnóstico por región
§ Ejes articuladores de desarrollo
§ Metas particulares por región
Caribe próspero, equitativo y sin pobreza extrema
Eje cafetero y Antioquia, capital humano
innovador en territorios incluyentes
Conectividad para la integración y el desarrollo
productivo sostenible de la región Centro Oriente
Pacífico: Desarrollo socioeconómico con
equidad, integración y sostenibilidad ambiental
Medio ambiente, agroindustria y desarrollo
humano: Crecimiento y bienestar para los Llanos
Centro sur Amazonía, tierra de oportunidades y
paz: desarrollo del campo y conservación
ambiental
RETOS Y APUESTAS DEL PND PARA LA REGIÓN CARIBE
Caribe próspero, equitativo y sin pobreza extrema
1.
Reducir la pobreza extrema y disminuir las brechas
socioeconómicas para mejorar la calidad de vida
de toda la región.
2.
Diseñar e implementar modelos de desarrollo
económico sostenible diferenciados territorial y
poblacionalmente.
3.
Promover el ordenamiento adecuado de los usos
del territorio para garantizar la protección,
conservación y restauración de los ecosistemas
estratégicos, para potenciar el crecimiento
económico fomentar el bienestar y el desarrollo
humano sostenible.
PRINCIPALES METAS DEL PND PARA LA REGIÓN CARIBE
Principales metas
IPM regional
Pobreza monetaria
ICIR (Indicador de Convergencia Intrarregional, brechas)
Tasa de mortalidad infantil (por c/d 1000 nacidos vivos )
Productores rurales beneficiados con asistencia técnica integral
Procesos de innovación implementados en sectores priorizados con rutas competitivas
Productos ecoturísticos de la región
Porcentaje red de infraestructura nacional en buen estado*.
Subsidios asignados de mejoramiento de vivienda urbana
Número de municipios asesorados por Autoridades Ambientales para revisión y ajuste de POT,
incorporando determinantes ambientales incluyendo temática de riesgo
Hectáreas de áreas protegidas de la región Caribe incorporadas en SINAP
Estudios regionales de erosión costera realizados.
Ciénagas intervenidas con repoblamiento pesquero
Comisiones conjuntas de las Unidad Ambientales Costeras conformadas
Línea base
(2013)
37,3 %
43,5 %
33 %
21,3
32.000
0
0
57 %
898
Meta 2018
26,6 %
39,3 %
23 %
17,7
66.500
8
8
78 %
6.000
0
50
1.628.833
0
9
1
1.776.584
2
20
6
ESTRATEGIA DE CIERRE DE BRECHAS SOCIALES
Caracterización actual
Caracterización PND
Enfoque centrado en 2 variables
donde 91% de los municipios se
ubican en dos categorías.
Enfoque de 15 variables hace una
lectura más completa del
0,5%
desarrollo regional.
91%
Categorías 5 y 6
6%
5 mpios
63 mpios
14%
158 mpios
24%
261 mpios
27%
293 mpios
19%
209 mpios
10%
111 mpios
ESTRATEGIA DE CIERRE DE BRECHAS SOCIALES
Caracterización PND
Enfoque de 18 variables hace una
lectura más completa del
desarrollo regional.
1%
2 mpios
2%
3 mpios
5%
10 mpios
14%
28 mpios
34%
66 mpios
28%
55 mpios
16%
32 mpios
POTENCIALIDADES
DE LA REGIÓN
CIUDADES MODERNAS
Articulación de Iniciativas
de Gobierno
•
Parques
Científicos,
Tecnol ógicos y de
Innovación
•
Planes
TIC
•
Iniciativa Big Data
Regionales
•
•
EJES TRANSVERSALES
•
•
•
Ciudad
Moderna
PRODUCTIVIDAD
Y COMPETITIVIDAD
Misión Logística
Política en Ciencia,
Tecnología e innovación
PARTICIPACIÓN
CIUDADANA Y COLECTIVA
SOSTENIBILIDAD
AMBIENTAL
•
GOBERNANZA Y
FINANCIACIÓN
•
•
Urbanismo Sostenible
Drenajes Urbanos
Catastro Multipropósito
PLANEACIÓN
URBANA Y
TERRITORIAL
CALIDAD DE VIDA
Y EQUIDAD
SOCIAL
CIENCIA, TECNOLOGÍA E
INNOVACIÓN +
INFRAESTRUCTURA TIC
•
•
Movilidad y Transporte Urbano Sostenible
Plan Maestro de Transporte Intermodal PMTI (2015-2035)
MOVILIDAD Y
TRANSPORTE
Estatuto de Subsidios
Nuevo Sisben
Convivencia y Seguridad
Ciudadana
•
•
EJES ESTRUCTURANTES
Crédito de fortalecimiento institucional
Presupuesto por resultados
•
Sistema Integral de Gestión
de
la
participación
ciudadana
•
Plan par a el fortalecimiento
de
los
espacios
de
participaci ón
en
la
planific ación de l os us os del
suelo y del ordenamiento del
territorio.
Misión Crecimiento Verde
AGENDAS
ÍNDICE DE PROSPERIDAD URBANA
36,08
59,18
Equidadeinclusión
social
Promedio Caribe
•
•
•
Infraestructura
50,49
51,36
Calidaddevida
Promedio Nacional
Quibdó
Riohacha
Florencia
Cúcuta
Sincelejo
Popayán
Santa Marta
Montería
Prom.Caribe
Villavicencio
Armenia
Prom.Ncnal
Neiva
Valledupar
Tunja
Barranquilla
Cali
Ibagué
Pasto
Cartagena
Pereira
Manizales
Bucaramanga
Medellín
Bogotá
Sostenibilidad
ambiental
48,87
35,81
41,4
43,75
45,44
45,88
47,04
47,88
47,94
47,95
47,98
49,54
49,63
49,77
50,2
50,53
50,87
51,11
51,33
51,39
51,48
53,19
54,06
57,43
57,72
59,86
Se
destacan
Cartagena,
Barranquilla
y
Valledupar con IPU por encima del promedio
nacional y regional.
Productividad
La región Caribe muestra niveles promedio por componentes, levemente inferiores al promedio nacional.
Grandes Avances: Calidad de vida y Equidad social
Mayores Retos: Sostenibilidad ambiental y productividad.
Fuente: ONU- Hábitat, 2015
ENCUESTA NACIONAL LOGÍSTICA
Sin embargo, la Región Caribe obtuvo la mejor
calificación del Índice de Competitividad Logística
Regional
Indicadores en logística muestran bajo nivel de especialización:
•
•
•
5,3 horas en promedio se demora un vehículo cargando y descargando (Promedio
Nacional 3,7 h)
El 1,2% de las PSL ofrecen servicios de cadena de frío (Promedio Nacional 6,1%).
El 14% de las PSL se especializan en mercados internacionales para la exportación
de productos (Promedio Nacional 43%)
EL DEPARTAMENTO DE LA GUAJIRA ES EL ÚLTIMO DE LA REGIÓN
EN COMPETITIVIDAD
San Andrés
15
La Guajira
24
Magdalena
18
Índice Departamental de Competitividad entre 25
departamentos - Consejo Privado de Competitividad
Ranking
Escalafón de Competitividad Departamental entre
32 departamentos - CEPAL 2015
10
5
22
22
La Guajira
23
23
Magdalena
21
0
2013 2014 2015
Atlántico
8
Atlántico
7
Cesar
19
Sucre
21
Córdoba
22
Fuente: CEPAL y CPC 2015
Ranking
Cesar
17
Bolívar
100,0
80,011
60,0
15
40,0
20,0
0,0
Bolívar
12
Sucre
18
16 18 25 25 24
Córdoba
20
DÉFICIT HABITACIONAL URBANO
El déficit habitacional (cuantitativo y cualitativo) en la región Caribe se encuentra 22,43 p.p. por encima del
promedio nacional, a nivel urbano. Es la región con mayor déficit cualitativo del país.
Córdoba presenta el déficit habitacional más alto de la región (59,6%), mientras que Atlántico registra el déficit
habitacional más bajo del Caribe (25,8%).
Hogares en situación de déficit habitacional
70,00%
59,6%
60,00%
52,0%
50,00%
44,7%
40,8%
40,00%
31,2%
30,00%
18,4%
20,00%
11,4%
7,0%
10,00%
35,1%
31,0%
25,8%
44,9%
35,6%
50,6%
40,9%
33,6%
23,4%
17,2%
9,6%
45,3%
8,6%
7,6%
9,6%
9,3%
11,7%
11,1%
8,9%
0,00%
Nacional
Caribe
Atlántico
Cesár
En deficit
Fuente: DANE – GEIH 2014. Cálculos: DNP – DDU.
La Guajira
Cuantitativo
Sucre
Cualitativo
Bolívar
Magdalena
Córdoba
PÉRDIDAS DE AGUA
IANC Región Caribe
100%
79%
80%
57%
60%
43%
49%
50%
Sucre
Córdoba
60%
61%
Magdalena
Atlántico
82%
39%
40%
20%
0%
Nación
Región Caribe
Bolívar
San Andrés
La Guajira
Las mayores pérdidas de agua para la Región Caribe de acuerdo con el índice de agua no contabilizada – IANC
se reportan para el departamento de La Guajira.
Las pérdidas de agua en la Región Caribe superan el promedio nacional en 14 puntos.
Fuente: Superservicios 2013
SISTEMAS DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES
El porcentaje de agua residual
tratada en la Región Caribe es
de 63,2%, que equivale al 13,2%
del caudal tratado en el país.
Promedio Nacional: 36,7%
Fuente: SSPD – Gráfico DNP.
DISPOSICIÓN FINAL
En los departamentos de Córdoba, Sucre, Atlántico y
Cesar, predomina la disposición final adecuada. Sin
embargo, 55 municipios de la Región Caribe disponen en
sitios que no cumplen con la normatividad técnica
expedida por el MVCT.
En general son pocos los rellenos sanitarios existentes que
presentan problemas de vida útil, de acuerdo con las
licencias ambientales.
POTENCIAL SOLAR Y EÓLICO
Potencial Solar
Fuente: IDEAM – UPME.
La irradiación solar promedio diaria en la Costa Caribe
se encuentra entre 4,0 kWh/m2 – 5,5 kWh/m2, superior
al promedio nacional (4,5kWh/m2)
El mayor potencial esta ubicado en La Guajira, donde se
alcanzan valores máximos entre 5,5 kWh/m2 – 6,0
kWh/m2 , seguido por los departamentos de Magdalena,
Cesar y Atlántico.
Fuente: UPME 2015.
Potencial Eólico
Fuente: UPME (2015).
El potencial eólico en Colombia es de 29.500 MW.
El potencial de la Costa Norte es de 20.000 MW, los
departamentos con mayores valores de densidad de
energía eólica son La guajira, Atlántico y Cesar
respectivamente.
SISTEMA DE CIUDADES
Actual
2035
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación Actual
Conformación
-
Atlántico
Aglomeración Barranquilla: Barranquilla, Baranoa,
Galapa, Malambo, Palmar de Varela, Polonuevo, Ponedera,
Puerto Colombia, Sabanagrande, Sabanalarga, San Cristobal,
Santo Tomás, Sitionuevo, Soledad, Tubará, Usiacurí
-
Bolívar
Aglomeración Cartagena:
-
-
-
-
Cartagena, Arjona,
Clemencia, Santa Rosa, Turbaco, Turbaná, Villanueva
San Cristobal: Aglomeración Barranquilla
Cesar
Valledupar: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Córdoba
Montería: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
La Guajira
Riohacha: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Maicao: Ciudad uninodal función subregional
Magdalena
Santa Marta: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Ciénaga: Ciudad uninodal función subregional
Sitionuevo: Aglomeración Barranquilla
Sucre
Sincelejo: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Población (habitantes urbanos)
2015
4,9 millones
2050
6,7 millones
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
1
Sistema
de ciudades
SISTEMA DE CIUDADES
Escenario prospectivo
Conformación
-
Atlántico
Aglomeración Barranquilla: Barranquilla, Baranoa,
Galapa, Malambo, Palmar de Varela, Polonuevo, Ponedera,
Puerto Colombia, Sabanagrande, Sabanalarga, San Cristobal,
Santo Tomás, Sitionuevo, Soledad, Tubará, Usiacurí
-
Bolívar
Aglomeración Cartagena:
-
-
-
-
Cartagena, Arjona,
Clemencia, Santa Rosa, Turbaco, Turbaná, Villanueva
San Cristobal: Aglomeración Barranquilla
Cesar
Valledupar: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Córdoba
Montería: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
La Guajira
Riohacha: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Maicao: Ciudad uninodal función subregional
Magdalena
Santa Marta: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Ciénaga: Ciudad uninodal función subregional
Sitionuevo: Aglomeración Barranquilla
Sucre
Sincelejo: Ciudad uninodal > 100.000 habitantes
Ejes Subregionales
-
Eje Caribe (Aglomeraciones Cartagena y
Barranquilla, Santa Marta y Ciénaga
Eje Montería-Sincelejo
Eje Turbo Apartadó (Antioquia)
Población (habitantes urbanos)
2015
4,9 millones
2050
6,7 millones
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
1
Sistema
de ciudades
LA PLANEACIÓN DE LA REGIÓN TRASPASA LOS LÍMITES
MUNICIPALES
Conformación
Área Metropolitana Barranquilla
5 municipios
Población
(hab. urbanos)
-
Barranquilla
Galapa
Malambo
AM
Barranquilla
-
Puerto Colombia
Soledad
2015
2050
1,9
millones
2,6
millones
Aglomeración alrededor de Barranquilla
Eje Caribe
16 municipios
25 municipios
- Aglomeración Barranquilla
- Aglomeración Cartagena (Cartagena, Arjona, Clemencia,
Santa Rosa, Turbaco, Turbaná, Villanueva)
- Santa Marta (Ciudad Uninodal > 100.000 habs.)
- Ciénaga (Ciudad Uninodal Función Subregional)
-
AM Barranquilla
Baranoa
Palmar de Varela
Polonuevo
Ponedera
Sabanagrande
-
Sabanalarga
San Cristóbal (Bolívar)
Santo Tomás
Sitionuevo (Magdalena)
Tubará
Usiacurí
2015
Aglomeración
Barranquilla
2050
2,2
2,9
Fuente: millones
Proyecciones
millones
Eje
Caribe
2015
2050
4
millones
5,2
millones
de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
URABÁ:POTENCIAL LOGÍSTICO Y COMERCIAL
PROYECTOS PORTUARIOS EN
URABÁ
CONEXIÓN TERRESTRE DE
URABÁ – CONCESIONES 4G
Autopistas Mar 1 y Mar 2
Túnel de Occidente - San Jerónimo – Santafé de
Antioquia – Bolombolo
(2015 - $2,31 biilones – 176 km)
Cañas gordas - Uramita - Dabeiba Variante Fuemia) - Mutatá - El Tigre
(2016- $2,65 billones – 254 km)
Túnel del Toyo y vías de acceso
Tramo I - Gobernación de Antioquia y Alcaldía de
Medellín
(2015- $1,3 billones – 18,3 km (9,75 Túnel del
Toyo) )
Tramo II (Nación)
(2019 - $540 millones – 21 km)
Puerto Antioquia
Terminal Multipropósito de servicio público en
Turbo
(2016 - US$ 93 millones – 4 millones ton – 15
metros profundidad)
Puerto Pisisi
Terminal Multipropósito de servicio público en
Turbo
(2016 – US$93 millones – 1,5 millones ton- - 17
metros profundidad)
SITR EJE CARIBE – SANTA MARTA, BARRANQUILLA, CARTAGENA
Subsistemas de Ciudades como base de la formulación del SITR
Resultados Estudio SITR (DNP)
7
5
4
2
6
1
8
Región Urbana
3
•
•
•
Eje Cafetero
Tunja – Duitama –
Sogamoso
• Eje Caribe Santa Marta,
Barranquilla,
Cartagena
Estudio contratado por DNP para caracterizar y diagnosticar la
movilidad en el corredor Santa Marta – Barranquilla – Cartagena
como insumo para dar viabilidad al proyecto de Sistema Integrado de
Transporte Regional del Caribe (SITR).
2012-2013
•
Longitud del corredor 230 km •
Pasajeros movilizados al año:
40,0 millones de pasajeros
anualmente (109.600 por día).
13,6 millones e ntre los tres
distritos
(37.300 por día).
Carga movilizada
133.500
toneladas
180.800
toneladas
día
vacacional
Estudio contr atado por la Gobernación de Bolívar para
determinar la f actibilid ad técnica, económica, finan cier a y
ambiental del corr edor ferrovi ario Santa Marta–Barr anquill a–
Cartagena, en el marco de SITR
2014
POTENCIALIDADES
POR DEPARTAMENTO
ATLÁNTICO
NUEVAS HERRAMIENTAS PARA APOYAR EL DESARROLLO
PRODUCTIVO
Atlas de Complejidad Económica
Identifica las
capacidades
productivas
actuales de
departamentos y
municipios basados
en exportaciones y
empleo
Atlas de
Complejidad
Económica
Identifica
sectores en los
que las regones
podrían tener
ventajas en el
futuro dada su
capacidad actual
Es una herramienta de
diagnóstico para que
las empresas, los
inversionistas y las
autoridades de
gobierno puedan
tomar decisiones que
ayuden a elevar la
productividad.
EL DATLAS MUESTRA QUE ATLÁNTICO TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE COMPLEJIDAD MEDIA-ALTA
250
Similar a países como:
Estonia
Croacia
200
Índice de Oportunidades de Complejidad
Complejidad Económica de
Atlántico
Bogotá
Antioquia
Atlántico
150
Cundinamarca
100
Norte de
Santander
Huila
Tolima
Guaviare
-3
Casanare
Córdoba
Putumayo
0
Caquetá
-2 San Andrés
-1
0
La Guajira Sucre
Cauca
Magdalena
Santander
Quindío
Boyacá
Nariño
Cesar
1
-50
Índice de Complejidad Económica
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados
Bolívar
Caldas
50
Risaralda
Vichada
-4
Rumania
Valle
2
ATLÁNTICO TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PINTURAS Y
BARNICES, CONSTRUCCIONES PREFABRICADAS
¿En qué tiene ventaja
Atlántico hoy?
¿En qué podría tener
ventaja Atlántico?
Atlas de
Complejidad
Económica
Óxidos de manganeso (para
pinturas y barnices)
Pinturas y barnices
Partes de aluminio para
construcción
Construcciones
prefabricadas
Bolívar
Vidrio laminado
Etiquetas de papel o
cartón
Bogotá
Insecticidas, raticidas, fungicidas,
entre otros.
Tubos de plástico
Antioquia
Cueros en bruto
Productos cárnicos
(salchichas)
Antioquia
Antioquia
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos
productos.
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación
La aglomeración de Barranquilla está
conformada por 16 municipios:
-
Barranquilla - Baranoa - Galapa - Malambo
Palmar de Varela - Polonuevo - Ponedera
Puerto Colombia - Sabanagrande
Sabanalarga - San Cristóbal (Bolívar) - Santo Tomás
Sitionuevo (Magdalena) - Soledad -Tubará -Usiacurí
Población aglomeración (habitantes urbanos)
2015
2050
2,2
millones
3
millones
Aproximadamente 800 mil nuevos
habitantes en los próximos 35 años
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Jóvenes y
grandes
•
Reducir el porcentaje de población NINIs
•
Ampliar proyectos de vivienda nueva y de
mejoramiento
•
Definir rutas productivas y de empleo
Final Bono demográfico
Barranquilla: 2020
Cartagena: 2020
Barranquilla se consolida dentro del grupo de ciudades grandes y jóvenes. Para el 2020
presentará un cambio en su tasa de dependencia: aumentará la población mayor de 65 años.
2050
2015
100.000
75-79
60-64
45-49
30-34
15-19
00-04
50.000
0
Mujeres
50.000
Hombres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
100.000
75-79
60-64
45-49
30-34
15-19
00-04
60.000 40.000 20.000 0 20.000 40.000 60.000
Mujeres Hombres
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
Tres municipios de los 23, cuentan con sus POT
revisados (largo plazo)*: Barranquilla (POT), Santa
Lucía (EOT) y Usiacurí (EOT).
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
2 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
5 municipios
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
16 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Urbano
Rural
No. Municipios
Rurales
12
8
1
2
De los 23 municipios, 12 (52%) tienen actualizado el
catastro rural y 11 (48%) desactualizados. Luruaco y
Ponedera tienen más de 16 años de desactualización.
Fuente: IGAC, enero de 2015.
No. Municipios
Urbanos
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
Desactualizado 16 a 20 años
6
14
1
2
De los 23 municipios, 6 (26%) se encuentran actualizados y
17 (74%) desactualizados. Piojó y Juan de Acosta presentan
más de 16 años de desactualización en su parte urbana.
LA GUAJIRA
EL DATLAS MUESTRA QUE LA GUAJIRA TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE BAJA COMPLEJIDAD
Complejidad Económica de La
Guajira:
Similar a países como:
Tanzania
Ecuador
Índice de Oportunidades de
Complejidad
250
-4
Bogotá
Antioquia
200
Valle
Atlántico
150
Cundinamarca
100
Norte de …
La
50
Risaralda
Guajira
Vichada
Gua…
-3
Huila Casanare
Tolima
Córdoba
Putumayo
0
-2 San Andrés-1 Caquetá 0
Sucre
Ghana
Bolívar
Caldas
MagdalenaCauca
Santander
Quindío
Boyacá Nariño
Cesar
1
-50
Índice de Complejidad Económica
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países
avanzados
2
LA GUAJIRA TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PRODUCCION
DE MINERALES Y QUÍMICOS MÁS COMPLEJOS
En qué tiene ventaja La
Guajira hoy?
En qué podría tener ventaja
La Guajira?
Fenoles y fenoles alcoholes
Asbesto (mineral utilizado para
materiales de construcción, entre otros)
(compuesto orgánico para la producción de
resinas, aditivos lubricantes y adhesivos, entre
otros)
Gas de petróleo
Hullas (tipo de carbón mineral utilizado para
la generación de energía)
Laminados planos de hierro, anchura <
600 mm, sin chapar
Manufacturas de zinc
Arrabio (mineral formado de hierro, coque
1111
Atlas de
Complejidad
Económica
Rusia
y caliza, usado para la obtención de acero)
Rusia
Halogenuros de los elementos no
metálicos (compuestos químicos utilizados en
Japón
diferentes industrias)
Elementos químicos radiactivos
Hidrógeno y demás elementos no
metálicos (elementos químicos utilizados para
procesar combustibles, aceites y metales, entre otros)
Reino Unido
Alemania
Estos países
(que son más
complejos
que La
Guajira)
tienen
ventajas hoy
en la
producción
de estos
productos
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación
En La Guajira se encuentran:
- Riohacha (Ciudad Uninodal > 100.000 habitantes)
- Maicao (Uninodal Función Subregional)
Población (habitantes urbanos)
2015
2050
Riohacha
220.535
546.686
Maicao
107.554
138.639
La población de Riohacha en 2050 será más del doble de la
actual: tendrá aproximadamente 325 mil nuevos habitantes.
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Embrionarias
Inicio Bono demográfico
• Riohacha: en prebono hasta 2023
• Cuidado a la primera infancia
• Fortalecimiento a la educación sexual
y reproductiva
• Reducir las tasas de mortalidad infantil
• Ampliar la cobertura de servicios
públicos y salud
• Déficit habitacional de vivienda
Riohacha está clasificada como una ciudad embrionaria. Hacia 2023 empieza su bono
demográfico, por lo que empezaría a aumentar la tasa de dependencia.
2050
2015
20.000
80 y más
60-64
40-44
20-24
00-04
10.000
0
Mujeres
80 y más
60-64
40-44
20-24
10.000
Hombres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
20.000
40.000
00-04
20.000
0
Mujeres
20.000
Hombres
40.000
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
Cuatro municipios de los 15, cuentan con sus POT
revisados (largo plazo)*: Albania (EOT), Fonseca
(EOT), La Jagua del Pilar (EOT) y San Juan del
Cesar (PBOT).
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
2 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
3 municipios
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
10 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones
municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
No. Municipios
Rurales
7
5
3
De los 15 municipios, 7 (47%) tienen actualizados su
catastro rural y 8 (53%) desactualizados. Barrancas,
Villanueva y El Molino tienen más de 11 años de
desactualización.
Fuente: IGAC, enero de 2015.
No. Municipios
Urbanos
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
9
2
4
De los 15 municipios, 9 (60%) se encuentran actualizados y 6
(40%) desactualizados. Barrancas, Villanueva, El Molino y
Uribia son los más desactualizado en su parte urbana.
MAGDALENA
EL DATLAS MUESTRA QUE MAGDALENA TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE MEDIANA COMPLEJIDAD
250
Similar a países como:
Ucrania
Turquía
Rusia
Bogotá
Antioquia
Índice de Oportunidades
de Complejidad
Complejidad Económica de
Magdalena
200
Valle
150
Atlántico
Cundinamarca
100
Magdalena
Norte de …
Bolívar
Caldas
50
Risaralda
Cauca
Casanare
Huila
Santander
Tolima
Córdoba
Guaviare
Quindío
Vichada
Boyacá Nariño
Putumayo
Cesar
0
-4
-3
-2 San Andrés-1 Caquetá 0
1
2
La Guajira Sucre
-50
Índice de Complejidad Económica
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados
MAGDALENA TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A
PRODUCCIÓN DE CONFITURAS Y PRODUCTOS DE PLÁSTICO
¿En qué tiene ventaja
Magdalena hoy?
¿En qué podría tener
ventaja Magdalena?
Atlas de
Complejidad
Económica
Confituras, jaleas y
mermeladas
Atlántico
Aceites crudos de coco
y de palma
Salsas preparadas
Antioquia
Café no tostado
Productos de panadería
Valle del
Cauca
Cables de hierro o
acero sin aislar
Otros artículos de plástico
(como tapas y coberturas)
Bogotá
Glicerina
Manufacturas de madera
Antioquia
Bananos y plátanos
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos
productos.
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación
En Magdalena se encuentran:
- Sitionuevo (Aglomeración Barranquilla)
- Santa Marta (Ciudad Uninodal > 100.000
habitantes)
- Ciénaga (Uninodal Función Subregional)
Población (habitantes urbanos)
2015
2050
Sitionuevo
15.560
31.881
Santa Marta
466.327
711.754
Ciénaga
98.652
97.495
Población urbana de Sitionuevo se duplicará en los próximos 35
años
Población en Ciénaga no presenta cambio importante, mientras
que población en Santa Marta se incrementa en 53%
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
•
• ••••
• •••
••
••
•••
•
Embrionarias
Jóvenes y
Mayores
Adolescentes
Maduras
Adultas
Cuidado a la primera
infancia
grandes
Cuidado
al adulto
mayor
Fortalecimiento
a la
educación
sexual
Cuidado
la primera
Cuidado
delelde
adulto
mayor
Reducir
deinfancia
población
NINIs y
Fomento
alporcentaje
ahorro
reproductiva
Ampliar
cobertura
en
educación,
media y
Disminución
del para
embarazo
adolescente
Atracción
deproyectos
jóvenes
el bono
Ampliar
de prolongar
vivienda
nueva
y de
Cualificación
del capital
humano
superior
Reducir
las tasas
de mortalidad
infantil
mejoramiento
Acceso
efectivo
a serviciosen
deeducación
salud
Ampliar
coberturas
media y
Formalización
laboral
Fortalecimiento
del proceso
de planificación
fomentar
calidad
Ampliar
lalacobertura
deyservicios
públicos y
Definir
rutas
productivas
de empleo
de las áreas
metropolitanas
salud
InicioBono
Bonodemográfico
demográfico
Final
Final
Bono
demográfico
Final
Bono
demográfico
Santa
Marta:Bono
más de 2035
Final
demográfico
Barranquilla:
2020
Bogotá:
2015más
Santa Marta:
de 2035
Cali: 2016
Cartagena:
2020
Tunja:
2022
Ibagué:
Montería:2018
Más de 2035
Bucaramanga:
Armenia:
2013 2018
Cúcuta:
2020
Neiva:
2020más de 2035
Valledupar:
Medellín:
2013
Villavicencio:
más que 2035
Popayán:
2020de 2035
Sincelejo:
más
Pereira: 2015
Pasto:
2020
Florencia:
más
de 2035
Manizales:
2013
Déficit habitacional de vivienda
Santa Marta se consolida dentro del grupo de ciudades adolescentes. Su bono
demográfico va más allá del 2035.
2015
2050
75-79
50-54
25-29
00-04
40.000 20.000
0
Mujeres
20.000 40.000
Hombres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
75-79
50-54
25-29
00-04
40.000 20.000
0
20.000 40.000
Mujeres
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
Cuatro municipios de los 30, cuentan con sus POT
revisados (largo plazo)*: Pedraza (EOT), Pueblo Viejo (EOT),
San Sebastián (EOT) y Santa Bárbara de Pinto (EOT).
Tipo de instrumento
Número de municipios
POT (Más de 100 mil
habitantes)
2 municipios
PBOT (Entre 30 mil y
100 mil habitantes)
7 municipios
EOT (Inferior a 30 mil
habitantes)
21 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Santa Marta
Santa Marta
No. Municipios
Rurales
Rural
Estado del Catastro
No. Municipios
Urbanos
Urbano
Aracataca
Fundación
Cesar
San Zenón
10
12
1
3
4
8
17
3
1
1
Fundación
Cesar
Guamal
Bolívar
De los 30 municipios, 10 (33%) tienen actualizados su
catastro rural y 20 (67%) desactualizados. Aracataca,
Fundación, Guamal y San Zenón tienen más de 21
años de desactualización.
Fuente: IGAC, enero de 2015.
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
Desactualizado 16 a 20 años
Desactualizado 21 a 25 años
Bolívar
De los 30 municipios, 8 (27%) se encuentran actualizados y
22 (73%) desactualizados. San Zenón es el municipio más
desactualizado en su parte urbana.
BOLÍVAR
SEGÚN EL DATLAS, BOLÍVAR TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE COMPLEJIDAD MEDIA RESPECTO AL RESTO DEL
PAÍS
250
Rumania
Estonia
Croacia
Potencial de complejidad futura
Complejidad Económica de
Bolívar similar a la de países
como:
Bogotá
Antioquia
-4
200
Valle
150
Atlántico
Bolívar
Cundinamarca
100
Norte de Santander
Caldas
50
Risaralda
Vichada
Huila
Tolima
Casanare
Córdoba
Guaviare Putumayo
0
Caquetá 0
-3
-2 San Andrés -1
La Guajira Sucre
Magdalena Cauca
Santander
Quindío
Boyacá
Nariño
Cesar
1
-50
Complejidad económica actual
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados.
2
BOLÍVAR TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PRODUCCIÓN DE
PRODUCTOS QUÍMICOS Y RELACIONADOS CON CONSTRUCCIÓN
¿En qué tiene ventaja
Bolívar hoy?
¿En qué podría tener
ventaja Bolívar?
Atlas de
Complejidad
Económica
Polímeros de cloruro de
vinilo (PVC)
Productos de limpieza
Valle del Cauca
Artículos de yeso
Pinturas y barnices
Valle del Cauca
Polímeros de propileno
(industria textil, papelería, etc.)
Polímeros de etileno
(plásticos)
Bogotá
Cueros en bruto
Construcciones
prefabricadas
Bogotá
Hilados entorchados
Partes de aluminio para
construcción
Atlántico
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos
productos.
SISTEMA DE CIUDADES
A futuro: Eje Caribe
Conformación Actual
El eje urbano-regional
estaría conformado por:
- Aglomeración
Cartagena
- Aglomeración
Barranquilla
La aglomeración
alrededor de
Cartagena está
conformada por 7
municipios:
- Cartagena
- Arjona
- Clemencia
- Santa Rosa
- Turbaco
- Turbaná
- Villanueva
-
Población 2015
(hab urbanos)
1,1
millones
Población 2050
(hab urbanos)
5,2
millones
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
-
(Barranquilla, Baranoa,
Galapa, Malambo, Palmar
de Varela, Polonuevo,
Ponedera, Puerto Colombia,
Sabanagrande,
Sabanalarga, San Cristóbal,
Santo Tomás, Sitionuevo,
Soledad, Tubará, Usiacurí)
Santa Marta (Ciudad
Uninodal > 100.000
habitantes)
Ciénaga (Ciudad
Uninodal Función
Subregional)
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Jóvenes y
grandes
•
Reducir el porcentaje de población NINIs
•
Ampliar proyectos de vivienda nueva y de
mejoramiento
•
Definir rutas productivas y de empleo
Final Bono demográfico
Cartagena: 2020
Barranquilla: 2020
Cartagena se clasifica entre las ciudades jóvenes y grandes. El bono demográfico termina hacia
el 2020, cuando cambia su tasa de dependencia por el incremento en población mayor de 65 años.
2050
2015
50.000
75-79
60-64
45-49
30-34
15-19
00-04
25.000
0
25.000
Mujeres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
50.000 50.000
75-79
60-64
45-49
30-34
15-19
00-04
25.000
0
25.000
Mujeres
Hombres
50.000
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
13 municipios de los 46 del departamento
cuenta con sus POT revisados (largo plazo)*.
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
2 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
7 municipios
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
35 municipios
Sin información
1 (Norosí)
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Rural
No. Municipios
Rurales
33
7
1
3
2
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
Desactualizado 16 a 20 años
Desactualizado 21 a 25 años
De los 46 munic ipios, 33 (72%) están actualizados y 13 (28%)
desactualizados en su parte rural. Hatillo de Loba y San Martín
de Loba presentan 23 años de desactualización.
Fuente: IGAC, 1°de enero de 2015.
No. Municipios
Urbanos
29
15
2
0
0
Urbano
De los 46 municipios, 29 (63%) se encuentran actualizados y
17 (37%) desactualizados en su parte urbana. Altos del
Rosario y El Guamo presentan 14 años de desactualización.
CÓRDOBA
Complejidad Económica de
Córdoba similar a la de países
como:
Kenia
Australia
Namibia
Potencial de complejidad futura
SEGÚN EL DATLAS, CÓRDOBA TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE COMPLEJIDAD BAJA RESPECTO AL RESTO DEL
PAÌS
250
Bogotá
Antioquia
200
Valle
150
Córdob 100
a
Norte de
Atlántico
Cundinamarca
Bolívar
Caldas
Santander
50
Risaralda
Cauca
Magdalena
CasanareHuila
Santander
Quindío
Vichada GuaviarePutumayoTolima
BoyacáNariño
0
-4
-3
-2 SanLaAndrés
-1 Caquetá 0 Cesar 1
2
Guajira
Sucre
-50
Complejidad económica actual
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados.
CÓRDOBA TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PRODUCCIÓN
DE DERIVADOS DE LA CARNE Y ELEMENTOS PARA CONSTRUCCIÓN
¿En qué tiene ventaja
Córdoba hoy?
Ferroaleaciones
(fabricación de acero)
Madera densificada
Cueros en bruto
(diferentes a los de bovino y
equino)
Bovinos
Carne bovina
¿En qué podría tener
ventaja Córdoba?
Atlas de
Complejidad
Económica
Láminas y otras piezas de
madera
Antioquia
Energía eléctrica
Antioquia
B
Grasas de bovino u ovino
Productos de origen
animal
Despojos comestibles de
animales (hígado, lengua,
entre otros)
Antioquia
Cundinamarca
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos productos.
SISTEMA DE CIUDADES
A futuro: Eje Montería - Sincelejo
Conformación Actual
Córdoba cuenta con
una ciudad uninodal:
- Montería (Ciudad
uninodal > 100.000
habitantes)
Población 2015
(hab. urbanos)
341.353
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
El eje urbano-regional
estaría conformado por:
-
Montería
Sincelejo (Ciudad
Uninodal > 100.000
habitantes)
Población 2050
(hab. urbanos)
599.005
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Adolescentes
Final Bono demográfico
Montería: más de 2035
•
Cuidado de la primera infancia
Santa Marta: más de 2035
•
Disminución del embarazo adolescente
Valledupar: más de 2035
•
Ampliar coberturas en educación media y
fomentar la calidad
Sincelejo: más de 2035
Montería hace parte de las ciudades adolescentes. Su bono demográfico se extiende hasta
después del 2035.
2050
2015
30.000
75-79
75-79
60-64
60-64
45-49
45-49
30-34
30-34
15-19
15-19
00-04
15.000
0
15.000
Mujeres
Hombres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
30.000 30.000
00-04
15.000
0
15.000
Mujeres
Hombres
30.000
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
6 municipios de los 30 del departamento
cuentan con sus POT revisados (largo
plazo)*.
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
3 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
9 municipio
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
17 municipios
Sin Información
1 municipio
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Rura
l
Urbano
No. Municipios
Rurales
11
15
2
2
De los 30 municipios, 11 (37%) tienen
actualizado el catastro rural y 19 (63%)
desactualizado. Purísima y San Carlos tienen
hasta 23 años de desactualización.
Fuente: IGAC, 1°de enero de 2015.
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 16 a 20 años
Desactualizado 21 a 25 años
No. Municipios
Urbanos
11
18
0
1
De los 30 municipios, 11 (37%) se encuentran
actualizados y 19 (63%) desactualizados.
Chima presenta 22 años de desactualización
en su parte urbana.
SUCRE
SEGÚN EL DATLAS, SUCRE TIENE UNA ESTRUCTURA PRODUCTIVA
DE COMPLEJIDAD BAJA RESPECTO AL RESTO DEL PAÍS
250
Complejidad Económica de Sucre
similar a la de países como:
Irán
Camboya
Venezuela
Potencial de complejidad futura
Bogotá
Antioquia
200
Valle
150
Atlántico
Cundinamarca
100
Norte de
Sucre Santander
50
Risaralda
Bolívar
Caldas
MagdalenaCauca
Huila
Santander
Tolima
Córdoba
Quindío
Vichada Guaviare Putumayo
BoyacáNariño
0
Caquetá
-4
-3
-2 SanLaAndrés
-1
0 Cesar 1
2
Guajira
-50
Complejidad económica actual
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados.
SUCRE TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PRODUCCIÓN DE
DERIVADOS DE LA CARNE Y CEREALES
¿En qué tiene ventaja
Sucre hoy?
¿En qué podría tener
ventaja Sucre?
Atlas de
Complejidad
Económica
Cementos
Carne bovina
Bovinos
Productos de panadería
Yucas y raíces similares
Granos de cereales
Bogotá
Glándulas y sustancias de
origen animal
Leche concentrada
Antioquia
Almidón y fécula
Aguas aromatizadas
Antioquia
Córdoba
Valle del Cauca
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos
productos.
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación Actual
A futuro: Eje Montería - Sincelejo
Sucre cuenta con una
ciudad uninodal:
- Sincelejo (Ciudad
uninodal > 100.000
habitantes)
El eje urbano-regional
estaría conformado por:
-
Sincelejo
Montería (Ciudad
Uninodal > 100.000
habitantes)
Población 2015
(hab. urbanos)
Población 2050
(hab. urbanos)
257.652
599.005
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Adolescentes
Final Bono demográfico
Sincelejo: más de 2035
•
Cuidado de la primera infancia
Santa Marta: más de 2035
•
Disminución del embarazo adolescente
Montería: más de 2035
•
Ampliar coberturas en educación media y
fomentar la calidad
Valledupar: más de 2035
Sincelejo hace parte de las ciudades adolescentes. Su bono demográfico se extiende hasta
después del 2035.
2050
2015
80 y más
60-64
40-44
20-24
00-04
20.000 10.000
0
10.000 20.000
Mujeres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
15.000
80 y más
60-64
40-44
20-24
00-04
5.000
5.000
Mujeres
15.000
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
6 municipios de los 26 del departamento
cuentan con sus POT revisados (largo
plazo)*.
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
1 municipio
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
7 municipio
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
17 municipio
Sin Información
1 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Urbano
Rural
No. Municipios
Rurales
15
7
2
2
De los 26 municipios, 15 (58%) tienen actualizado
el catastro rural y 11 (42%) desactualizado. San
Juan de Betulia y Sucre tienen hasta 20 años de
desactualización.
Fuente: IGAC, 1°de enero de 2015.
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
Desactualizado 16 a 20 años
No. Municipios
Urbanos
12
12
2
0
De los 26 municipios, 12 (46%) se encuentran
actualizados y 14 (54%) desactualizados. El
Roble y Sampués tienen hasta 14 años de
desactualización en su parte urbana.
SAN ANDRÉS
SEGÚN EL DATLAS, SAN ANDRÉS TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE BAJA COMPLEJIDAD
Complejidad Económica de
San Andrés similar a la de
países como:
Sudán
Bolivia
Potencial de complejidad
futura
250
-4
Bogotá
Antioquia
200
Valle
Atlántico
150
Cundinamarca
100
San Andrés Norte de Santander
Bolívar
Caldas
Arauca
50
Risaralda
Magdalena Cauca
Casanare
Santander
Tolima Córdoba CesarBoyacá
Quindío
Guaviare Putumayo
Nariño
0
-3
-2
-1 Caquetá 0
1
La GuajiraSucre
-50
Complejidad económica actual
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países
avanzados
2
SAN ANDRÉS TIENE VENTAJAS PRINCIPALMENTE EN SECTORES
ASOCIADOS A ACTIVIDADES TURÍSTICAS
¿En qué sectores tiene ventaja San
Andrés hoy?
Transporte marítimo de cabotaje
Hoteles y hostales
Agencias de viaje y turismo
Actividades de aeropuertos
Servicios para la cría de peces
Atlas de
Complejidad
Económica
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación
- San Andrés (Capital departamental < 100.000 habitantes)
Población (habitantes urbanos)
San Andrés
2015
2050
52.733
59.737
Se estima incremento de 7.000 nuevos habitantes en
los próximos 35 años
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
San Andrés
El bono demográfico de San Andrés finalizó en el 2015. Por tanto, se
espera un aumento en la población mayor de 65 años, aumentando así
la tasa de dependencia.
4.000
Mujeres
Mocoa
2050
2015
80 y más
70-74
60-64
50-54
40-44
30-34
20-24
10-14
00-04
2.000
0
Yopal
2.000
Hombres
4.000
4.000
80 y más
70-74
60-64
50-54
40-44
30-34
20-24
10-14
00-04
2.000
0
Mujeres
Leticia
Puerto Carreño
Inírida
Arauca
San José Guaviare
Mitú
2.000
Hombres
4.000
2005
Pre-Bono
2015
Bono1
2025
2035
Bono2
Pre bono: Periodo en el cual hay más personas dependientes que en edad de trabajar, caracterizado por un mayor número de menores de 15 años.
Bono 1: Periodo en el cual hay más personas en edad de trabajar que las dependientes, caracterizado por un crecimiento de las personas en edad de trabajar; el cual
termina justo cuando cambia la relación dependencia.
Bono 2: Periodo en el cual hay más personas en edad de trabajar que las dependientes, caracterizado por un crecimiento de los mayores de 65 años.
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
Ninguno de los 2 municipios del
departamento cuenta con su POT revisado
(largo plazo)*.
Convenciones
Sin revisión de largo plazo
Convenciones
Sin revisión de largo plazo
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
0 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
1 municipio
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
1 municipio
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
San Andrés se encuentra actualizado en
su parte urbana y rural con vigencia 2015.
Actualizado
Fuente: IGAC, 1°de enero de 2015.
CESAR
EL DATLAS MUESTRA QUE CESAR TIENE UNA ESTRUCTURA
PRODUCTIVA DE BAJA COMPLEJIDAD
250
Similar a países como:
Grecia
Túnez
Índice de Oportunidades de
Complejidad
Complejidad Económica de
Cesar:
Bogotá
Antioquia
200
Valle
Cundinamarca
100
Norte de …
-4
Jordania
Atlántico
150
50
Risaralda
Huila Casanare
Tolima
Córdoba
Vichada
Guaviare Putumayo
0
-3
-2 San Andrés -1 Caquetá 0
La GuajiraSucre
-50
Bolívar
Caldas
MagdalenaCauca
Santander
Quindío
Boyacá Nariño
1
Cesar
Índice de Complejidad Económica
Complejidad: Capacidad para exportar bienes que son exportados por pocos países avanzados
2
CESAR TIENE EL POTENCIAL PARA MOVERSE A PRODUCCION DE
METALES Y DERIVADOS DE LA CARNE
¿En qué tiene ventaja
Cesar hoy?
Hullas (carbón mineral para
la generación de energía)
Glicerina
¿En qué podría tener
ventaja Cesar?
Atlas de
Complejidad
Económica
Ácidos grasos (producción
de jabones y cosméticos)
Antioquia
Carne bovina
Córdoba
Aceites de coco
Grasas de bovino
Bovinos
Petróleo crudo
Ferroaleaciones
(producción de acero)
Córdoba
Departamentos
que
actualmente se
destacan en la
exportación de
estos
productos.
SISTEMA DE CIUDADES
Conformación
En Cesar se encuentra:
- Valledupar (Ciudad Uninodal > 100.000 habitantes)
Población (habitantes urbanos)
Valledupar
2015
2050
386.733
664.707
La población urbana de Valledupar se duplicará
en los próximos 35 años
Fuente: Proyecciones de Álvaro Pachón según Censo DANE 2005. Población 2015 Proyecciones DANE Censo 2005.
SISTEMA DE CIUDADES: BONO DEMOGRÁFICO
Políticas diferenciales por tipo de ciudades
Adolescentes
Final Bono demográfico
Valledupar: más de 2035
•
Cuidado de la primera infancia
Santa Marta: más de 2035
•
Disminución del embarazo adolescente
Montería: más de 2035
•
Ampliar coberturas en educación media y
fomentar la calidad
Sincelejo: más de 2035
Valledupar hace parte de las ciudades adolescentes. Su bono demográfico se extiende
hasta después del 2035.
2015
80 y más
60-64
40-44
20-24
00-04
30.00020.00010.000 0
Mujeres
2050
75-79
60-64
45-49
30-34
15-19
00-04
10.00020.00030.000
40.000 20.000
0
20.000 40.000
Hombres
Mujeres
Hombres
Fuente: Misión Sistema de Ciudades.
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
Siete municipios de los 25, cuentan con sus POT
revisados (largo plazo)*: Valledupar (POT), González
(EOT), Manaure (EOT), Pailitas (EOT), Pueblo Bello
(EOT), San Alberto (EOT) y San Martín (EOT).
Tipo de
instrumento
Número de
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
1 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
6 municipios
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
18 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
Rural
No. Municipios
Rurales
13
12
De los 25 municipios, 19 (76%) tienen actualizados su
catastro rural y 6 (24%) desactualizados en un periodo
máximo de 10 años.
Fuente: IGAC, enero de 2015.
No. Municipios
Urbanos
Estado del Catastro
Actualizado
Desactualizado
6 a 10 años
Urbano
19
6
De los 25 municipios, 13 (52%) se encuentran
actualizados y 12 (48%) desactualizados en un periodo
máximo de 10 años.
INSTRUMENTOS DE
ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
POT MODERNOS
Diagnóstico: Los planes de ordenamiento territorial actuales tienen
deficiencias técnicas, están desactualizados y carecen de posicionamiento
como instrumento de desarrollo.
Deficiencias técnicas,
metodológicas y de
información en la
formulación de los POT
1
60% definió inadecuadamente su
perímetro urbano en EOT.
50% determinó suelo de expansión sin
criterios e información adecuada.
61% delimitó erróneamente los suelos
de protección.
En 21% de los POT el plano no esta
geo-referenciado
Desactualización de los
POT
2
Falta de posicionamiento
de los POT como
instrumento de desarrollo
3
Para final del 2015 se estima que 916
municipios (83% del total) habrán
vencido su vigencia de largo plazo.
Baja aplicación de instrumentos
(plusvalía, valorización, anuncio de
proyectos).
Ningún municipio incluye
determinantes regionales en su POT.
Solo 3% incluye estrategias y
programas para desarrollar
componente rural.
El Ordenamiento del Territorio
termina en su limite político
administrativo.
POT MODERNOS
Diagnóstico: Vigencia de los planes de ordenamiento territorial
44 municipios (22%) de los 197 de la Región
Caribe cuentan con sus POT revisados (largo
plazo)*.
Tipo de
Número de
instrumento
municipios
POT (Más de 100
mil habitantes)
13 municipios
PBOT (Entre 30 mil
y 100 mil
habitantes)
45 municipios
EOT (Inferior a 30
mil habitantes)
136 municipios
Sin información
3 municipios
Fuente: Minvivienda (2006) y Sistemas de Ciudades.
* La revisión se refiere a la vigencia de largo plazo (mínimo 3 períodos constitucionales de las administraciones municipales y distritales)
POT MODERNOS
Propuesta: Un programa que permite enfrentar los retos de la planeación
territorial del país, mediante tres componentes:
Alistamiento
1
Formulación
2
Implementación
3
•
Compromiso de las
administraciones municipales de
actualización de su POT reflejado
en el Plan de Desarrollo.
•
Fortalecimiento de capacidades
institucionales para que el POT
sea generador de recursos de
inversión en los municipios.
Fortalecimiento de capacidades
institucionales locales.
•
Visión supramunicipal y con
enfoque diferencial.
•
Apoyo con estudios técnicos
requeridos.
•
Integrar el territorio urbano y rural.
Incorporación y aplicación de
instrumentos de planificación,
gestión y financiación para suelo
urbano y rural.
•
Delimitación de zonas de
amenazas y riesgos.
•
Arreglo institucional de las
entidades del orden nacional y
regional para obtener insumos.
•
•
PLAN DE ORDENAMIENTO DEPARTAMENTAL POD
¿Que es el POD?
Modelo de territorio deseado
Apuesta del departamento sobre:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Planes sectoriales
POT municipales
POD vecinos
Análisis territoriales
Estrategia regional nacional
ODS
Sistema de conectividad: Desarrollo Vial
Estructura ecológica departamental
Sistema Regional de manejo de residuos sólidos
Política de asentamientos y oferta de vivienda
Apuestas productivas y de competivitidad
Sistema regional de infraestructura educativa, de
salud y servicios públicos
Normas + Inversiones: planes, programas y proyectos
POD
Modelo OT –Depresión Momposina. Fuente IGAC 2011
3.Programa POD/POTModernos
Propuesta:Sebuscaasistirtécnicamenteyacompañaralosmunicipios ydepartamentosenlaactualizacióny
formulacióndesusPOTyPODparaenfrentarlosretosdelaplaneaciónterritorialdelpaís,mediantetres
componentes:
11 ALISTAMIENTO
Arregloinstitucionaldelasentidadesdel
ordennacionalyregionalparaobtener
insumos.
Fortalecimientodecapacidades
institucionaleslocales.
Apoyocon estudiostécnicosrequeridos
2 2FORMULACIÓN
Compromisodelasentidadesterritoriales
paralaactualizaciónyformulacióndesu
PODoPOT,reflejadoenelPlande
Desarrollo.
Visiónsupramunicipalyconenfoque
diferencial.
Integrarelterritoriourbanoyrural.
Delimitacióndezonasdeamenazasy
riesgos.
Fuente:Programa POD/POTModernos
Fortaleciendo instrumentos deplanificación yfinanciación deterritorios modernos:Propuestas deIntervención
Abril2016
3
3 IMPLEMENTACIÓN
Fortalecimientodecapacidades
institucionalesparaqueelPOTsea
generadorderecursosdeinversiónenlos
municipios.
Incorporación yaplicacióndeinstrumentos
deplanificación,gestiónyfinanciaciónpara
suelourbano yrural .
Planeación urbana yterritorial
Elpaístienebajosnivelesdeactualizacióncatastral,tantoanivelurbanocomorural
UnCatastroincompleto
UnCatastroimpreciso
El catastro no cubre la totalidad del
territorio.
• Ausencia de procesos y metodologías bajo
estándares internacionales.
28,5% del área nacional está sin
formar catastralmente.
• Insuficiencia de insumos cartográficos con fines
catastrales
63,9% de los municipios presentan
desactualización catastral.
• Los avalúos catastrales en su mayoría no
reflejan el valor razonable de los predios
• Indefinición de cabida y linderos
UnCatastrodesarticuladocon
lossectores
• Debilidades en la interrelación d el
catastro con el registro (46% predios
rurales y 68% urbanos interrelacionados
- IGAC).
• No existe articulación entre el catastro y
otros sectores.
• No hay acceso a información catastral
por parte de la totalidad de usuarios,
pese a la conformación de la ICDE y de la
normativa de Open Data.
CATASTRO
Diagnóstico
Elpaístienebajosnivelesdeactualizacióncatastral,tantoanivelurbanocomorural
Urbano
370
Municipios
Actualizados
728
Municipios
desactualizados
24
Municipios sin
formación
Rural
378
Municipios
Actualizados
664
Municipios
desactualizados
80
Municipios sin
formación
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Diagnóstico: Catastro rural y urbano
No. Municipios
Rurales
108
60
8
12
8
Rural
De los 195 munic ipios que conforman, 107 (55%) están
actualizados y 88 (45%) desactualizados en su parte rural.
Fuente: IGAC, 1°de enero de 2015.
Estado del
Catastro
No. Municipios
Urbanos
Actualizado
Desactualizado 6 a 10 años
Desactualizado 11 a 15 años
Desactualizado 16 a 20 años
Desactualización 21 a 25 años
88
90
12
3
3
Urbano
De los 195 municipios, 88 (45%) se encuentran actualizados y
107 (55%) desactualizados en su parte urbana.
CATASTRO MULTIPROPÓSITO
Propuesta
¿A que debe conducir la transformación del Catastro?
A un Catastro completo
A un Catastro preciso
A un Catastro articulado
con Registro
• Que cubra geográficamente la
totalidad del país.
• Que permita ubicar los predios
georreferenciados.
• Que contenga información de área
y linderos coincidente.
• Que incorpore todas las formas de
tenencia de la tierra.
• Que permita individualizar los
predios con detalle.
• Que armonice los procedimientos
de ambos sistemas.
• Que provea el inventario de
baldíos.
• Que refleje un valor catastral más
aproximado a la realidad.
• Que recoja variables físicas
actualizadas de los predios.
PROYECTOS DE
INTEGRACIÓN
REGIONAL
PPI 2015-2018 DEPARTAMENTO DE BOLÍVAR
$123 billones
PPI 11-14 Vs. PPI 15-18
$ billones
8%
Córdoba
Atlántico
Cesar
Magdalena
La Guajira
22% +
15%+
14% +
13% +
12% +
2.475
14.536
Bolívar
10.567
14.654
16.576
$114 b
17.644
18.920
miles de millones
27.595
Incremento
12% +
Sucre
9% +
San Andrés
2% +
$123 b
PPI 2015-2018 REGIÓN CARIBE
PPI 15-18 – Distribución por Estrategia Transversal
$ Billones
De los recursos del PPI 2015-2018,
sobresalen la estrategia de Movilidad
social y Competitividad e
infraestructura estratégicas.
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
1. Proyectos Visionarios
Iniciativas de inversión regional que por su dimensión,
complejidad, y/o carácter de largo plazo no podrán ser
ejecutados durante el cuatrienio, pero requieren de
recursos y acciones para avanzar en sus etapas de pre
inversión.
2. Proyectos de Interés Nacional Estratégico (PINE)
Proyectos que por su dimensión y características generan
un alto impacto en el desarrollo económico y social
del país. Requieren un alto nivel de coordinación de
acciones para garantizar su ejecución en los tiempos
previstos.
3. Proyectos Regionales
Proyectos priorizados desde las regiones que, por su alto
impacto económico y social en el cierre de brechas,
fueron seleccionados a través de los diálogos de
construcción del Plan Nacional de Desarrollo 20142018.
INFRAESTRUCTURA MARITIMA Y
PORTUARIA
EROSIÓN COSTERA: CARIBE COLOMBIANO
Situación actual
• 22% de la costa caribe presenta
afectaciones por erosión costera
• 24 puntos críticos identificados,
incluyendo cascos urbanos como
Cartagena, Ciénaga, San Andrés, Tolú
y Arboletes.
Conpes Política Integrada
1. DESARROLLO TERRITORIAL
2. CAPITAL NATURAL
3. ECONÓMICO PRODUCTIVO
4. VULNERABILIDAD Y RIESGO
5. DESARROLLO SOCIOCULTURAL
6. SEGURIDAD Y DEFENSA
7. CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN
8. ASUNTOS INTERNACIONALES
(INVEMAR, 2008)
NAVEGABILIDAD RÍO MAGDALENA
Barranquilla
Cartagena
Pto Salgar
Bogotá
Actualmente Cormagdalena atiende 8 sitios críticos
para garantizar la navegación segura debido a la
intensidad del Fenómeno del Niño
Existen restricciones en profundidad lo que obliga a
fraccionar los convoyes o aligeramiento de carga
Inversión Privada: se realizan inversiones por más de
medio billón de pesos en puertos de Gamarra que darán
Suán
acceso a carga proveniente del sur de Bolívar
Alcance:
• Obras hidráulicas de encauzamiento
• Pto- Salgar - Barrancabermeja (256Km)
• Dragado (908Km) y navegación segura 24h
Duración del Proyecto: 13.5 años (2014-2028)
Valor: $2,5 billones
(CAPEX + OPEX: $1,4 billones)
Fuentes financiación:
• Nación: 92%
• Entidades Territoriales: 6%
• Pago por uso de la hidrovía: 2%
MACROPROYECTO DE LA MOJANA:
ü
ü
ü
ü
11 municipios
4 departamentos
1.1 millones de hectáreas
Más de 400.000 habitantes
PLAN DE ACCIÓN LA MOJANA:
Contribuir al desarrollo
integral sostenible y
adaptado al cambio
climático de la región
de
La
Mojana,
fundamentado en la
gestión adecuada del
riesgo por amenazas
hidrometeorológicas
INFRAESTRUCTURA
672.051
64%
Fuente: Consejo Directivo Fondo Adaptación, abril de 2016
COORD.,
EVALUACIÓN Y
SEG.
480
0%
GOBERNANZA Y
FORT. CAPACIDADES
28.105
3%
HABITAT
SALUDABLE
39.533
4%
RECUPERACIÓN AMBIENTAL
59.416
5%
DES.
SOCIOECONOMIC
O
251.946
24%
CANAL DEL DIQUE
1
Macroproyecto Fondo Adaptación
•Fase I (2013-2016)
Plan de manejo
hidrosedimentológico (bahía Ctgena y
Barbacoas e Islas del Rosario)
Diseño para Construcción
•Fase II (2016-2018)
Construcción de obras para
navegación, manejo de intrusión salina y
conexiones ciénagas
$1 billón de pesos
2
Mantenimiento del Canal actual
Cormagdalena
$16,000 millones
Adjudicación: Marzo/2016
Plazo: hasta Dic/2016
DIES/ST fuente: Cormagdalena – Fondo Adaptación
CANALES DE ACCESO Y PUERTOS
Profundización Canal de acceso actual
De 15 a 20 m (finalizado en 2015) Cartagena
Valor: $115,000 millones
Plazo: hasta Dic/2016
Alcance: En 2016 se deben realizar obras de
protección costera y plan de manejo arqueológico
por $ 31.000 millones
Construcción Canal de acceso alterno
A 15 m Cartagena
Valor: $180.000 millones
Alcance: INVIAS y sector privado
esfuerzos para su diseño y construcción
DIES/ST fuente: Instituto Nacional de Vías
aunarán
Profundización Canal de acceso al puerto de San
Andrés
Valor: $18,2 mil millones
Adjudicación: Dic/2015
Plazo: 7 meses
Alcance: pasar de 5 a 8 metros
Profundización Canal de acceso al puerto de
Providencia
Valor: $19,15 mil millones
Adjudicación: Dic/2015
Plazo: 7 meses
Alcance: pasar de 3,5 a 6 metros
Puerto concesionado en San Antero (Córdoba) –
Sociedad portuaria Graneles del Golfo
Valor: US$22 millones
Alcance: Se movilizarán más de 1 MTA de graneles
sólidos y carga general atendiendo buques
Panamax. Acceso terrestre desde la carretera
nacional Lorica - Coveñas
INFRAESTRUCTURA AÉREA Y
FERREA
AERONÁUTICA CIVIL
Modernización Apto. Rojas
Pinilla de San Andrés
(2015: $56.461 millones)
Modernización Apto. Las
Brujas de Corozal – Sucre
(2015: $34.025 millones)
Ampliación El Embrujo de
Providencia (2016:$68.225
millones)
Modernización Apto.
Almirante Padilla de
Riohacha – La Guajira
(2012: $14.000 millones)
Modernización Apto. Los
Garzones de Montería –
Córdoba (2015: $53.050
millones)
Modernización Apto.
Ernesto Cortissoz y
Repavimentación Pista
(2015: $345 mil millones)
Construcción pista y
plataforma del Apto.
Hacaritama de Aguachica Cesar (2014: $24.908
millones)
Remodelación y Ampliación
Apto. Simón Bolívar de
Santa Marta (2014: $109.500
millones)
Climatización Apto. Alfonso
López de Valledupar - Cesar
(2016: $4.100 millones)
Mantenimiento Apto.
Rafael Núñez de
Cartagena (2015: $5.557
millones)
INICIATIVAS REGIONALES: CORREDOR FÉRREO
Corredor Férreo Chiriguaná–
Ciénaga (Fenoco)
•
•
CIÉNAGA
191km Segunda línea
20 km Segunda Calzada
Operación y mantenimiento de
todo el corredor
Inversión:
$107.000 millones
Avance:
Chiriguaná
80 %
INFRAESTRUCTURA VIAL
PINES: CONCESIONES 4G
Santa Marta - Barranquilla
Adjudicada
Longitud total: 64 km
Alcance: Segunda Calzada
Circunvalar de la prosperidad
Fase actual del Proyecto : Operación y
mantenimiento de todo el corredor
Cartagena – Barranquilla, Circunvalar de
la Prosperidad
Adjudicado 2 julio 2014
CAPEX: $1,0 billones
Longitud total: 147 km
•
•
•
•
•
•
Conexión Norte (Autopistas de
Prosperidad) (Remedios -Zaragoza Caucasia )
Acta de inicio: 2015
Duración obras: 5 años
CAPEX: $1,17 billones
Longitud total: 145 km
Alcance: Construcción y
mejoramiento de calzada sencilla –
Construcción de puentes.
Fase actual del Proyecto : Pre construcciónaria
Yondó - Barrancabermeja – La Lebrija
Periodo Proyecto: 2015-2040
Duración obras: 4 años
CAPEX: $1,74 Billones
Longitud total: 151,6 km
Alcance: Construcción de calzada
doble, calzada sencilla, túneles,
puentes e intercambiadores mejoramiento y rehabilitación calzada
sencilla
• Fase actual del Proyecto : Preconstrucción
•
•
•
•
•
Cartagena-Piojó-Tubará-Puerto ColombiaBarranquilla
• Periodo Proyecto: 2014-2017
• Duración obras: 3 años
• CAPEX: $1,01 billones
• Longitud total: 146,6 km
• Alcance: construcción segunda
calzada, puentes y viaductos,
mejoramiento y rehabilitación de
calzada sencilla.
• Fase actual del Proyecto :
construcción
•
•
•
•
•
•
Puerta de Hierro - Carreto - Palmar de
Varela; Carreto - Cruz del Viso
Periodo Proyecto: 2015 (Acta de inicio)
Duración obras: 3 años
CAPEX: $0,5 billones
Longitud total: 193 km
Alcance: construcción de calzada
sencilla, mejoramiento y rehabilitación
y construcción de intercambiadores.
Fase actual del Proyecto : Pre
construcción
Ruta Caribe (Cruz del Viso-CartagenaLuruaco-Sabanalarga-Barranquilla)
•
•
•
•
•
•
Periodo Proyecto: 2009-2026
Duración obras: 7 años
CAPEX: $1,12 billones
Longitud total: 288,62 km
Alcance: Segunda calzada, mejoramiento y
rehabilitación.
Fase actual del Proyecto: Construcción
Transversal de las Américas I (La Gloria – La
Bodega (Cicuco) – Mompox – el Guamal –
Tamalamenque;
Simiti – San Pablo – Cantagallo – Yondó)
•
•
•
•
•
•
Periodo Proyecto: 2012-2017
Duración obras: 5 años
CAPEX: $1 billones
Longitud total: 710,18 km
Alcance: Construcción de calzada sencilla y
doble, mejoramiento y rehabilitación de
calzada sencilla.
Fase actual del Proyecto: Construcción
Adición Ruta del Sol II (Rio de oro Gamarra)
•
•
•
•
•
•
Inicio de Construcción: Nov 2015
Duración obras: 4 años
CAPEX: $1,25 billones
Longitud total: 80 km
Alcance: Construcción mejoramiento y
rehabilitación de calzada sencilla
Fase actual del Proyecto : Construcción
Transversal de las Américas I (San
Marcos – Majagüal – Achí)
•
•
•
•
•
•
CONCESIONES ACTUALES
Periodo Proyecto: 2010-2017
Duración obras: 5 años
CAPEX: $1 billones
Longitud total: 711 km
Alcance: Construcción de segunda
calzada, mejoramiento y rehabilitación
de calzada sencilla
Fase actual del Proyecto : Construcción
Córdoba – Sucre (Montería – Cerete –
Ciénaga de Oro – Sincelejo – Tolú Viejo Puerta de Hierro)
•
•
•
•
•
•
Periodo Proyecto: 2008-2016
Duración obras: 8 años
CAPEX: $1,03 billones
Longitud total: 178 km
Alcance: Construcción calzada doble y
sencilla, mejoramiento y rehabilitación de
calzada sencilla
Fase actual del Proyecto : Construcción
Ruta del Sol III (Carmen de Bolívar –
Zambrano – Bosconia
– Valledupar)
•
•
•
•
•
•
Periodo Proyecto: 2012-2036
Duración obras: 7 años
CAPEX: $1,76 billones
Longitud total: 465 km
Alcance: construcción segunda calzada,
mejoramiento y rehabilitación de calzada
sencilla.
Fase actual del Proyecto : Construcción
Ruta del Sol II (San Roque – Pailitas – San
Alberto- Puerto Salgar )
•
•
•
•
•
Periodo Proyecto: 2017-2035
Duración obras: x años
CAPEX: $2,9 billones
Longitud total: 575,75 km
Alcance: construcción segunda calzada,
mejoramiento y rehabilitación de calzada
sencilla.
Fase actual del Proyecto : Construcción
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Cartagena-Piojó-Tubará-Puerto ColombiaBarranquilla (Concesión Existente Vía al
Mar)
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Periodo Proyecto: 1994-2019
Duración obras: 6 años inicial-5 años
adicional
CAPEX: $0,5 billones
Longitud total: 93 km
Alcance: construcción segunda calzada y
calzada sencilla, mejoramiento y
rehabilitación.
Fase actual del Proyecto : ConstrucciónOperación
VIAS PARA LA EQUIDAD
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Transversal Montes de María
(Colosó – Chalán – Carmen de Bolívar)
Duración obras: 2015-2018
Valor: $40 mil millones
Longitud total: 16 km
Alcance: mejoramiento
Estado: Adjudicado (en legalización)
San Pedro de Urabá – Valencia – Km 15
Duración obras: 2016-2019
Valor: $50 mil millones
Longitud total: 68 km
Alcance: mejoramiento y rehabilitación
Estado: Adjudicado (en legalización)
Circunvalar de San Andrés
Duración obras: 2016-2017
Valor: $40 mil millones
Longitud total: 24 km
Alcance: rehabilitación
Estado: Adjudicado (en legalización)
El Viajano - Sahagún (Cordoba) – San Marcos
(Sucre)
• Duración obras: 2016-2019
• Valor: $155 mil millones
• Longitud total: 43 km
• Alcance: mejoramiento
• Estado: Adjudicado (en legalización)
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Ciclo ruta San Andrés
Duración obras: 2016-2017
Valor: $10 mil millones
Longitud total: 5 km
Alcance: construcción - implementación
Estado: Adjudicado (en legalización)
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Circunvalar de Providencia
Duración obras: 2016-2017
Valor: $25 mil millones
Longitud total: 5 km
Alcance: rehabilitación
Estado: Adjudicado (en legalización)
OTRAS INICIATIVAS REGIONALES:
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Terminación Circunvalar de
Barranquilla
Duración obras:(2014-2016)
Valor: $66 mil millones
Longitud total: 1,25 Km segunda
calzada
Alcance: 3 puentes
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Nuevo Puente Pumarejo
Viaducto
Longitud total: 2,3 Km
Galibo: 45 metros
Valor: $660 mil millones
Duración obras:(2015-2018)
Puente Yatí (Yatí – La Bodega)
Fondo Adaptación
Duración obras: 2016-2019
Valor: $258 mil millones
Longitud total: 11,8 km
Alcance: construcción del puente y
accesos
Estado: En ejecución
MOVILIDAD
SISTEMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
Sistema Estratégico de
Transporte Público de
Sincelejo ($172 mm)
Sistema Integrado de
Transporte Masivo de
Barranquilla Transmetro
($689 mm)
Sistema Especial de
Transporte Público de
Santa Marta ($385 mm)
Sistema Estratégico de
Transporte Público de
Montería ($253 mm)
Sistema Estratégico de
Transporte Público de
Valledupar ($291 mm)
Sistema Integrado de Transporte
Masivo de Cartagena Transcaribe
($701 mm)
DEPORTES
JUEGOS DEPORTIVOS
JUEGOS CENTROAMERICANOS Y
DEL CARIBE, BARRANQUILLA
2018
Barranquilla
11 escenarios: incluye nuevo Coliseo
Humberto Perea y nueva pista
atletismo
Otros (Soledad, Tubará)
4 escenarios
Total costo infraestructura:
$157.000 millones
Nación: $110 mm
Se distribuye en todos los
escenarios
Barranquilla: $47 mm
Se distribuye en todos los
escenarios
JUEGOS BOLIVARIANOS,
SANTA MARTA 2017
Santa Marta
16 escenarios
Otros (Ciénaga, Aracataca,
Fundación, Barranquilla, privados)
13 escenarios
Total costo infraestructura:
$160.000 millones
Nación: $90 mm
Cubre costo total de nuevas obras:
- Estadio Eduardo Santos (1ra fase): $65 mm
- Arena Deportiva 1: $12,5 mm
- Arena Deportiva 2: $12,5 mm
Santa Marta: $52 mm
Cubre obra nueva o adecuaciones de demás escenarios
Gobernación: $18 mm
Cubre adecuación de escenarios en:
- Ciénaga
- Aracataca
- Fundación
GANADERÍA
PINES: CARNE BOVINA
(INICIATIVA DIRIGIDA A AUMENTAR LAS EXPORTACIONES DE CARNE BOVINA)
Cobertura uso del suelo. Escala 1:100.000
MAGDALENA – ATLÁNTICO – CÓRDOBA - CESAR
PRIORIZADOS***
Objetivo
Aumentar las exportaciones de carne bovina.
Departamento con potencial para
exportación de carne
• 56.132 predios ganaderos*
• 4.889.100 cabezas de ganado*
Meta de exportación de carne 2015 – 2018
• 104 mil toneladas
• USD $450 millones
Línea base 2014: USD$ 50 millones **
• Fuente: Instituto Colombiano Agropecuario – ICA
** Fuente: DANE ***Departamentos priorizados están siendo objeto de ajustes (cambios)
ENERGÍA
ENERGÍA
Plan Cinco Caribe : Un paquete de cinco medidas que optimizará y
fortalecerá el servicio de energía eléctrica en el caribe colombiano.
1. Ayudar a los usuarios más necesitados a pagar el
servicio.
2. Aumentar los recursos disponibles para la inversión
3. Definir los proyectos de mayor impacto
4. Atraer nuevas empresas para que inviertan en la
zona
5. Garantizar la ejecución del plan de inversiones
Proyectos Sistema de Transmisión Regional - STR
• Segundo transformador en Sabanalarga 2015
• Rio Córdoba, Valledupar, Cuestecitas – Riohacha –
Maicao, El Carmen - El Banco –Montería, Juan Mina
2016
• Montería, Termoflores – Centro – Estadio, Segundo
transformador Bosque – Manzanillo – Villa Estrella, La
Loma, Cereté 2017
• Atlántico Norte, Caracolí, La Marina Bosque, TEBSA
Magdalena 2018.
Proyectos Sistema de Transmisión Nacional - STN
• Segundo transformador en El Copey 2015
• La Loma, Chinú – Montería – Urabá, Flores – Caracolí
– Sabanalarga, Rio Córdoba, Valledupar 2016