Enlace - Ayuntamiento de Sevilla

SUELO URBANIZABLE SECTTORIZADO
SITUACIÓN
IDENTIFICACIÓN
SUS-DMN-02
SAN NICOLÁS ESTE
BARRIO CIUDAD
HOJA
ÁREA DE REPARTO MN-02/UZ
-
17-09
APROVECHAMIENTO MEDIO
LOCALIZACIÓN
0,4506 UA/m2
ORDENACIÓN
OBJETIVOS Y CRITERIOS. (ORDENACIÓN PORMENORIZADA PRECEPTIVA)
El área de San Nicolás dispone de una situación óptima para convertirse en una oferta cualificada de suelos para actividades económicas, apoyada en una
de las principales vías de penetración, la carretera de Madrid. El frente hacia carretera de Madrid, huyendo de la idea de crear fachada urbana, se concibe
con amplios espacios verdes que formalicen una imagen ordenada y cuidada de uno de los accesos principales a la ciudad. La ordenación interna del sector
plantea viarios estructurales de continuidad longitudinal con San Nicolás Oeste y vías transversales: la divisoria entre sectores Este y Oeste, así como la vía
transversal desde el acceso de la N-IV frente al aeropuerto. La localización de espacios libres se prevé en una banda paralela a la N-IV, así como en los
espacios de transición con el medio rural, al Norte del sector. Las tipologías de edificación del Parque deberán procurar distanciarse de la tradicional nave
industrial de una única planta, debiendo posibilitarse modelos en altura que permitan una mejor imagen y disposición de los espacios productivos.
Determinaciones vinculantes y otras directrices
- Los parámetros de ordenación estructural que aparecen en la ficha son, en todo caso, vinculantes. No obstante, en la ordenación detallada, de acuerdo
con el art. 2.2.7. de las NNUU, se permitirán ligeras adaptaciones de los sistemas generales en cuanto a su trazado y localización, siempre que se
mantengan, como mínimo, las superficies establecidas en la ficha.
- De las determinaciones gráficas se consideran vinculantes las indicadas en los planos de ordenación, el resto debe considerarse como ordenación
indicativa. No obstante, en la ordenación detallada se permitirán ligeras adaptaciones en el diseño en cuanto a su trazado preciso y localización,
manteniendo el modelo de organización interna que reflejan el resto de condiciones particulares establecidas.
- Se deberá prever una reserva de suelo para subestación eléctrica con una superficie mínima de 2.000 m2.
- El planeamiento de desarrollo de los suelos con uso de actividades productivas en los que se plantee situación de colindancia con usos residenciales,
localizará la mayor proporción de espacios libres locales para constituir franjas arboladas interpuestas, siguiendo así las recomendaciones de la
Consejería de Medio Ambiente para el diseño de los espacios productivos.
- Será de aplicación lo establecido en el Artículo 13.1.8. apartado 1 y 2 y en el Artículo 4.2.12. apartado 5 de las Normas Urbanísticas.
- El Plan Parcial deberá respetar las limitaciones de altura en la zona de servidumbre aeronáutica que se expresan en el plano de ordenación o.g.13
correspondiente al equipo Centro de Emisores (sito en el Aeropuerto de Sevilla).
- Las edificaciones existentes que se conserven así como las nuevas que puedan edificarse conforme a las previsiones de este Plan, en terrenos afectados
por las huellas acústicas definidas por el Plan Director del Aeropuerto de Sevilla deberán cumplimentar el Código Técnico de la Edificación sobre las
exigencias básicas de protección contra el ruido (HR).
PLANO DE ORDENACIÓN PORMENORIZADA COMPLETA
20.1
20
DE
20.1
19.3
EXCESOS
APROVECHAMIENTO
UAs
20.9
21.1
20.1
20.1
19.7
22.9
22.4
23.4
TC
20.5
21.3
20.9
21.8
23.0
23.0
21.4
20.0
CORTIJO DE SAN ANTONIO
22.0
Ó
20.4
21.7
22.0
22.2
22.3
20.4
20.7
TC
22.1
21.5
ER
22.5
22.1
23.2
25.4
DENSIDAD MÁXIMA
VIV/Ha
NUMERO MÁXIMO
VIVIENDAS
APROVECHAMIENTO
VIV. PROTEGIDA (UAs)
APROVECHAMIENTO
VIV. PROTEGIDA %
22.7
22.1
21.2
20.4
21.0
20.7
20.7
20.1
20.1
19.9
20.1
21.6
21.0
TC
20.8
21.2
19.7
21.1
21.9
-
-
-
20.3
20.2
20.3
19.9
19.4
20.5
19.8
19.5
21.1
22.9
20.4
20.1
TC
19.8
TC
21.2
25.5
22.8
25.1
21.2
21.1
21.2
20.7
TC
20.7
20.2
TC
20.1
22.1
TC
24.5
22.3
22.4
22.2
24.4
23.9
DISTRIBUCIÓN USOS
LUCRATIVOS
COEFICIENTE
EDIFICABILIDAD TOTAL
PONDERACIÓN
2
M t
USO
COEFICIENTE DE
LOCALIZACIÓN
COEFICIENTE
PONDERACIÓN
URBANIZACIÓN
APROVECHAMIENTO
UAs
20.3
22.5
OBSERVACIONES:
20.6
22.9
23.0
TC
TC
21.8
TC
22.7
TC
24.1
23.0
TC
TC
23.7
23.2
23.2
137.269 1. Sistema General Viario Interior:
0,85
22.7
25.9
TC
23.4
23.6
26.0
25.9
23.5
22.9
23.9
23.6
25.9
25.8
24.7
TC
24.0
24.3
25.8
24.7
I
25.0
24.4
24.4
26.5
23.8
23.4
24.0
26.5
TRF
AÉREO
GASOLINERA
TOMA A TIERRA
27.4
TC
25.7
27.1
MARQUESINA
TC
26.0
26.2
27.6
161.493
1,00
1,00
24.0
24.4
24.3
24.5
25.7
24.0
24.2
24.2
24.1
23.4
TC
24.9
24.4
24.5
24.2
24.0
23.9
24.5
24.9
26.6
24.5
24.6
25.8
24.8
24.2
ER
24.2
24.1
23.2
24.4
SUS-DMN-02
24.1
24.4
23.8
23.8
23.5
23.9
I
II
24.1
23.0
25.4
24.1
24.5
23.6
25.5
23.3
TOMA A TIERRA
24.2
I
25.4
31.4
22.3
25.7
25.0
23.0
24.2
TC
30.7
31.8
31.9
31.9
31.9
LAS MARIANAS
22.6
26.2
26.0
I
26.9
I
26.3
26.7
25.4
24.5
25.6
26.5
25.1
25.7
26.0
26.1
26.7
26.1
26.9
26.0
23.2
TC
21.8
24.5
AEROPUERTO
SAN
26.7
26.7
25.2
25.8
25.7
26.3
26.7
26.4
26.6
25.9
24.4
27.4
27.3
27.6
22.1
23.8
TC
ORR
PU )
EZ
(SG -12 VALD
EL SSG LÁ
NICO
PRIMER Y SEGUNDO CUATRIENIO
PA
RQ
UE
SA
N
23.1
24.6
24.8
PLAN PARCIAL
22.2
## #
## #
22.7
##
22.7
##
## #
# ###
#
#
#
#
#
#
#
#
#
23.1
SAN
24.8
23.8
26.8
26.8
26.8
24.6
26.8
27.7
26.7
25.1
27.8
26.8
27.7
27.3
27.6
27.3
26.4
26.2
27.7
27.5
27.4
25.7
26.0
26.0
26.3
27.7
26.2
25.9
27.1
27.3
26.3
26.4
26.4
26.4
26.6
24.4
27.8
27.7
26.7
26.5
26.4
25.9
25.6
26.6
23.7
23.5
27.6
27.4
26.9
25.3
24.9
25.1
23.6
27.6
27.4
27.7
27.4
25.8
25.1
24.4
P.H.
27.7
27.3
27.6
27.6
27.3
27.3
25.1
25.1
25.2
23.3
23.1
27.6
27.7
27.4
27.7
P.H.
23.0
27.6
26.7
26.7
26.7
26.4
26.9
26.2
25.7
23.1
P.H.
27.2
26.7
26.5
25.6
25.2
25.3
24.8
23.7
23.3
23.0
27.5
27.3
26.7
26.3
25.9
25.3
24.6
24.3
24.6
23.2
27.7
PABLO
24.9
23.7
22.7
27.8
26.6
DE
24.4
23.3
27.7
25.5
25.0
AEROPUERTO
24.6
23.5
27.5
24.4
24.8
23.3
27.1
27.8
26.7
26.0
26.5
26.2
25.4
24.8
24.6
24.9
22.7
23.0
27.8
27.5
26.9
26.9
26.2
26.1
25.5
22.8
27.2
26.8
26.9
25.2
24.5
24.0
23.7
23.0
22.8
26.7
25.6
25.4
24.6
24.9
23.7
24.4
###
#
## #
26.5
25.9
25.6
25.6
24.9
23.5
23.8
26.5
25.5
24.9
23.9
23.5
23.4
23.1
23.0
27.7
27.8
26.3
26.4
25.5
24.7
23.6
23.0
22.9
22.9
23.1
23.3
26.8
27.8
27.8
27.3
26.3
24.8
25.1
22.8
22.8
22.1
27.2
26.7
26.1
26.0
24.9
23.7
TC
22.3
27.9
26.2
25.4
26.1
23.4
23.6
23.7
22.2
22.4
25.4
TI-AP
(SG)
AEROPUERTO DE SEVILLA
23.8
23.0
27.2
26.7
26.5
25.5
25.8
23.8
23.9
21.1
22.1
22.5
25.3
24.5
AS
22.1
22.2
25.1
23.1
20.8
22.4
26.8
27.7
24.8
24.8
27.6
26.9
26.7
26.2
24.7
27.6
27.1
26.4
25.9
23.8
23.0
23.0
27.5
27.6
26.9
27.7
26.6
26.5
22.1
27.2
26.9
26.8
26.1
P
22.1
27.5
27.2
26.7
TI-AP
(SG)
AEROPUERTO DE SEVILLA
26.8
25.5
24.8
25.1
22.1
27.4
27.7
26.7
26.7
25.0
24.8
24.6
24.1
27.4
27.2
26.4
PABLO
25.5
25.1
24.7
24.4
TC
22.7
PLANEAMIENTO DE DESARROLLO:
DE
24.9
24.2
23.6
23.4
I
CONTRAINCENDIOS
27.5
26.1
25.9
25.3
24.7
24.7
24.6
23.6
23.3
23.7
22.8
21.1
20.8
SERVICIO
I
26.7
26.2
24.9
23.9
21.3
22.2
27.3
I
27.2
21.6
22.1
27.6
27.4
27.1
26.8
25.6
25.3
24.4
23.6
23.7
24.0
21.2
COMPENSACIÓN
27.3
26.7
26.7
25.7
25.5
25.5
26.2
21.8
20.9
SISTEMA DE ACTUACIÓN:
27.2
26.8
27.0
25.1
25.0
22.3
PROGRAMACIÓN
27.4
27.2
26.7
24.6
24.7
TC
GESTIÓN
27.3
26.6
26.5
26.1
25.6
25.4
25.0
24.6
24.5
22.3
22.7
27.1
I
26.7
26.1
25.1
24.7
24.6
I
22.1
22.3
27.5
27.3
24.4
23.8
21.8
21.8
22.4
26.8
26.4
27.0
25.7
24.4
24.3
24.3
21.8
27.8
26.9
26.6
26.0
TERMINAL DE CARGA
I
I
25.6
25.4
24.5
24.7
22.8
22.2
22.2
21.8
TC
26.9
26.7
25.3
25.7
I
24.3
22.4
22.3
22.2
22.1
22.3
26.6
26.5
II
TC
22.5
I
25.2
22.7
26.9
27.2
26.7
26.6
III
25.8
24.5
I
22.7
26.9
26.7
27.0
24.5
24.6
26.9
26.8
27.0
26.6
26.0
25.5
I
24.8
24.9
24.2
24.0
26.4
26.5
25.8
26.4
I
I
24.5
24.7
23.3
TC
22.8
27.0
27.0
26.2
26.9
25.7
II
26.3
25.6
I
24.6
24.1
24.4
22.5
22.3
23.0
22.1
27.2
27.0
26.7
26.6
25.9
II
26.2
26.0
26.4
I
TC
22.4
23.2
25.7
20.8
22.4
26.0
26.3
25.1
DEP
22.3
TC
26.7
P
26.2
25.7
32.5
27.8
25.7
24.5
24.5
24.2
9
26.9
25.9
25.2
24.5
24.4
24.8
24.8
22.5
26.7
26.5
26.0
31.8
24.9
24.1
23.1
22.7
26.8
25.7
26.7
31.8
25.2
24.3
22.5
22.4
22.5
23.0
26.9
P
31.9
32.0
22.3
22.7
22.6
22.8
23.3
26.8
26.5
26.9
P
30
28.3
23.1
23.2
22.7
22.8
23.4
ESPACIOS LIBRES Y EQUIPAMIENTOS : 30 m2suelo/100m2techo
2
26.7
26.6
26.9
26.6
P
24.3
TC
23.3
TC
22.8
DOTACIONES LOCALES (TOTAL)
26.5
26.6
26.4
26.9
25.9
25.8
P
II
26.1
26.9
26.5
25.7
II
P
II
P
I
26.5
26.4
25.8
II
II
P
P
I
I
25.1
24.6
23.2
23.1
26.3
26.6
P
P
P
P
P
II
P
26.8
26.8
26.7
26.9
II
P
P
P
II
P
26.5
26.0
P
P
P
II
P
II
P
II
II
I
26.7
26.5
26.9
25.6
P
II
II
P
II
II
26.0
I
APARCAMIENTOS
25.1
30
23.4
23.0
25.9
I
I
25.4
24.5
26.9
26.4
26.3
P
P
P
P
I
P
II
I
I
25.0
23.2
P DE PASAJEROS
TERMINAL
II
I
I
24.4
30
23.0
23.2
II
I
APARCAMIENTOS
25.6
22.6
23.2
26.9
I
P
II
II
II
I
25.5
25.2
31.1
23.2
23.4
22.8
23.7
23.3
25.1
25.0
24.3
23.4
23.5
23.6
SUS-DMN-03
II
II
25.1
23.4
23.3
23.2
II
TC
23.2
23.8
23.0
23.3
-
26.3
26.6
26.4
26.4
26.6
25.6
II
II
25.8
II
22.1
91.281
26.6
26.5
26.4
I
26.5
26.8
26.8
26.3
II
P
II
25.9
25.5
24.5
TC
66.462
26.9
26.4
26.4
26.4
I
P
II
25.8
25.6
26.3
26.5
26.6
I
25.9
25.7
II
25.7
23.8
2
SISTEMAS GENERALES INCLUIDOS (M )
26.4
I
I
26.6
I
26.8
25.6
25.8
II
25.6
25.4
22.9
23.8
23.5
I
26.1
26.4
P
II
24.0
23.1
26.4
MAR
26.6
26.7
26.5
I
II
II
II
APARCAMIENTOS
25.6
24.6
EP
26.9
26.4
26.1
II
II
II
II
26.0
25.9
24.0
23.6
26.5
26.5
I
TOMA TIERRA
32.0
II
P
II
II
25.4
25.9
24.8
24.8
26.5
25.9
I
25.8
II
II
25.1
25.7
24.6
TC
24.6
23.4
26.3
32.0
II
25.8
II
25.0
25.0
24.2
24.1
23.1
22.3
23.4
25.3
25.0
24.9
24.7
24.0
23.4
24.0
26.9
26.4
P.H.
I
II
II
25.6
25.1
24.1
24.1
24.2
24.2
23.7
23.9
23.8
23.7
26.2
26.4
P.H.
26.2
II
25.6
25.1
24.9
24.0
24.2
23.4
26.4
26.7
26.6
I
26.7
I
II
25.1
24.9
24.9
23.7
24.0
23.7
TC
23.5
26.4
26.4
P.H.
26.4
I
26.7
26.3
25.9
31.9
26.2
II
25.1
24.5
24.0
24.1
23.5
26.5
26.5
26.4
26.3
27.3
27.4
26.1
I
25.4
II
II
24.4
24.6
23.7
23.9
23.5
23.8
25.7
P.H.
P.H.
27.4
26.2
26.3
II
24.8
26.2
26.8
26.8
29.5
26.1
II
25.9
25.0
25.2
26.8
26.5
I
25.6
II
II
II
II
25.0
25.3
24.9
24.7
P.H.
26.9
25.8
II
25.4
25.4
24.6
24.4
TC
24.4
EQUIPAMIENTO
25.8
25.9
II
24.9
24.8
26.4
26.4
26.3
26.2
26.9
27.3
II
II
25.4
25.1
24.2
24.3
24.1
TC
24.1
23.6
26.4
26.3
26.6
26.2
I
I
26.4
26.7
II
25.8
24.6
24.3
24.6
24.1
24.1
24.4
26.7
26.3
S.A.T.A.
I
I
25.4
25.5
TC
24.5
24.3
26.5
TI-AP
(SG)
AEROPUERTO DE SEVILLA
26.6
26.2
27.4
I
26.1
I
26.9
26.9
33.0
26.7
I
26.3
26.2
I
I
26.0
TRF
TOMA A TIERRA
24.8
24.6
24.5
23.8
27.4
I
26.7
I
26.1
26.6
26.9
25.3
26.9
24.3
DE HIDROCARBUROS
26.4
I
I
26.1
TC
27.2
26.6
25.9
25.8
24.2
TC
24.2
26.0
26.0
TC
26.6
26.6
33.1
25.9
25.8
25.6
24.7
24.4
24.4
24.2
23.9
26.2
29.3
25.9
25.5
25.7
24.2
23.8
23.3
23.8
26.7
COMPAÑIA LOGÍSTICA
26.6
26.7
25.6
25.3
25.3
25.8
25.6
24.6
26.7
26.5
27.4
26.2
25.5
25.9
24.9
25.1
24.9
24.2
SAN NICOLÁS
26.6
I
BARRIADA EL AVIÓN
26.1
26.1
24.7
25.1
24.7
24.4
24.5
24.4
24.2
26.6
I
26.7
26.3
23.6
23.8
TC
24.5
24.5
24.2
24.4
24.6
24.3
23.4
26.7
I
26.3
24.1
24.4
24.8
24.5
ESPACIOS LIBRES
26.5
26.5
27.4
26.1
26.7
24.4
24.9
24.8
24.2
24.4
24.3
4.4
26.1
25.2
25.2
24.6
24.3
AÉREO
24.7
TC
24.3
24.0
VIARIO / TRANSPORTES E
INFRAESTRUCTURAS
26.8
26.1
TRF
24.5
24.4
24.4
24.4
2
26.8
26.7
TOMA TIERRA
26.6
26.8
I
24.4
24.4
24.4
24.3
24.1
26.9
27.4
26.1
MB
25.7
33.0
25.4
23.8
24.4
23.9
24.1
CESIONES MÍMIMAS DE SUELO (M )
26.9
I
26.3
26.4
26.0
TC
TC
24.4
24.4
24.5
27.4
MB
I
26.1
25.8
26.1
26.2
24.5
TC
24.8
24.2
26.9
26.4
26.0
26.1
TC
26.5
26.2
26.4
26.8
24.4
TC
23.9
436.032
I
26.3
26.2
26.2
26.0
25.3
24.2
23.2
23.7
24.5
484.480
27.1
I
26.1
26.6
26.4
25.1
24.4
24.3
TOTAL
26.1
33.0
26.9
24.9
24.3
24.3
24.6
25.0
24.2
23.9
26.0
26.0
26.9
26.6
25.2
26.3
24.4
27.4
I
25.7
25.9
24.9
23.9
24.4
24.6
24.6
24.7
24.7
SGEL-12. Parque de San Nicolás
26.2
25.5
23.6
TC
24.4
24.2
26.2
26.0
26.2
25.3
23.2
24.0
24.3
24.7
24.2
25.8
26.5
33.0
26.1
24.4
24.6
24.9
27.2
TRF
TC
26.4
24.6
24.4
24.6
SUS-DMN-03
27.4
I
26.0
TC
26.5
24.3
24.3
23.9
26.6
26.0
26.4
26.1
26.9
26.2
24.4
24.4
24.5
24.4
24.3
24.4
26.3
27.0
23.8
PU
(SG)
SGEL-12
24.2
24.5
26.6
27.2
26.1
23.1
24.9
TC
2. Sistema General de Espacios Libres Interior
26.7
26.2
MB
26.1
AÉREO
26.9
24.4
24.4
27.5
26.8
TRF
26.9
24.8
24.7
24.9
24.5
26.9
26.2
SUNS-DE-02
25.5
26.7
26.5
24.6
24.3
24.3
24.8
24.4
24.5
24.5
26.4
26.0
25.6
TOMA A TIERRA
26.5
23.9
24.5
24.4
TC
26.9
26.4
26.0
27.1
25.4
24.0
27.0
TC
24.3
25.6
26.9
23.5
24.6
24.5
24.4
26.8
26.4
TC
23.1
26.8
25.6
24.3
24.1
24.4
161.493
1,00
24.3
TC
TC
30
SERVICIOS TERCIARIOS
24.8
26.9
26.5
26.9
TC
25.8
23.8
24.3
24.4
24.8
25.1
24.7
24.4
24.6
24.5
26.0
26.9
25.3
24.5
24.6
23.9
24.4
26.9
27.3
25.8
27.0
23.1
24.7
24.8
23.9
26.3
25.8
25.2
23.6
24.7
24.7
23.9
24.0
24.2
24.5
27.0
25.7
23.6
SUS-DMN-02
24.5
23.9
23.9
26.5
26.1
GASOLINERA
27.0
27.2
SGV-DMN-07. AMPLIACIÓN ENLACE A-4 - AEROPUERTO
TC
24.2
23.8
22.5
23.9
24.3
26.0
26.9
27.1
26.9
24.3
3
26.8
26.5
26.1
27.0
25.8
25.9
24.6
23.6
23.3
24.3
24.4
24.8
26.7
26.7
26.7
25.7
23.3
24.3
TC
TC
24.2
24.7
23.0
24.1
24.1
22.5
22.6
23.7
26.6
25.6
26.7
25.6
23.4
23.6
23.5
26.1
27.1
TC
25.7
TRF
TC
23.2
23.7
25.6
27.0
26.1
TC
24.2
23.8
23.6
I
26.7
25.8
26.8
23.6
24.8
23.7
26.1
25.7
26.9
25.7
25.5
23.1
24.1
23.9
23.9
26.4
VENTA BARTOLO
25.6
23.1
24.2
23.9
23.9
24.3
21.4
22.8
23.7
23.9
TC
24.3
24.4
22.7
TC
25.9
25.8
25.0
24.0
23.7
24.1
23.5
TC
23.1
TC
25.9
25.5
26.8
27.0
26.8
TC
25.4
TC
27.2
25.7
25.0
23.6
23.8
137.270
25.5
25.3
25.6
25.7
24.1
22.5
0,85
26.1
25.4
25.5
26.8
25.8
25.4
23.8
23.6
26.9
27.2
26.9
26.9
25.9
25.7
25.3
23.7
23.7
TC
26.0
25.9
25.7
25.7
24.8
23.3
25.1
25.3
26.9
25.8
FÁBRICA
25.0
26.5
24.8
30.0
TORRES Y POSTES
23.5
22.3
23.7
23.8
CO
26.9
TC
24.1
22.8
23.7
23.7
23.2
SGV-DM-07. Ampliación Enlace
Aeropuerto
25.9
23.0
23.9
23.4
26.9
26.9
30.9
25.9
25.6
25.4
23.8
23.8
23.7
23.7
21.4
TC
23.7
25.9
25.6
23.3
23.8
TC
22.4
23.5
22.7
TC
24.8
25.5
TC
TC
TC
22.2
26.9
30
25.6
22.3
TC
22.5
20
19.8
25.1
22.3
23.2
26.8
26.8
26.6
24.1
23.5
23.3
23.0
26.8
26.9
29.3
19.7
25.7
25.3
22.8
23.1
TC
24.3
22.6
161.494
25.9
25.9
25.5
23.3
23.0
TC
22.7
22.5
22.3
24.3
VERTEDERO
25.4
25.4
25.9
TRF
23.2
22.4
22.8
25.3
25.6
SAN NICOLÁS
24.9
23.1
22.9
23.7
26.9
26.9
26.9
25.4
25.6
23.3
26.6
23.3
19.9
TC
TC
23.1
22.5
21.4
161.493
23.0
TC
26.9
24.9
25.6
24.0
23.3
23.3
21.8
21.6
22.3
25.3
20.9
25.6
22.3
23.3
23.8
22.8
25.3
24.6
23.3
21.7
23.9
25.8
22.2
22.9
22.9
26.9
23.4
SUS-DMN-02
25.7
26.6
24.1
24.7
TC
22.7
21.9
TC
20.7
24.6
23.1
22.7
TC
23.1
TC
TC
21.5
22.9
24.2
20.9
24.9
22.9
TC
23.6
INDUSTRIA Y
ALMACENAMIENTO
SERVICIOS
AVANZADOS
23.1
26.4
24.9
25.6
25.5
TC
TC
TOMA A TIERRA
23.2
24.6
TC
23.4
25.1
25.4
24.6
25.3
21.9
TC
ER
TC
22.9
24.1
24.3
22.2
23.3
22.1
22.7
24.6
20
23.4
23.6
22.1
25.2
24.1
25.4
22.0
TC
25.9
24.0
23.4
24.1
24.6
24.5
TC
20.5
21.8
21.4
21.5
TC
24.9
25.6
23.2
22.8
21.6
24.9
24.5
25.8
23.9
22.2
23.7
22.1
TC
23.4
22.4
22.8
22.8
22.4
22.4
TC
TC
25.0
24.4
24.0
24.6
22.6
22.3
22.1
21.8
21.9
22.9
TC
TC
24.8
22.4
20.7
20.6
20.4
22.4
22.2
24.6
24.1
24.1
20.3
21.5
20.2
21.4
25.9
24.3
TC
S
21.4
TC
21.3
TC
25.9
25.7
24.9
24.2
24.6
24.5
22.3
24.8
21.4
25.5
25.7
24.1
24.6
24.4
24.7
24.7
24.9
23.4
22.7
22.3
20.0
24.1
24.8
22.1
22.8
22.3
22.2
22.0
20.2
TC
24.1
24.5
TC
TC
20.1
20.1
20.1
TC
24.5
24.4
24.0
25.3
22.4
TC
20.1
TC
24.5
24.2
25.2
23.7
24.3
24.2
24.0
24.8
22.0
TC
20.5
20.1
20.2
24.9
24.1
TC
22.0
22.2
22.0
TC
TC
25.4
24.6
25.1
24.3
22.0
21.5
21.6
20.5
20.1
TC
21.3
24.1
TC
TC
22.3
20.1
20.0
24.2
24.1
23.8
TC
TC
TC
25.1
24.2
24.3
INDIO
ORDENACIÓN PORMENORIZADA PRECEPTIVA
24.2
22.5
20.8
20.0
TC
20.3
20.9
TC
21.0
HR
25.1
TRF AÉREO
22.8
21.4
20.4
20.2
20.1
TC
21.1
24.7
24.7
20.9
TC
21.3
21.7
TC
TC
25.1
TC
22.7
20
20.2
20.5
TRF
25.3
TC
22.2
TC
21.4
20.4
TC
ER
24.9
24.3
21.4
21.9
22.4
19.1
19.2
21.1
25.6
24.8
24.1
20.4
FR
TOMA A TIERRA
19.5
20.8
25.4
25.3
26.9
24.8
19.8
19.5
20.3
20.8
24.3
LOS
20.2
20.2
20.8
24.1
22.0
21.6
TC
20.3
24.8
25.8
24.1
22.4
22.2
22.0
20.7
21.4
21.3
ER
24.3
25.1
TC
24.2
22.5
21.9
TC
19.9
19.4
19.3
19.2
25.1
27.4
TC
21.2
20.8
TC
TC
FR
TOMA A TIERRA
19.4
25.7
26.4
20.4
19.8
18.9
MB
19.7
24.2
25.9
24.1
TC
TC
19.3
EP
25.1
24.4
25.1
20.7
19.5
19.8
19.5
ARROYO
CAMINO DE LOS ROJAS
18.6
23.1
23.9
20.3
22.8
18.6
TC
25.2
22.5
19.4
20.7
18.6
HUERTAS
TC
18.6
19.1
25.0
21.1
21.9
20
18.5
TC
20.8
CONTAINER
21.1
SAN JOSÉ
19.7
19.2
25.2
TRF
23.4
19.9
FR
TC
18.4
CORTIJO DE
TRF
TC
FR
FR
EP
20.4
21.2
TC
25.1
23.3
TC
AÉREO
20.4
20.0
25.5
PLANTA HORMIGONERA
30.0
22.8
TRF
20.1
22.3
20.0
25.8
24.1
21.1
22.0
19.9
25.0
23.2
26.8
21.9
20.4
20.1
18.3
FR
18.4
FR
18.6
24.7
25.0
23.3
22.0
19.6
19.4
24.8
24.2
24.9
24.0
28.6
DE
20.0
20.0
TC
19.7
24.6
25.6
24.0
23.8
21.5
20.6
19.8
19.7
19.7
19.2
18.4
25.9
23.3
23.0
23.2
19.7
18.4
25.2
MB
25.1
22.1
20.6
20.3
19.6
19.4
TC
24.5
25.2
23.3
20.8
20.2
20.2
TC
18.4
24.9
TC
20.1
20.1
20.9
19.5
19.2
23.8
20.8
19.3
25.6
24.4
25.0
23.9
21.2
20.1
MB
24.7
25.7
24.3
24.2
23.5
21.2
TC
20.3
TC
25.7
25.4
25.1
25.2
27.0
TC
23.0
22.1
21.8
19.8
19.6
25.3
24.5
25.7
25.2
28.0
TC
20.2
20.1
TC
21.2
19.4
19.2
24.1
24.1
23.5
21.3
20.3
20.2
19.7
20.4
21.0
-
22.6
20.8
20.9
19.5
TC
20.2
20.7
-
MB
25.1
24.4
24.7
24.1
20.9
21.6
21.2
20.2
20.2
19.9
19.3
24.7
22.8
TC
20.8
19.9
19.4
25.4
24.9
TC
25.0
23.4
21.5
21.2
20.9
24.9
24.4
TC
20.9
20.3
TC
19.6
19.8
19.2
24.7
25.1
TC
FR
24.2
20.1
20.3
19.8
19.8
25.4
TOMA A TIERRA
25.2
21.9
21.6
20.2
20.4
25.4
24.6
EP
25.1
24.6
TRF
20.3
21.1
20.2
CALLE
FR
24.2
TC
20.4
19.9
25.6
24.8
PR
24.8
23.5
22.5
22.8
19.8
20.4
24.1
22.7
23.2
21.8
19.4
19.9
25.0
25.0
22.8
21.6
20.5
20.9
21.1
20.9
EP
24.6
24.7
24.2
25.3
21.1
19.9
19.4
19.3
URBANIZACION
24.3
20.9
20.6
20.4
25.4
24.9
24.2
22.8
25.5
EP
EP
VISTAHERMOSA
ARQUEOLÓGICOS
19.4
24.0
TC
19.6
484.480
24.1
CORTIJO DE LOS ROJAS
21.3
21.4
RESTOS
19.7
AÉREO
24.3
FR
22.9
20.1
20.4
20.2
TRF
23.8
24.3
20.6
20.6
20.7
20.2
19.5
0,5000
24.6
FR
23.1
23.7
19.8
ACTIVIDADES
PRODUCTIVAS
23.4
20.9
21.6
21.0
21.4
20.1
25.4
24.4
23.1
23.1
20.5
20.7
20.6
INO
EDIFCABILIDAD
MÁXIMA m2 t
EP
CAM
COEF. EDIFICABILIDAD
GLOBAL m2 t/m2 s
23.5
22.7
21.7
21.1
20.7
23.8
FR
23.7
TC
21.4
22.4
20.6
20.5
19.9
EP
25.4
EP
23.8
23.7
TC
22.0
O
USO GLOBAL
24.1
17.9
TC
JUMB
20.2
TC
20.2
NÚMERO MÍNIMO
VIVIENDAS
PROTEGIDAS
25.5
25.0
22.9
EP
21.6
20.4
20.2
RDE
CONCO
25.4
23.8
23.8
22.9
21.4
21.1
20.2
EP
TC
TOMA A TIERRA
22.1
22.4
20.2
25.6
23.8
FR
21.4
20.9
20.8
20.1
25.5
25.5
FR
23.3
19.9
20.6
20.5
20.2
19.8
ER
23.3
23.7
TC
21.1
19.0
24.9
23.8
22.7
23.6
22.1
17.8
21.0
20.5
19.8
23.2
CALLE
22.1
21.5
21.9
21.3
20.1
TC
22.6
EP
21.5
20.5
21.5
21.2
21.2
19.1
22.8
21.2
21.6
20.3
21.3
21.6
21.4
21.6
O
20.7
20.2
20.5
24.8
23.4
FR
20.5
21.0
21.3
21.2
20.4
20.1
22.7
FR
23.3
21.0
21.5
21.3
20.3
20.3
23.7
EP
22.9
S
22.2
21.6
20.5
20.1
19.5
20.0
21.7
TC
20.5
21.1
21.2
19.5
EP
EP
22.2
23.1
21.3
20.6
21.6
CO
EP
22.3
21.0
21.8
18.8
19.1
EP
21.4
TC
INDIO
-607
ER
23.0
20.8
22.7
20.6
43.664
22.3
21.8
22.8
21.6
392.975
23.8
24.6
FR
EP
21.7
20.5
436.032
23.0
22.4
TOMA A TIERRA
21.3
22.3
POCO ACEITE
20.0
23.6
ELLE
22.9
22.1
22.1
20.9
21.1
21.8
22.6
0,4506
CARAB
22.5
21.2
20.9
21.8
20.9
20.3
0
EP
CO
TRF
21.8
21.4
20.6
22.8
FR
22.4
968.959
22.7
22.8
EP
21.4
20.9
23.1
22.3
20.9
968.959
23.7
22.6
EP
21.7
20.6
TC
FR
22.3
20.8
19.4
TC
DE
21.1
23.2
22.2
20.4
19.4
22.9
21.4
20.6
22.4
22.7
CALLE
21.2
20.9
TC
22.7
20.2
21.0
18.8
18.7
18.8
22.7
22.6
21.4
20.8
20.2
20.0
20.0
19.0
22.9
21.4
22.7
19.1
18.7
TC
EP
EP
21.1
22.9
21.9
22.6
20.9
20.9
20.1
20.9
21.7
20.6
18.9
21.2
21.0
20.1
20.1
20
20.1
21.3
SAN ANTONIO
20.0
20.5
19.2
23.3
21.7
22.5
22.8
19.5
18.8
FR
VISTAHERMOSA
20.2
21.0
21.4
22.8
22.8
CALLE
Documento aprobado por Acuerdo Plenario del Ayuntamiento de Sevilla de 14 de junio de 2006
10% CESION UAs
22.1
LOS
APROVECHAMIENTO
SUBJETIVO UAs
FR
21.9
20.2
20.2
22.3
21.9
URBANIZACION
21.6
DE
APROVECHAMIENTO
OBJETIVO UAs
21.2
20
20.4
TC
18.6
21.9
20.7
20.8
22.7
21.4
20.7
21.9
TOMA A TIERRA
20.4
22.6
22.9
20.2
20.2
20.3
EP
FR
21.7
21.2
20.3
21.1
20.1
19.4
EP
TC
20.6
21.5
FR
20.1
NO
20.1
20.3
FR
FR
21.8
20.9
21.0
21.3
22.8
CAMI
20.1
19.2
SUPERFICIE M SUELO
SUELO PUBLICO APROVECHAMIENTO
CON
2
2
ASOCIADO M
MEDIO UA/M
APROVECHAMIENTO
22.6
FR
21.9
21.2
20.6
20.5
20.8
21.5
21.4
21.9
21.2
21.3
20.9
22.6
TC
20.2
TC
20
19.2
21.5
21.8
21.3
21.2
TC
TC
22.7
22.7
20.2
19.8
19.7
22.0
21.5
20.8
21.0
21.5
20.0
19.7
2
20.6
21.9
21.2
22.9
20.1
20.1
19.6
19.2
19.5
EP
S
DOUGLA
21.5
21.3
22.5
20.1
19.6
20.4
19.6
19.3
MB
20.7
21.9
22.8
20.6
19.7
19.2
19.1
9.4
20.8
21.8
22.5
20.2
20.1
20.0
19.5
19.2
SUPERFICIE TOTAL M2
SUELO
21.6
21.4
20.2
19.6
19.4
ORDENACIÓN ESTRUCTURAL
27.6
27.7
27.5
27.5
27.5
26.7
25.7
24.6
NUEVO PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA.
27.5
SEVILLA
27.7
27.7
junio 2006
219