dictamen de iniciativa

Comité Económico y Social Europeo
TEN/565
Dumping social
en el sector de la aviación civil
Bruselas, 5 de febrero de 2015
Nota informativa
(Dictamen de iniciativa)
Asunto: El nuevo dumping social en el sector europeo de la aviación civil (dictamen de iniciativa)
1.
Procedimiento
Fundamento jurídico:
Artículo 29.2 del Reglamento interno
Decisión del Pleno:
11 de diciembre de 2014
Sección competente:
Transportes, Energía,
la Información
Presidente de la Sección:
Sr. Buffetaut (FR-I)
Infraestructuras
y
Sociedad
de
Organización de los trabajos de 7 de enero de 2015
la Sección:
Grupo de Estudio:
Presidente:
Dumping social en el sector de la
aviación civil
Ponente:
Miembros:
Sr. Hernández Bataller (ES-III)
Sra. Demelenne (FR-II)
Sra. Anča (LV-III)
Sr. Back (SE–I)
Sr. Corey (IE-II)
Sr. Csuport (HU-I)
Sr. Curtis (UK-II)
Sr. Drakopoulos (EL-I) (Art. 62; Sr. Antoniou)
Sra. Federspiel (DK-III)
Sr. McDonogh (IE-I)
Sr. Pereira Martins (PT-III)
Sr. Sequeira (PT-II)
Señoras y Señores Consejeros
Miembros del Comité Económico y Social Europeo
TEN/565 – EESC-2015-00417-00-01-NIAI-TRA (EN) 1/2
Rue Belliard/Belliardstraat 99 — 1040 Bruxelles/Brussel — BELGIQUE/BELGIË
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ES
Experto
François Ballestero (por la ponente)
2.
Antecedentes
Desde la liberalización del transporte aéreo a principios de los años noventa se han producido
importantes avances en el sector de la aviación civil europea por lo que respecta a las compañías
aéreas de bajo coste, las estrategias empresariales de las compañías aéreas clásicas y la
reestructuración industrial para hacer frente a la competencia y a las medidas de austeridad, lo que ha
dado lugar a nuevas formas de dumping social.
Al CESE le preocupa que este dumping social deteriore las condiciones de trabajo, la formación, la
salud y la seguridad y los salarios. Cada empresa impone una mayor flexibilidad, recortes salariales o
un deterioro de las condiciones laborales y justifica unas condiciones de trabajo más duras haciendo
alusión a la competencia desleal por parte de otras compañías. Todo esto conduce a prácticas de
trabajo que no garantizan la seguridad y a un mayor riesgo de accidentes laborales.
En la actualidad, muchas compañías aéreas recurren a formas de contratación más precarias y exigen
nuevas modalidades de flexibilidad que benefician a la empresa en vez de a los trabajadores. Además,
ante una competencia más intensa por parte de las compañías aéreas de bajo coste, varias compañías
aéreas clásicas han creado su propia versión de bajo coste para vuelos de corta distancia. Por lo que
respecta a las compañías aéreas de bajo coste, ahora se orientan hacia los aeropuertos principales y los
pasajeros que viajan por motivos de negocios, lo que las sitúa en una posición de competencia más
directa con las compañías aéreas clásicas. Con demasiada frecuencia esto conduce a un nuevo ataque
a las condiciones de trabajo del personal de las compañías aéreas clásicas.
El CESE, junto con la Presidencia de la UE, tiene por objetivo luchar contra el desempleo y la
inestabilidad financiera. La coordinación de las acciones sobre normas mínimas de seguridad en los
Estados miembros en el ámbito de las condiciones de trabajo –en particular en materia de salud,
seguridad y diálogo social– se cuenta entre los objetivos de la Estrategia Europa 2020 y conduce a la
protección de los intereses de los consumidores.
3.
Calendario previsto
FECHA
17 de febrero de 2015
17 de abril de 2015
1 de junio de 2015
31 de agosto de 2015
16-17 de septiembre de 2015
REUNIÓN
1ª reunión del Grupo de
Estudio
Audiencia y 2ª reunión del
Grupo de Estudio
3ª reunión del Grupo de
Estudio
Sección
Pleno
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TEN/565 – EESC-2015-00417-00-01-NIAI-TRA (EN) 2/2
DOCUMENTO
Documento de trabajo
Anteproyecto de dictamen
Anteproyecto de dictamen revisado
Proyecto de dictamen
Dictamen de la Sección