OPINIONES HOMENAJE MUY MERECIDO - CICCP

la Voz del
Colegiado
Nº 250/JUNIO/2002
Esta publicación es un órgano de expresión de los colegiados.
Los autores son los responsables únicos de las opiniones emitidas en sus escritos.
OPINIONES
HOMENAJE MUY MERECIDO
Antonio López de Velasco
Colegiado nº 899.
Jubilado
Los homenajeados Rodrigo Baeza y Fernando Mejón con el Presidente del Colegio Juan-Miguel Villar Mir.
E
l pasado día 5, como primer miércoles de mes, nos reunimos un grupo de Jubilados
en el Restaurante Jai-Alai para comer y estar un rato juntos, contándonos nuestras
“batallitas” (Aprovecho la ocasión para decir a los Jubilados que no van, que se animen,
que se pasa un rato muy agradable).
Asistió a la comida nuestro Presidente, Juan-Miguel Villar Mir, lo que no es habitual,
pues como todo el mundo sabe es una persona con múltiples ocupaciones, pero su pre-
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sencia, como es natural, nos agradó mucho (luego nos explicamos la razón de su asistencia).
Al termino de la comida tomó la palabra Juan Miguel. Empezó diciendo que nos saludaba y nos enviaba a todos un abrazo como un compañero más y continuó hablando sobre un tema de gran importancia para todos los Colegiados y, en especial para los Jubilados, que es el de los Estatutos. Nos comunicó que la víspera habían sido aprobados por el
Consejo del Colegio y que, ahora, la tramitación siguiente sería hacer el preceptivo referéndum colegial y, una vez realizado, si es con resultado positivo, enviarlos al Ministerio
de Fomento para su aprobación.
Y enlazó este asunto de los Estatutos con lo que se vió era el verdadero motivo de su
presencia en la comida que era rendir un homenaje a los dos impulsores del tema de los
Jubilados en el Colegio: Rodrigo Baeza y Fernando Mejón.
Rodrigo ha sido el gran defensor de los Jubilados en los Estatutos que se han aprobado,
trabajando continuamente para que estén en la posición que les corresponde, y dado su
carácter propicio a tomarse las cosas muy a pecho, casi con menoscabo de su salud; pero
el éxito ha merecido la pena. También ha destacado como colaborador de Fernando de los
viajes que realizan los Jubilados dos veces al año a las distintas Demarcaciones, llevando
sobre sí los temas de representación.
Y ¿ qué decir de Fernando? A parte de su labor cotidiana como “paño de lágrimas” de
los Jubilados, que hace que estos se sientan atendidos en sus necesidades o deseos, hay que
destacar también su gran labor en los viajes a las Demarcaciones. Es la persona que coordina todos lo detalles del viaje (desde relaciones con los conductores hasta la orden de
partida de la gente hacia los autobuses, realizada a golpe de silbato).
Son dos personas extraordinarias, que se merecen el homenaje que se les rindió y que
culminó con la entrega a cada uno de ellos de una placa “en agradecimiento a sus trabajos
y desvelos a favor de sus Compañeros, en particular de los Jubilados”
Rodrigo-Fernando y Fernando-Rodrigo os lo merecéis totalmente. Muchas gracias, enhorabuena y un fuerte abrazo. ❚
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LA VELOCIDAD EN LOS COCHES Y
LA IDIOSINCRASIA DEL CONDUCTOR
Manuel Mateos de Vicente
Colegiado nº 2593
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e refiero a los escritos de los compañeros Marcial Martínez y Manuel Martín
Sanz sobre “la velocidad y el tocino”. La velocidad es el aspecto más delicado
de la ingeniería del tránsito. Por ello, discutir con algunas personas, sobre la velocidad es como tratar de convencer a un fanático de que su religión no es la correcta.
Oficialmente, la culpa última de los accidentes es, en el 90% de los casos, del conductor; la mayor parte debido al exceso de velocidad relativa a la carretera y a la densidad de vehículos. Pero al conductor le damos ya las bases para que
tenga el accidente: la carretera con su señalización “de cocina”, unos vehículos a los
que se les puede mejorar de forma activa para minimizar los accidentes, unas leyes
donde prima la sanción y unos premios ridículos hechos por las aseguradoras a
quien no tenga accidentes.
Dado que conduciendo a la velocidad adecuada se podrán reducir los accidentes
casi a la mitad, escribí un libro monográfico sobre ello (“La velocidad y el placer de
conducir”, distribuido por el Colegio de ICCP). En este libro expongo muchas sugerencias a la Administración y al usuario de las carreteras. Al conductor habría
que enseñarle, continuamente, por la televisión, en vez de culparle y amilanarle, es
decir más “memes” y menos tragedias. Propongo que se destine una tercera parte
de lo recaudado en las multas para premiar a los buenos conductores, y a quien
aporte soluciones válidas sobre seguridad, con cantidades sustanciosas, del orden de
los 10 millones de pesetas, con lo que se beneficiarían mil españoles y se reducirían
muchísimo los accidentes.
La necesidad mayor, y donde los Ingenieros somos los responsables, es mejorar
la señal de velocidad máxima. Una de mis propuestas es hacer los números mucho
más grandes sin agrandar la base (o sea por el mismo coste), sobre lo que ya me publicó algo “La Voz del Colegiado”. Otra es cambiar el fondo de blanco a rojo (ya
estamos contra la poco científica señalización europea). Por la primera calculo que
se puede evitar al menos una muerte diaria, de las 30 que parece que ocurren diariamente. Por la segunda, mucho más visible e “impactante”, se pueden evitar tal
vez mil muertes al año, basándose en ensayos que hice en la travesía de Patones
(M), hace ya muchos años, así como en la efectividad de tales señales que han estado después colocadas en caminos durante 30 años, y en la investigación hecha por
otros y reflejada en el mencionado libro (Al aumentar la velocidad de 90 a 180
km/ –al doble–, la posibilidad de matarse aumenta 64 veces).
Para buscar soluciones que se respeten, se necesita la participación de personas
versadas en materias muy distintas a las actuales, que se centran en el Derecho y la
Ingeniería. La Antropología Social en su rama sobre el camino cultural, o aculturación, nos puede aportar otras soluciones válidas.
Vamos a dejar que cada uno piense como quiera sobre la velocidad, pero vamos
a cambiar la señal, a que nos muestren cómo conducir a través de medios como la
televisión, a mejorar la seguridad activa de los coches, y a captar al conductor con
sustanciosos premios, con dinero procedente de las sanciones, para que sea más responsable. ❚
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ACTOS COLEGIALES
ENTREGA DE MEDALLAS DE HONOR
Y MEDALLAS AL MÉRITO PROFESIONAL
DEL COLEGIO 2002
Publicamos a continuación, el acto de entrega de las Medallas de Honor y Medallas al
Mérito Profesional del Colegio correspondiente al año 2002, que tuvo lugar en Madrid en
el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, el pasado día 28 de mayo.
Desde estas líneas queremos unir nuestra felicitación a las muy numerosas que han recibido
los compañeros galardonados con estas distinciones.
JUAN MIGUEL VILLAR-MIR, PRESIDENTE DEL COLEGIO
Excmos. e Ilmos. Sres.
Señoras y Señores:
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De nuevo nos hemos reunido en este salón Agustín de Betancourt, en esta fiesta anual
que el Colegio convoca ya con un cierto sentido tradicional por estas fechas próximas a la
festividad de nuestro Santo Patrón para reconocer públicamente los méritos de quienes,
en el ejercicio de la profesión, han destacado por su actividad al servicio de la sociedad.
Me vais a permitir que, al inicio de esta bienvenida, dedique un especial recuerdo a
quien en los últimos años presidía la Comisión colegial encargada de otorgar estos galardones. Javier Peña Abizanda, gran caballero, gran profesional, gran amigo, ya no está con
nosotros, nos dejó en los últimos días del año 2001.
Su trabajo entusiasta que desarrollaba con la mayor ilusión, interés, eficacia y objetividad fue siempre reconocido, y hoy quiero rendir homenaje a su figura, dejando constancia de nuestro recuerdo y gratitud, cuando le sustituye Jesús Villanueva quien, a partir de
ahora, ejercerá esta función, estoy seguro, con el mismo empeño que su predecesor.
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Si tuviera que expresar con una sola palabra la característica general que une a los galardonados en este año, diría que es la de la diversidad.
Nuestra carrera se abre, cada día más a la sociedad, se diversifica, demostrando la calidad y la aptitud de sus componentes en los más diversos campos de actuación.
Los premiados en este acto, representan, como no podía ser menos, a las más diversas
regiones de nuestra Patria común, y así, Andalucía y Cataluña, el País Vasco y Cantabria,
Aragón, Madrid, Valencia, Canarias…están presentes en las medallas que vamos a otorgar.
Pero no es sólo la localización geográfica la que marca esta característica: aquí está la
Universidad y las empresas privadas de ingeniería y construcción; los altos cargos europeos, los representantes de las diferentes Administraciones Públicas y de sus Organismos
Autónomos; los ingenieros clásicos inmersos en el mundo de las infraestructuras o aquellos que destacan en el de la economía o de la prevención de riesgos.
Algunos de ellos, también han dedicado parte de su tiempo y de su vocación para servir
a sus compañeros desde los ámbitos colegiales, evidenciando así la labor de servicio que es
norma de esta casa.
La economía, los transportes, la hidráulica, las estructuras, la geotécnia…Todos esos
campos están aquí representados, mostrando una profesión viva y ágil, inquieta, que quiere llegar a todos los ámbitos del país, siempre sirviendo a la sociedad.
Por todo ello, recibid hoy todos los premiados la enhorabuena de vuestro Colegio, que
reconoce así y quiere hacerlo explícito por medio de su Presidente, el orgullo de vuestra
ejecutoria y de vuestro ejemplar comportamiento profesional.
Muchas gracias a todos, y, de nuevo, mi enhorabuena.
RAFAEL FERNÁNDEZ-SIMAL, SECRETARIO GENERAL DEL COLEGIO
En su sesión del pasado 23 de abril la Junta de Gobierno del Colegio tomó los siguientes acuerdos:
Acuerdo núm. 164: La Junta de Gobierno acuerda conceder la Medalla de Honor del
Colegio del año 2002 a los Colegiados:
D. Carlos Funes Palacios
D. Antonio López Corral
D. Francisco Vilaró Rigol
Acuerdo núm. 165: La Junta de Gobierno acuerda conceder la Medalla al Mérito Profesional del año 2002 a los Colegiados:
D. Ángel Arévalo Barroso
D. Jaime Fernández Moreno
D. Claudio Gómez Perretta
D. Rafael López Palanco
D. Antonio Lluis Anchorena
D. José Ramón Madinaveitia Foronda
D. José María Piñero Campos
D. Agustín Presmanes de Arizmendi
D. Alcibíades Ángel Serrano González
D. Demetrio Ullastres Llorente.
Ahora procedemos a la lectura sucesivamente del historial profesional de cada uno de
ellos.
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MEDALLAS DE HONOR
CARLOS FUNES PALACIOS [PR. 1965]
Carlos Funes Palacios, de la
promoción de 1965, funcionario del Cuerpo de Ingenieros de
Caminos presta, en la actualidad
sus servicios en la Secretaría General de la Planificación de la
Consejería de Obras Públicas y
Transportes de la Junta de Andalucía, después de una amplia
y brillante actividad en materia
de carreteras y transportes terrestres.
Pero cabe destacar aún más su
desinteresada labor institucional
para nuestro Colegio, del que
fue el primer Decano de Andalucía Occidental en el período 1975-80 y miembro de su Junta Rectora de 1980-1988.
Carlos ha dedicado al Colegio muchos años de su vida, muchas horas de trabajo en solitario y fruto de su esfuerzo, se creó la Demarcación de Andalucía Occidental. Un poco
por casualidad y mucho por voluntad, parece que Carlos Funes, ha estado siempre donde
había que estar, allí donde era de ayuda para nuestro colectivo y nuestra Corporación.
Comprometido, luchador, honesto, solidario, Carlos Funes es una figura fundamental
en nuestro Colegio, tanto en su aspecto profesional como colegial y humano.
ANTONIO LÓPEZ CORRAL [PR. 1972]
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Antonio López Corral, de la
promoción de 1972, es uno de
los muchos Ingenieros de Caminos que han orientado su vocación profesional a la gestión y
planificación económica nacional en los más altos niveles funcionariales de la Administración
Pública, con especial incidencia
en las obras públicas de nuestro
país.
Es, además, Licenciado en
Ciencias Económicas y Empresariales y Licenciado en Derecho.
Comenzó su actividad en el
Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas y pronto pasó a prestar sus servicios en el Ministerio de Economía y Hacienda en la Secretaría de Estado de Hacienda.
A partir de 1996 y hasta el año 2000, fue Asesor para Asuntos Económicos y Presupuestarios en el Gabinete de Presidencia del Gobierno destacando su gestión en las negociaciones para la adscripción de los Fondos Comunitarios de la Agenda 2000.
Actualmente es Director General de Política Presupuestaria del Ministerio de Fomento
y constituye una pieza clave en el planteamiento y desarrollo de la Política de Infraestruc-
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turas que tiene emprendida nuestro Gobierno. Destaca, entre ellos, su actuación destinada a la implantación de una nueva normativa en materia concesional y en la reestructuración del sistema ferroviario español.
Su vocación docente, a lo largo de un dilatado período en la Escuela de Madrid le ha
conducido a ganar por oposición la Cátedra de Economía Aplicada a las Obras Públicas
de la Universidad Politécnica de Madrid.
Colaborador asiduo del Colegio y defensor de nuestra profesión, participa activa y regularmente en diversas Comisiones, como director de cursos y en actos públicos a nivel nacional e internacional dando a conocer en este último caso, los avances de nuevos sistemas
de provisión de infraestructuras en los países iberoamericanos y PECOS.
Compatibiliza su gran sencillez, afabilidad, entrega y simpatía para con los compañeros
con la gran eficacia con que siempre ha desarrollado su actividad.
FRANCISCO VILARÓ RIGOL [PR. 1960]
Francisco Vilaró Rigol, de la
promoción de 1960, ha sido
una personalidad decisiva en la
planificación, gestión y coordinación del desarrollo hidráulico
de Cataluña. Ha ocupado cargos relevantes como el de Comisario de Aguas del Pirineo
Oriental, Director del Consorcio de Abastecimiento de Aguas
del Río Llobregat, Director General de Obras Hidráulicas de la
Generalitat de Cataluña, Presidente de la Junta de Aguas, de la
Junta de Saneamiento y de RieLa Medalla fue recogida por su hijo.
gos de Cataluña y Co-Gerente
de la Agrupación Europea de
Interés Económico para la promoción del acueducto Languedoc-Rosellón-Cataluña.
Desde toda esa intensa actividad en materia de gestión hidráulica, ha impulsado la creación de los organismos reguladores del agua en Cataluña, de los que ha formado parte, e
intervenido de forma decisiva en la planificación hidrológica catalana y su aplicación
práctica, coordinando la redacción del Marco para el Plan de Aguas de Cataluña, la confección y aplicación del Plan de Saneamiento, del Plan Hidrológico de las Cuencas Internas de Cataluña, el canon de Infraestructuras Hidráulicas y en la elaboración y puesta en
práctica de la nueva legislación hidráulica catalana.
Ha colaborado con nuestro Colegio mediante el impulso y participación en cursos,
conferencias y convenios de variada índole.
MEDALLAS AL MÉRITO PROFESIONAL
ÁNGEL ARÉVALO BARROSO [PR. 1971]
Ángel Arévalo Barroso, de la promoción de 1971, es uno de los Ingenieros de Caminos
más conocidos en el campo del ejercicio profesional que se refiere a la prevención, seguridad e higiene en el trabajo y persona fundamental en los temas relacionados con la Prevención de Riesgos Laborales en la Construcción.
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Tras tres o cuatro años iniciales en la consultoría y en el libre
ejercicio profesional, ingresó en
el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo y,
posteriormente accedió por
oposición al cuerpo de Inspectores de Trabajo y Seguridad Social. Ha sido Subdirector General del Instituto de Seguridad e
Higiene, Inspector General de
Servicios de la Administración
Pública, Director General del
Instituto Geográfico Nacional,
Presidente del Centro Nacional
de Información Geográfica y vocal de diversos Consejos de entes públicos, como el Canal de Isabel II, del Consejo Rector
de Puertos del Estado o del Pabellón de España en la Expo-92, entre otros cargos, pero
nunca ha abandonado su preocupación profesional por la prevención de los Riesgos Laborales, lo que le llevó a emprender la creación de “Ingeniería y Prevención de Riesgos,
S.L.”, Consultora dedicada a esta materia. Actualmente es Presidente de la Asociación
Nacional de Coordinadores de Seguridad y Salud Laboral.
Ha sido miembro del Consejo General de nuestro Colegio y permanente colaborador
con él en los cursos de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción y en el Master en
dicha materia organizado conjuntamente por la Universidad Politécnica de Madrid y el
Colegio de Ingenieros de Caminos.
JAIME FERNÁNDEZ MORENO [PR. 1957]
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Jaime Fernández Moreno, de
la Promoción de 1957, es un Ingeniero de Caminos que, desde
diversos puestos en las Administraciones Central y Autonómica,
ha colaborado de forma destacada en la planificación y desarrollo de las Obras Hidráulicas en
Aragón.
Tras unos pocos años en la
Empresa Constructora Entrecanales y Távora, pasó al servicio
de la Confederación Hidrográfica del Ebro, con residencia en
Zaragoza y, posteriormente, al
de la Diputación General de
Aragón en planificación de obras hidráulicas y regadíos.
Apoyado por su gran conocimiento de la hidrología aragonesa y de las obras relacionadas con ella, ha intervenido en la planificación, proyecto, construcción y explotación de
obras tan importantes como la presa de Calanda y sus canales derivados, el encauzamiento del río Vera en Barbastro, el sistema de riego del Canal del Cinca y especialmente el
Acueducto sobre el río Alcanadre, desde la Confederación del Ebro; y en el Plan de Riegos de Aragón o la investigación y catalogación de acuíferos y su aprovechamiento, desde
la Diputación General de Aragón.
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Jubilado hace casi nueve años, los que fueron colaboradores suyos siguen recordando su
caballerosidad y su meritorio quehacer profesional.
CLAUDIO GÓMEZ PERRETTA [PR. 1952]
Claudio Gómez Perretta, de la
Promoción de 1952, es un
ejemplo de dedicación a la profesión de Ingeniero de Caminos,
concebida como servicio a la sociedad desde la Administración.
Verdadero especialista en carreteras, no solamente las ha estudiado desde la problemática de
la ejecución material de las
obras, sino como elementos vertebradores del territorio, con
planteamientos generales de la
problemática de los transportes
y la ordenación territorial, con
ambiciosa visión de futuro, especialmente en el ámbito de Valencia, su tierra adoptiva.
Destacan su intervención en el desvío del Turia y la nueva Red Arterial de Valencia después de las inundaciones de 1957 y la más reciente en la solución por Contreras de la Autovía Madrid-Valencia o el acceso Norte a Valencia por el mar.
Su trabajo en las primeras autopistas que se hacían en la Comunidad Valenciana, fue escogido para introducir a nuestro Rey, entonces Príncipe, en el conocimiento de las Obras
Públicas y en las actuaciones de los Ingenieros de Caminos.
Esta Medalla se une a otras distinciones que tiene en su haber, como la Encomienda del
Mérito Civil o la Medalla del Ayuntamiento de Valencia.
RAFAEL LÓPEZ PALANCO [PR. 1959]
Rafael López Palanco, de la
promoción de 1959, es un ingeniero estructuralista conocidísimo tanto a nivel nacional como
internacional. Realizaciones suyas son el canódromo de Madrid, los puentes de la solución
Sur del río Turia, en Valencia, el
edificio singular junto a las Atarazanas de Barcelona o la piscina
cubierta municipal de Jerez de la
Frontera, por citar algunos
ejemplos repartidos por la geografía española. Ha tenido una
gran dedicación a la investigación y a la docencia como investigador en el Laboratorio Central de Ensayos de Materiales de Construcción , como profesor de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid y, posteriormente durante más de 25 años, de la Escuela de
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Arquitectura de Sevilla, donde continúa en la actualidad como director del Departamento
de Estructuras y Mecánica de los medios continuos. Fue creador de los laboratorios de estructuras y fotoelasticidad de la Escuela de Arquitectura de Sevilla. Es autor de numerosos
artículos sobre cálculo de Estructuras en revistas de la especialidad y de cinco libros sobre
dicha materia.
Además de excelente Ingeniero y eminente profesor, ha sido Vicerrector de la Universidad Hispalense, Concejal del Ayuntamiento de Sevilla, Consejero y Vicepresidente del
Consejo de Administración del Monte de Piedad y Caja de Ahorros de Sevilla, Académico electo de la Real Academia Sevillana de Ciencias Veterinarias, y posee distinciones como la Encomienda con placa de la Orden de Alfonso X, la Medalla Internacional “Eduardo Torroja” o la Medalla Nacional del Pretensado a las que se une esta Medalla al Mérito
Profesional.
ANTONIO LLUIS ANCHORENA [PR. 1940]
Antonio Lluis Anchorena, de la Promoción de 1940, tuvo su primer destino en la Jefatura de Carreteras de Tarragona donde, durante 20 años, intervino en numerosos proyectos y direcciones de obra entre los que destacan el puente sobre el Ebro en Flix y la carretera por la costa de Tarragona a Castellón.
En 1960, como Director de Proyectos de la 5ª Jefatura Regional de Carreteras, dirige
los proyectos de la incipiente red de autopistas catalanas.
A partir de 1963 desempeña el cargo durante doce años, de Director de la Confederación Hidrográfica del Pirineo Oriental, con realizaciones numerosísimas y muy importantes para aquella época, como la culminación del trasvase del río Ter para abastecimiento a
Barcelona, que venía padeciendo restricciones; los encauzamientos del Besós y Llobregat;
la finalización de la presa de Ciurana con trasvase al embalse de Riudecañas, pieza importantísima en el abastecimiento de Reus y comarca y de sus regadíos; y la presa de Boadella, básica para el abastecimiento de Figueras y los regadíos de la zona del río Murga.
Durante su mandato se redactó el proyecto de la presa bóveda de doble curvatura de La
Baells, de 105 metros, y se inicia su construcción.
Desde 1975, hasta su jubilación en 1984, fue Inspector Regional del MOPU.
Antonio Lluis representa una generación de Ingenieros que, en tiempos difíciles de subdesarrollo, prestaron un eficaz servicio a la sociedad a través de un meritorio ejercicio profesional, que permitió dejar sentadas las bases para nuestra prosperidad actual.
JOSÉ RAMÓN MADINAVEITIA FORONDA [PR. 1968]
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José Ramón Madinaveitia Foronda, de la Promoción de
1968, es también Licenciado en
Historia. Trabajó en SENER
durante los primeros veinte años
de su vida profesional en numerosas obras civiles y especialmente en estudios, proyectos y
direcciones de obras marítimas,
puertos y astilleros y en sistemas
de transporte intermodal tanto
en España como en diversos países sudamericanos.
A partir de 1989, pasa a prestar sus servicios en IMEBISA,
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empresa pública encargada de la realización del Metro de Bilbao, de la que actualmente es
su Director Técnico. Formando equipo con Agustín Presmanes a quien luego, y también
en este acto, entregaremos la Medalla al Mérito Profesional estudia, diseña, impulsa y coordina la construcción de la línea 1 del Metro de Bilbao, de enorme complejidad técnica
por desarrollarse en un subsuelo difícil con tramos subfluviales; y continúa con la primera
fase de la línea 2 en la actualidad.
José Ramón, que goza del aprecio profesional de los compañeros que han trabajado con
él, es participante activo habitual en los Congresos Internacionales de Túneles, en los que
ha publicado diferentes trabajos y ha participado en la redacción de varios libros sobre esta materia.
JOSÉ MARÍA PIÑERO CAMPOS [PR. 1978]
Cuando José María Piñero
terminó su carrera de Ingeniero
de Caminos corría el año 1978
y España estaba inmersa en el
difícil y admirable proceso de la
transición política; no eran
buenos tiempos para la actividad económica y nuestra profesión registraba entonces una alta tasa de desempleo. En la vieja sede de la calle Montalbán
José María se incorporó al grupo de compañeros que se preparaban para las oposiciones al
Cuerpo de Ingenieros de Caminos del Estado y a las Comisiones de Ingenieros Jóvenes y de Paro. No olvidamos en el Colegio su desinteresada colaboración de entonces.
Después, su valía personal le ha llevado a ocupar puestos de responsabilidad que
siempre ha ejercido brillantemente y que sucesivamente han sido Jefe de Operaciones
de RENFE, con sede en León, Gerente del Centro de Gestión Catastral y Cooperación
Tributaria de León y posteriormente, en el ámbito del Ministerio de Economía los de
Subdirector General de la Secretaría del Comité de Inversiones Públicas y Subdirector
General de Fondos de Compensación y Cohesión desde donde siempre ha atendido
con gran eficacia las consultas y propuestas relacionadas con las inversiones públicas de
nuestro país.
Fue Director General de Obras Hidráulicas y Calidad de las Aguas en el Ministerio de
Medio Ambiente en el período 2000-2001 cargo en el que cesó a petición propia para
continuar dedicado a la presencia española en Europa como Coordinador de Medio Ambiente de la Representación Permanente de España en la Comunidad Europea, con sede
en Bruselas, cargo que ocupa en la actualidad.
Ha sido Catedrático interino de la Escuela de Ingenieros Técnicos Industriales y de Minas de León y Profesor Asociado de nuestra Escuela de Madrid y es miembro de la Comisión de Economía de las Obras Públicas de nuestro Colegio.
AGUSTÍN PRESMANES DE ARIZMENDI [PR. 1974]
Agustín Presmanes de Arizmendi, promoción de 1974, posiblemente ha heredado de
su padre la vocación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos porque los que le re-
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cordamos sabemos de su entusiasmo por nuestra profesión.
Entusiasmo que quien hoy recibe esta distinción colegial ha
tenido también a lo largo de su
ejercicio profesional y ha sabido transmitir a sus colaboradores para conseguir realizaciones
importantes, la más significativa de las cuales es el Metro de
Bilbao.
Como José Ramón Madinaveitia, a quien se le ha hecho
entrega de la Medalla al Mérito
Profesional hace unos minutos,
también comenzó su actividad
profesional en la Ingeniería SENER en proyectos repartidos por toda la geografía peninsular y en Irán y Costa Rica ,
con especial dedicación a los temas geotécnicos.
Profundamente interesado por la problemática del transporte en el entorno de Bilbao,
en 1987 aceptó la recién creada Dirección de Infraestructura del Transporte del Gobierno Vasco, desde donde impulsó los estudios y trabajos previos de lo que sería el Plan de
Construcción del Metro de Bilbao. Desde 1991 es Consejero Delegado de IMEBISA,
empresa pública creada por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco para gestionar todos los proyectos y obras relacionados con la puesta en
servicio del Metro de la ciudad del Nervión.
Realizaciones como el Metro de Bilbao son el resultado del silencioso pero muy meritorio trabajo de proyecto y construcción de un conjunto de Ingenieros de Caminos dirigidos por Madinaveitia y Presmanes.
ALCÍBIADES SERRANO GONZÁLEZ [PR. 1960]
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Alcíbiades Serrano González,
de la Promoción de 1960, es
uno de los más importantes especialistas en geotécnia, mecánica del suelo y mecánica de
rocas de nuestro país.
Tinerfeño, nacido en Matanza de Acentejo (y os puedo asegurar que su “acentejo” canario
le delata) donde fue Ingeniero
municipal durante unos años,
actualmente está afincado en
Madrid. Ha dedicado su vida
profesional a la investigación
en el CEDEX y a la docencia
en la Universidad. Ha sido profesor en Madrid y Santander de más de 25 promociones
de Ingenieros de Caminos, vocación docente que continúa ejerciendo en la Escuela de
Madrid y en numerosísimos cursos de Postgraduados en España y América.
Ha publicado innumerables artículos en revistas especializadas y en Congresos y Simposios y es autor o coautor de una veintena de libros, monografías y proyectos de Normas y
de más de un centenar de informes, dictámenes y asesorías geotécnicas sobre carreteras,
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ferrocarriles, estructuras, túneles, canales, presas, obras marítimas, plantas productoras de
energía y edificación. Asistente y ponente de numerosos congresos internacionales y profesor visitante de universidades iberoamericanas, no olvida su Tenerife natal ni su gran conocimiento de los suelos volcánicos.
DEMETRIO ULLASTRES LLORENTE [PR. 1969]
Presentar a Demetrio Ullastres
en estos momentos en que su
imagen de directivo en el mundo de la construcción es tan conocida, podría hacer que nos
centráramos únicamente en sus
grandes capacidades organizadoras y ejecutivas. Sin embargo, su
brillante personalidad tiene muy
numerosas facetas, algunas de
ellas poco conocidas, como los
dos cursos en los que, durante la
carrera, colaboró junto con José
Román Wilhelmi en la Cátedra
de Vicente Roglá. Quienes tuvieron la suerte de participar en
esa Cátedra, no olvidarán la gran capacidad de abstracción y elevado nivel intelectual de
sus componentes.
Este mismo rigor intelectual y la gran capacidad de trabajo de Demetrio (Promoción de
1969), le han hecho desarrollar una brillante carrera ligada durante toda su vida profesional a Dragados. En esta empresa ha desarrollado una completísima vida profesional, no
sólo como responsable de todo tipo de obras (marítimas, carreteras, túneles, presas, edificios de todas clases) sino como responsable de sociedades dedicadas a otras actividades
novedosas dentro del ámbito de la diversificación a que se han visto abocados nuestros
grandes grupos constructores.
Demetrio ha sido Director de la actividad internacional de Dragados, Presidente de
Dragados Industrial, Presidente de INTECSA Uhde Industrial, de la Sociedad Ibérica de
Instalaciones Eléctricas (SICE), Presidente de Dragados, Obras y Proyectos y Vicepresidente de AUREA; ahora continúa ligado al mismo grupo empresarial en que ha desarrollado toda su carrera profesional, como Director General Corporativo.
Esta vida profesional amplia, intensa y fecunda, marcada también por la capacidad internacional que ha convertido a las industrias españolas de nuestro sector en punto de referencia de la técnica y los sistemas empresariales en todo el mundo, culmina hoy con la
entrega a Demetrio de esta Medalla al Mérito Profesional de nuestro Colegio.
FRANCISCO VILARÓ RIGOL
[MEDALLA DE HONOR]
Excmo. Sr., Presidente del Colegio, Miembros de la Junta de Gobierno, compañeros,
amigos, señoras, señores.
Uno se levanta un día y se entera de que le han concedido la medalla de Honor del Colegio.
Es una sorpresa, una muy grata sorpresa.
Por que uno no lo tiene previsto, ni tiene por objetivo en su vida profesional alcanzar
o merecer un premio como este, y trabaja día a día en una profesión que le llena, sin
pensar que ello le haga merecedor de ningún premio.
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Sin embargo, este premio que uno cree que no merece te produce una inmensa satisfacción, precisamente porque te lo conceden tus propios compañeros, y la satisfacción
se debe a que ellos sí creen que lo mereces.
Gracias, muchas gracias en nombre de los galardonados, Carlos Funes y Antonio López Corral, y en el mío propio, al Presidente del Colegio y a su Junta de Gobierno, y en
mi caso a mis compañeros del Colegio de Cataluña que tan buena opinión tienen de
mí.
Nuestra profesión de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ya anuncia en el
propio título una variedad de técnicas, que multiplicadas por los diversos matices y
orientaciones que se presentan en cada caso da lugar a una diversidad dentro del mismo
título del que presumimos y nos sentimos orgullosos.
Sin embargo, como en los mandamientos se puede decir que todos estos tipos se encierran en dos, los que llamarían técnicos puros a los que admiro, y a los Ingenieros gerentes entre los que me cuento.
Oí decir una vez que los Ingenieros de Caminos tienen una gran capacidad técnica,
que son capaces de construir una iglesia, sus arcos, bóvedas y torres, pero tienen el defecto de que luego quieren decir Misa. Pues bien, yo soy de los que dicen Misa. He sido
más gestor que constructor.
Creo que en todos los campos, pero especialmente en el de la gestión, es importante
formar un buen equipo y trabajar de manera compenetrada con él. Debo decir que en
mi caso, la mayor parte del presente galardón se lo debo a los equipos de personas que
han trabajado conmigo. Y esto no quiere decir, como se ha insinuado, que trabajar en
equipo signifique ser responsable de lo que sale bien y tener a quien echar la culpa de lo
que sale mal. No es eso.
Para mi, trabajar en equipo, significa estar en familia con un grupo de amiguetes a los
que les encanta su trabajo, y esto dentro de nuestra profesión, afortunadamente, es frecuente.
Recordareis, que de chavales, en el pueblo, el que formaba el equipo no era el que
mejor jugaba, sino el que tenía un balón, y esto le daba autoridad para elegir a los mejores para su equipo.
Así lo he hecho en la vida, he trabajado entre amigos y siempre me he rodeado de los
mejores, y ello me ha dado muchas satisfacciones, como la de hoy por ejemplo.
Una parte del equipo, sin duda para mí la más entrañable, y a la que debo casi todo
es mi familia, a la que hoy tengo que expresar mi agradecimiento.
A mi mujer que me ha sufrido con paciencia y me ha ayudado siempre. A mis 6 hijos,
que me han salido muy bien, pese a que no he tenido mucho tiempo para dedicarles, o
quizá gracias a que no les he dedicado mucho tiempo y me ha suplido mi mujer en la
tarea de educarlos.
Estamos hoy aquí tres compañeros a los que me honro representar, Carlos Funes, Antonio López Corral y yo, que trabajamos en puntos muy distantes del país, Sevilla, Madrid y Barcelona, y en tres temas muy diversos, carreteras, hacienda, y agua, recibiendo
un premio por aportar nuestro grano de arena, al servicio que los Ingenieros de Caminos prestamos en la sociedad.
Recuerdo que mi nieto me decía.: Oye ¿ por qué de un grifo pegado a una pared sale
agua sin cesar y no se acaba nunca? (toco madera). No fue fácil contestarle a un niño.
Debía haber dicho que detrás de la pared hay tuberías, estaciones de bombeo, plantas
potabilizadoras, presas y embalses. Es decir, detrás de cada pared hay un Ingeniero de
Caminos, Canales y Puertos.
Repito Presidente, en nombre de los tres, muchas gracias.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
JOSE MARIA PIÑERO CAMPOS
[MEDALLA AL MÉRITO PROFESIONAL]
Querido presidente, queridos miembros de la
Junta de Gobierno, queridas amigas y amigos,
compañeras y compañeros. Quiero, en primer
lugar, agradecer profundamente al Colegio en
mi nombre y en el de todos mis compañeros
que comparten conmigo este premio, el honor
de haber recibido esta distinción. Ha sido una
sorpresa, como también decía Francisco Vilaró,
una sorpresa realmente agradable enterarnos de
que algún compañero, nunca sabremos exactamente quien, se ha acordado de nosotros y que
al resto de compañeros, representados en este
caso en la Junta de Gobierno, le ha parecido
bien tenernos en cuenta a la hora de otorgar las
medallas de este año. Representa para nosotros,
una enorme satisfacción y un orgullo que, sin
duda, no olvidaremos nunca.
Me ha correspondido a mí el honor de representar a los que han recibido la medalla al mérito profesional, y la verdad es que cuando me comunicaron este honor reconozco que me intenté resistir, resistencia ocasionada porque sé de mi incapacidad para escribir y, mucho menos para leer, un discurso formal, como creo exige la ocasión. He vencido esta primera resistencia decidiendo abandonar esa posibilidad y, a riesgo de parecer frívolo, intentar improvisar algo menos protocolario.
Por otro lado, me resistía también, porque no me considero a la altura de mis compañeros, porque en cierto modo no pienso que represente un perfil que pueda considerarse,
como antes decía nuestro Presidente, como el perfil tradicional del Ingeniero de Caminos.
Siento un enorme orgullo de compartir medalla con compañeros que han hecho e impulsado grandes obras de infraestructuras como Agustín Presmanes o José Ramón Madinaveitia, Jaime Fernández Moreno, Claudio Gómez, Antonio Lluis Anchorena o Demetrio
Ullastres, autores como ya decía de importantísimas obras de infraestructuras de carreteras, de transportes y de hidráulica, pero no es mi caso. Alguien podría pensar que mi gran
obra es el Plan Hidrológico Nacional, pero yo tengo los pies en el suelo y sé que no me
corresponde a mi dicho mérito, ni siquiera a un grupo de Ingenieros, sino, fundamentalmente, a varias generaciones de Ingenieros.
Mi carrera profesional ha sido lo que eufemísticamente podríamos calificar como variada, lo cual resulta perfecto un día como hoy que podríamos bautizar como el día de la diversidad, todos los que me han precedido en el uso de la palabra han coincidido en que es
un día en que los premiados representamos a Ingenieros con una importante diversidad
de perfiles.
En mi caso, yo he sido más bien lo que se podría definir, utilizando un argot moderno,
como un Ingeniero de Caminos “alternativo”. Precisamente mi mérito profesional, si es
que tengo alguno, ha consistido en tratar de justificar mi presencia como Ingeniero de
Caminos en puestos a veces francamente alejados de la práctica normal de nuestra profesión.
He tenido que sufrir con una cierta frecuencia una especie de pregunta que se podría resumir también con una frase, ya no tan moderna, que diría algo así como: “ ¿Qué hace un
Ingeniero de Caminos como tú en un trabajo como este?”. La verdad es que a lo largo de
mi vida profesional dicha pregunta (a partir de ahora “la pregunta”) se me ha planteado
en varias ocasiones. En primer lugar, se me planteó cuando estaba en RENFE y cambié
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LA VOZ DEL COLEGIADO
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las obras ferroviarias por la explotación de las instalaciones de seguridad, llevando la gestión de un puesto de mando. En este caso mi respuesta a “la pregunta” era muy sencilla,
es evidente que constituye un gran error el considerar que los Ingenieros de Caminos no
tenemos dentro de nuestro ámbito de acción la explotación de infraestructuras, en este caso de las infraestructuras ferroviarias. Como decía antes Francisco Vilaró en las palabras
que me han precedido, la gestión y la explotación es una tarea realmente importante y
que constituye una rama fundamental de nuestra amplia profesión. Querría en este punto
destacar la importancia que le doy a esta tarea ya que, a veces, no nos damos cuenta de lo
difícil que resulta que las infraestructuras funcionen todos los días. La explotación es una
labor enormemente ingrata, yo recuerdo aquellas noches en RENFE, que no respetaban
ni nochebuenas ni nocheviejas, pero también es verdad que las recuerdo como una experiencia enormemente gratificante.
Últimamente en mi paso por la Dirección General de Obras Hidráulicas y Calidad de
las Aguas, he vivido la experiencia de la explotación de las infraestructuras hidráulicas y, al
igual que en mi experiencia anterior en RENFE, considero que es una labor francamente
ingrata, realmente dura, pero que supone también una satisfacción intima y personal difícilmente sustituible. Quería, de nuevo, citar a todos los compañeros que me acompañan
en estas medallas al merito profesional que en muchas fases de sus vidas profesionales se
han dedicado a una misión tan importante como es la explotación.
Cuando más difícil me resulto responder a “la pregunta”, fue cuando estaba yo trabajando en la Dirección General de Costes de Personal y Pensiones Públicas en el Ministerio
de Hacienda, calculando masas salariales y costes de diferentes medidas retributivas. Hay
que reconocer que entonces tenía francamente difícil responder a “la pregunta”, la justificación que normalmente daba era algo así como que en el momento que hay que sumar
más de tres números seguidos, ahí hace falta un Ingeniero de Caminos. Es evidente que
esta respuesta era una tontería, pero como todas las tonterías a base de repetirlas me la
acabe creyendo y en este momento no me queda más remedio que subrayar la importancia que para mí presenta la formación que hemos recibido. Cuántas veces nos hemos
quejado en la Escuela de la cantidad de cosas inútiles que nos hacían aprender. Sí, hay
que reconocer que una a una eran bastante inútiles, pero como conjunto nos han configurado y nos han dado un determinado carácter. Por aquella unidad del Ministerio de
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LA VOZ DEL COLEGIADO
Hacienda, tan rara y con ese nombre tan largo, han pasado ya nueve Ingenieros de Caminos y todos con importante éxito, porque no es sólo una cuestión de sumar, sino que
es una cuestión de saber encarar un problema, de saber desmenuzarlo y de saber resolverlo. Dicen que los Ingenieros de Caminos somos cuadriculados; en mi caso debo reconocer que esta característica raya lo enfermizo, pero también es verdad que tenemos
una importante capacidad de análisis y de síntesis para expresar los temas de una manera sencilla y clara, y esta característica, en un mundo abrumado por un exceso de información, resulta crucial, simplemente supone que las cosas se puedan entender, se puedan comprender fácilmente y, por tanto, supone que se pueda encontrar una solución a
los distintos problemas.
He dado clases durante bastantes años, tanto en León como en la Escuela de Madrid,
y debo reconocer que ha sido una de las experiencias de las que más he disfrutado, pero
de ello seguro que saben mucho más mis compañeros de medalla Rafael López Palanco
y mi profesor Alcibíades Serrano del que yo como miles de alumnos suyos guardo un
entrañable recuerdo.
La siguiente vez que se me planteo “la pregunta”, ha sido cuando me ocupaba de la
gestión del Fondo de Cohesión y del Fondo de Compensación Interterritorial. Como
respuesta en esta ocasión yo contraatacaba con gran animo diciendo que era entonces
cuando pensaba que más estaba ejerciendo mi carrera. Mi justificación, en este caso, venia a ser algo así como: “en estos momentos, sin desmerecer la parte técnica de las infraestructuras, resulta absolutamente imprescindible situar dichas infraestructuras en
su entorno financiero, económico, social y ambiental, simplemente para que sean realizables, para que se puedan hacer”. Mi misión en aquellos momentos consistía en dotar
a muchas infraestructuras de medio ambiente y transportes de los medios económicos,
financieros y, a veces incluso, medioambientales para que se pudieran realizar. Compañeros como Angel Arévalo se han dedicado durante gran parte de su vida profesional a
dotarlas de importantes medidas sociales. Me corresponde, por tanto ahora, hacer un
tercer subrayado diciendo que tenemos una absoluta necesidad de contemplar nuestros
caminos, canales y puertos del siglo XXI desde un punto de vista amplio que contemple
las infraestructuras en un espacio tridimensional, ahora no con unos ejes X, Y, Z, sino
con unos ejes que se llamarán económico, social y ambiental.
En estos momentos me ocupo de coordinar los temas medioambientales en nuestras
relaciones con Europa, todavía nadie me ha preguntado que pinta un Ingeniero de Caminos haciendo dicho trabajo, pero no se preocupen que lo harán y en el momento en
que lo hagan tengo preparada una respuesta, diciendo algo referente a los Ingenieros de
Caminos y la globalización, que esta muy de moda, y que estoy seguro de que resultará
una salida muy airosa a esta cuestión.
Por mi parte quiero de nuevo dar muchísimas gracias al Colegio, muchísimas gracias
a todos mis compañeros, pienso que ha sido un honor inmerecido para mí representarles en este acto de recepción de la medalla al Mérito Profesional, también querría dedicar unas palabras de agradecimiento a mi familia, a mi mujer, a mi madre, que me
acompañan en este acto y simplemente resumir mi intervención diciendo: muchísimas
gracias a todos. ❚
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LA VOZ DEL COLEGIADO
ACTOS EN LAS SEDES DEL COLEGIO
MADRID
ENTREGA DE LAS MEDALLAS DE LA
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA
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l día 5 de junio, en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos tuvo lugar la entrega de las Medallas concedidas por la Asociación Española de la Carretera.
Ha sido distinguido con la Medalla de Oro de la Carretera, máximo galardón que concede la Asociación, Rafael del Pino y Moreno, Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Presidente de Honor de Ferrovial, la tercera constructora más importante del país.
Sus grandes méritos, adquiridos a lo largo de una trayectoria profesional de 50 años, decisiva en el progreso de la red de carreteras españolas de las últimas décadas, le han hecho
acreedor a dicha distinción.
También han sido concedidas en este año 2002, cuarenta y seis Medallas al Honor a un
grupo de personas que trabajan cada día para lograr que nuestras carreteras sean más humanas, de mayor calidad y más seguras, llegando incluso a dar su vida por ello, a veces
con actos heroicos o bien mediante el esfuerzo continuo en la realización de sus funciones.
Entre ellos se cuentan trabajadores al servicio de las distintas Administraciones de Carreteras (Ingenieros, Capataces, Peones...), miembros de la Dirección General de Tráfico y
de la Cruz Roja, Guardias Civiles y “ciudadanos de a pie” de todas la Comunidades Autónomas españolas; personas que, vinculadas de una u otra forma a la carretera, han sabido
demostrar su capacidad y entusiasmo en el trabajo, y han sido seleccionadas por un Comité específico.
Por lo que se refiere al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, los distinguidos han sido:
Medalla de Honor y Mención Honorífica:
• Carlos Oteo Mazo, Profesor Titular de la Universidad Politécnica de Madrid.
• Isidoro Picazo Valera, Jefe de Unidad de Carreteras del Estado en Castilla-La
Mancha.
• Sebastián de la Rica Castedo, Director de Servicios de Circulación del Ayuntamiento de Madrid.
• Vicente Vilanova Martínez Falero, Jefe de Demarcación de la Dirección General
de Carreteras en Cataluña.
Medalla de Honor a:
• Carlos Penalva Soria, Jefe del Área de Planeamiento, Proyectos y Obras de la Dirección General de Carreteras en Castilla-La Mancha.
• Jesús Vidal Tornel, Jefe del Servicio de Planeamiento, Proyectos y Obras de la
Dirección General de Carreteras de Cataluña.
• José Rubén Fernández Fuentes, Director de Explotación de la Autopista de Peaje
Villalba-Adanero, perteneciente a Ibérica de Autopistas, S.A.
Enhorabuena a todos.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
JORNADAS INFORMATIVAS NACIONALES
SOBRE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
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on motivo de la celebración del Día Internacional de las Personas con
Discapacidad, se realizaron en el mes de diciembre de 2001, en la sede nacional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, una serie de
actos relacionados con la Accesibilidad Universal que previamente a estas celebraciones se había acondicionado, convirtiéndose en un recinto totalmente accesible cara a la celebración de estos eventos.
Estos actos consistieron en una Jornada Técnica denominada “Accesibilidad
Universal. Soluciones en Acción”, una Exposición Monográfica sobre este tema, y la edición de diversos materiales divulgativos, ente los que destaca la publicación Accesibilidad Universal. Diseño sin Discriminación.
Estas propuestas fueron dirigidas en particular a profesionales de la arquitectura y de la ingeniería, técnicos y funcionarios de las Administraciones con responsabilidad y competencia en el tema, dirigentes del movimiento asociativo
de personas con discapacidades, etc, y en general a todo el público, a fin de informar, formar y sensibilizar en un tema crucial que atañe a todas las personas.
La Jornada Técnica constó de una serie de Conferencias seguidas de Coloquio así como una Mesa Redonda, contando con la participación protagonista
de los principales agentes capaces de lograr avances significativos en este campo, como las Administraciones Públicas, el Movimiento Asociativo y los Profesionales.
La Jornada planteó el tema de la Accesibilidad Universal desde las tendencias
más actuales e innovadoras, emanadas de la Conferencia Internacional celebrada en Montreal en junio de 2001.
Posteriormente se celebró la Mesa Redonda titulada “Estrategias para progresar en Accesibilidad Universal” que contó con la participación de responsables
de Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, IMSERSO; Ministerio de Fomento; Real Patronato de Discapacidad; CERMI; Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; y Colegio de Arquitectos.
La Exposición se articuló en torno a una triple propuesta, organizándose por
tanto, en tres ámbitos físicos diferentes: un ámbito de acogida, un núcleo central y una reflexión final entorno al futuro y las nuevas tecnologías. El propósito de la Muestra fue captar la atención del visitante desde el comienzo del recorrido, informando y a la vez formando, mostrando ejemplos concretos de realizaciones mediante una propuesta colorista, original y muy visual.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
El ámbito de acogida planteaba la Accesibilidad cotidiana con el lema “Diseño sin Discriminación”. El bloque principal correspondía a la Exposición “Por
un Madrid Accesible a Tod@s” de la Gerencia Municipal de Urbanismo del
Ayuntamiento de Madrid, que cedió al IMSERSO para este evento.
La Exposición contó con un Centro de documentación y publicaciones en el
que se pusieron a disposición de los visitantes los fondos bibliográficos más relevantes en esta materia.
CONGRESO “PUENTES DE FERROCARRIL.
PROYECTO, CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACIÓN”
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n la sede madrileña del Colegio de Ingenieros de Caminos,
Canales y Puertos, se ha celebrado
los días 12,13,14 de junio del
2002 el Congreso “Puentes de Ferrocarril. Proyecto, construcción y
conservación”, organizado por el
Grupo Español de IABSE (International, Association for Bridget
and Structural Engineering), que
en su ánimo de promover la ingeniería estructural reunió a un selecto grupo de expertos nacionales
e internacionales de reconocida experiencia en diseño, construcción
y mantenimiento de puentes de ferrocarril, tanto desde una perspectiva científica como profesional.
Tras la inauguración, que corrió
a cargo del Presidente Gestor de
infraestructuras Ferroviarias (GIF),
Juan C. Barrón, y a lo largo de tres
jornadas, se desarrollaron diversas
sesiones en las que representantes institucionales, académicos y de las principales constructoras (Ferrovial, ACS, FCC, Dragados, etc.) expusieron los últimos avances del sector.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
ASTURIAS
VIAJE A SANTO DOMINGO DE LA CALZADA
Ricardo Fernández Corte
Colegiado nº 7397
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l viernes 10 de mayo se inició una visita, organizada por la Demarcación de
Asturias, a La Rioja, con el objetivo de celebrar la festividad de Santo Domingo de la Calzada en la propia ciudad donde se ubica el sepulcro del patrón de
nuestro colectivo profesional.
A lo largo del sábado 11 de mayo se incorporó al grupo otros compañeros hasta construir el total del grupo visitante, integrado por sesenta participantes.
El viernes se durmió en Burgos, algunos más que otros, al objeto de iniciar una
visita temprana el sábado 11, a las antiguas bodegas de Paternina en Ollaurí.
Seguidamente los asistentes nos trasladamos a un conocido restaurante en Ezcaray, en el cual tuvo lugar un acto colegial, consistente en una comida conjunta
con los compañeros pertenecientes a las Demarcaciones de La Rioja y Navarra.
A la hora de la comida tuvo la atención de incorporarse el Decano de la Demarcación de Asturias.
Hubo palabras de saludo y agradecimiento a cargo del Decano de la demarcación de La Rioja.
Una vez finalizada la breve sobremesa nos dirigimos a Laguardia, principal población de La Rioja Alavesa, la cual corona un altozano y está rodeada por un
cinturón amurallado. Recorrimos a paso ligero la calle Mayor que nos llevó a la
fachada renacentista de la iglesia de Santa María de los Reyes, que oculta la maravillosa portada gótica del interior. En cuya contemplación nos acompañaron
otros interesados por el arte y la cultura. Tras las obligadas compras de artículos
típicos nos dirigimos a la ciudad de Logroño.
Al llegar a Logroño se hizo un precioso y prolongado recorrido en autocar, por
las afueras de la ciudad. En el que no faltó el sentido del humor y las sonrisas anchas. El día se terminó en las típicas tabernas de la zona centro de la ciudad.
El domingo 12 nos dirigimos a la localidad de Santo Domingo de la Calzada,
en la cual tuvo lugar una Misa solemne en la Catedral. Al termino del acto religioso se presenció la procesión donde se tomaron fotografías diversas.
Dejamos la Comunidad de La Rioja después de comer en un local que ocupaba una antigua bodega con la satisfacción de haber disfrutado de una agradable
visita.
Desde aquí queremos dar las gracias a la Junta Rectora de la Demarcación de
La Rioja por su acogedora actitud y eficaz colaboración en la organización del
viaje.
Todas las visitas y actos fueron un éxito, destacando el compañerismo que se
manifestó entre los compañeros. Deseando todos que proliferen actos que, como
estos, favorecen la convivencia de todos los Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos. ❚
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LA VOZ DEL COLEGIADO
SERVICIO AL JUBILADO
CRÓNICA DEL VIAJE DE JUBILADOS A
BARCELONA EN LA PRIMAVERA DE 2002
Rodrigo Baeza Seco
Colegiado 577
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urante el domingo 26 de mayo de 2002, fueron reuniéndose en un céntrico hotel de
Barcelona los 86 viajeros procedentes de 14 poblaciones diferentes de España que,
unidos a los 25 residentes en la Demarcación de Cataluña, habían de constituir el conjunto de partícipes en este viaje interdemarcacional, que terminaría el día uno de junio.
La preparación del viaje ha sido una de las más complejas y elaboradas, y su desarrollo
uno de los más largos en duración y extensión, más numeroso en asistencia de visitantes y
visitados y más denso de los organizados hasta la fecha por el Servicio al Jubilado del Colegio.
Durante el curso de las visitas a monumentos y monasterios, la asistencia a grandes espectáculos e importantes recepciones, la contemplación de hermosos parajes y paisajes, el
recorrido por grandes obras de ingeniería, y especialmente en la celebración del solemne
Acto Colegial y el encuentro con la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
de Barcelona, se ha logrado un clima superior de exaltación a la unidad y al compañerismo rayano en la amistad, tradicional de nuestra profesión y propiciado por la gentileza y
cortesía catalanas.
Recordando esas intensa jornadas, podemos afirmar y afirmamos que en ellas se han logrado ampliamente los objetivos colegiales con los que fueron concedidos estos viajes,
conservando el esquema de los añorados viajes de prácticas y respondiendo al calor con
que el Colegio los alienta, fomenta y agradece.
No ha sido un viaje más, y por ello no vamos a recordarlo con una crónica más. La vamos a depositar en las páginas de la Voz del Colegiado, otra de nuestras joyas colegiales,
de la oportuna pluma de uno de los viajeros, ingeniero, jubilado y poeta, que la ha dictado desde el hondo de su corazón y con el gracejo de su mente.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
Nos referimos a José María Platero
Cardenal, asistente asiduo a estos viajes acompañado de su esposa Gloria,
siempre que la suerte se lo permite,
ante la severa criba que aplica Fernando Mejón, al 65% que reside en
Madrid, en aras de garantizar la asistencia del 35% distribuido por el resto de España.
Dice así:
Ya estamos en la tierra catalana
tan rica en gentileza y cortesía.
Somos los veteranos ingenieros
cargados de años, llenos de alegría.
Esta Demarcación privilegiada,
con generosa y cálida hidalguía
nos acoge con delicadas muestras
de una entrañable y honda simpatía.
¡ Qué programa completo y fascinante
en el que se alternan día a día
las visitas al patrimonio histórico
con las obras de recia ingeniería.
La primera jornada nos conduce
en una cordialísima visita
a los salones que en Gerona acogen
en su ilustre e histórica alcaldía.
Y a descubrir en la inmortal Gerona
sus rincones de mágica armonía
y a ensoñar con pretéritos ambientes e
n esta pintoresca judería.
¡Cuántas evocaciones nos alumbran
las mudas piedras grises y perdidas
que, en las viejas ciudades acogieron
afanes e ilusiones, ya vencidas.
Y en la hermosa Gerona, los viales
que al corazón de la ciudad enfilan
son obra que ingenieros laboriosos
nos muestra, nos aclaran, nos explican.
Con la Visita a la Montaña Santa
el gozo espiritual llega a su cima
la Virgen nos sonríe mansamente,
mientras se oye cantar la Escolanía.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
Todo es grandioso; el marco impresionante
moles gigantes que hacia el cielo enfilan,
abismos verticales que anonadan
vistos desde los riscos y las cimas.
Pero... hay grande demanda de viajeros
y aquí están, otra vez, nuestras colegas.
Alas fuertes pendientes, un sistema
Sólo puede domar: la cremallera.
Ingenioso sistema que requiere
grandiosa infraestructura ya avanzado
que al llegar a su fin, será en su día
por una muchedumbre utilizada.
No solo se ha gozado en excursiones
El Palau musical, nuevo destino,
nos lleva hasta un placer, casi divino
con mezcla peregrina de emociones.
Grandiosa y singular arquitectura,
gozo para la vista y el oído
la música vibrante, su latido
nos llega al alma en su versión más pura.
¡ Y que decir de Lérida, la altiva,
encaramada en cerro dominante,
la Seu Vella, joya desconcertante,
su grandeza, es sorpresa que cautiva.
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Y de Poblet, el bello monasterio
con sepulcros de reyes medievales,
que en la historia dejaron a raudales
sus afanes, sus luchas, su misterio.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
Qué sensación, el recorrer sin prisa
de la moderna escuela, instalaciones.
Qué interminable alud de evocaciones.
Qué brillante futuro se divisa.
Y nos queda pendiente Tarragona
monumentos y puerto están en lista
El mar será el mayor protagonista
jornada cuyo anuncio ya ilusiona.
Un programa tan grato y generoso
En honor de ingenieros jubilados
nos mueve a gratitud emocionados
Es vuestro gesto cálido y hermoso.
Con vuestro gran apoyo, se ha logrado
un viaje de gozosas sensaciones
Un renacer de viejas ilusiones
Recibid nuestro abrazo entusiasmado.
Terminamos esta preciosa crónica, expresando nuestro común agradecimiento por las
atenciones y afecto con que nos han acogido en nuestra casa de Cataluña, a Antonio García Coma, su máxima Autoridad territorial, a la Junta Rectora de la Demarcación, a
Montse la colaboradora incansable, y de una forma especial al Jefe del Servicio al Jubilado
de la Demarcación, Justo Llacer Barrachina que ha dedicado un esfuerzo extraordinario a
este viaje. ❚
Dibujo de Blanca Miranda
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LA VOZ DEL COLEGIADO
CONVOCATORIAS
PREMIO EDUARDO TORROJA
En el año 1999 se cumplió el Primer Centenario del nacimiento del Ingeniero Eduardo
Torroja Miret, que a lo largo de su trayectoria profesional simultáneo las labores propias
de un proyectista prestigioso, con la docencia en la Cátedra de la Escuela de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos, la Dirección del Laboratorio Central de Ensayos de Materiales y Estructuras, antecedente del actual CEDEX y la creación del Instituto de la Construcción, que mas tarde se unió al Instituto del Cemento, para crear en el seno del Consejo Superior de Investigaciones Científicas el Instituto de la Construcción y del Cemento.
A su muerte y como homenaje a su figura fue rebautizado como Instituto de Ciencias de
la Construcción Eduardo Torroja. De su fructífera colaboración con tan notables arquitectos como Arniches, Domínguez, Sánchez-Arcas, Zuazo o López Otero surgieron obras,
que hoy ya pertenecen a la Historia de la Arquitectura y de la Edificación.
El Ministerio de Fomento tras la celebración de aquel primer Centenario se propone
convocar el Premio Bianual Eduardo Torroja para fomentar y destacar la obra conjunta de
arquitectos e ingenieros bajo el lema «Técnicae Plures, Opera Unica» que inspiró su obra.
Madrid, 3 de mayo de 2002.
BASES
Primera. Objeto.-Se convoca el Premio Eduardo Torroja de Ingeniería y Arquitectura
para reconocer la integración de los valores arquitectónicos, constructivos y estructurales de una obra, tratados como una unidad y resultado de una concepción única de la
misma, realizada por un equipo interdisciplinar de Ingenieros y Arquitectos, de manera
equilibrada y armónica entre ambas profesiones, tanto en el proyecto como en la dirección. Obra construida en España y que haya finalizado entre el 1 de enero de 2000 y el
31 de diciembre de 2001.
Al tratarse de un Premio de Honor no comporta dotación en metálico.
Segunda. Presentación de propuestas.-Las obras propuestas vendrán presentadas por
escrito, por alguna de las siguientes Instituciones o grupos de personas:
La Real Academia de Bellas Artes de San Fernando.
Las Administraciones Públicas de carácter nacional, autonómico o municipal.
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
El Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos.
El Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, del Consejo Superior de
Investigaciones Científicas.
El Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX).
Las Escuelas Técnicas Superiores de Ingenieros y de Arquitectura.
La Comisión de Selección.
Un mínimo de quince ingenieros y arquitectos.
Tercera. Aceptación de las bases.-Los miembros del equipo, por el mero hecho de su
presentación a este concurso, se obligan a aceptar todas las condiciones establecidas en
las bases del mismo, así como los acuerdos y fallo del Jurado.
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Cuarta. Documentación.-Escrito de presentación por alguna de las Instituciones o grupos de personas del apartado segundo.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
Certificado del Colegio Oficial que corresponda para cada uno de los miembros del
equipo, estableciendo la colegiación del mismo.
Para el envío de propuestas, se utilizará el modelo de ficha adjunta a las presentes bases.
Cada obra deberá utilizar, como máximo diez hojas formato DIN A-3, en las que se incluirán:
Datos técnicos (autores, titulaciones, promotor, constructor-contratista, consultores,
presupuesto total, etc..). Ficha adjunta.
Memoria y exposición de motivos que justifique la propuesta.
Plantas, alzados, secciones y detalles constructivos.
Breve reportaje fotográfico.
La carencia de alguno de estos documentos o datos significará la desestimación de la
propuesta por la Comisión de Selección.
Quinta. Comisión de Selección.-Estará formada por:
Un representante propuesto por los Directores generales de Carreteras, y de la Vivienda,
la Arquitectura y el Urbanismo, y por el del Centro de Estudios y Experimentación de
Obras Públicas, CEDEX, por parte del Ministerio de Fomento.
Un representante propuesto por el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo
Torroja, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas.
Un Ingeniero de Caminos y un Arquitecto de reconocido prestigio, propuestos respectivamente por el Colegio de Ingenieros de Caminos y
el Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos.
En el seno de la Comisión se elegirá al miembro que actuará como Presidente y tendrá,
en su caso, voto de calidad en las votaciones.
Lo hará como Secretario, con voz pero sin voto, el Arquitecto Jefe del Servicio de Calidad de la Arquitectura, del Ministerio de Fomento.
La Comisión de Selección analizará las obras presentadas y elegirá un máximo de diez,
las cuales serán propuestas al Jurado.
Para que la Comisión esté válidamente constituida, se requiere la presencia de, al menos, cuatro de sus miembros.
Sexta. Jurado.- Estará compuesto como sigue:
El Ministro de Fomento, que actuará como Presidente del Jurado.
Vicepresidentes de Honor: Don José Antonio Torroja Cavanilles y don José María
Aguirre González.
El Director general de Carreteras.
El Director general de la Vivienda, la Arquitectura y el Urbanismo.
El Director del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja.
El Director general del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas,
CEDEX.
El Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
El Presidente del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos.
O personas en quienes deleguen las autoridades citadas anteriormente.
Un Ingeniero de Caminos y un Arquitecto de reconocido prestigio internacional,
designados por el Ministerio de Fomento.
Actuará como Secretario del Jurado, con voz y voto, el Subdirector general de Arquitectura, del Ministerio de Fomento, o persona en quien delegue.
El Jurado deliberará sobre las obras previamente seleccionadas por la Comisión de Selección, u otras que excepcionalmente considere oportunas de entre las presentadas, y
tomará acuerdos por mayoría.
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LA VOZ DEL COLEGIADO
En caso de empate en segunda vuelta, el presidente tendrá voto de calidad.
El fallo del Jurado será inapelable.
El premio no podrá declararse desierto.
Séptima. Presentación y plazos.-La documentación se enviará al Ministerio de Fomento, Servicio de Calidad de la Arquitectura, Subdirección General de Arquitectura. Paseo
de la Castellana, 67, 28071 Madrid.
El plazo de presentación de la documentación finalizará a los dos meses de la publicación de la presente Orden en el «Boletín Oficial del Estado».
El fallo del Jurado se producirá a finales del año 2002 y se comunicará inmediatamente
al equipo de Ingenieros y Arquitectos autores de la obra premiada.
Octava. Premio.- El Premio quedará acreditado por una escultura, diseño del escultor
Joaquín Vaquero Turcios, idea que fue seleccionada por la Comisión Organizadora del
Primer Centenario en su reunión ordinaria del 20 de abril de 1999 y que servirá de
imagen al mismo y unos Diplomas, que se entregarán a cada uno de los Ingenieros y
Arquitectos autores de la obra que conformen el equipo.
Igualmente se entregará una placa alusiva, obra del mismo escultor,
para su colocación en la obra premiada, tras obtener las oportunas autorizaciones.
Novena. Incompatibilidades.-No podrán optar al Premio las obras de las que sean autores los miembros de la Comisión de Selección y los miembros del Jurado, así como
los familiares, asociados o colaboradores con carácter permanente de todos ellos.
Décima.-Las normas de procedimiento y régimen de votaciones del Jurado se adecuarán a lo previsto en los artículos 22 a 27 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo
Común.
Undécima.-La concesión del Premio será publicada en el «Boletín Oficial del Estado»,
mediante Resolución del Director general de la Vivienda, la Arquitectura y el Urbanismo, y su entrega se efectuará en un acto público, con la solemnidad y difusión adecuadas. ❚ (Publicado en el BOE de 39 de mayo de 2002).
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