Aerodromos 1

Aeródromos
AD C-1
AD C-2
Aeródromos
CABILDO RACE CBD PRIVADO NO CONTROLADO
CALILEGUA RANO CLI
382955S 0615303W 1.5 Km. SE CABILDO 159 Mts. 521 Ft.
234651S 0644505W 1.7 Km. E CALILEGUA 442 Mts. 1449 Ft.
PRIVADO NO CONTROLADO
RWY: 11/29 650x18 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en
el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el
valor por 1000 pies.
Teléfono: (0291) 4918010 CP: 8118
RWY: 08/26 1790x23 Asfalto 17t/1 20t/2 Thr 06.
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (03886) 429002 /005 CP: 4512
CACHI RANO CCS PRIVADO NO CONTROLADO
250615S 0660926W 2 Km. NW HOMÓNIMA 2510 8232 Ft.
RWY: 03/21 1550x23. Asfalto 14 t/1 18 t/2
Normas Particulares:
Por encontrarse debajo del área terminal Salta
(TMA SAL), son de aplicación; las establecidas
en la Publicación de Información Aeronáutica
(AIP) Parte ENR 1, Anexo “BRAVO”, Normas
Generales
para
Operaciones
en
Aeródromos
Ubicados debajo de áreas de control terminal y
sus similares publicadas en el Manual de Aeródromos y helipuertos
(MADHEL) parte OPR Sección 8 Anexo Bravo
Teléfono: (0387) 4241203 – 4375110 CP: 4400
CAFAYATE RANO CAF PRIVADO NO CONTROLADO
260351S 0655550W 1 Km. NW CAFAYATE 1639 5375 Ft. ILE
RWY: 15/33 2100x23 Asfalto 13 t/1 16 t/2
Normas Particulares:
Son de aplicación las Normas Generales para
Operaciones en aeródromos no ubicados debajo de
áreas de control terminal, establecidas en la
Publicación de Información Aeronáutica (AIP)
Parte 2 – En ruta (ENR), anexo ALFA.- y sus
similares publicadas en el Manual de Aeródromos
y helipuertos (MADHEL) parte OPR Sección 7 Anexo
Alfa
Habilitado para operaciones nocturnas.
Teléfono: (0387) 4241203 CP: 8118
MADHEL
1ra Edición
CAMPO ARENAL RANO CAL PRIVADO NO CONTROLADO
270420S 0663511W 58 Km. SW SANTA MARIA 2324 7622 Ft. ILE
RWY: 06/24 1935x23 Asfalto
Normas Particulares:
Las operaciones de aeronaves se ajustarán a las
Reglas de Vuelo Visual aplicables al tránsito
VFR en aeródromos no controlados fuera de Zona
de
Control
y
a
las
partes
pertinentes
establecidas
en
el
Reglamento
de
Vuelos
(Capítulos V y IX).
Operaciones Nocturnas:
a) Se ajustarán a las partes pertinentes del
Reglamento de Vuelos.
b) Las actividades de vuelo nocturno local, incluidos los vuelos de
entrenamiento, se realizarán dentro del circuito de tránsito de
aeródromos en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC).
c) Todas las operaciones nocturnas fuera del circuito de transito
de aeródromos deben realizarse de acuerdo a las Reglas de Vuelo por
Instrumentos (IFR).
Teléfono: (03835) 485194 CP: T4000CVM Fax: (03835)485100
CAMPO DE MAYO RACE CPO SADO PRIVADO NO CONTROLADO
343204S 0584030W 3.5Km. ENE ESTACIÓN SAN MIGUEL 24 Mts. 78 Ft. ILE
RWY: 18/36 1800x30 Asfalto
ATS: TWR PPAL 123,8 MHz AUX 118,5 MHz ROD 124,5
MHz
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso
c) donde debe reemplazarse el valor por 650
pies.
El
circuito
de
tránsito
se
realizará
1 de Julio 2007
MADHEL
1ra Edición
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-3
exclusivamente al Oeste de la pista y hasta una altura máxima de
650 pies.
PRECAUCIÓN: Obstáculo de 203 pies (61,78m.) de altura, ubicado a
843 m. al Noroeste de la cabecera 18.
“LIMITES DE LA ZONA DE TRANSITO DE AERÓDROMO (ATZ)”
La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido entre los siguientes
límites: Desde 342730S-5842W 342833S-5840W hasta Estación Don
Torcuato, continuando hacia el Sur hasta Av. Gaona (343750S584055W), siguiendo por esta hacia el Oeste hasta 343743S-584308W,
luego hacia el Norte hasta el Puente Roca (343630S-5843W) y desde
aquí hasta el cruce de José C. Paz, continuando hasta sur 342730S
058420W. Límite superior de la ATZ 850 pies de AGL
Advertencia: Se recuerda la prohibición del sobrevuelo de la
guarnición Militar Campo de Mayo, así como de operar dentro de los
limites de la misma, si no se cuenta con la correspondiente
autorización de la Dependencia ATS a cargo de la ATZ Campo de Mayo
o Palomar, según el espacio aéreo de jurisdicción que se afecte con
la operación.
Servicios: Combustible JP1.
Teléfono: (011) 46661840 CP: 1659 Fax: (011)46662448
CANALS RANO CNS PRIVADO NO CONTROLADO
AD C-4
Aeródromos
CAÑADA ROSQUIN RACE SQI PRIVADO NO CONTROLADO
320558S 0613502W 5 Km. S CAÑADA ROSQUIN 67 Mts. 219 Ft.
RWY: 01/19 840x25 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Teléfono: (03401) 470503 CP: 2544
CAÑADA ROSQUIN/B&B SERVICIOS AGROPECUARIOS RACE CBB PRIVADO NO CONTROLADO
320653S 0613758W 7 Km. SSW CAÑADA ROQUIN 73 Mts. 239 Ft.
RWY: 02/20 750x20 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se realizarán de acuerdo a las reglas generales de vuelo,
las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a operaciones en
aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de control y dentro de la
zona de tránsito de aeródromos establecida en la reglamentación aeronáutica
vigente.
PRECAUCION: Con el tránsito del aeródromo privado CAÑADA ROSQUIN (SQI)
situado a 2,8 NM AL ENE.
333344S 0625209W 0.5 Km. E Homónima 116 Mts 387 Ft.
RWY: 01/19 840x28 Tierra
NORMAS GENERALES:
Las “Normas Generales para operaciones en Aeródromo no ubicados
Debajo de Áreas de Control Terminal” establecidas en el ANEXO ALFA
de la publicación de información Aeronáutica(AIP), Parte2-En Ruta
(ENR) 1.1 REGLAS GENERALES DE VUELO, así como en el similar Anexo
del Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL)
CAÑADON SECO RASU CDS PRIVADO NO CONTROLADO
463217S 0673335W 5 Km. NE CAÑADON SECO 90 Mts. 295 Ft.
RWY: 06/24 1100x20 Asfalto
RWY: 10/28 1100x20 Asfalto
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono:(0297 )4856493 - 156242329 CP: 9011
CAÑADA DE GÓMEZ RACE GOM PÚBLICO NO CONTROLADO
324831S 0612154W 1.5 Km. E CAÑADA DE GÓMEZ 82 Mts. 268
Ft. IPO
RWY: 01/19 1100x60 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo BRAVO.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (03401) 470169 /470503 CP: 2500
MADHEL
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a
lo
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MADHEL
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Aeródromos
AD C-5
AD C-6
Aeródromos
CAÑUELAS RACE CNA PÚBLICO NO CONTROLADO
350642S 0584335W 5 Km. SE CAÑUELAS 30 Mts. 98 Ft.
CAPITAN SARMIENTO/ SAN PATRICIO
RWY: 18/36 710x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se ajustarán a las normas generales establecidas en
el Anexo BRAVO.
La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un círculo de 3 NM
de radio con centro en el aeródromo. Tope de ATZ 2000 pies de
altura.
Las operaciones se desarrollarán al Sur del límite Norte del
Aeródromo.
Servicios: AVGAS 100 LL.
Teléfono: (02226) 431460 CP: 1814
340225S 0594140W 16,7 Km. NNE CAPITAN SARMIENTO 45 Mts 147 Ft. ILE
RACE
CSP PRIVADO
NO
CONTROLADO
RWY: 14/32 1400x30 Tierra. Umbral 14 Desplazado 200 Mts permanente
por obstáculo
Normas Generales:
Las operaciones se realizarán de acuerdo a las Reglas Generales de
Vuelo, las reglas de vuelo visual y los procedimientos aplicables a
operaciones en aeródromos no controlados ubicados fuera de zona de
control y dentro de la zona de tránsito de aeródromo establecida en
la reglamentación aeronáutica vigente.
Habilitado vuelo nocturno
CARCARAÑA/DI GIUSEPPE RACE
CDI
PRIVADO
NO
CONTROLADO
CAPITAN SARMIENTO RACE CTS PÚBLICO NO CONTROLADO
325327S
340948S 0594351W 3 Km. E CAPITAN SARMIENTO 49 Mts. 160 Ft.
RWY: 11/29 762x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo establecido en la AIP
parte ENR 1, Anexo BRAVO, Normas Generales para operaciones en
Aeródromos ubicados debajo de áreas de control terminal y sus
similares publicadas en el MADHEL Parte OPR Sección 8 Anexo Bravo.
Teléfono:(0341) 1554416648
RWY: 02/20 945x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (02478) 482368 CP: 2752
a
lo
0610726W 5 Km. SE Carcarañá 89 Mts. 291 Ft.
CARHUE RACE HUE PÚBLICO NO CONTROLADO
CAPITAN SARMIENTO/QUEBRACHO HERRADO RACE CSQ PRIVADO NO CONTROLADO
340919S 0595226W 8 Km. W CAPITAN SARMIENTO 52 Mts. 170 Ft. ILE
RWY: 13/31 980x30 Tierra
Normas Particulares:
Los vuelos se desarrollarán de acuerdo a las
Reglas Generales aplicables al tránsito de
aeródromo en aeródromos no controlados, en VMC
de acuerdo a las Reglas de Vuelo Visual (VFR).
Teléfono: (011) 43116500 CP: 2423
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1ra Edición
1 de Julio 2007
371138S 0624653W 1.5Km. SW CARHUE 110 Mts. 360 Ft.
RWY: 09/27 800x23 Tierra
RWY: 13/31 800x23 Tierra
RWY: 18/36 800x23 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono:(02936) 432119 - 432101 CP:6430
Fax:(02936)
MADHEL
1ra Edición
a
lo
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Aeródromos
AD C-7
AD C-8
Aeródromos
CARLOS CASARES RACE CSR PÚBLICO NO CONTROLADO
CARMEN DE ARECO RACE CNO PÚBLICO NO CONTROLADO
353758S 0612303W 2 Km. W CARLOS CASARES 84 Mts. 275 Ft.
342505S 0595228W 5 Km. SW CARMEN DE ARECO 49 Mts. 160 Ft.
RWY: 17/35 1100x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (02395) 452540 CP: 6530
RWY: 04/22 778x18 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (02273) 440201 CP: 6725 Fax: (02273)442341
a
lo
CARMEN DE PATAGONES RACE PAT PÚBLICO NO CONTROLADO
404641S 0625849W 1.5Km. N CARMEN DE PATAGONES 40 Mts. 131 Ft.
CARLOS PAZ/LAS ENSENADAS
RANO CPZ PRIVADO NO CONTROLADO
312719S 0643135W 3 Km. SSW CARLOS PAZ 730 Mts. 2394 Ft.
RWY: 05/23 800x20 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
BRAVO.
Actividad en circuito de tránsito de aeródromo 500 pies y tope de
zona de tránsito de aeródromo (ATZ) 1000 pies de altura. Los vuelos
que se realicen a más de 1000 piés dentro de los límites de la zona
restringida SAR 58, previo a su ingreso se deberán comunicar con la
Torre de Control Escuela de Aviación Militar o Córdoba Control, a
los efectos de solicitar autorización.
La ATZ abarca el espacio aéreo comprendido por un circulo de 2,5 NM
de Radio con centro en el aeródromo (312700S -0643100W)
Teléfono: (03541) 421190 CP: 5152 Fax: (03541)423314
RWY: 04/22 1700x50 Tierra
RWY: 13/31 800x40 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso
c) donde debe reemplazarse el valor por 1.000
pies.
a) La ATZ abarca el espacio comprendido por el
paralelo 404730S y un arco hacia el N de 1,5 NM
de radio con centro en 4047S-6259W. Tope de ATZ:
1500 pies de altura.
Teléfono: (02920)015617839 CP: 8504
CASILDA RACE ILD PÚBLICO NO CONTROLADO
330458S 0611202W 3 Km. WNW CASILDA 77 Mts. 252 Ft. ILE
RWY: 15/33 965x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (03464) 424692 CP: 2170
CARLOS TEJEDOR RACE TEJ PÚBLICO NO CONTROLADO
352531S 0622810W 5 Km. SW CARLOS TEJEDOR 94 Mts. 308 Ft.
a
lo
RWY: 03/21 900x18 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Teléfono: (02357) 420831 CP: 6455
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MADHEL
1ra Edición
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-9
CATAMARCA RANO CAT SANC PÚBLICO CONTROLADO
283535S 0654504W 15.0Km. SSE SAN FERNANDO DEL VALLE DE CATAMARCA 464 Mts. 1522
Ft. ILE
RWY: 01/19 2800x30 Asfalto 46 t/1 60 t/2 95 t4
ATS:
AUX 118,10 MHz PPAL 118,15 MHz
Radioayudas:
NDB CAT 235 KHz 283545S – 0654522W En servicio
con restricciones,funciona sin alimentación de
emergencia.
VOR/DME CAT 114,3 MHz (Canal 90X) 283501S –
0654448W
Funciona
Sin
Alimentacion
De
Emergencia.Ver AIP ENR 4.1.
Asociado al VOR, Punto de Verificación VOR: acceso calle de rodaje
Sur 150 m. de pista, Radial 203 VOR acceso calle rodaje Norte 250
m. de plataforma Radial 220.
NDB/LI N 282 KHz 283711S – 0654527W A PISTA 01
Normas Particulares:
Movimiento en plataforma:
No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin
la autorización de la Torre de Control. En todos los casos se
deberá seguir con la rueda de nariz de la aeronave y a velocidad
reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y entrada a los
puestos de estacionamiento, a fin de conservar el margen de
separación adecuado entre aeronaves.
Estacionamiento:
Posición Nº1:Admite aeronaves tipo B-737, similar o menor porte.
Posición Nº2:Admiten aeronaves tipo DC-9 similar o menor porte,
penalizando el uso de posiciones Nº 3 y 4.
Posición Nº2-B:Esta posición admite aeronaves del tipo MD-80,
similar o menos porte, penalizando el uso de posiciones Nº3 y 4.
Posición Nº3: Esta posición está destinada al estacionamiento de
aviones hasta 17 metros de envergadura, tipo M-III, o similares
dimensiones y podrá ser ocupada para pernocte, restringiendo la
utilización de las posiciones Nº 2 y 2-B, pero sin afectar la
operación de la posición Nº 1.
Posición Nº4: Esta posición podrá ser utilizada por aeronaves de
hasta 14 metros de envergadura, tipo Lear-Jet o similares
dimensiones, preferiblemente para pernocte, de manera de no afectar
la salida del vehículo del SEI durante las horas de operación de
aeronaves comerciales.
El uso de esta posición excluye el uso de las posiciones Nº 2 y 2-B.
Ingresos:
Los ingresos a las posiciones de estacionamiento de la plataforma
podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en
todos los casos.
Salidas:
Previo a abandonar las posiciones, se deberá contar con la
correspondiente autorización de la Torre de control Catamarca.
Las aeronaves que ocupan las posiciones Nº 1 y 2, ó 2-B,
MADHEL
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1 de Julio 2007
AD C-10
Aeródromos
abandonarán la posición en forma autónoma con viraje completo a la
derecha.
Las aeronaves que ocupen las posiciones Nº 3 y 4, podrán salir
indistintamente al frente, o bien si se encuentra libre la posición
contigua para el caso de la posición Nº 4, podrán efectuar viraje
conforme las indicaciones de la Torre de control Catamarca.
Excepciones:
Cuando por razones de componente de viento del sector Sur, el
estacionamiento de aviones tipo MD-80 o similar en la posición 2-B
no sea aconsejable por viento de cola que pueda afectar la puesta
en marcha posterior a la parada, podrá estacionarse la misma en la
posición Nº 2, restringiendo el ingreso a plataforma desde calle de
rodaje Sur. Cuando la Autoridad Aeronáutica, considere necesario,
podrá autorizar en coordinación con el Administrador de AA 2000, el
ingreso y estacionamiento de aeronaves en la Plataforma que
difieran de las establecidas en la presente disposición, con apoyo
de señalero u otros medios disponibles que garanticen la seguridad
de las operaciones, principalmente por congestionamiento de
plataforma, distribución de aeronaves de la aviación general y
cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en éste documento.
Precauciones:
Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente
la circulación de vehículos y personas en la plataforma y
proximidades.
Las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al
tránsito de vehículos.
Los responsables de los Entes del Estado, del concesionario y de
las
empresas,
deberán
adoptar
las
medidas necesarias
para
garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las
presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su
desplazamiento en la plataforma.
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido
en el Anexo BRAVO, excepto el inciso c) donde debe Remplazarse el
valor por 2.000 pies.
Los pilotos de aeronaves ultralivianas, deberán ajustarse a Normas
operativas
para
Aeronaves
Ultralivianas
Motorizadas
(ULM),
incluidas en el ROA-GEN.
Precaución, por presencia de aves en proximidades del Aeródromo.
A partir del 29 de Marzo de 1998 se autoriza la operación de
Aeronaves Ultralivianas Motorizadas en el aeropuerto Catamarca,
excepto de lunes a sábados entre las 10:00 y 17:00 UTC.
Dispone de servicio de sanidad a requerimiento.
Servicio de Extinción de Incendios: Cat. 4.
Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL
Teléfono: (03833) 453686 CP: 4700
Pertenece al SNA
MADHEL
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Aeródromos
AD C-11
CATARATAS DEL IGUAZU/MY. D. C. E. KRAUSE
CONTROLADO INTERNACIONAL
AD C-12
Aeródromos
Los mínimos meteorológicos para el sobrevuelo se establecen en:
a) Techo 500 pies o superior por encima de la altura mínima de
sobrevuelo.
b) Visibilidad 5 km.
RANE IGU SARI PÚBLICO
254414S 0542824W 18 SSE Cataratas 279 Mts. 916 Ft. ILE
RWY: 13/31 3300x45 Asfalto PCN:59/F/B/W/U
ATS: PPAL 120,70 MHz AUX 118,30 MHz
Radioayudas:
NDB/LI Z 310,0 KHz 254453 0542652 A PISTA 31.
Funciona sin control remoto en TWR. Ver AIP ENR
4.1.
ILS/LLZ IG 110,9 MHz 254349S – 0542924W. A PISTA
31
GP/DME 330,8 MHz 254435S – 0542745W canal 46x.
287° MAG/0,23 NM GP 3 DEG. Alt. Ref. 15,70 m. Asociado al equipo de
planeo.
LI/MM 75 MHz 254453S – 0542652W
VOR/DME IGU 114,1 MHz 254404S – 0542909W Canal 88x DME Asociado al
GP. Funciona sin indicador de funcionamiento en TWR y sin control
remoto en TWR.
MM 75 MHz 254453S – 0542652W.
Normas Generales y Particulares:
Ver Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en
(www.cra.gov.ar/dta/ais)
OPERACIONES SOBRE CATARATAS DEL IGUAZU
Las operaciones que se proyecten realizar sobre las Cataratas del
Río Iguazú, deberán efectuarse con permiso de tránsito e
instrucciones de la Torre de Control (TWR) CATARATAS, ajustándose
al circuito de tránsito establecido sobre las mínimas y a las
siguientes normas operativas:
Las aeronaves que operen desde los aeródromos, helipuertos o
helipuntos situados en territorio de Argentina, Brasil y Paraguay,
alcanzarán o abandonarán la altitud establecida por la Torre de
Control (TWR) CATARATAS, dentro del espacio aéreo de su Estado,
incorporándose posteriormente al circuito de tránsito sobre las
Cataratas del Río Iguazú.
Velocidades máximas en circuitos de tránsito de Aeródromo Cataratas
del Iguazú, sobrevuelo a las Cataratas y del Aeró-dromo Foz de
Iguazú será de 160 KT.
Será responsabilidad del piloto al mando de la aeronave en
sobrevuelo
turístico
de
las
Cataratas,
mantener
su
propia
separación.
Servicios: AVGAS 100 LL Kerosene Parafinado JET A 1 / HD 1100 –
1120 - 1090
Teléfono: (03757) 420595 - 420997 CP: 3370 Fax: (03757)420997
Pertenece al SNA
CERES RANO ERE SANW PÚBLICO AERADIO
295147S 0615222W 0.7Km. NE CERES 87 Mts. 285 Ft.
RWY: 05/23 1350x45 Tierra
Radioayudas:
VOR/DME ERE 115,5 MHz Canal 102X 295152S.
0615220W. VOR: Plataforma antes salida a umbral
05/23 Radial 257 - (Calculada en gabinete),
posee unidad de indicación de estado instalada
en la estación meteorológica.
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (03491) 420154 Fax: (03491)420578
CP: 2340
Las entradas al circuitos de tránsito para el sobrevuelo de las
Cataratas se efectuarán de la siguiente manera:
ENTRADA 1: Aeronaves procedentes de aeródromos o helipuertos de
Argentina.
ENTRADA
Brasil.
2:
Aeronaves
procedentes
de
aeródromos
o
helipuntos
de
La altura mínima de los vuelos en el circuito turístico dentro de
la FIR Resistencia se establece en 3.000 pies sobre el obstáculo
mas alto.
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MADHEL
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1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-13
AD C-14
Aeródromos
CIPOLETTI/AEROCLUB RACE CIP PÚBLICO NO CONTROLADO
385334S 0675920W 5.5Km. N CIPOLETTI 270 Mts. 885 Ft.
COLON (ENTRE RIOS) RACE CLN PÚBLICO NO CONTROLADO
RWY: 08/26 1000x28 Tierra
Normas Particulares:
Actividad en circuito de tránsito máximo 650
pies y Tope Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ)
1.000
pies.
El
circuito
de
tránsito
se
realizará exclusivamente al Norte del eje de
pista. La ATZ comprende el espacio Aéreo
comprendido entre los siguientes límites: Desde
3852S - 680130 W siguiendo un arco de 3 NM de
radio con centro en 3854S - 6759W siguiendo hacia el Este hasta
3857S - 6757W, siguiendo por las vías del ferrocarril hacia el
Noreste hasta 3852S - 680130W.
Las operaciones VFR deberan ajustarse al anexo BRAVO excepto en
inciso (C) que debera remplazarse por 650 FT.
Teléfono: (02994)4425325 CP: 8324
321539S 0580922W 5 Km. S COLON 20 Mts. 65 Ft.
RWY: 18/36 760x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (03447) 4492004 CP: 3280
a
lo
COLONIA CATRIEL RACE CLT PÚBLICO NO CONTROLADO
375458S 0675003W 4 Km. SSW COLONIA CATRIEL 313 Mts. 1026
Ft. ILE
RWY: 06/24 1300x30 Asfalto
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (0299) 4911370 Municipalidad CP: 8319
CLORINDA RANE CLO SATC PÚBLICO AERADIO
251813S 0574404W 2 Km. SW CLORINDA 63 Mts. 206 Ft.
RWY: 01/19 1200x30 Tierra
Precaución piedras sueltas
ATS:
AUX 118,50 MHz PPAL 118,90 MHz
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO.
Las operaciones de aterrizaje deberán efectuarse
por la pista 01 y los despegues por la pista 19;
por obstáculos en el Sector N del Aeródromo. Solicitar servicio de
comunicaciones a Resistencia ACC.
Teléfono: (03718) 423599 CP: 3610
COLONIA MARINA/EA. EL CHAÑAR RANO CLM PRIVADO NO
CONTROLADO
311700S 0622300W 6 Km. SW COLONIA MARINA 101 Mts. 331 Ft.
RWY: 06/24 1300x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (03564) 481177 CP: 2424
a
lo
COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA RASU LPB PRIVADO NO CONTROLADO
495900S 0685704W 3.5Km. SSW COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA 24 Mts. 78 Ft.
RWY: 08/26 1200x20 Asfalto
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo BRAVO.
Teléfono: (02962) 497825 CP: 9303
COLON (BS. AIRES) RACE CON PÚBLICO NO CONTROLADO
335558S 0610202W 5 Km. SE COLON 90 Mts. 295 Ft.
RWY: 17/35 1100x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Teléfono: (02473) 421920 CP: 2720
MADHEL
1ra Edición
a
lo
1 de Julio 2007
MADHEL
1ra Edición
a
lo
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-15
AD C-16
Aeródromos
COMODORO RIVADAVIA/13 DE DICIEMBRE RASU ICO PÚBLICO NO CONTROLADO
CONCEPCIÓN RANO CCP PRIVADO NO CONTROLADO
455415S 0673332W 8 Km. SSW COMODORO RIVADAVIA 52 Mts. 170 Ft. ILE/ IPO
272000S 0653700W 2 Km. WSW CONCEPCIÓN 366 Mts. 1200 Ft.
RWY: 07/25 790x20 Asfalto
RWY: 09/27 742x20 Asfalto
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
BRAVO, excepto el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por
1000 pies.
a) Circuito de tránsito se realizará al Sur de los ejes de pista.
b) ATZ abarca el espacio aéreo comprendido desde: 455140S-673938W
455208S-6730W, siguiendo hacia el Sur con un arco de 4 NM de radio
con centro en 4554S-6735W hasta 455140S-673938W. Tope de ATZ 1500
pies de altura.
Teléfono: (0297 ) 4484671 CP: 9000
RWY: 02/20 700x50 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO.
Las operaciones se realizarán en coordinación
con Torre de control Tucumán.
Teléfono: (08365) 423469 CP: 4146
CONCEPCIÓN DEL URUGUAY RACE CDU PÚBLICO NO CONTROLADO
322558S 0581802W 8 Km. NW Concepción del Uruguay 37 Mts. 121 Ft. ILE
COMODORO RIVADAVIA/GRAL.E. MOSCONI RASU CRV SAVC PÚBLICO CONTROLADO
INTERNACIONAL
454707S 0672756W 11 N COMODORO RIVADAVIA 57.6 Mts. 189 Ft. ILE
RWY: 07/25 2810x50 Hormigón 54/R/C/W/T
ATS:
PPAL 119,90 MHz AUX 120,80 MHz EMERG 121,50 MHz
TMA 124,30 MHz
ACC sur 125,7 MHz norte 125,5 MHz
A/G 11282 KHz 5547 KHz 2965 KHz 122 ,10 MHz
Radioayudas:
NDB/LI C 280,0 Khz 454652S – 0672603W
Puntos de Verificación VOR: en calle de rodaje 3
acceso a cabecera 25 6296 m. (3.4 NM) Radial
248. En calle de rodaje 3 acceso a cabecera 07
8889 M.
4.8 NM Radial 249. En salida de plataforma del grupo
técnico 9 8334 m. 4.5 NM funciona sin control remoto en TWR.
NDB/LO OC 260,0 KHz 454623S. 0672226W. A Pista 25
VOR/DME CRV 117,5 MHz 454624S. 0672218W.canal 122x
ILS/LLz CR 110,3 MHz 454717S. 0672913W. A Pista 25 (GP 3 DEG) (Alt.
Ref. 16,40 m.)
DME CH 40x asociado al GP 335.0 MHz MM freq 75 MHz del ILS/LLZ CR
110.3 MHz (RWY 07).
GP/DME (Canal 40) 335,0 KHz 454656S 0672708W A Pista 25
OM 75,0 MHz 454623S 0672224W
MM 75,5 MHz 454652S 0672603W
Normas Generales y Particulares:
VER AIP VOL I-II Y III DE LA REPUBLICA ARGENTINA o en
(www.cra.gov.ar/dta/ais)
Servicios: AVGAS 100 LL - JET A-1.W/M - HD 1080 1100 1120 1750
Teléfono: (0297) 4548355 CP: 9000 Fax: (0297)4548093
Pertenece al SNA
MADHEL
1ra Edición
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RWY: 02/20 1200 x 30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
obstáculo antena 105 Mts distancia aproximada
3000 Mts, rumbo 150 grados
Teléfono: (03442) 422169 CP: 3260
CONCORDIA/COMODORO PIERRESTEGUI RACE DIA SAAC
PÚBLICO CONTROLADO
311749S 0575948W 12 Km. N CONCORDIA 34 Mts. 112 Ft.
RWY: 03/21 1600x30 Asfalto 24 t/1 31 t/2 49 /4
ATS:
PPAL 118,30 MHz 122,10 MHz
Radioayudas:
NDB DIA 335,0 KHz 311806S 0580015W 226º / 0.84
NM (A PISTA 21) O/R (Calculada en gabinete).
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO; excepto el inciso
c) donde debe reemplazarse el valor por 2000
pies.
Horario de servicio: 10:00 a 23:59 UTC
Servicios: AVGAS 100 LL - JET A-1.
Teléfono: ( 0345) 4251001 CP: 3200
Pertenece al SNA
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1ra Edición
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-17
CONCORDIA/AEROCLUB RACE CRD PÚBLICO NO CONTROLADO
311814S 0580054W 13 Km. N CONCORDIA 40 Mts. 131 Ft.
RWY: 02/20 790x30 Tierra,
Operar con precaución por ondulaciones a lo largo
en el total de la misma.
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso
c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies.
a) Por encontrarse ubicado próximo al aeródromo
CONCORDIA/Comodoro
Pierrestegui
(DIA)
no
se
establece ATZ. Todos los vuelos serán VFR controlados.
b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del
ingreso a la CTR, se deberán comunicar con la TWR CONCORDIA, a los
efectos de solicitar permiso de tránsito e instrucciones.
c) Circuito de tránsito exclusivamente al Oeste del eje de pista
siguiendo instrucciones de TWR CONCORDIA.
No dispone de Servicio de extinción de incendios.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (0345) 4250560 CP: 3200
CORCOVADO/ESTANCIA CARIDAD RASU VEC PRIVADO NO CONTROLADO
434317S
0711444W
Aeródromos
NDB/LI B 242 KHz 312825S – 0641727W A pista 01 H24
Luces de Aproximación y de pista: Umbral, extremo y borde funciona
sin alimentación de emergencia y sin control remoto en TWR.
PAPI ángulo de aproximación 2,9 grados. PAPI (RWY 19 Fuera de
Servicio)
Espacio Aéreo:
Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) ESCUELA.
Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en 312616S –
0641633W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE.
Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft. .
de altura (4150 Ft. . de altitud).
Clasificación del espacio aéreo: “C”
Altitud de transición: 3.500 Ft. .
Normas Locales de Tránsito Aéreo:
El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN
MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GERARDI (SACA) (Ex Fábrica
Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien
suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y
en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación
Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se
encuentran ambos aeródromos.
Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57,
58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las
condiciones meteorológicas son “de vuelo visual” (VMC); y a cargo
de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son “de
vuelo por instrumentos” (IMC).
27. Km. SE EL CORCOVADO 740 Mts.2427 Ft.
RWY: 10/28 866x18 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se ajustarán a lo establecido en la AIP parte 2 ENR, Anexo
Alfa y similares Publicadas en MADHEL parte OPR Sección 7.
CÓRDOBA/ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR RANO ESC SACE PÚBLICO CONTROLADO
312641S 0641707W 18 Km. SW Córdoba 502 Mts. 1646 Ft. ILE/IPO
RWY: 01/19 1678x48 Asfalto 54t/1 70t/2 Umbral 19
desplazado
permanentemente
190
Mts
por
obstáculo.
RWY: 07/25 1565x45 Tierra
Distancias declaradas:
RWY: 01 : TORA 1488M TODA 1488M ASDA 1678M LDA
1488M
RWY: 19 : TORA 1678M TODA 1883M ASDA 1883M LDA
1488M
ATS:
PPAL 120,60 MHz AUX 118,50 MHz EMERG 121,50 MHz
ROD 121,90 MHz
Radioayudas:
MADHEL
AD C-18
1ra Edición
Normas generales de operación:
Las operaciones se deben efectuar cumpliendo las Reglas Generales
de Vuelo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) que corresponden
aplicar en un aeródromo controlado dentro de Zona de Control (CTR)
y en el espacio aéreo de jurisdicción (ATZ); excepto cuando se
trate de vuelos IFR, en que se aplicarán las Reglas Generales de
Vuelo y las Reglas de Vuelo por Instrumentos que correspondan.
Las aeronaves que salgan de los aeródromos citados anteriormente
para ingresar luego a la CTR Córdoba, antes de abandonar la ATZ de
Escuela de Aviación Militar se comunicarán con TWR CÓRDOBA.
Normas Particulares:
El ingreso a la ATZ se hará por MALAGUEÑO al W o LAGUNILLA al SW; o
bien por OLIVOS al E o HIPÓDROMO al SE; excepto que la TWR Escuela
indique otra cosa.
En todos los casos se ingresará con 1.500 Ft. de altura sobre el
obstáculo más elevado (3.500 Ft. de altitud) si el avión es con
motor a explosión, 3.700 Ft. de altitud si es turbohélice o
reactor, para luego proceder a descender a las altitudes/alturas de
circuito e incorporar POSICIONES Nº 1-2-3 Y 4: se al mismo.
Circuitos de tránsito: Los circuitos de tránsito para ambas pistas
lo efectuarán con 1.000 Ft. de altura (2.650 Ft. de altitud) los
aviones con motor a explosión, con 1.500 Ft. de altura (3.150 Ft.
1 de Julio 2007
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1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-19
AD C-20
Aeródromos
de altitud) los turbohélices y con 2.000 Ft. de altura (3.650 Ft. .
de altitud) los reactores.
vertical donde alcanzarán la altitud o FL indicado por la TWR ESC;
comunicándose luego con CBA TWR antes del límite de la ATZ; o
Para RWY 01/19 se efectuará al Oeste (W) del eje de pista; excepto
cuando la TWR Escuela, por determinadas circunstancias, como
lanzamiento de paracaidistas o actividad de tiro en la SAR 57,
indique que se efectúe al Este.
b) si han despegado de FMA, efectuarán viraje por la izquierda para
alcanzar y mantener 2.500 Ft. de altitud hasta la vertical del
Estadio Córdoba, donde se comunicarán con la TWR Córdoba.
Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista
hasta alcanzar 2.350 Ft. de altitud, para luego virar por izquierda
continuando en ascenso con proa al Sur de Coronel Olmedo, sin
interferir el tránsito de dicho aeródromo (EDO). Las aeronaves
monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR 64. En el caso que las
aeronaves que se dirigen al aterrizaje estén efectuando el circuito
de tránsito por el Este, TWR ESC dará instrucciones particulares a
la aeronave que despegó.
Para RWY 07/25 se efectuará al Sur (S) a una distancia máxima de
1.500 m. del eje de pista. El ingreso al circuito de tránsito se
hará por los puntos identificados como HIPÓDROMO o LAGUNILLA,
excepto que la TWR Escuela indique otra cosa.
La pista 07/25 será utilizada según necesidades de la TWR Escuela o
para actividad de planeadores.
En ambos casos se harán con las siguientes alturas o altitudes:
Alturas:
altitudes:
MOTOR
REACTORES
1.000 Ft.
2.650 Ft.
EXPLOSIÓN
TURBOHÉLICES
1.500 Ft. . 2.000 Ft. .
3.150 Ft. . 3.650 Ft. .
Salidas para Vuelos VFR.-De RWY 01 de ESC, y/o RWY 34 de FMA:
De ser necesario, TWR ESC intercalará los despegues debido a la
convergencia de las trayectorias.
Las aeronaves que salgan hacia el Norte, ascenderán hasta 2.500 Ft.
de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba,
donde se comunicarán con la TWR Córdoba.
Las aeronaves que salgan hacia el Este mantendrán eje de pista
hasta alcanzar 2.500 Ft. de altitud, que deberán alcanzar antes o
en la vertical del Estadio Córdoba, donde virarán por derecha para
continuar circulando por el Este en ascenso y abandonar por el Sur
de Coronel Olmedo, sin interferir el tránsito de dicho aeródromo
(EDO). Las aeronaves monomotores evitarán el sobrevuelo de la SAR
64; de resultar imposible los pilotos solicitarán instrucciones a
la TWR Escuela para circular por el Oeste.
Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones
que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la
actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas.
Las aeronaves que salen hacia el Oeste, ascenderán hasta 2.500 Ft.
de altitud, que mantendrán hasta la vertical del Estadio Córdoba,
para luego virar hacia el Oeste y continuar el ascenso rumbo a La
Calera, y desde allí a Villa Carlos Paz, donde adoptarán el rumbo
al destino. En caso de estar activada la SAR 57, el tramo La Calera
– Carlos Paz se efectuará bordeando dicha restringida.
De RWY 19 de ESC, y/o RWY 16 de FMA:
Las aeronaves que salgan hacia el Norte;
a) si han despegado de ESC, se incorporarán al circuito de tránsito
al Oeste o bien efectuarán virajes por la derecha retornando a la
MADHEL
1ra Edición
1 de Julio 2007
Las aeronaves que salgan hacia el Sur seguirán las instrucciones
que la TWR Escuela incorpore en el permiso de control, según la
actividad existente en la ATZ o en las zonas restringidas.
Las aeronaves que salgan hacia el Oeste que hayan despegado de ESC,
efectuarán virajes por la derecha para seguir luego instrucciones
de TWR ESCUELA hasta abandonar las zonas restringidas; las que
hayan despegado de FMA virarán por izquierda y desde el Este de la
RWY 16/34 continuarán de acuerdo con las instrucciones de TWR
ESCUELA.
NOTA: Para los despegues IFR, las restricciones serán incorporadas
por TWR ESCUELA en el permiso de tránsito.
PROCEDIMIENTO CON FALLA DE COMUNICACIONES PARA AERONAVES QUE NO SON
DE DOTACIÓN DE LA ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR .Los pilotos de las aeronaves que no son de dotación de la Escuela
de Aviación Militar que tengan falla de comunicaciones, ingresarán
por MALAGUEÑO u OLIVOS y circularán para establecerse en el eje de
la calle de rodaje paralela a la pista 01/19; sobrevolarán la misma
con 500 Ft. de altura efectuando balanceo con las alas y
encendiendo y apagando tres (3) veces los faros de aterrizaje.
Con posterioridad se incorporarán al tramo inicial del circuito de
tránsito observando hacia la TWR a fin de ver las señales luminosas
que desde la misma se le efectúen, cumpliendo con las instrucciones
que a través de ellas se le transmitan, según el significado que se
describe en el Adjunto “A” del Reglamento de Vuelos.
Habilitado para vuelo nocturno, mediante solicitud con 2 (dos)
horas de antelación.
Servicio de salvamento y extinción de incendios: Categoría 4.
El Aeródromo Escuela de Aviación Militar, debido al tipo de
actividad para la cual fue concebido, que es la instrucción de
pilotos militares, tiene las siguientes restricciones para la
aviación general y comercial.
a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa.
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1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-21
AD C-22
Aeródromos
Teniendo en cuenta lo anterior, para la operación en el Aeródromo
CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), se aplican las normas generales
establecidas para el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM).
b) No está permitido pernoctar.
c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible, excepto
que la existencia esté por encima de los mínimos establecidos.
d) Solo se pueden realizar operaciones en horario diurno.
HR SER 1000-2400
Para operaciones de vuelos aviación general coordinar con jefatura
del aeródromo con 48 horas de antelación
Teléfono: (0351) 4333900 CP: 5103
CÓRDOBA/CAPITÁN D. OMAR DARÍO GELARDI RANO FMA SACA PÚBLICO AERADIO
312612S 0641527W 7 Km. SW CÓRDOBA 486 Mts. 1594 Ft.
RWY: 16/34 1290x30 Asfalto 11t/1 18t/2
ATS:
A/G PPAL 122,40 MHz AUX 122,95 MHz
ESPACIO AÉREO:
El aeródromo FMA y su circuito de tránsito se
encuentran dentro de la Zona de Tránsito de
Aeródromo Escuela de Aviación Militar, cuyas
características son las siguientes.
Designación: Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ)
ESCUELA.
Límites laterales: Arco de 4 NM de radio con centro en 312616S –
0641633 W, y el Río Suquía (ex Río Primero) al N y NE.
Límites verticales: Desde la sup. terrestre (GND) hasta 2500 Ft. .
de altura (4150 Ft. . de altitud).
Clasificación del espacio aéreo: “C”
Altitud de transición: 3.500 Ft. .
NORMAS LOCALES DE TRÁNSITO AÉREO.
El control del tránsito aéreo en los aeródromos ESCUELA DE AVIACIÓN
MILITAR (SACE) y CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (SACA) (Ex Fábrica
Militar de Aviones) es ejercido por la TWR ESCUELA, quien
suministra los Servicios de Tránsito Aéreo en dichos aeródromos y
en la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ) Escuela de Aviación
Militar, que comprende al espacio aéreo dentro del cual se
encuentran ambos aeródromos.
Las zonas restringidas asociadas a dichos aeródromos (SAR 56, 57,
58 Y 59), están bajo jurisdicción de la TWR ESCUELA cuando las
condiciones meteorológicas son “de vuelo visual” (VMC); y a cargo
de la TWR CÓRDOBA o del ACC CÓRDOBA (119,1 MHz.) cuando son “de
vuelo por instrumentos” (IMC).
Normas particulares.Son de aplicación las normas particulares establecidas para la
operación en el Aeródromo ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR (EAM), con
excepción de lo siguiente:
a) El circuito de tránsito se efectuará al Este del eje de pista.
b) Para la operación en el área de movimiento, teniendo en cuenta
las restricciones en el campo visual para la TWR Escuela, los
pilotos se comunicarán con FÁBRICA AERADIO, permaneciendo en la
frecuencia de esta Dependencia ATS hasta que se les informe que
deben comunicarse con la TWR Escuela.
En las salidas, ello ocurrirá inmediatamente después del despegue.
En las llegadas, el piloto se mantendrá en comunicación con TWR
Escuela hasta completar el aterrizaje, y antes de abandonar la
pista se comunicará con FÁBRICA AERADIO.
Procedimiento con falla de comunicaciones:Es de aplicación el procedimiento establecido para ESCUELA DE
AVIACIÓN MILITAR (EAM), y una vez que el piloto obtiene la
autorización de la TWR Escuela mediante la señal respectiva, deberá
aterrizar en la pista de este aeródromo y dirigirse a la
plataforma, donde recibirá las instrucciones verbalmente para rodar
a FMA.
OBSERVACIONES:
El Aeródromo CAPITÁN OMAR DARÍO GELARDI (FMA), debido al tipo de
actividad para la cual fue concebido, que es la operación
directamente relacionada con el mantenimiento o producción de
aeronaves, tiene las siguientes restricciones para la aviación
general y comercial:
a) No puede ser considerado como aeródromo de alternativa.
b) No está permitido pernoctar.
c) No se puede efectuar reabastecimiento de combustible.
Horario de servicio de aeradio LUN.
Domingo y feriados sin servicios.
Servicios: AVGAS 100 LL - JET A-1.
Teléfono: (0351 ) 4333900 CP: 5103
–
VIE
1100-1800
Sábado
y
Normas Generales de operación:
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MADHEL
1ra Edición
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-23
AD C-24
Aeródromos
CÓRDOBA/ING. AER. A.L.V. TARAVELLA RANO CBA SACO PÚBLICO CONTROLADO
INTERNACIONAL
CORDOBA/LA MEZQUITA RANO MEZ PRIVADO NO CONTROLADO
311836S 0641230W 9 NNW Córdoba 489 Mts. 1604 Ft. ILE
RWY: 01/19 1400x60 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO, excepto el inciso
c) donde debe reemplazarse el valor por 500 pies.
a) Por encontrarse ubicado dentro de la ATZ ESC y
muy próximo a las pistas de dicho aeródromo,
todos los vuelos deberán realizarse con enlace
radioeléctrico con la TWR ESC.
b) En las salidas previo al despegue y en las entradas antes del
ingreso a la ATZ ESC, se deberán comunicar con la TWR ESC a los
efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones.
c) Las aeronaves que salgan de la ATZ ESC para ingresar a la CTR
CBA, por intermedio de la TWR ESC. En las entradas antes del ingreso
a la CTR o TMA CBA deberán comunicarse con el control de
jurisdicción a los efectos de solicitar el permiso de tránsito.
d) El circuito de tránsito se realizará a 500 pies de altura,
siguiendo instrucciones de la TWR ESC.
e) En razón que el citado aeródromo se encuentra ubicado dentro de
los límites de la zona restringida SAR 57, se recuerda el
cumplimiento del punto 28 del Reglamento de vuelos y la
correspondiente al ENR. 5.
f) En el aeródromo se deberá contar con equipo de comunicación en
ambos sentidos con la TWR ESC a los efectos de coordinar las
operaciones aéreas.
Teléfono: (0351 ) 4337284 /4337613 CP: 5000
RWY: 05/23 2255x45 Asfalto PCN:56/F/C/W/T
RWY: 18/36 3200x45 Hormigón PCN:69/R/B/W/T
DISTANCIAS DECLARADAS
RWY TORA(m) TODA(m) ASDA(m) LDA(m)
05
2255
2255
2255
2255
23
2255
2533
2473
2255
18
3200
3430
3200
3200
36
3200
3200
3200
3200
ATS:
PPAL 118,30 MHz AUX 118,55 MHz 11945 MHz ROD 121,75 MHz
EMERG 121,50 MHz ATIS 114,50 MHz TMA PPAL 119,10 MHz AUX 120,65 MHz
ACC Norte 125,10 MHz ACC Sur 126,50 MHz
A/G 10006 - 6586 KHz - 3016 KHz - 2944 KHz - 6649 KHz - 10024 KHz
122,10 MHz
Radioayudas:
NDB CBA 350 KHz 311835S - 0641308W
NDB/LI H 262 KHz 311711S 0641231W A Pista 18 (funciona sin ctrol
remoto en TWR)
VOR/DME CBA 114,5 MHz 311848S – 0641213W Canal92x asociado al VOR.
funciona sin control en TWR
ILS/LLz CB 110,3 MHz 311935S – 0641229W Pista 18 Cat.: I
GP/DME 335,0 MHz 311757S – 0641226W canal 40x (GP 3 DEG) ALT. REF.
16m.
OM 75,0 MHz 311413S. 0641235W A PISTA 18
MM 75,0 MHz 311710S. 0641231W A PISTA 18
312358S 0641758W 6 Km. W LA MEZQUITA 510 Mts. 1672 Ft.
Normas Generales y Particulares:
Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en
(www.cra.gov.ar/dta/ais)
CORONEL BOGADO / FUMIGACIONES CAMPAGNUCCI RACE BOG PRIVADO NO CONTROLADO
331926S
Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL HDL 1080 1100 AF 1004
Teléfono: ( 0351) 4753843 / 4750392 / 242 CP: 5008
Pertenece al SNA
MADHEL
1ra Edición
0603957W
6 Km. W CORONEL BOGADO 48 Mts.157 Ft.
RWY: 06/24 1000x15 Tierra
Normas Particulares:
Por encontranrse por debajo TMA ROS, Las operaciones se realizaran
de acuerdo a lo establecido en el AIP parte ENR 1 Anexo Bravo
"Normas generales para operaciones en Aeródromos ubicados debajo de
áreas de control Terminal" y sus similares publicadas en el Anexo
BRAVO del presente documento.
USO EXCLUSIVO AGROAEREO
Julio 2007
MADHEL
1ra Edición
1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-25
CORONEL BRANDSEN RACE SEN PRIVADO NO CONTROLADO
351058S 0581702W 5 Km. w CORONEL BRANDSEN 16 Mts. 52 Ft.
RWY: 04/22 780x18 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
BRAVO.
Teléfono: (02223) 4425928 CP: 1980
CORONEL DORREGO RACE DOR PÚBLICO NO CONTROLADO
384428S 0611521W 2 Km. SE CORONEL DORREGO 120 Mts. 393 Ft.
RWY: 01/19 1050x30 Tierra
RWY: 10/28 1050x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
BRAVO.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (02921) 453479 154256174 CP: 8150
CORONEL MOLDES RANO MLD PÚBLICO NO CONTROLADO
333700S 0643645W 1.5Km. NNW CORONEL MOLDES 357 Mts. 1170 Ft. IPO
RWY: 06/24 650x50 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo BRAVO,
excepto en el inciso c) donde debe reemplazarse el valor por 600 pies.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (03582) 481089 CP: 5847 Fax: (03582)481799
CORONEL OLMEDO RANO EDO
SACD PÚBLICO NO CONTROLADO
312916S 0640831W 1.2Km. S CORONEL OLMEDO 432 Mts. 1416 Ft.
RWY: 04/22 1160x50 Tierra Umbral 04 desplazado
100 m. por obstáculos permanentes.
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo BRAVO.
ATZ abarca el espacio aéreo comprendido: Desde
312706S-640430W, siguiendo un arco de 4 NM de radio
con centro en 3129S-6409W hacia el SE hasta 313252S640710W, continuando hacia el NW hasta 313028S640950W, siguiendo por las vías del F.C.G.B.M. hacia el N hasta 312706S640908W siguiendo hacia el E hasta 312706S-640430W. Tope de Zona de Tránsito
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1ra Edición
Julio 2007
AD C-26
Aeródromos
de Aeródromo (ATZ) 2.000 piés de altura.
Las operaciones de vuelo Nocturno en VMC, se desarrollaran deacuerdo con las
autorizaciones que otorgue la TWR CORDOBA al Aeródromo Coronel Olmedo,
ajustándose a lo establecido en la parte ENR 1.1. del AIP Los virajes se
efectuarán al NW del eje de pista 04/22.
ACTIVIDAD DE PARACAIDISMO:Aeródromo cerrado para todo tipo de
operaciones nocturnas.
La actividad de paracaidismo deberá realizarse de acuerdo a lo establecido
en las partes pertinentes de las NORMAS PARA EL LANZAMIENTO DE
PARACAIDISTAS, publicadas en AIP ENR 1.1.7 PARTE 4.1 y a las siguientes
normas:
1º) Los lanzamientos se efectuarán previa coordinación entre las
instituciones que operen en el Aeródromo.
2º) La actividad de lanzamiento de paracaidistas se realizará como máximo a
FL 90 (9.000 pies), entre la salida y la puesta del sol correspondiente al
Aeropuerto Córdoba, excluyendo el crepúsculo civil, y en condiciones
meteorológicas de vuelo visual (VMC).
3º) Los pilotos y las aeronaves afectadas a los lanzamientos, deberán
ajustarse a las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos para realizar
VUELOS VFR CONTROLADOS.
4º) Los lanzamientos se efectuarán de acuerdo al permiso de tránsito,
significando ello que la aeronave afectada, antes de superar el límite
superior de la ATZ, deberá comunicarse con el Control de jurisdicción a los
efectos de solicitar el permiso de tránsito e instrucciones, el que quedará
supeditado al tránsito en desarrollo en ese momento.
Umbral 04 desplazado 100 m. por obstáculos permanentes.
Teléfono: (0351) 4348710 CP: 5019
CORONEL PRINGLES RACE PRI PÚBLICO NO CONTROLADO
380024S 0611955W 3 Km. SE CORONEL PRINGLES 247 Mts. 810 Ft. IPO
RWY: 10/28 900x30 Tierra
RWY: 18/36 1000x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Servicios:AVGAS 100 LL
Teléfono: (02922) 462549 CP: 7530
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1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-27
AD C-28
Aeródromos
CORRIENTES RANE CRR SARC PÚBLICO CONTROLADO INTERNACIONAL
CORONEL SUAREZ/BRIG. D.H. E. RUIZ RACE SUZ SAZC PÚBLICO NO CONTROLADO
272644S 0584543W 7.5Km. E CORRIENTES 61.5 Mts. 202 Ft. ILE
372646S 0615321W 3Km. ENE CORONEL SUAREZ 234 Mts. 767 Ft. ILE
RWY: 02/20 2100x45 Hormigón PCN:50/R/C/W/U
ATS:
TWR PPAL 118,30 MHz AUX 118,85 MHz
Radioayudas:
VOR/DME CRR 115.4 MHz H-24 272614S 0584542W 70
mts(230 FT. )237°MAG / 0,1NM. Canal 101 X(340
Km.)
NDB/LI C 305 Khz 272542S -0584532 W H24
ILS/LLZ CR 109,7 MHz 272727S 0584549W
Cat II Pista 20. En servicio. Se recomienda no
utilizar piloto automático en las últimas 4 NM de aproximación final
por oscilaciones de GP dentro de tolerancia.
GP 333,2 MHz 272621S 0584534W GP 3 DEG Alt. Ref. 16.30 m.
MM 75.0 MHz 272540S 0584532W Funciona sin alimentación de
emergencia.
Normas Generales y Particulares:
Consultar en Aip Vol I-II Y III De La Republica Argentina o en
(www.cra.gov.ar/dta/ais)
Servicios: JET A-1 - AVGAS 100 LL
Teléfono: (03783) 458323 CP: 3400 Fax: (03783)458340
Pertenece al SNA
RWY: 17/35 1300x30 Asfalto 23t/1 30t/2 47t/4
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Servicios:AVGAS 100 LL
Teléfono: (02926) 430777 CP: 7540 Fax: (02926)432422
CORONEL VIDAL RACE VDL PÚBLICO NO CONTROLADO
372804S 0574602W 3.7Km. WSW CORONEL VIDAL 26 Mts. 85 Ft.
RWY: 10/28 1300x30 Tierra
RWY: 15/33 1300x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo BRAVO.
Teléfono: (02265) 432002 CP: 7174
a
lo
COSQUIN/SANTA MARIA RANO CQN PRIVADO NO CONTROLADO
311709S 0642720W 4.5Km. SSE COSQUIN 700 Mts. 2296 Ft.
CORRAL DE BUSTOS RACE BTS PRIVADO NO CONTROLADO
331653S 0620905W 2 Km. W CORRAL DE BUSTOS 120 Mts. 393 Ft.
RWY: 01/19 1004x30 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo
ALFA.
Servicios: AVGAS 100 LL
Teléfono: (03468) 422535 / 15642142 CP: 2645
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1ra Edición
Julio 2007
RWY: 03/21 650x20 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo siguiente:a) En
aeródromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales
aplicables al tránsito de aeródromos y las reglas de vuelo visual
(VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas
establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX).b) En
aeródromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales
aplicables al tránsito de aeródromo y las reglas de vuelo visual
(VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos controlados, ambas
establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y XI).c) En el
circuito de tránsito a una altura máxima de 1500 pies.d) En
aeródromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control
(CTR),el piloto deberá solicitar permiso de tránsito al control de
tránsito aéreo de jurisdicción antes de abandonar la Zona de
Tránsito de Aeródromo (ATZ).e) De conformidad con las Normas
Particulares de cada aeródromo, cuando hayan sido establecidas.
Nota: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA
CBA, éstos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las
normas establecidas a tal fin en la AIP y con la "Carta para Vuelos
VFR por debajo del TMA CBA".
Teléfono: (03541) 480347 CP: 5166 /4
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1 de Julio 2007
Aeródromos
AD C-29
AD C-30
Aeródromos
CRUZ ALTA RACE ALT PÚBLICO NO CONTROLADO
330028S 0615013W 2 Km. W CRUZ ALTA 97 Mts. 318 Ft. IPO
CURUZU CUATIA/ESTANCIA SAN JUAN RANE HSJ PRIVADO NO CONTROLADO
RWY: 01/19 799x20 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Servicios: AVGAS 100 LL,Teléfono: (03467) 421222 CP: 2189
293610S 0580141W 20 Km. N CURUZU CUATIA 82 Mts. 268 Ft. ILE
CURUZU CUATIA RANE CCA
a
RWY: 07/25 900x20 Tierra
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse
establecido en el Anexo ALFA.
Servicios: JET A-1/ AVGAS 100LL
Teléfono: (03774) 422924 /421680 CP: 3460
lo
a
lo
SATU PÚBLICO AERADIO
294621S 0575858W 4 Km. ENE CURUZU CUATIA 70 Mts. 229 Ft. ILE
RWY: 01/19 2150x30 Asfalto 35t/1 45t/2 072t/4 Operar con precaución
debido a ondulaciones.
ATS:
AUX 118,30 MHz PPAL 118,10 MHz
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
Habilitado para operaciones nocturnas.
Horario de servicio aeródromo lun a vie 09 a 16
sábado y domingo no brinda servicio, apertura
ser. O/R con 2 Hs de antelación. Coordinar
operaciones nocturnas al los teléfonos (0358) 156543449 - 155066286
Teléfono: (03774) 422184 CP: 3460
CURUZU CUATIA/AEROCLUB RANE CZU PÚBLICO NO CONTROLADO
294644S 0580549W 1.5Km. NW CURUZU CUATIA/AEROCLUB 80 Mts. 262 Ft.
CUTRAL-CO RACE CUT SAZW PÚBLICO AERADIO
385623S 0691554W 2 Km. WSW CUTRAL-CO 650 Mts. 2132 Ft.
RWY: 03/21 1235x30 Asfalto
RWY: 07/25 1694x30 Asfalto 33t/1 43t/2
Umbral desplazado 60 Mts disponible 1634
ATS:
PPAL 122,30 MHz AUX 122,80 MHz
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA. Horario AD 1300 a
1800 UTC. Servicio medico a requerimiento con 30
minutos de anticipación.
Pista 07/25 horario diurno y en condiciones VMC.
Servicio de extinción de incendio a requerimiento.
Servicio medico disponible a requerimiento con 30
anticipación.
Área de estacionamiento lindante aeroplanta clausurado.
Servicios: JET A1.
Teléfono: ( 0299)4961333 CP: 8322 Pertenece al SNA
minutos
de
RWY: 07/25 1600x45 Tierra
Umbral 25 desplazado 230 m. permanentemente,
longitud de pista disponible 670 m.
Clave de referencia de Ad.: 1A
Normas Particulares:
Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo
establecido en el Anexo ALFA.
Servicios: AVGAS 100LL
Teléfono: (03774) 425305 CP: 3460
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Julio 2007
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1 de Julio 2007