VAC - Visual approach chart - ICAO

¼
ELEV AD
331
CARTA DE APROXIMACIÓN
VISUAL / VAC - OACI
TWR
GMC
8°20'W
LRA
722
(538)
SAVÓN
108º
AX 1
000
A GL
â
Rí
»
¯
801
a
de
Be
776
Sada
â
Oleiros
Bergondo
55
AG
-
102
A CORUÑA CTR
2300 ft AMSL
SFC
A-6
1687
¼
1951
43°10'N
BETANZOS
¼
102º â
1000 AG 947
L
Coirós
Mabegondo
¼
Ä
GALICIA TMA
»
D 1000 ftFL155
AGL-AMSL
¼
¯
D
SANTIAGO CTR
1000 ft AGL
SFC
1564
Ä
8°30'W
CAMBIOS: MEHT RWY 03.
E-1
705
1709
Ä
Ä
Embalse de
Cecebre
679
2073
(347)
E(
118
282º
ALT MA
X
1343
1703
43°20'N
619
â
Torás
1027
154
â
Culleredo
1004
1266
(417)
os
!
£
â
¼
D
nz
312
783
¼
ta
1345
1001
9
£
482
(417)
!
Arteixo
9E
LER76E
FL200
SFC
AP
-
¯
»
A Coruña
¼
E-
C
W-1
1175
51
Ares
1001
(361)
°
COA
VAR 3º W (2015)
(E
-6
º̄¯
!
341
Ferrol
Mugardos
[
L 410
C
431926N 0082138W
43°20'N
872
DVOR/DME 115.10
LRA
432346N 0081825W
N
-0 1
LER76W
FL300
SFC
NDB 401
COA
432155N 0081942W
288º
ALT
M
8°10'W
LED80
3000 ft ALT
SFC
ALTITUDES, ALTURAS Y ELEVACIONES EN PIES.
DISTANCIAS EN MILLAS NÁUTICAS.
LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS.
REFERENCIA OBSTÁCULOS: AMSL.
CORUÑA
LECO
AP
-
LED81
FL100
SFC
×Ø
967
01
8°30'W
118.300
121.700
¼
30A
¼
¼
2009
(658)
»
2051
(525)
¼
0
245
495 985
1404
1299
1568
¯
Ä
»Ä¯
1302
ESCALA
0
1523
5
Ä
1:250.000
10 Km
0
¼
43°10'N
5 NM
1778
8°20'W
1475 2625 3115 3775 4925 5745 8205 (ft)
1334
8°10'W
1517
A
LLEGADAS
1311
Las aeronaves en VFR con destino A Coruña AD establecerán contacto
radio con TWR, antes de entrar en la CTR, solicitarán permiso de entrada,
mantendrán como máximo 1000 ft AGL y notificarán sobre los puntos de
notificación VFR: E-1 (Betanzos) o W-1(Polígono Industrial de Savón).948
ARRIVALS
1777with TWR,
VFR aircraft bound for A Coruña AD will establish radio contact
Ä
before entering the CTR, request clearance, maintain 1000 ft AGL maximum
¼¼
and report position over the VFR reporting
points: E-1 (Betanzos) or W-1
(Polígono Industrial de Savón)
SALIDAS
Las aeronaves en VFR que deseen abandonar la CTR solicitarán
autorización a TWR del procedimiento de salida VFR que desea utilizar.
1115
DEPARTURES
VFR aircraft leaving the CTR shall request TWR clearance to perform the VFR
departure procedure to be used.
FALLO DE COMUNICACIONES
Las aeronaves con fallo de comunicaciones entrarán en la CTR por las
rutas especificadas manteniendo 1000 ft AGL o inferior y se situarán al
NW o SE del AD, a la vista de la TWR, en espera de señales luminosas
y separándose del posible tránsito en el circuito de aeródromo.
COMMUNICATIONS FAILURE
VFR aircraft with communications failure must enter in the CTR via the stated
routes maintaining 1000 ft AGL or below. Aircraft must keep clear of aerodrome
circuit traffic, hold to the NW or SE of the AD, in sight of TWR, expecting light
signals.
OBSERVACIONES
- PAPI (MEHT):
RWY 03: 3.42º (54 ft).
RWY 21: 3º (54 ft).
- A título informativo, se incluyen las coordenadas geográficas de
los puntos:
E-1: 431647N 0081232W
W-1: 432110N 0083311W
REMARKS
- PAPI (MEHT):
WEF 20-AUG-15 (AIRAC AMDT 08/15)
RWY 03: 3.42º (54 ft).
RWY 21: 3º (54 ft).
- For information purposes, the geographic coordinates of the points are
included:
E-1: 431647N 0081232W
W-1: 432110N 0083311W
AIP-ESPAÑA
AD 2-LECO VAC
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