vehiculos de servicio publico federal. caracteristicas que deben

250187. . Tribunales Colegiados de Circuito. Séptima Época. Semanario Judicial de la Federación. Volumen 163-168, Sexta Parte, Pág. 172.
VEHICULOS DE SERVICIO PUBLICO FEDERAL. CARACTERISTICAS QUE DEBEN
ACREDITARSE PARA QUE PUEDAN TENERSE COMO TALES. CORRECTA
INTERPRETACION DEL ARTICULO 60 DEL CODIGO PENAL FEDERAL, PARA LOS
EFECTOS DE LA PENA. Si bien es cierto que el C.A.P.F.C.E., que se denomina Comité
Administrador del Programa Federal de Construcción de Escuelas, es un organismo
descentralizado, según se advierte de la ley que lo creó, publicada en el Diario Oficial de la
Federación de fecha diez de abril de mil novecientos cuarenta y cuatro, y que el motivo de su
creación fue para desempeñar un servicio público, también lo es que ello no implica que las
unidades propiedad de dicho comité sean transportes destinados a un servicio público federal
o local, que es lo que requiere la segunda parte del artículo 60 del Código Penal Federal, ya
que el servicio que desempeñan esas unidades, al trasladar enseres o diversas cosas propiedad
de la institución a que pertenecen, sólo es para coadyuvar a las funciones específicas
encomendadas al comité relativo, y una interpretación correcta del aludido artículo 60
permite determinar que los transportes a que se alude deben estar concesionados o
autorizados en los términos que establece la Ley de Vías Generales de Comunicación, o por
parte del gobierno local, y para tal efecto deben circular con las placas respectivas, lo cual no
ocurre si los vehículos objetos de una colisión ostentan placas de circulación particulares de
una entidad federativa, y en esas condiciones, al no estar demostrado que el transporte
tripulado por el inculpado es de aquellos destinados a un servicio público federal o local, ya
fuera descentralizado o concesionado, es evidente que la sanción aplicable queda
comprendida en la primera parte del multicitado artículo 60 de la ley sustantiva penal federal,
y no en la segunda parte, independientemente de que hayan habido dos o más muertos, y la
circunstancia de que el propietario del camión tripulado por el inculpado, sea un organismo
descentralizado que presta un servicio público, ello no puede dar lugar a que ese vehículo sea
considerado transporte público de servicio federal o local, y que el personal que lo maneje
forme parte de una empresa destinada a tal fin.
TRIBUNAL COLEGIADO DEL DECIMO CIRCUITO.
Amparo directo 115/82. Juan Moreno García. 28 de septiembre de 1982. Unanimidad de
votos. Ponente: Homero Ruiz Velázquez.
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