Informe Siniestralidad 2011 -2013
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Informe de Siniestralidad Laboral Registrada en las autopistas operadas por OHLMEXICO 2011 – 2013 1.- Objetivo El presente informe de siniestralidad tiene por objetivo, determinar el nivel de siniestralidad laboral, que se ha registrado en las autopistas operadas por OHL MEXICO incluyendo oficinas corporativas en el periodo comprendido 2011 - 2013. El informe de siniestralidad muestra los principales estadísticos e identifica las tendencias en las tasas de lesiones e indicadores relevantes, lo cual nos permitirá generar estrategias que permitan la reducción a futuro y la práctica de la mejora continua. 2.- Definiciones A. Índices de Siniestralidad Laboral.- El término siniestralidad laboral hace referencia a la frecuencia y gravedad con que se producen siniestros o accidentes con ocasión o como consecuencia del trabajo. Para valorar esta siniestralidad laboral, se utilizan los siguientes índices: Indice de Incidencia: Es el número de accidentes de trabajo por cada 100.000 trabajadores. Indice de Incidencia = x 105 Nº Accidentes Nº Trabajadores Indice de Frecuencia: Es el número de accidentes con baja ocurridos durante la jornada de trabajo por cada millón de horas trabajadas. Nº Accidentes x 106 Indice de Frecuencia = Nº Horas Trabajadas Indice de Gravedad: Es el número de jornadas perdidas a consecuencia de los accidentes de trabajo, por cada 1.000 horas trabajadas. Nº Jornadas perdidas x 103 Indice de Gravedad = Nº Horas Trabajadas Índice de Lesiones: Es el número de lesiones a consecuencia de los accidentes de trabajo, por cada 100 trabajadores de tiempo completo. Nº Accidentes Índice de Lesiones = x 200,000 Nº Horas Trabajadas B. Accidentes No Considerados.-. Accidente “In Itinere”.- Es el ocurrido en el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo o viceversa. No se tiene en cuenta para calcular los índices de siniestralidad. Accidente en Misión.- Es el sufrido por el trabajador en el trayecto que tenga que realizar para el cumplimiento de una misión encomendada dentro de su jornada laboral. Tampoco se tienen en cuenta para el cálculo de índices de siniestralidad. Accidente no Traumático.- Es la lesión o colapso producido durante la jornada de trabajo, por causas no traumáticas. Principalmente son: ataques epilépticos, mareos, accidentes cardiovasculares, comas diabéticos, etc. No contabilizan para el cálculo de la siniestralidad laboral 3. Siniestralidad Registrada Hemos hecho un análisis estadístico de los años 2011, 2012 y 2013 en todas las autopistas operadas por OHLMEXICO. Se muestran a continuación los accidentes de trabajo ocurridos en cada una de las sociedades en el trienio considerado: SINIESTRALIDAD REGISTRADA TODAS LAS AUTOPISTAS OPERADAS POR OHL MEXICO 2013 CEM VEB AUNORTE SUPERVIA GANA OHL MEX TOTALES Acci dente Mortal ACCIDENTES DE TRABAJO 0 0 0 0 0 0 0 Acci dente de Tra ba jo 10 3 3 3 0 0 19 Acci dente Leve 50 11 11 5 10 2 89 TOTALES 60 14 14 8 10 2 108 55.6% 13.0% 13.0% 7.4% 9.3% 1.9% 100% CEM VEB AUNORTE SUPERVIA GANA OHL MEX TOTALES 0 1 1 0 0 0 2 Acci dente Gra ve 2 0 0 0 2 0 4 Acci dente Leve 56 0 0 0 13 0 69 TOTALES 58 1 1 0 15 0 75 77.3% 1.3% 1.3% 0.0% 20.0% 0.0% 100% TOTALES 2012 ACCIDENTES DE TRABAJO Acci dente Mortal 2011 CEM VEB AUNORTE SUPERVIA GANA OHL MEX Acci dente Mortal ACCIDENTES DE TRABAJO 0 0 0 0 0 0 0 Acci dente Gra ve 9 0 0 0 1 0 10 Acci dente Leve 35 0 0 0 12 0 47 TOTALES 44 0 0 0 13 0 57 77.2% 0.0% 0.0% 0.0% 22.8% 0.0% 100% Los accidentes de trabajo indicados en la tabla anterior, al igual que los accidentes in itinere o en trayecto, se clasifican en leves y graves para poder hacer un análisis más realista de la gravedad de los mismos. Se trata de una clasificación interna que diferencia entre los accidentes que ocasionan una baja del trabajador de larga duración, o de corta duración Durante 2011 tuvimos 57 Accidentes de Trabajo, de los cuáles, 47 fueron leves o menores, representando el 82.45% del total y sólo 10 de ellos se consideraron graves. De total, el 77.2% de los mismos se registraron en el CEM y el 22.8% en GANA. En lo que respecta al 2012, se registraron 75 Accidentes de Trabajo, de los cuales, 69 fueron leves, es decir, el 92% del total, mientras que 5.3% fueron graves y el 2.6% fueron mortales. La mayor incidencia la registró el CEM con un 77.3% del total de accidentes, seguido por GANA con un 20%. En lo que se refiere al año 2013, se registraron 108 Accidentes de Trabajo. De este total, 106 fueron dentro las autopistas en operación y 2 en oficinas corporativas, lo cual representa el 98.1% y el 1.9% respectivamente. Del total de Accidentes de Trabajo, 89 fueron Leves, es decir, un 82.4% y 19 considerados como graves, esto es 17.6% del total. Sobre estos resultados incide notablemente la estadística del CEM (Circuito Exterior Mexiquense), donde él % de Accidentes de Trabajo asciende al 55.6%, seguido de VEB y AUNORTE con un 13% cada uno, un 9.3% en GANA y un 7.4% para SUPERVIA. Si bien el concepto de Accidentes de Trabajo en 2012 con respecto a 2011 registró un incremento del 10% y 2013 con respecto al 2012 creció un 22.7%, también es cierto que nuestro headcount aumentó en un 21.7% en estos últimos dos años y en consecuencia, se incrementa el número de horas de exposición a riesgos de trabajo de nuestros colaboradores. Al realizar extrapolación de estos datos para obtener líneas de tendencia de la relación Índice de Lesiones / Headcount, podemos observar que el incremento es proporcional en ambas variables tal como lo muestra la siguiente gráfica. En términos equivalentes la accidentabilidad pasó de un accidente de trabajo por cada 21.6 trabajadores en 2011, a un accidente de trabajo cada 13.8 trabajadores en 2013. ACCIDENTES DE TRABAJO 2011 2012 2013 Accidente Mortal 0 2 0 Accidente Grave 10 4 19 Accidente Leve 47 69 89 TOTALES 57 75 108 HAD COUNT 1231 1315 1492 Head Count/Accidentes 21.6 17.5 13.8 En cuanto las Jornadas Perdidas, se ha registrado un incremento de casi el 50% en el 2013 con respecto al 2012, traduciéndose en incrementos proporcionales en los índices de gravedad y casos registrados con un 29% y un 32% respectivamente. 4. Índices de Siniestralidad y Estadísticos Presentamos los índices más representativos en relación a la Seguridad y Salud Ocupacional entre los años 2011 y 2013, donde se aprecian comparativos entre Accidentes de Trabajo y Accidentes en Trayecto, así como Días perdidos por accidentes de trabajo, Índices de Frecuencia, Índice de Severidad de Accidente, Índice de Horas perdidas, Tasa de Incidencia, Índice de Gravedad y desde luego el Índice de Lesiones. ACCIDENTES DE TRABAJO 2011 2012 0 2 10 4 47 69 57 75 1231 1,315 Acci dente Mortal Acci dente Gra ve Acci dente Leve TOTALES HC 2013 0 19 89 108 1,492 Incremento Acci dentes 31.6% Incremento HC 6.8% 13.4% 3,332,075 3,775,672 Hrs Tra ba ja da s /Exp 2,811,525 IR 4.05 Incremento IR 44.0% 4.50 5.72 11.0% 27.1% Día s Perdi dos 523 789 1183 Indi ce Ca s os Regi s tra dos 37.2 47.4 62.66 120 100 80 2011 60 40 2012 20 2013 0 Accidente Mortal Accidente Grave Accidente Leve TOTALES Índice de Lesión en Relación a Índices de Horas Perdidas y Frecuencias ACCIDENTES DE TRABAJO 2011 4.05 1.5 20.3 Indi ce de Les i ones Indi ce Hora s Perdi da s Indi ce de Frecuenci a 2012 4.50 1.9 22.5 2013 5.72 2.5 28.6 7.00 6.00 5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 Indice de Lesiones Indice Horas Perdidas 2011 2012 2013 ACCIDENTES DE TRABAJO ANALISIS ESTADÍSTICO ACCIDENTES DE TRABAJO 2011 - 2013 %Accidentes Leves/Total Total Horas Trabajadas Dias perdidos por accidentes Indice de Frecuencia Indice de Severidad de Accidente Indice de Horas Perdidas Indice de Incidencia Indice de Gravedad Indice de Lesiones Total Worked Hourds Days Lost Accident Frecuency Rate Accident Severity Rate Lost Hour Rate Incidence Rate Severity Rate Injury rate Year % Minor Accidents/ Total % TWh DLA FR ASR LhR IIR IG IR 2011 82% 2811525 523 20.3 9.2 1.5 4630.4 0.19 4.05 2012 92% 3332075 789 22.5 10.5 1.9 5702.3 0.24 4.50 2013 82% 3775672 1183 28.6 11.0 2.5 7240.2 0.31 5.72 Año 5.- PLAN DE ACCION En el último trimestre de 2013 se han fortalecido los recorridos mensuales de todas las unidades de trabajo por parte de la Comisión de Seguridad e Higiene. Estos recorridos tienen la misión de comprobar el cumplimiento de las medidas de seguridad implantadas e identificar posibles condiciones y actos inseguros de trabajo de forma que se pueda actuar para reducir y/o eliminar los riesgos detectados a la mayor brevedad posible. OHL México implementará un adecuado control estadístico de la información relacionada con la siniestralidad de sus autopistas. Estamos en proceso de implementación de criterios únicos de clasificación de información y se ha establecido un protocolo de investigación de accidentes de trabajo y en trayecto para validar la veracidad de la información. En paralelo, estamos integrando acciones disciplinarias en el Reglamento Interior de Trabajo que inhiba la falta de probidad de los colaboradores en relación a la objetividad de los Accidentes. Hemos arrancado un programa de capacitación en el último cuarto del 2013 la cual incluye acciones de formación en términos de Seguridad Vial y Seguridad y Salud Ocupacional que incluye cursos de manejo a la defensiva, primeros auxilios, trabajos en alturas, protección civil, EPP, Comisiones de Seguridad e Higiene, manejo de sustancias peligrosas, prevención y combate de incendios, etc., entre otros y que fortaleceremos ampliaremos y durante el 2014. Durante el segundo trimestre del 2014 estaremos implementando el Servicio Médico dentro de la operación lo cual nos garantizará la correcta vigilancia de la salud de todos nuestros trabajadores, asegurando que cada uno de ellos es apto para el desempeño de su puesto de trabajo concreto y para planificar y desarrollar la prevención de enfermedades profesionales de forma más precisa. En las Autopistas Urbanas buscaremos el mejor esquema de prevención de Riesgos para el personal encargado de operar dichas vías, en virtud de lo reducido del espacio de ingreso de vehículos, el alto flujo vehicular por la vía y la velocidad de ingreso. Así mismo trabajaremos en mejorar las condiciones de las áreas de descanso del de estos colaboradores. Para el 2014, uno de los objetivos del Sistema Integrado de Gestión es, incrementar el número de horas de capacitación a los trabajadores, así como la mejora continua de los procesos que realiza la fuerza laboral actualmente, con el enfoque de seguridad laboral.
