OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES

OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Rafael Cabo Caro. Director de Operaciones de SEUR
Semana Europea de la Movilidad 2009. La estrategia española de movilidad Sostenible
Fecha: 16/09/09
1
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
1.
ASÍ ES SEUR
2
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Así es SEUR
01.1
Liderazgo
Compañía pionera y líder nacional del
sector de transporte urgente y
logística integral
Fundada en 1942
Cuota de mercado superior al 20%
La estructura de mayor capilaridad en
España y Portugal
Con vocación multiespecialista
Con plena capacidad operativa
internacional a través de las redes
GeoPost
3
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Así es SEUR
01.2
Cobertura total
MULTIESPECIALIZACIÓN
Areas de negocio
Logística
Integral
Paquetería
Industrial
Paquetería
Empresarial
Documentación
PYMES
Autónomos
Particulares
B2C
C2B
C2C
Clientes
Empresa
Transacciones
B2B
Alcance
Nacional (España y
Portugal)
4
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Internacional
Así es SEUR
01.3
Preparados para todo
8.000 empleados y colaboradores
625 MM de € facturados y más de 45
millones de expediciones en 2008
Máxima cobertura nacional a través de
85 delegaciones
Modelo de gestión único basado en red de
franquicias que garantiza la
homogeneidad en la red
10 plataformas de trasbordo, 97 de
distribución y 300 puntos de venta
4.000 vehículos
Capacidad operativa en todo el
mundo a través de GeoPost
5
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Infraestructura
01.4
Hasta el último rincón
Red capilar y homogénea
Atención al cliente
Estructura descentralizada
Asturias
Más de 400 comerciales
País Vasco
Galicia
Navarra
La Rioja
85 delegaciones
300 puntos de venta
Cantabria
Cataluña
Castilla
y León
Aragón
Madrid
PORTUGAL
Extremadura
Castilla - La
Mancha
Más de 900 teleoperadores
Comunidad
Valenciana
Islas Baleares
Murcia
Andalucía
Islas Canarias
Entrega y Recogida
Más de 3.400 unidades
de reparto
6
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Ceuta
Melilla
Infraestructura
01.5
Red integral
Con la máxima flexibilidad y
capacidad operativa
Red de transporte
97 plataformas de distribución
10 plataformas de trasbordo
Más de 600 vehículos pesados y
ligeros de arrastre
7
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
2.
Nuevos Retos para el transporte sostenible
8
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
02.1
Nuevos retos para el transporte sostenible
SEUR, compañía Líder en transporte Urgente, tiene un nuevo reto:
ser también líder en DESARROLLO SOSTENIBLE
45 MM de envíos/ año
Existen 3,5 MM de situaciones que es preciso gestionar:
DestinatariosAusentes
Ausentes
Destinatarios
Erroresen
enDirecciones
Direcciones
Errores
Peticionesde
deCambio
Cambio
Peticiones
deDía
Díade
deEntrega
Entrega
de
La no gestión de esta realidad obligaría a utilizar más de 200 vehículos/día
adicionales que circularían por nuestras ciudades.
El impacto en costes obliga a desarrollar modelos que garanticen el éxito en
la entrega en el primer intento.
9
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
9
02.2
Nuevos retos para el transporte sostenible
Es una necesidad del negocio desarrollar herramientas para la mejora de la
efectividad de las entregas (eliminación de los desplazamientos no
productivos):
Optimización y Planificación de Rutas
Gestor de Flota y Mesa de Incidencia
Mensajería B2C
Una vez puestos los medios y filtros necesarios para asegurar “el éxito” de la
entrega, realización de los desplazamientos indispensables con los recursos
más eficientes posibles:
Seur City
Experiencia vehículos GNC (Gas Natural) y GLP
10
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
10
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.3.
Optimización y planificación de rutas
Objetivo:
Mejora de la distribución a través de la implantación de una herramienta basada
en tecnologías de posicionamiento geográfico y algoritmos de optimización de
rutas.
La herramienta proporciona:
Balanceo de carga de trabajo: Distribución de la carga de trabajo entre
repartidores con zonas de reparto limítrofes.
Rutas planificadas: permitiendo que el reparto sea una labor asequible para el
personal con menos conocimiento en la ruta y se puedan incorporar
repartidores noveles, esporádicos o refuerzos de manera efectiva en un plazo
de tiempo mucho menor que el actual.
11
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
11
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.4.
Optimización y planificación de rutas
Datos de SEUR
(Ficheros TXT)
PDA
Información de
Entregas y
Recogidas
carga de
trabajo diaria
Georeferenciación de
Direcciones
Calculo de Ruta
Optima
Calidad de la
BBDD
Cumplimiento
servicios SEUR
Cartografía
Restricciones
clientes
Tipología de
Entregas
Tipología de
Expediciones
12
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Disponibilidad de la
ruta óptima
Replanificación
On-Line
Recogidas
Segundos
Intentos
Solicitudes
Cliente
12
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.5.
Gestor de flotas
Objetivo:
Mejorar el ratio de efectividad del reparto,
Dar soporte al conjunto de repartidores que conforman la flota de reparto
en una delegación SEUR.
Operativa:
Gestionar las incidencias de reparto en el mismo día (gestión On-Line)
evitando segundas manipulaciones y reintentos de entrega.
Comunicación On-Line de las incidencias por parte del repartidor, gestión
inmediata por gestores especializados y comunicación de solución al
repartidor antes de abandonar la zona.
13
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
13
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.6.
Mesa de incidencia
Objetivo:
Reducir las entradas en el Almacén de Incidencias.
Mejorar los porcentajes de entregas y de efectividad de reparto
Operativa:
Reforzar la atención al repartidor antes de la salida a reparto para
completar la información que precisa para asegurar el éxito en las entregas.
Actividad que refuerza y completa la figura del Gestor de Flota.
Identificar las expediciones que precisan de una gestión previa a su
entrega (concertaciones).
14
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
14
Nuevos retos para el transporte
02.7.
Mensajería B2C
Los Particulares son un segmento de clientes que tienen unas
características propias y que precisan de una nueva orientación de servicio.
Entre otros, con servicios de mensajería B2C, se pretende cubrir los
siguientes objetivos.
Mejorar la calidad del servicio al cliente.
Reducir costes en la operación.
Alcanzar una mayor rentabilidad y efectividad en las entregas
15
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
15
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.8.
Mensajería B2C
Cliente DÍA 0
3
2
1
4
1• El cliente marca los envíos
sobre los que quiere utilizar
mensajería B2C:
• Canal envío
• Teléfono destinatario
• Tipos de mensajes a
enviar.
16
Seur Destino DÍA 1
Seur Origen DÍA 0
2• En la nave Origen, con
la documentación del
envío se envía SMS de
preaviso al destinatario,
antes de las 21:30h.
3• Los sistemas de clasificación
separan la mercancía concertada
para otro día por el destinatario de
la que tiene que ser entregada en
el día.
4• En la nave Destino, con la
SEUR: “Nombre cliente” entregará
envío 8343228 el MI-03. Para
cambio fecha envíe SMS al 7743
con texto “SEUR 1” para JU-04 o
“SEUR 2” para VI-05. SMS sin
coste adic
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
confirmación a reparto del envío
se envía SMS de confirmación
al destinatario.
SEUR Informa: Su envío 8343228 remitido por
#Nombre Cliente# será entregado hoy por
SEUR en #Dirección Destinatario#.Gracias
16
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.9.
Mensajería B2C. Preavisos de llegadas
Seur Destino DÍA 1
Confirmación mediante SMS de la
puesta en reparto de la mercancía a los
destinatarios, en función de las
características de las expediciones:
Tipología destinatario.
Información de la expedición.
Servicios contratados (reembolsos,
debidos, cambio, …)
SEUR Informa: Su envío 8343228
remitido por #Nombre Cliente# será
entregado hoy por SEUR en
#Dirección Destinatario#.Gracias
17
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Nuevos retos para el transporte sostenible
02.10.Impactos en la Distribución Capilar. Conclusiones
Podemos categorizar las impactos en dos grupos:
Eficiencia operativa:
Mejora de la efectividad del reparto entre 5 y 7 puntos,
Optimización de recursos y aumento de la productividad,
Gestión proactiva de las incidencias de reparto: mejora de la percepción de
calidad de los clientes
Mejor asistencia y soporte de la actividad del repartidor en ruta
Gestión sostenible:
Disminución del número total de kilómetros a realizar
Reducciones de los consumos de combustibles y de emisiones de CO2 de la
flota.
Reducción de la presencia innecesaria de nuestros vehículos en centros
urbanos
18
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
18
SEUR CITY
19
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
SEUR CITY
Contenedor sobre carro eléctrico
Autonomía suficiente para 2 días
Muy manejable
Instrumento de apoyo a diversidad
de rutas urbanas
Funcionando desde MARZO 2006
20
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
20
SEUR CITY. Características
Carga
1,3m3
300 Kg
Ideal para sobrería y paquetes pequeños
Autonomía
2 días
21
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
21
SEUR CITY. Balance medioambiental, social y económico
Medioambiental
Emisiones de
CO2
SO2
NOX
Partículas
Consumo Carburante
Contaminación acústica
51 %
51 %
53 %
28 %
41 %
inexistente
Social
Menor estrés y penosidad
Mayor seguridad
Público (clientes y vecinos) satisfechos y a favor de la iniciativa.
Económico
No aumenta el coste
22
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
22
VEHÍCULOS Y CARBURANTES ALTERNATIVOS
GAS NATURAL Y GLP
23
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Próximos pasos
Actualmente estamos realizando numerosos pilotos con carburantes
alternativos (Madrid, Alicante, Málaga, etc):
GLP
GAS NATURAL
24
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
24
Balance de Vehículos GNC y GLP
Medioambiental
Menores emisiones contaminantes ( CO2 ,SO2,NOX, Partículas)
Social
Derivado del descenso de emisiones
Suministros
La carencia de puntos de suministro tanto de gas natural como de GLP
es una barrera importante a considerar.
Económico
Los datos de los pilotos realizados no son definitivos y están muy
influenciados por el punto anterior
No obstante…
SEUR SERÁ EL PRIMERO EN PROBAR ALTERNATIVAS A LAS
TRADICIONALES QUE AYUDEN A QUE NUESTRO FUTURO SEA MEJOR
25
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
25
Compromiso firme de SEUR con
La Movilidad
y el
Desarrollo Sostenible
26
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES
Gracias
27
OPERACIONES DE ÚLTIMA MILLA EFICIENTES Y SOSTENIBLES