Nome: Nº: Ano: 2º EM 3º bimestre Data: Disciplina: Espanhol

Nome:
Ano: 2º EM
Disciplina: Espanhol
Nº:
3º bimestre
Data:
Professor: Thais Boueri
TRABAJO INDIVIDUAL
1. Precalentamiento
a) ¿Alguna vez viste por TV o has viajado en un tren de gran velocidad? ¿Sabes por qué habrá
recibido ese nombre?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
b) ¿A qué velocidad piensas que viajará un tren de gran velocidad?
____________________________________________________________________
c) ¿En qué partes del mundo crees que habrá trenes de gran velocidad?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
 Lee el siguiente fragmento de una crónica del periodista argentino Germán Sopeña.
En la cabina del TGV
Hoy, el TGV cruza casi toda la Francia de Norte a Sur y desde Paris hacia el Atlántico, con la
nueva línea y la aerodinámica mejorada que le permitió alcanzar el extraordinario récord de 515
kilómetros por hora sobre los rieles, suficiente tope como para que los TGV cotidianos se desplacen
como si tal cosa a 300 kilómetros por hora.
Sigue siendo, por lo tanto, la cumbre técnica de los ferrocarriles del mundo; y, más importante
aún, con respecto a la disposición convencional de ruedas de metal sobre rieles, alma natural de la idea
ferroviaria. Se diga lo que se diga, esos experimentos de trenes sobre colchones de aire o monorrieles
magnéticos pueden ser muy interesantes como ejercicios técnicos, pero no son ya ferrocarriles como un
entusiasta entiende que deben ser. El gran mérito de la industria francesa – precedida, es cierto, por los
japoneses – fue renovar ideas y performances sin cambiar lo esencial. […]
¿Será prácticamente lo mismo andar a 160 kilómetros por hora que a 260? Lo es, a condición de
que la vía esté en buen estado. Uno de los mayores problemas técnicos de la velocidad con el TGV es
mantener bien pegado el pantógrafo que toma la corriente a la catenaria aérea que la transmite.
Resuelto este inconveniente con un montaje especial para evitar las vibraciones que provoca el aire a
260 kilómetros por hora, los problemas del TGV se reducen a apretar el acelerador – o girar el reóstato,
mejor dicho – para aumentar la intensidad de la energía eléctrica y hacer girar más rápido los motores.
En realidad, los motores eléctricos modernos como éstos pueden seguir aumentado su régimen casi
indefinidamente. Ahora vamos a 250 kilómetros por hora, pero podríamos aumentar a 300, 400 0, ¿por
qué no?, 500 kilómetros por hora.
¿Por qué vamos a 250 entonces? Es el compromiso óptimo entre velocidad y consumo. Es lo
que se llamaría velocidad de crucero en un auto.
[…] Si sucede algo anormal a bordo del tren, con los frenos aplicados al máximo, un TGV
lanzada a 260 kilómetros por hora necesitará 3.200 metros para detenerse por completo.
SOPEÑA, Germán. La libertad es un tren. Buenos Aires: Emecé, 2003.
VOCABULARIO
Catenaria: “cabo suspenso”.
Como si tal cosa: “como se fosse normal, corriqueiro”.
Cumbre: “cume”
Pantógrafo: sistema de barras en el hecho de las locomotoras eléctricas, usado para tomar corriente de un
conductor aéreo.
Reóstato: instrumentos para variar la resistencia de un circuito elétrico.
Rieles: “trilhos”
TGV: tren de gran velocidad.
Tope: limite máximo.
2. Comprensión e interpretación
Según el texto, responde a las siguientes preguntas.
a) ¿A qué se debe la velocidad que alcanza los TGV?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
b) ¿Qué tipo de energía utilizan los TGV?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
c) ¿Por qué los TGV se desplazan normalmente a 250km/h a pesar de que pueden alcanzar
velocidades superiores a los 500 km/h?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
d) ¿Por qué se afirma en el texto que los TGV son ferrocarriles como los entusiastas entienden
que deben ser?
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
5. Investiga cuáles son las ventajas y las desventajas comparativas entre el tren convencional y el de
gran velocidad y completa el recuadro.
Tren convencional
Ventajas
Consume menos energía.
Tren de gran velocidad
Desventajas
Ventajas
Ofrece transporte más
Ofrece transporte más
lento.
rápido.
Desventajas
Consume mucha energía.
6. Responde a las siguientes preguntas.
a) ¿Viajarías en un TGV? Justifica tu respuesta con tres motivos.
b) ¿Crees que la tecnología de los trenes de gran velocidad se puede aplicar en Brasil?
c) ¿Qué ventajas y qué desventajas traería su aplicación en nuestro país?
d) ¿Qué se necesita para aplicar esa tecnología aquí?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
3. Vocabulario
1. Lee las siguientes frases y sustituye la palabra destacada en negrita por la expresión equivalente
de las del abajo.
SIN EMBARGO
PARAR
SIEMPRE QUE
LOGRAR
ATRAVIESA
PRECISARÁ DE
a) El TGV cruza casi toda Francia de Norte a Sur y desde Paris hacia el Atlántico.
________________
b) La aerodinámica mejorada le permitió alcanzar el extraordinario récord de 515 kilómetros por
hora sobre rieles. ________________
c) ¿Será prácticamente lo mismo andar a 160 kilómetros por hora que a 260? Lo es, a condición
de que la vía esté en buen estado. ________________
d) Un TGV lanzado a 260 kilómetros por hora necesitará 3.200 metros para detenerse por
completo. ________________
e) Ahora vamos a 250 kilómetros por hora, pero podríamos aumentar a 300, 400…
________________
2. Clasifica las palabras del recuadro central dentro del casillo correspondiente, según el tema al
que se refieren.
ECOLOGÍA
COHETE
MEDIOS DE LOCOMOCIÓN
EFECTO INVERNADERO
HIDROELÉTRICA
VELERO
RIELES
TRANSATLÁNTICO
EÓLICA
NATURALEZA
PARTES DE UN TREN
VAGÓN
FERRY-BOAT
CARBÓN
LOCOMOTORA
REFORESTACIÓN
PETRÓLEO
COCHE-CAMA
ENERGÍA